La línea Ōito (大 糸 線, Ōito-sen ) es una línea ferroviaria en Japón que conecta la estación Matsumoto en la prefectura de Nagano con la estación Itoigawa en la prefectura de Niigata . Hay dos operadores en la línea: East Japan Railway Company (JR East) opera la sección norte de la estación Minami-Otari en Otari , Prefectura de Nagano y West Japan Railway Company(JR West) opera la sección restante. Minami-Otari es el límite de las dos empresas. El tramo de la línea, operado por JR East, entre Minami-Otari y Matsumoto está electrificado y los trenes son bastante regulares a lo largo de este tramo. La sección JR West de Minami-Otari a Itoigawa, sin embargo, no está electrificada y se usa poco, en comparación con la sección JR East electrificada. Los trenes circulan con menos regularidad a lo largo de esta parte.
Ōito Line | |||
---|---|---|---|
Descripción general | |||
Nombre nativo | 大 糸 線 | ||
Estado | En la operación | ||
Dueño | JR Este , JR Oeste | ||
Lugar | Nagano , Prefecturas de Niigata | ||
Termini | Matsumoto Itoigawa | ||
Estaciones | 42 | ||
Servicio | |||
Tipo | Carril pesado | ||
Operador (es) | JR Este, JR Oeste | ||
Material rodante | E127 series EMU, 211 series EMU, E353 serie UEM, Kiha 120 serie DMU | ||
Historia | |||
Abrió | 1915 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 105,4 km (65,5 millas) | ||
Numero de pistas | Toda la línea con un solo seguimiento | ||
Personaje | Rural y paisajístico | ||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
Electrificación | 1500 V CC (Matsumoto - Minami-Otari) Ninguno (Minami-Otari - Itoigawa) | ||
Velocidad de operacion | 95 km / h (59 mph) | ||
|
Datos de ruta
- Operadores, servicios:
- East Japan Railway Company (Servicios y vías)
- Matsumoto - Minami-Otari: 70,1 km
- West Japan Railway Company (Servicios y vías)
- Minami-Otari - Itoigawa: 35,3 km
- East Japan Railway Company (Servicios y vías)
- Estaciones:
- JR Este: 34
- JR Oeste: 8 incluyendo Itoigawa, excluyendo Minami-Otari
- Sección de doble vía: ninguna
- Electrificación: Matsumoto - Minami-Otari (1500 V DC)
Minami-Otari - Itoigawa (Ninguno) - Señalización ferroviaria :
- Matsumoto - Itoigawa: Parada de tren automática, tipo S
Servicios
Sección JR East
- Expreso limitado, rápido
A marzo de 2017[actualizar], se operan los siguientes servicios.
Nombre | A través de / a | Comienzo | Final | Frecuencia de servicio (diaria) |
---|---|---|---|---|
Limited Express Azusa | Chiba / Shinjuku | Matsumoto | Minami-Otari | 1 viaje de ida y vuelta |
Shinjuku | Hakuba | estacional [1] | ||
Rápido | Kami-Suwa | Matsumoto | Shinano-Ōmachi | 1 viaje |
- | Shinano-Ōmachi | Minami-Otari | 1 viaje |
- Local
- Matsumoto - Shinano-Ōmachi: cada 30-60 minutos
- Shinano-Ōmachi - Minami-Otari: cada 60-180 minutos
Sección JR West
- Local
- Minami-Otari - Itoigawa: cada 120-180 minutos
No hay servicios de paradas limitadas como los rápidos en la sección JR West. Todos los trenes son servicios locales, que paran en cada estación.
Material rodante
Sección JR East
- EMU de la serie E127-100
- Serie 211 EMU
- Serie E353 EMU - Azusa
Sección JR West
- DMU serie KiHa 120
Estaciones
Sección JR East
Todas las estaciones están dentro de la prefectura de Nagano .
- A : Azusa Expreso Limitado
- R : Rápido
- Los trenes paran en las estaciones marcadas con "O", saltan en las estaciones marcadas con "|".
No. | Estación | japonés | Distancia (km) | A | R | Traslados | Localización | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Entre estaciones | Total | |||||||
42 | Matsumoto | 松本 | - | 0.0 | O | O |
| Matsumoto |
41 | Kita-Matsumoto | 北 松本 | 0,7 | 0,7 | | | O | ||
40 | Shimauchi | 島内 | 1,9 | 2.6 | | | O | ||
39 | Shimatakamatsu | 島 高 松 | 1.2 | 3.8 | | | O | ||
38 | Azusabashi | 梓 橋 | 1.4 | 5.2 | | | O | Azumino | |
37 | Hitoichiba | 一日 市場 | 1,6 | 6,8 | | | O | ||
36 | Nakagaya | 中 萱 | 1,6 | 8.4 | | | O | ||
35 | Minami-Toyoshina | 南 豊 科 | 2.0 | 10,4 | | | O | ||
34 | Toyoshina | 豊 科 | 1.0 | 11,4 | O | O | ||
33 | Hakuyachō | 柏 矢 町 | 2.8 | 14,2 | | | O | ||
32 | Hotaka | 穂 高 | 2.0 | 16,2 | O | O | ||
31 | Ariake | 有 明 | 2.2 | 18,4 | | | O | ||
30 | Azumi-Oiwake | 安 曇 追 分 | 1,5 | 19,9 | | | O | ||
29 | Hosono | 細 野 | 2.9 | 22,8 | | | ↑ | Matsukawa , distrito de Kitaazumi | |
28 | Kita-Hosono | 北 細 野 | 1.0 | 23,8 | | | ↑ | ||
27 | Shinano-Matsukawa | 信 濃 松川 | 2.2 | 26,0 | | | O | ||
26 | Azumi-Kutsukake | 安 曇 沓 掛 | 1,6 | 28,6 | | | ↑ | Ōmachi | |
25 | Shinano-Tokiwa | 信 濃 常 盤 | 2.3 | 30,9 | | | O | ||
24 | Minami-Ōmachi | 南大 町 | 3.1 | 34,0 | | | ↑ | ||
23 | Shinano-Ōmachi | 信 濃 大 町 | 1.1 | 35,1 | O | O | ||
O | Término / transferencia rápida | |||||||
22 | Kita-Ōmachi | 北大 町 | 2.1 | 37,2 | | | ↑ | ||
21 | Shinano-Kizaki | 信 濃 木 崎 | 2.2 | 39,4 | | | O | ||
20 | Inao | 稲 尾 | 2.2 | 41,6 | | | ↑ | ||
19 | Uminokuchi | 海 ノ 口 | 1.3 | 42,9 | | | ↑ | ||
18 | Yanaba | 簗 場 | 3.4 | 46,3 | | | O | ||
17 | Yanaba-Ski-jō-mae (estacional) | ヤ ナ バ ス キ ー 場 前 | 1,6 | 47,9 | | | ↑ | ||
dieciséis | Minami-Kamishiro | 南 神 城 | 4.9 | 52,8 | | | ↑ | Hakuba , distrito de Kitaazumi | |
15 | Kamishiro | 神 城 | 2.4 | 55,2 | | | O | ||
14 | Iimori | 飯 森 | 1,5 | 56,7 | | | ↑ | ||
13 | Hakuba | 白馬 | 3,0 | 59,7 | O | O | ||
12 | Shinano-Moriue | 信 濃 森 上 | 1,9 | 61,6 | | | O | ||
11 | Hakuba-Ōike | 白馬 大 池 | 3.8 | 65,4 | | | ↑ | Otari , distrito de Kitaazumi | |
10 | Chikuni | 千 国 | 3.4 | 68,7 | | | ↑ | ||
9 | Minami-Otari | 南 小 谷 | 1.4 | 70,1 | O | O |
Sección JR West
Estación | japonés | Distancia (km) | Traslados | Localización | |
---|---|---|---|---|---|
Entre estaciones | Total | ||||
Minami-Otari | 南 小 谷 | - | 70,1 | Otari, Nagano | |
Nakatsuchi | 中土 | 4.0 | 74,1 | ||
Kita-Otari | 北 小 谷 | 4.4 | 78,5 | ||
Hiraiwa | 平 岩 | 5.5 | 85,0 | Itoigawa, Niigata | |
Kotaki | 小 滝 | 6,8 | 91,8 | ||
Nechi | 根 知 | 3.6 | 95,4 | ||
Kubiki-Ōno | 頸 城 大野 | 4.9 | 100,3 | ||
Himekawa | 姫 川 | 1,9 | 102,2 | ||
Itoigawa | 糸 魚 川 | 3.2 | 105,4 |
|
Historia
El tramo entre Matsumoto y Shinano-Ōmachi fue construido entre 1915 y 1916 por Shinano Railway (信 濃 鉄 道, Shinano Tetsudō ) , que electrificó la línea en 1926. La empresa fue nacionalizada en 1937 y no era la misma entidad que la actual Shinano Railway. . [ cita requerida ]
El resto de la línea fue construida por los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR) y los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) entre 1929 y 1957. El tramo Shinano-Ōmachi a Minami Otari fue electrificado entre 1959 y 1967. La señalización CTC se encargó en 1983 y los servicios de transporte cesaron en 1987. [ cita requerida ]
Tras la privatización de JNR el 1 de abril de 1987, la línea se dividió y se asignó a JR East y JR West.
La numeración de estaciones fue introducida en la línea por JR East a partir del 12 de diciembre de 2016, con estaciones numeradas en secuencia del 9 (Minami-Otari) al 42 (Matsumoto). [2]
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
- ^ "Tabla de tiempo - Trenes expresos limitados en la línea Chuo" . Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón . Consultado el 6 de marzo de 2017 .
- ^ 大 糸 線 に 「駅 ナ ン バ ー」 を 導入 し ま す[Se introducirá la numeración de las estaciones en la línea Oito] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: East Japan Railway Company, División de Nagano. 7 de diciembre de 2016. Archivado (PDF) desde el original el 8 de diciembre de 2016 . Consultado el 8 de diciembre de 2016 .