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13 ° escuadrón de reconocimiento
13.o Escuadrón de Reconocimiento RQ-9 Global Hawk.jpg
13 ° Escuadrón de reconocimiento RQ-4 Global Hawk
Activo1942-1945; 1947-1949; 1952-1953; 1987–2000; 2005-presente
País Estados Unidos
Rama Fuerza Aérea de los Estados Unidos
PapelReconocimiento y vigilancia
Parte deComando de Reserva de la Fuerza Aérea
Guarnición / HQBase de la Fuerza Aérea de Beale
Apodo (s)Trece afortunados
CompromisosTeatro de operaciones europeo [1]
DecoracionesPremio a la Unidad
Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida de la Unidad
Croix de Guerre francesa con la palma [1]
Insignias
Emblema del 13º Escuadrón de Reconocimiento [nota 1] [1]13 ° Escuadrón de Reconocimiento - Emblem.png
Emblema del 13 ° Escuadrón de Transporte Aéreo [nota 2] [2]13 ° Escuadrón de Reconocimiento.jpg
Emblema del 13º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar [nota 3] [2]13 Emblema del Escuadrón de Transporte Aéreo Militar.png
Emblema del 13º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico [nota 4] [3]13 Emblema de cuadrados de reconocimiento fotográfico.png

El 13 ° Escuadrón de Reconocimiento es parte del Ala 926 en la Base de la Fuerza Aérea Beale , California. Opera aviones no tripulados RQ-4 Global Hawk que realizan misiones de reconocimiento y vigilancia .

Misión

El escuadrón proporciona a los comandantes de teatro datos de inteligencia , vigilancia, reconocimiento y adquisición de objetivos casi en tiempo real . [4]

Historia

Segunda Guerra Mundial

El 13 voló en combate en el Teatro de Operaciones Europeo del 28 de marzo de 1943 al 26 de abril de 1945.

Puente aéreo

En 1952, se convirtió en una misión de transporte de tropas y proporcionó transporte aéreo dentro del teatro para oficiales militares y civiles de alto rango de la USAFE y pequeños equipos esenciales para la misión de 1987 a 1993. En 1987, pasó a llamarse 13 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar.

El escuadrón se trasladó sin personal ni equipo a la Base de la Fuerza Aérea McGuire , Nueva Jersey , el 1 de octubre de 1993 y absorbió personal y equipo del 30º Escuadrón de Transporte Aéreo y pasó a llamarse 13º Escuadrón de Transporte Aéreo. Equipado con C-141 , el escuadrón asumió una nueva misión de transporte aéreo mundial hasta su inactivación en 2000. [1]

Reconocimiento no tripulado

Desde 2005, el 13 ha operado y mantenido aviones RQ-4 Global Hawk desplegables y de larga duración y elementos de control terrestre para cumplir con los requisitos operativos y de capacitación generados por el Estado Mayor Conjunto en apoyo de los comandantes unificados y el Secretario de Defensa . Actualmente entrena a todos los pilotos y operadores de sensores del RQ-4B. [4]

Linaje

  • Constituido como el 13 ° Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico el 9 de junio de 1943
Activada el 20 de junio de 1942
Rediseñado 13 ° Escuadrón Fotográfico (Ligero) el 6 de febrero de 1943
Rediseñado 13 ° Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico el 13 de noviembre de 1943
Inactivo el 1 de diciembre de 1945
  • 13 ° Escuadrón de reconocimiento redesignado , fotográfico el 11 de marzo de 1947
Activado en la reserva el 6 de julio de 1947
Inactivo el 27 de junio de 1949
  • Rediseñado 13 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 26 de mayo de 1952
Activado en la reserva el 14 de junio de 1952
Inactivo el 1 de abril de 1953
  • Rediseñado 13 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar el 14 de julio de 1987
Activada el 1 de octubre de 1987
Rediseñado 13 Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de abril de 1992
Inactivo el 31 de marzo de 2000
  • 13 ° Escuadrón de reconocimiento redesignado el 10 de febrero de 2005
Activada en la reserva el 12 de marzo de 2005 [1]

Tareas

Estaciones

Aeronaves

  • Lockheed P-38 Lightning (1942-1945)
  • Piper L-4 Grasshopper (1942-1943)
  • Supermarine Spitfire (1943)
  • Mustang P-51 norteamericano (1945)
  • Curtiss C-46 Commando (1952-1953)
  • Beechcraft C-12 Huron (1987-1993)
  • Lockheed C-141 Starlifter (1993-2000)
  • Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk (2005-presente) [1]

Referencias

Notas

Notas explicatorias
  1. ^ Entrega aprobada el 21 de diciembre de 2011.
  2. ^ Aprobado el 5 de junio de 1995.
  3. ^ Aprobado el 13 de octubre de 1988.
  4. ^ Aprobado el 6 de marzo de 1944.
  5. ^ Probablemente el puerto de embarque de Nueva York al llegar a Camp Kilmer.
Citas
  1. ↑ a b c d e f g h Robertson, Patsy (18 de octubre de 2016). "Ficha técnica 13 Escuadrón de reconocimiento (AFRC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 17 de enero de 2017 .
  2. ↑ a b Endicott, pág. 433
  3. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 73-74
  4. ^ a b Sin firma (1 de septiembre de 2009). "Dentro de la biblioteca 940WG: Ficha técnica 13º Escuadrón de reconocimiento" . Asuntos Públicos del Ala 940. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2010 . Consultado el 30 de mayo de 2018 .

Bibliografía

  • Endicott, Judy G. (1998). Alas activas de la Fuerza Aérea a partir del 1 de octubre de 1995 y escuadrones de vuelo, espaciales y de misiles activos de la USAF a partir del 1 de octubre de 1995 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ASIN  B000113MB2 . Consultado el 2 de julio de 2014 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .

Enlaces externos

  • Hoja informativa del 13 ° Escuadrón de Reconocimiento Archivado el 9 de marzo de 2010 en la Wayback Machine.