El Grupo de Operaciones 12 es el componente de volar del 12 de entrenamiento del vuelo del ala de la Fuerza Aérea de los Estados 's educación del aire y comando del entrenamiento . La sede del grupo está ubicada en Randolph Air Force Base , Texas. . Las misiones principales de la unidad incluyen entrenamiento de piloto de instructor de aeronaves en Beechcraft T-6 Texan II , aviones Northrop T-38C Talon y Raytheon T-1 Jayhawk , entrenamiento de oficiales de sistemas de combate de pregrado de la Fuerza Aérea y la Armada y entrenamiento de instructores de piloto de estudiantes de fundamentos de combate en Northrop AT -38C.
12 ° Grupo de Operaciones | |
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Activo | 1941-1946; 1947-1948; 1950-1952; 1991-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Entrenamiento de vuelo |
Parte de | Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Randolph |
Apodo (s) | Terremotos [nota 2] |
Lema (s) | Spiritus Omnia Vincet Latín El espíritu lo conquista todo [1] |
Compromisos | Teatro de operaciones del Mediterráneo Teatro China-Birmania-India |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad |
Insignias | |
Emblema del 12.º Grupo de Operaciones [nota 3] | |
Emblema del 12º Grupo de Bombardeo (aprobado el 3 de febrero de 1942) [1] |
El grupo se activó por primera vez en enero de 1941 como el 12º Grupo de Bombardeo . Después de entrenar y volar patrullas antisubmarinas frente a la costa del Pacífico, se trasladó a Egipto en julio de 1942. En el Teatro de Operaciones del Mediterráneo , participó en la campaña del Desierto Occidental y la campaña italiana , ganando una Mención Distinguida de Unidad . En 1944, se trasladó al China Burma India Theatre y participó en la campaña de Birmania antes del final de la guerra. La unidad regresó a los Estados Unidos en enero de 1946 y fue inactivada al llegar al Puerto de Embarque.
El grupo estuvo brevemente activo entre 1947 y 1948, pero no estaba tripulado ni equipado debido a restricciones presupuestarias. Se activó el 1 de noviembre de 1950 como el 12º Grupo de Cazas-Escolta , pero transfirió sus recursos al 12º Ala de Cazas-Escoltas en febrero de 1951 y se desactivó en junio de 1952 cuando el Comando Aéreo Estratégico adoptó la organización de doble suplente.
Con la implementación de la Organización del Ala Objetivo, la unidad se activó el 15 de diciembre de 1991 como el 12º Grupo de Operaciones y se asignó al 12º Ala de Entrenamiento de Vuelo.
Componentes
El grupo contiene siete escuadrones (Código de cola: RA):
- 12 ° Escuadrón de Apoyo a las Operaciones
- 99 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo T-1A Jayhawk Instructor de entrenamiento de pilotos
- 435th Fighter Training Squadron AT-38C Talon Introducción a los fundamentos de los cazas
- 558 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo Formación de pregrado en RPA
- 559th Flying Training Squadron T-6A Texan II Instructor Piloto de formación
- 560 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo T-38C Talon Instructor Piloto de entrenamiento
Historia
Organización y operaciones iniciales
El grupo se activó por primera vez como el 12 ° Grupo de Bombardeo en McChord Field , Washington el 15 de enero de 1941 cuando los Estados Unidos comenzaron a construir sus fuerzas armadas después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial en Europa, extrayendo su cuadro inicial del 17 ° Grupo de Bombardeo . [2] Los Escuadrones de Bombardeo 81º , 82º y 83º fueron los primeros componentes del grupo, mientras que el 19º Escuadrón de Reconocimiento se incorporó al 12º. [3] Aunque designado grupo de bombarderos ligeros , la unidad estaba inicialmente equipada con una mezcla de bombarderos medios Douglas B-18 Bolo y Douglas B-23 Dragon y algunos entrenadores Stearman PT-17 . [1] [4] En agosto de 1941, el Cuerpo Aéreo convirtió sus escuadrones de reconocimiento adjuntos a grupos de bombarderos ligeros y el 19º Escuadrón de Reconocimiento se convirtió en el 94º Escuadrón de Bombardeo y fue asignado al grupo. [5]
En el momento del ataque japonés a Pearl Harbor , The 12th era el único grupo de bombardeo del Cuerpo Aéreo en la costa del Pacífico al norte del área de la Bahía de San Francisco y el grupo comenzó a volar patrullas antisubmarinas y buscar señales de una invasión. A fines de diciembre de 1941, el grupo fue designado como una unidad de bombardero medio, en consonancia con su equipo. [6] Esto resultó en que el 94 ° Escuadrón se convirtiera nuevamente en una unidad de reconocimiento, como el 94 ° Escuadrón de Reconocimiento. [5] En febrero, el grupo se mudó a Esler Field , Louisiana, [6] donde comenzó a convertirse en el B-25 Mitchell norteamericano . Con los Mitchell, el 94º reanudó la misión de bombardeo, esta vez como el 434º Escuadrón de Bombardeo en abril. [5] A principios de mayo, el grupo se desplegó en Stockton Army Air Field , California, donde la mitad de sus tripulaciones permanecieron alerta durante las horas del día. Después de la derrota de la Armada japonesa en la Batalla de Midway , el grupo regresó a Esler Field. [7] [6]
En junio de 1942, mientras que en los Estados Unidos para una conferencia con el presidente Franklin D. Roosevelt , el primer ministro británico Winston Churchill recibió la noticia de que el octavo ejército británico había sido derrotado en una batalla de tanques con el mariscal de campo Erwin Rommel 's Afrika Korps cerca de Tobruk , Libia, y se estaba retirando hacia Alejandría , Egipto. Churchill inmediatamente hizo un pedido urgente de ayuda militar para ayudar a evitar que Rommel sobrepasara Egipto, el Canal de Suez y los campos petrolíferos árabes. Estados Unidos envió al 12º y otros dos grupos al Medio Oriente para reforzar las fuerzas británicas allí. [7] [8]
El 12 fue el segundo de los tres grupos en salir de Estados Unidos. Entre el 14 de julio y el 2 de agosto, las tripulaciones partieron de Morrison Field , Florida hacia Egipto a través de la ruta de ferry del Atlántico Sur a Egipto a través de Brasil, la Isla Ascensión , a través de África hasta Sudán y luego al norte hasta Egipto. a mediados de agosto, todas las tripulaciones habían llegado a Egipto sin una sola pérdida. El personal de tierra de los tres grupos y unidades de apoyo zarpó de la ciudad de Nueva York el 16 de julio de 1942 en el SS Pasteur , un veloz transatlántico francés que había quedado impresionado por los británicos, para un viaje de un mes por Sudáfrica y el Mar Rojo. a Suez , Egipto, llegando el 16 de agosto de 1942. [7]
Segunda Guerra Mundial
Campaña del desierto occidental
Tan pronto como llegaron a Egipto, el cuartel general del grupo y los Escuadrones 81 y 82 se trasladaron a RAF Deversoir , mientras que los Escuadrones 83 y 434 estaban en RAF Ismailia , a unas 15 millas de distancia en el Canal de Suez . Comenzó a entrenar con unidades de la Royal Air Force (RAF) y la South African Air Force Boston [nota 4] en tácticas de guerra y navegación en el desierto. Un mes de entrenamiento incluyó cinco misiones de combate en formaciones combinadas con los Boston. [9] El grupo voló su primera misión por su cuenta el 31 de agosto contra los aeródromos enemigos en Daba (LG 105) y Fuka (LG 17) e instalaciones portuarias en Matruh , Egipto. [10]
Las primeras misiones del grupo fueron ataques nocturnos. Sin embargo, la falta de amortiguadores de llamas en sus Mitchells los convirtió en objetivos fáciles para las defensas antiaéreas y los cazas nocturnos . Las pérdidas, que incluían al comandante del grupo, coronel Goodrich, provocaron la retirada de la unidad de las operaciones nocturnas hasta que sus aviones pudieran ser modificados con "escapes de dedos". Las primeras misiones de la unidad volaron para apoyar a las fuerzas que se oponían al esfuerzo final de Rommel de abrirse paso hacia el Canal de Suez en la Batalla de Alam Halfa entre el 31 de agosto y el 4 de septiembre de 1942. Estas misiones ayudaron al Octavo Ejército británico a repeler los ataques del Cuerpo de Afrika. Rommel atribuyó esta derrota a los ataques aéreos habilitados por la superioridad aérea establecida por la RAF y las fuerzas aliadas. [10] Tanto las fuerzas aliadas como las enemigas habían aprendido que la naturaleza abierta del desierto occidental facilitaba la dispersión de las fuerzas blindadas , haciendo ineficaces los bombardeos precisos. Como resultado, el grupo adoptó la táctica de la RAF de bombardeo de patrones. El grupo Mitchells volaría a una altitud media, volando separados para saturar un área objetivo con bombas espaciadas para dañar cualquier vehículo u otros objetivos en un área objetivo definida. [11]
Durante las batallas en el norte de África, la RAF había establecido numerosos terrenos de aterrizaje, identificados por LG más un número. Estos se extendían por el norte de Egipto y Libia y fueron utilizados por ambos lados a medida que avanzaba el frente. Estos campos de aterrizaje no tenían pistas definidas, y hasta dieciocho bombarderos podían despegar al mismo tiempo, dirigiéndose directamente contra el viento. [12] A principios de octubre, informes de inteligencia informaron que los aviones de la Regia Aeronautica y la Luftwaffe en dos de estos campos de aterrizaje, cerca de Daba (LG 105) y Qattafa (LG 104), habían quedado atrapados por las fuertes lluvias. El 12º Grupo y las fuerzas de la RAF atacaron los aeródromos el 9 de octubre, destruyendo diez aviones enemigos y dañando 22 adicionales. [11]
Unos días más tarde, los elementos operativos del grupo, que consisten en las tripulaciones de combate y un poco de personal de tierra esencial necesario para mantener a los B-25 volando, comenzaron a volar misiones desde LG 88, a unas 20 millas de las líneas del frente. Este movimiento los hizo disponibles de inmediato para los ataques solicitados por el Octavo Ejército. La mayor parte de cada escuadrón y cuartel general permaneció en sus bases cerca del Canal de Suez. Las operaciones del LG 88 comenzaron la noche del 19 al 20 de octubre, justo antes de que comenzara la Segunda Batalla de El Alamein el 23 de octubre con un tremendo bombardeo de artillería. El duodécimo grupo comenzó misiones de transbordador de una semana de duración, atacando objetivos telefónicos a los oficiales de enlace aéreo del octavo ejército adjuntos al grupo. Dieciocho formaciones de barcos despegaron o aterrizaron cada media hora durante el día el 24 de octubre. Hubo poco descanso ya que los equipos de tierra se apresuraron a repostar, recargar bombas y municiones y reparar los agujeros antiaéreos, y las operaciones alcanzaron su punto máximo el 27 de octubre. El 4 de noviembre, Rommel comenzó a retirarse y los principales objetivos se convirtieron en columnas de tanques, camiones y tropas que se retiraban hacia el oeste. Los elementos operativos del grupo avanzaron a los nuevos terrenos de aterrizaje para mantenerse al día con las tropas terrestres, a veces teniendo que transportar municiones desde sus antiguas bases a sus nuevas estaciones. El equipo de apoyo no pudo seguir el ritmo de este rápido avance, y los elementos de avanzada dependieron del material incautado alemán e italiano hasta que las lluvias empantanaron el avance, lo que permitió a Rommel retirarse a Túnez. [12]
Para el 14 de diciembre, los elementos avanzados del grupo estaban operando desde Magrun Landing Ground (LG 142), también llamado Gambut No. 2, un satélite de RAF Gambut (LG 139), extendiendo el grupo a más de 1200 millas del norte de África. La nueva base estaba dentro del alcance de las bases alemanas en Creta , y se planeó una incursión para el 2 de enero de 1943. Sin embargo, para alcanzar este objetivo, los filtros de polvo tuvieron que quitarse de los motores de la fuerza de ataque para aumentar el alcance. Justo cuando los Mitchell despegaban, una tormenta de polvo golpeó el campo de aterrizaje y solo doce aviones pudieron volar la misión, lo que tuvo poco efecto sobre las fuerzas enemigas. [13]
Las fuerzas estadounidenses al mando del general Dwight D. Eisenhower aterrizaron en Argelia y Marruecos, y fueron recibidas por divisiones alemanas bajo el mando de Rommel. La situación se volvió desesperada cuando hicieron retroceder a los estadounidenses por el paso de Kasserine . Para reforzar la Duodécima Fuerza Aérea , los Escuadrones 81 y 82 del Grupo 12 fueron enviados para reforzar el Grupo de Bombardeo 310 en el Aeródromo de Berteaux , Argelia, el 3 y 4 de febrero de 1943. [14] [15] Estos dos escuadrones continuaron operando bajo el Duodécimo Aire. Vigente hasta la caída de Túnez en mayo de 1943, cuando fueron devueltos al grupo. Mientras tanto, los Escuadrones 83 y 434 ayudaron a disolver un ataque a lo largo de la Línea Mareth . Después de la caída de Túnez, el 12 se reunió en el aeródromo de Hergla , Túnez, y todo el personal de sus escuadrones se reunió nuevamente por primera vez desde que sus grupos de avanzada se mudaron al desierto ocho meses antes. [14]
Las acciones del grupo durante la campaña del norte de África le valieron una Mención Distinguida de Unidad por sus operaciones desde terrenos de aterrizaje primitivos en condiciones climáticas y de terreno difíciles y, a pesar de los repetidos ataques enemigos en sus posiciones avanzadas y recursos limitados, representaron una importante contribución a la derrota del enemigo. fuerzas en el Medio Oriente. [dieciséis]
Campaña italiana
Desde Hergla, el grupo atacó objetivos en Pantellaria y Sicilia. Poco más de un mes después, se ejecutó la Operación Husky , la invasión de Sicilia, y el duodécimo voló en misiones apoyando los avances en esa isla. El grupo de avanzada abordó LST para Licata Sicilia, donde establecieron su primera base en Europa en el aeródromo Ponte Olivo , volando la primera misión del grupo desde Italia el 5 de agosto. Un ataque a Randazzo el 13 de agosto fue la última acción significativa del 12 como parte de la Novena Fuerza Aérea, que se trasladó a Inglaterra, mientras que el 12 pasó a formar parte de la Duodécima Fuerza Aérea . Se produjeron cambios importantes de personal ya que la mayoría de las tripulaciones aéreas del grupo habían servido suficiente tiempo en el teatro de operaciones que fueron rotados de regreso a los Estados Unidos y reemplazados por nuevas tripulaciones recién llegadas de los Estados Unidos. [nota 5] Más tarde en agosto, el grupo se trasladó al aeródromo de Gerbini en Sicilia, desde donde golpeó puentes, túneles y otros objetivos para apoyar la Operación Baytown , la invasión del sur de Italia. En septiembre, el grupo realizó misiones todos los días para apoyar el punto de apoyo alrededor de Salerno establecido durante la Operación Avalancha . [17]
El grupo comenzó a operar en el aeródromo de Foggia , Italia, en noviembre de 1943. El 12.º atacó objetivos alemanes en apoyo del Quinto Ejército estadounidense , y en el este de Italia apoyando al Octavo Ejército británico. Se atacó a los aeródromos , muelles , marshaling yardas , puentes y otros objetivos en Italyand los Balcanes. [17]
Poco después de que los elementos de combate del grupo se trasladaran al aeródromo de Gaudo en enero de 1944, se ordenó al grupo que se preparara para salir del Teatro Mediterráneo. El 8 de febrero, el grupo navegó en el SS Dilwara y el MS Batory desde Taranto . Aunque algunos en el grupo esperaban que la medida fuera una retirada del combate, los barcos navegaron hacia el este, pasando por el Canal de Suez en el camino a la India. [17]
Campaña de Birmania
El 12.º Grupo se trasladó a la India para ayudar al Decimocuarto Ejército británico a repeler una invasión japonesa desde Birmania hacia Imphal , amenazando a todo el subcontinente y al Océano Índico. El elemento de avanzada del grupo llegó a Bombay el 12 de marzo de 1944, y después de un viaje en tren de cuatro días a Calcuta y un día en un barco fluvial a Dacca en el este de Bengala, la sede del grupo [ cita requerida ] y los escuadrones 81 y 82 se establecieron en Aeródromo de Tezgaon , India, mientras que los escuadrones 83 y 434 estaban en el aeródromo de Kurmitola . El escalón trasero de la unidad no llegó a las nuevas bases en India hasta el 24 de abril. [18] En abril, comenzaron a llegar los nuevos modelos B-25H [nota 6] y B-25J. El grupo equipó a cada uno de sus escuadrones con una mezcla 50/50 de los dos modelos. [nota 7]
El 12 voló su primera misión como parte de la Décima Fuerza Aérea , bombardeando los depósitos de suministros japoneses en Mogaung, Birmania, el 16 de abril de 1944. La menor amenaza de fuego antiaéreo en el nuevo teatro y la potencia de fuego añadida de los Mitchells actualizados que ahora voló el grupo dieron como resultado un cambio de táctica. En lugar del patrón de altitud media que bombardeó al grupo especializado en el Mediterráneo, el grupo ahora se centró en bombardeos y ametrallamientos a baja altitud . [18]
En abril, las fuerzas japonesas que habían escapado de las montañas de Birmania el mes anterior rodearon dos divisiones indias en Imphal . Sin embargo, los británicos todavía controlaban el aeródromo de Imphal , y el duodécimo envió municiones a las tropas sitiadas, descargando las municiones que llevaban en las bahías de bombas de sus Mitchells. Las corridas de "munición" continuaron durante tres semanas, hasta que las fuerzas británicas repelieron la invasión japonesa de la India. [18]
En junio, el grupo y dos escuadrones se trasladaron al aeródromo de Pandaveswar , India, mientras que los escuadrones 81 y 434 se trasladaron al cercano aeródromo de Madhaiganj . Este movimiento se sumó a la distancia que el grupo tenía que volar cuando atacaba objetivos en Birmania, lo que a veces requería que los bombarderos que regresaban aterrizaran en el aeródromo de Comilla para repostar en su vuelo de regreso. Los problemas logísticos creados por este movimiento se atenuaron cuando el grupo se trasladó al Fenny Airfield , mientras que el 434th comenzó a operar desde Comilla. Esto redujo la distancia a la mayoría de los objetivos en Birmania, pero el grupo también voló misiones a objetivos en el norte de Birmania que probaron el alcance de sus B-25. La primera de estas misiones volada desde Fenny fue a Myitkyina para apoyar a los Merodeadores de Merrill el 26 de julio. [18]
Después de algunos combates feroces, los británicos capturaron Meiktila el 3 de marzo y recorrieron la carretera hacia Mandalay , que estaba defendida por Fort Dufferin, de 400 años de antigüedad, con muros altos y gruesos y un foso ancho. El 12 fue llamado a bombardear el fuerte el 9 de marzo de 1945, lo que hicieron con éxito con bombas de 2000 libras lanzadas desde 200 pies por cuatro Mitchells, seguidas de ataques desde 6000 pies por otro escuadrón, y una explosión de 35 barcos de todo área del fuerte para completar el trabajo. [ cita requerida ]
La última gran misión del 12 fue una noche en la que las tripulaciones pasaron la noche bajo las alas de sus B-25 en Rameree, cerca de Rangún , y despegaron a la mañana siguiente para bombardear el aeródromo de Ban-Takli al norte de Bangkok , Tailandia. [18] El grupo comenzó a equiparse con Douglas A-26 Invaders [6] y todavía estaban entrenando cuando terminó la guerra. Las tripulaciones aéreas del grupo volaron los A-26 a Frankfurt, Alemania , y el resto del grupo esperó en Fenny Airfield hasta que fueron al aeropuerto de Karachi en diciembre para regresar a los Estados Unidos. [ cita requerida ]
A su regreso a Estados Unidos en enero de 1946, el 12º Grupo de Bombardeo fue desactivado en el Puerto de Embarque. [6]
Asignación al comando aéreo táctico
La unidad fue nuevamente designada como el 12º Grupo de Bombardeo , Ligero y se activó el 19 de mayo de 1947 bajo el Comando Aéreo Táctico como parte de la expansión de la Fuerza Aérea hacia su objetivo de tiempo de paz de 70 grupos de combate. [19] Aunque nominalmente estacionada en Langley Air Force Base , Virginia, la unidad no estaba tripulada ni equipada y solo existía en papel. El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman requirió reducciones en el número de grupos de la Fuerza Aérea a 48, [20] y el 12 se desactivó el 10 de septiembre de 1948 [6].
Operaciones de escolta de combate
El 12º Grupo de Cazas-Escolta se activó en la Base Turner de la Fuerza Aérea , Georgia el 1 de noviembre de 1950 como elemento volador del 12º Ala de Cazas-Escoltas bajo el sistema de organización de la base del ala . Los escuadrones de caza-escolta 559, 560 y 561 fueron asignados al grupo. [nota 9] La misión del grupo era volar escolta de caza para bombarderos estratégicos del Comando Aéreo Estratégico . [21]
Mientras el grupo se organizaba, la 27a Ala de Escolta de Cazas en la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom , Texas, se desplegó en Japón. [22] El 12º Grupo se trasladó a Bergstrom en diciembre, [6] y fue llenado por personal del 27 que no se había desplegado y personal que había sido transferido del 31º Grupo de Cazas-Escolta en Turner. [ cita requerida ] El 12 de diciembre, el grupo recibió su primer Republic F-84E Thunderjets . Sin embargo, estos aviones fueron rechazados ya que Republic Aviation los había equipado con un motor que era incapaz de soportar las misiones de escolta de bombarderos extendidas proyectadas por SAC. [ cita requerida ]
La movilización del Comando Aéreo Estratégico (SAC) para la Guerra de Corea destacó que los comandantes del ala del SAC se concentraban demasiado en dirigir la organización de la base y no dedicaban suficiente tiempo a supervisar los preparativos del combate. Para permitir a los comandantes de ala la capacidad de concentrarse en las operaciones de combate, el comandante del grupo de la base aérea se hizo responsable de administrar las funciones de limpieza de la base. Según el plan finalizado en junio de 1952, el comandante del ala se centró principalmente en las unidades de combate y el mantenimiento necesario para apoyar los aviones de combate al hacer que los escuadrones de combate y mantenimiento informaran directamente al ala y eliminaran las estructuras de grupos intermedios. [23] En febrero de 1951, los tres escuadrones del grupo se unieron al ala y el grupo se redujo al estado de papel. [21] Cuando finalizó la reorganización, el grupo fue desactivado y los escuadrones reasignados. [6]
Entrenamiento de vuelo
El grupo fue reactivado en la Base de la Fuerza Aérea Randolph , Texas, el 9 de diciembre de 1991 como el 12º Grupo de Operaciones y asignado al 12º Ala de Entrenamiento de Vuelo como parte de la reorganización del Ala Objetivo por parte de la Fuerza Aérea. El nuevo grupo realizó exámenes de vuelo y entrenamiento de pilotos de pregrado. Debido al inminente cierre de la Base de la Fuerza Aérea de Mather , California, en 1992 el grupo asumió la formación de navegantes de pregrado que se trasladó de Mather. Además, se llevó a cabo una formación piloto especializada de pregrado. En 1995, comenzó la transición a la formación conjunta de navegantes.
Linaje
- Establecido como el duodécimo grupo de bombardeo (ligero) el 20 de noviembre de 1940
- Activada el 15 de enero de 1941
- Rediseñado 12 ° Grupo de Bombardeo (Medio) el 30 de diciembre de 1941
- Rediseñado 12 ° Grupo de Bombardeo , Medio el 20 de agosto de 1944
- Inactivo el 22 de enero de 1946
- Rediseñado 12th Bombardment Group , Light el 29 de abril de 1947
- Activada el 19 de mayo de 1947
- Inactivo el 10 de septiembre de 1948
- Rediseñado 12 ° Grupo de caza-escolta el 27 de octubre de 1950
- Activado el 1 de noviembre de 1950
- Inactivo el 16 de junio de 1952
- Rediseñado 12th Tactical Fighter Group el 31 de julio de 1985 (permaneció inactivo)
- Rediseñado 12 ° Grupo de Operaciones el 9 de diciembre de 1991
- Activada el 15 de diciembre de 1991 [6]
Asignaciones
- Distrito Aéreo del Noroeste (más tarde, Segunda Fuerza Aérea), 15 de enero de 1941
- Cuarto Comando de Apoyo Aéreo , 3 de septiembre de 1941
- 5to Comando de Apoyo Aéreo , 21 de enero de 1942
- III Comando de Bombarderos , 18 de abril de 1942
- Novena Fuerza Aérea, 16 de agosto de 1942
- Duodécima Fuerza Aérea, 22 de agosto de 1943
- XII Comando de Apoyo Aéreo , 1 de septiembre de 1943
- XII Comando de Bombarderos , 2 de enero de 1944
- Décima Fuerza Aérea, c. 21 de marzo de 1944
- Desconocido, c. 24 de diciembre de 1945-22 de enero de 1946
- Comando Aéreo Táctico, 19 de mayo de 1947-10 de septiembre de 1948
- 12a Ala de caza-escolta, 1 de noviembre de 1950 - 16 de junio de 1952
- 12a Ala de entrenamiento de vuelo, 15 de diciembre de 1991 - presente [6]
Componentes
- Escuadrones
- 1er escuadrón de inspección de vuelo (más tarde, 1er escuadrón de entrenamiento de vuelo): 15 de diciembre de 1991 - 1 de abril de 1994
- 3d escuadrón de entrenamiento de vuelo : 1 de abril de 1994 - 7 de abril de 2000
- 19o Escuadrón de Reconocimiento (más tarde 94o Escuadrón de Bombardeo , 94o Escuadrón de Reconocimiento, 434o Escuadrón de Bombardeo ): adjunto del 15 de enero al 13 de agosto de 1941, asignado del 14 de agosto de 1941 al 22 de enero de 1946
- 21 ° Escuadrón de Pruebas y Evaluación : 15 de septiembre de 1992 - 31 de marzo de 1994
- 81 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde 559 ° Escuadrón de Cazas-Escolta, 559 ° Escuadrón de Entrenamiento Volador) : 15 de enero de 1941 - 22 de enero de 1946; 19 de mayo de 1947 - 10 de septiembre de 1948; 1 de noviembre de 1950 - 16 de junio de 1952 (adjunto a la 12ª Ala de Escolta de Cazas después del 10 de febrero de 1951); [21] 15 de diciembre de 1991 hasta el presente
- 82 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde 560 ° Escuadrón de Escolta de Cazas, 560 ° Escuadrón de Entrenamiento Volador) : 15 de enero de 1941 - 22 de enero de 1946; 19 de mayo de 1947 - 10 de septiembre de 1948; 1 de noviembre de 1950 - 16 de junio de 1952 (adjunto a la 12ª Ala de Escolta de Cazas después del 10 de febrero de 1951); [21] 15 de diciembre de 1991 - actualidad
- 83 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde 561 ° Escuadrón de Escolta de Cazas): 15 de enero de 1941 - 22 de enero de 1946; 19 de mayo de 1947 - 10 de septiembre de 1948; 1 de noviembre de 1950 - 16 de junio de 1952 (adjunta a la 12ª Ala de Cazas-Escolta después del 10 de febrero de 1951) [21]
- 99 ° escuadrón de entrenamiento de vuelo : 14 de mayo de 1993 - presente
- 434 ° Escuadrón de Bombardeo: ver 19 ° Escuadrón de Reconocimiento)
- 435 ° Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo (más tarde 435 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas) : 14 de mayo de 1998 - 1 de octubre de 2001, 2 de marzo de 2007 - presente
- 557 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo : 1 de julio de 1993 - 1 de octubre de 2000
- 558º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo : 15 de diciembre de 1992 - 1º de octubre de 1996; 16 de enero de 2002 - presente
- 562d Escuadrón de entrenamiento de vuelo : 14 de mayo de 1993 - 19 de noviembre de 2010
- 563d Escuadrón de entrenamiento de vuelo : 14 de mayo de 1993 - 3 de junio de 1996; 30 de abril de 1999 a 19 de noviembre de 2010
- 3307º Escuadrón de Pruebas y Evaluación: 15 de diciembre de 1991 - 15 de septiembre de 1992 [6] [nota 10]
- Vuelo
- Vuelo 332d del puente aéreo : 15 de abril de 1993 - 1º de abril de 1997 [6]
Estaciones
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Aeronave
- Douglas B-18 Bolo, 1941–1942
- Douglas B-23 Dragon, 1941-1942
- Stearman PT-17, 1941-1942
- B-25 Mitchell de América del Norte, 1942-1945
- Douglas A-26 Invader, 1945
- República F-84 Thunderjet, 1950-1951
- Cessna T-37 Tweet , 1991-presente
- Northrop T-38 Talon, 1991-presente
- Sabreliner T-39 norteamericano , 1991
- Cessna T-41 Mescalero , 1992–1994
- Boeing T-43 Bobcat , 1992-presente
- Learjet C-21 , 1993–1997
- Northrop AT-38 Talon, 1993–2002
- Raytheon T-1 Jayhawk, 1993-presente
- T-3 Firefly , 1994-1998
- Beechcraft T-6 Texan II, 2000-presente
Premios y campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
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Cita de Unidad Distinguida | Octubre de 1942-17 de agosto de 1943 | 12º Grupo de Bombardeo [6] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 15 de diciembre de 1991 - 31 de diciembre de 1991 | 12.º Grupo de Operaciones [6] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de enero de 1992 - 30 de junio de 1993 | 12.º Grupo de Operaciones [6] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1993 - 30 de junio de 1994 | 12.º Grupo de Operaciones [6] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1995 - 30 de junio de 1996 | 12.º Grupo de Operaciones [6] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1996 - 30 de junio de 1998 | 12.º Grupo de Operaciones [6] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1998 - 30 de junio de 2000 | 12.º Grupo de Operaciones [6] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 2002 - 30 de junio de 2004 | 12.º Grupo de Operaciones [6] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 2004 - 30 de junio de 2006 | 12.º Grupo de Operaciones [6] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 2008 - 30 de junio de 2009 | 12.º Grupo de Operaciones [6] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 2009 - 30 de junio de 2011 | 12.º Grupo de Operaciones [6] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Combate aéreo, Teatro EAME | C. 31 de julio de 1942-11 de mayo de 1945 | 12º Grupo de Bombardeo [6] | |
Egipto-Libia | C. 31 de julio de 1942-12 de febrero de 1943 | 12º Grupo de Bombardeo [6] | |
Túnez | 12 de noviembre de 1942-13 de mayo de 1943 | 12º Grupo de Bombardeo [6] | |
Sicilia | 14 de mayo de 1943-17 de agosto de 1943 | 12º Grupo de Bombardeo [6] | |
Nápoles-Foggia | 18 de agosto de 1943-21 de enero de 1944 | 12º Grupo de Bombardeo [6] | |
Roma-Arno | 22 de enero de 1944 - 6 de febrero de 1944 | 12º Grupo de Bombardeo [6] | |
India-Birmania | C. 31 de marzo de 1944-28 de enero de 1945 | 12º Grupo de Bombardeo [6] | |
Birmania central | 29 de enero de 1945-15 de julio de 1945 | 12º Grupo de Bombardeo [6] | |
China defensiva | 4 de julio de 1942 - 4 de mayo de 1945 | 12º Grupo de Bombardeo [6] |
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ Los aviones son Northrop T-38C Talons, series 68-82109 y 65-10475 del escuadrón de entrenamiento de vuelo número 560 del grupo.
- ↑ El nombre supuestamente se deriva de una entrevista con un prisionero de guerra alemán quedescribe la reacción de los alemanes al bombardeo de formación del grupo como un terremoto. El fotoperiodista que conducía la entrevista usó el título, "Earthquakers" en las leyendas de las fotos del grupo. Tucker y Bledsoe, pág. 282.
- ^ El grupo usa el emblema del ala 12 con la designación del grupo en el pergamino. Robertson, Ficha técnica, 12 Grupo de operaciones.
- ^ El Boston era la versión de la RAF del A-20 Havoc.
- ^ Esto incluyó a unos 25 operadores de radio / artilleros de la Real Fuerza Aérea Canadiense , que habían estado adjuntos al grupo cuando comenzó a operar en Egipto. Tucker y Bledsoe, pág. 284.
- ^ Entre los B-25H entregados al grupo estaba el número 1000 y el último fabricado. Tucker y Bledsoe, pág. 286.
- ^ El modelo H tenía un cañón de 75 mm y ametralladoras calibre .50 en la nariz y lo pilotaba un piloto. El J tenía un morro de cristal con posición de navegante / bombardero y tenía piloto y copiloto. Tucker y Bledsoe, pág. 286.
- ^ El avión en primer plano es Republic F-84E-1-RE Thunderjet, serie 49-2066. Este avión fue trasladado a RAF Manston , donde fue transferido al 123d Fighter-Bomber Group .
- ^ Estos eran los tres escuadrones originales del grupo. Debido a que los Escuadrones de Cazas 81º a 83º ya existían, los escuadrones recibieron nuevos números cuando se convirtieron en unidades de combate.
- ^ El 21º Escuadrón de Pruebas y Evaluación y el 3307º Escuadrón de Pruebas y Evaluación se consolidaron después de ser reasignados del grupo. Haulman, Daniel L., Linaje e Historia de Honores del Escuadrón de Análisis y Estudios de Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC), Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 6 de enero de 1998.
- ↑ A partir de octubre de 1942, el grupo asumió una operación dividida, con elementos operativos y de apoyo en diferentes ubicaciones. Consulte la narrativa anterior para conocer la ubicación de los elementos del grupo durante este tiempo.
- Citas
- ^ a b c Maurer, Unidades de combate , págs. 55–56
- ^ Stahura, pág. 11
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 283–384, 286–287, 289–290, 536
- ^ Tucker y Bledsoe, p. 279
- ^ a b c Maurer, Escuadrones de combate , p. 536
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af Robertson, Patsy (26 de junio de 2017). "Ficha técnica 12 Grupo de operaciones (AETC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 1 de octubre de 2019 .
- ↑ a b c Tucker y Bledsoe, pág. 280
- ^ Stahura, pág. 13
- ^ Stahura, pág. dieciséis
- ↑ a b Tucker y Bledsoe, p. 281
- ↑ a b Tucker y Bledsoe, p. 282
- ↑ a b Tucker y Bledsoe, p. 283
- ^ Tucker y Bledsoe, págs. 283-284
- ↑ a b Tucker y Bledsoe, p. 284
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 283–384, 286–287
- ^ Tucker y Bledsoe, p. 285 (citando la cita de la unidad)
- ↑ a b c Tucker y Bledsoe, pág. 285
- ↑ a b c d e Tucker y Bledsoe, p. 286
- ^ Maurer, Unidades de combate , p. 11
- ^ Knaack, pág. 25
- ↑ a b c d e Ravenstein, págs. 27-29
- ^ Ravenstein, págs. 49-52
- ^ Deaile, págs. 175-176
- ^ Mueller, pág. 32
- ^ Estaciones en Robertson, Ficha informativa, 12 Grupo de operaciones, salvo que se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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- Knaack, Marcelle Size (1978). Enciclopedia de sistemas de misiles y aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU . (PDF) . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial, 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Stahura, Barbara (1998). Terremotos: 12º Grupo de Bombardeo (M) . Turner Publishing Company. ISBN 978-1-56311-414-4.
- Tucker, teniente coronel Charles H .; Bledsoe, Larry W. (invierno de 2017). "12º Grupo de Bombardeo de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial" Los TERREMOTOS " ". Revista AAHS . Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense. 62 (4): 279–289.