0-8-0

Bajo la notación de Whyte para la clasificación de las locomotoras de vapor , 0-8-0 representa la disposición de las ruedas sin ruedas delanteras , ocho ruedas motrices accionadas y acopladas sobre cuatro ejes y sin ruedas traseras . Las locomotoras de este tipo también se denominan ocho acopladas .

Se construyeron ejemplos de la disposición de ruedas 0-8-0 tanto como locomotoras tiernas como cisternas . Las primeras locomotoras se construyeron para el transporte de línea principal, en particular para el transporte de mercancías , pero la configuración también se usó más tarde para los tipos de conmutadores grandes ( maniobras ).

La disposición de las ruedas proporcionó un diseño poderoso con todo el peso del motor como peso adhesivo , lo que maximizó el esfuerzo de tracción y el factor de adherencia . El diseño era generalmente demasiado grande para ferrocarriles más pequeños y livianos, donde la disposición de ruedas 0-6-0 más popular a menudo se encontraba realizando tareas similares.

Andre Koechlin & Cie en Mulhouse entregó dos locomotoras 0-8-0 a los Ferrocarriles del Sur de Austria en 1862. Más tarde se enviaron a Italia y trabajaron en los Apeninos entre Bolonia y Pistoja . ^[1]

En 1952, la fábrica de Chrzanów en Polonia suministró 81 locomotoras de 750 mm de ancho, que eran versiones posteriores de la clase rusa P24. Para 1958, China estaba construyendo sus propias copias, lo que resultó en clases como C2, YJ, ZM-4, ZG y ZM16-4.

Peckett & Sons of Bristol construyó una locomotora tierna 0-8-0 para Christmas Island Phosphate Co.'s Railway en 1931.