La serie 211 ( 211 系, 211-kei ) es un tipo de tren de unidad múltiple eléctrica suburbana (EMU) introducido en 1985 por los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR), y actualmente operado por East Japan Railway Company (JR East) y Central Japan Railway Company (JR Central) y anteriormente también operado por West Japan Railway Company (JR-West) en Japón.
Serie 211 | |
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![]() La serie JR East 211 estará disponible en un servicio de Joetsu Line en enero de 2021 | |
Fabricante | Hitachi , Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo , Nippon Sharyo , Tokyu Car Corporation |
Reemplazado | Serie 111 , serie 113 , serie 115 |
Construido | 1985-1991 |
Servicio ingresado | Marzo de 1986 |
Desguazado | 2012-actualidad |
Número construido | 1.914 vehículos |
Número en servicio | 849 vehículos (a partir de 2018) |
Sucesor | 209 series , E233-3000 series , 315 series (de 2025) |
Operador (es) |
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Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable Acero (versión JR-West) |
Longitud del coche | 20.000 mm (65 pies 7 pulgadas) |
Ancho | 2.966 mm (9 pies 8,8 pulgadas) |
Puertas | 3 pares por lado |
Velocidad máxima | 110 km / h (JR-Oeste 120 km / h) |
Sistema de tracción | Control de resistencia + control de excitación de campo superpuesto del sistema de campo |
Motores de tracción | MT61 (series 211-0 / 1000/2000/3000) C-MT61A / C-MT64A (series 211-5000 / 6000) |
Salida de potencia | 120kW |
Aceleración | 1,7 km / h / s |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Método de recolección actual | Catenaria aérea |
Bogies | DT50B (motorizado), TR235B (remolque) (serie 211-0 / 1000/2000/3000) TR235G (SaRo 213 / SaRo 212) C-DT56 (motorizado), C-TR241 (remolque) (serie 211-5000 / 6000) WDT50B (KuMoRo 211 / MoRo 210) |
Trabajo múltiple | 311 / 313 series |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Diseño
La serie 211 fue desarrollada por JNR para reemplazar los trenes antiguos de las series 113 y 115 . La serie 211 incorporó frenos regenerativos y carrocería de acero inoxidable.
Variantes
- Serie 211-0 (versión básica con asiento transversal)
- Serie 211-1000 (versión de zona fría con asiento transversal)
- Serie 211-2000 (versión básica con todos los asientos longitudinales)
- Serie 211-3000 (versión de región fría con todos los asientos longitudinales)
- Serie 211-5000 (versión JR Central)
- Serie 211-6000 (versión JR Central con automóvil de un solo motor)
- Variantes de Joyful Train (versión JR-West)
Interior
Operaciones
211-0, 211-2000 series
- Tōkaidō Main Line e Ito Line : Tokio - Numazu / Ito (desde 1986 hasta abril de 2012)
- Línea principal de Tōkaidō: Hamamatsu - Maibara
- Línea principal de Chūō : Tachikawa - Shiojiri
- Línea Shinonoi : Shiojiri - Shinonoi
- Línea Shinetsu : Shinonoi - Nagano
Series 211-1000, 211-3000
- Línea principal de Tohoku : Oyama - Utsunomiya [1]
- Línea Takasaki : Ueno - Takasaki (desde 1986 - marzo de 2014)
- Línea Ryomo : Takasaki - Oyama
- Línea Shinetsu : Takasaki - Yokokawa
- Línea Oito : Matsumoto –Shinano-Omachi
- Línea principal de Chuo : Tachikawa - Shiojiri / Shiojiri - Nakatsugawa
- Línea Shinonoi : Shiojiri - Shinonoi
- Línea principal de Shinetsu : Shinonoi - Nagano
- Línea principal de Sobu : Chiba - Chōshi (vía Yachimata) (desde el 21 de octubre de 2006 a 2012) [2]
- Línea Narita : Chiba - Chōshi (vía Narita) (desde el 21 de octubre de 2006 a 2012) [2]
- Línea Kashima : Sawara - Kashima-Jingu (desde el 21 de octubre de 2006 a 2012) [2]
- Togane Line (desde el 21 de octubre de 2006 a 2012) [2]
- Línea Uchibo : Chiba - Awa-Kamogawa (vía Kisarazu) (desde el 21 de octubre de 2006 a 2012) [2]
- Línea Sotobo : Chiba - Awa-Kamogawa (vía Katsuura) (desde el 21 de octubre de 2006 a 2012) [2]
- Línea Iida (desde el 15 de marzo de 2014) [3]
- Línea Agatsuma (desde el 22 de agosto de 2016) [1]
- Línea Joetsu : Takasaki - Minakami (desde el 23 de agosto de 2016) [1]
Serie 211-5000, 211-6000
Serie 211-5000 en librea del área de Shizuoka en junio de 2008
- Línea principal de Tokaido : Atami - Maibara
- Línea principal de Chuo : Nagoya - Nagiso
- Línea principal de Kansai : Nagoya - Kameyama
- Línea Aichi Loop : Kozoji - Okazaki
Conjuntos de tren alegre
Joyful Train 211 series en JR-West Livery en enero de 2007
- Super Saloon Yumeji : Conjunto de tres coches convertido de losautocares de las series 211 y 213 que entraron en servicio en 1988 y se retiraron en marzo de 2010. Operado por JR-West y con base en Okayama Depot.
Ver también
- Serie 213
- Serie 311
Referencias
- JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2006[ Manual de material rodante JR 2006 ] (en japonés). Japón: Neko Publishing. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9.
- JR 電車 編成 表 '07 冬 号[ JR EMU Formations - Winter 2007 ] (en japonés). Japón: JRR. Diciembre de 2006. ISBN 978-4-88283-046-7.
- ^ a b c 上 越 線 ・ 吾 妻 線 で 211 系 の 営 業 運 転 開始[La serie 211 entra en servicio en las líneas Joetsu y Agatsuma]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 24 de agosto de 2016 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
- ^ a b c d e f "10/21, 房 総 211 系, 営 業 運 転 開始" [La serie Boso 211 entra en servicio]. Revista Japan Railfan (en japonés). 47 (549): 179. Enero de 2007.
- ^ 飯 田 線 で の 長野 色 115 系 運用 終了 , 211 系 運用 開始[Serie 115 de librea de Nagano retirada de Iida Line; Se presenta la serie 211]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 15 de marzo de 2014 . Consultado el 15 de marzo de 2014 .
enlaces externos
- Serie JR East 211 (en japonés)
- Información de la serie JR Central 211 (en japonés)