Mapa de ruta :
16 Avenue N es una carretera principal en Calgary , Alberta , que forma un segmento de 26,5 kilómetros (16,5 millas) de la autopista 1 ( autopista Trans-Canada ) y conecta Calgary con Banff y Medicine Hat . Es una vía rápida principal de cuatro a seis carriles en sus extremos, pero es una vía arterial urbana entre Bow River y Bowness Road, y también entre Crowchild Trail y Deerfoot Trail . Debido al sistema de cuadrantes de Calgary , se conoce como 16 Avenue NW al oeste de Center Street y 16 Avenue NE al este.[2]
16 Avenue N | |
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Autopista 1 Autopista transcanadiense | |
Información de ruta | |
Mantenido por la ciudad de Calgary | |
Largo | 26,5 km [1] (16,5 mi) |
Uniones principales | |
West End | Hwy 1 (TCH) oeste |
Extremo este | Hwy 1 (TCH) este |
Localización | |
Ciudades importantes | Calgary |
Sistema de carreteras | |
Carreteras provinciales en Alberta |
Barrios |
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Lista...
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Descripción de la ruta
16 Avenue NW
La autopista Trans-Canada en Alberta se origina en la frontera de la Columbia Británica , donde continúa hacia el este a través del Parque Nacional Banff hasta Calgary y se convierte en 16 Avenue NW. Primero cruza Valley Ridge Boulevard / Crestmont Boulevard antes de un cruce importante en Stoney Trail (Highway 201), una carretera de circunvalación parcial que limita con Calgary al norte y al este. Señalización que recomienda que el tráfico en ruta hacia el Aeropuerto Internacional , Edmonton y Medicine Hat use Stoney Trail como un desvío. [3] Continúa más allá del Parque Olímpico de Canadá hasta una intersección en Bowfort Road, donde se espera que se complete la construcción de un intercambio urbano de un solo punto en el verano de 2017. [4] Pasa a lo largo del límite sur de la antigua ciudad de Bowness. y comienza a descender hacia el valle del río Bow donde se cruza con Sarcee Trail , una autopista que ofrece una opción de desvío a la autopista 2 hacia el sur. 16 Avenue NW comienza a hacer la transición a una carretera arterial de cuatro carriles y cruza el río Bow. Entre los límites de la ciudad y Sarcee Trail, 16 Avenue NW separa los cuadrantes noroeste y suroeste de Calgary. [5]
Después de cruzar el río Bow, 16 Avenue NW pasa por el antiguo pueblo de Montgomery, después de lo cual se convierte en una autopista corta que cruza Bowness Road (firmada como Memorial Drive para el tráfico en dirección este), Shaganappi Trail y sale del valle del río Bow. Pasa por el Alberta Children's Hospital y el Foothills Medical Center antes de cruzar University Drive, que brinda acceso a la Universidad de Calgary , el McMahon Stadium y el acceso al Crowchild Trail en dirección sur. Después de cruzar Crowchild Trail, se convierte en una vía arterial de seis carriles con numerosas intersecciones señalizadas y un extenso desarrollo comercial. Pasa por Motel Village, un grupo de moteles que se construyeron debido a su proximidad a la autopista Trans-Canada, a la que se puede acceder a través de una vía de servicio señalizada y Banff Trail, que también funciona como la vía de acceso hacia el norte de Crowchild Trail. Pasa por North Hill Center (el primer centro comercial de Calgary), [6] 14 Street NW y el Southern Alberta Institute of Technology (SAIT) que continúa hacia el este y se cruza con Center Street, dejando el cuadrante noroeste. [5]
16 Avenue NE
En Center Street, 16 Avenue NE ingresa al cuadrante noreste y continúa hacia el este, y se cruza con Edmonton Trail antes de descender el valle de Nose Creek y se cruza con Deerfoot Trail (Highway 2) a través de un intercambio de rombo dividido antes de dejar el valle e intersecar con 19 Street NE. Al este de 19 Street NE, se convierte en una autopista corta, comenzando con un intercambio de hojas de trébol en Barlow Trail ; el área se conocía anteriormente como Crossroads, ya que solía ser la antigua alineación de la autopista 2, mientras que desde entonces se ha cambiado el nombre del vecindario a Mayland Heights , algunas de las áreas comerciales todavía utilizan el nombre de Crossroads. 16 Avenue continúa hacia el este con intercambios en 36 Street NE y 52 Street NE antes de cruzar 68 Street NE. Nuevamente cruza Stoney Trail, donde la señalización hacia el oeste recomienda que el tráfico en ruta a Banff, Edmonton y Lethbridge use Stoney Trail como un desvío, [7] antes de salir de Calgary y dirigirse al este hacia Chestermere , Medicine Hat y la frontera de Saskatchewan .
Historia
Sixth Avenue North era parte del pueblo de Crescent Heights hasta que fue anexada por la ciudad de Calgary a principios del siglo XX. Un carrito eléctrico recorrió la arteria que conectaba el área con el centro de la ciudad desde 1911 hasta mediados del siglo XX. El carro eléctrico se eliminó gradualmente y se reemplazó por autobuses. De hecho, el primer parque y viaje de Calgary fue en el circuito de autobús Tuxedo en 1956 y uno de los tres autobuses expresos de prueba comenzó el 21 de octubre de 1957: el Yellow Pennant Express desde Capitol Hill. [8]
En la década de 1950, la autopista 1 se desvió de 17 Avenue SE y una serie de calles a través del centro de Calgary para seguir la 16 Avenue N como parte de la construcción de la autopista Trans-Canada; sin embargo, poco después, la ciudad de Calgary comenzó a estudiar rutas alternativas en un esfuerzo por aliviar la congestión. En 1970, la ciudad de Calgary propuso una autopista que iría al norte de 16 Avenue N entre 23 y 24 Avenue N, pero los planes fueron cancelados. [9] En los años siguientes, se estudiaron diferentes opciones de bypass junto con los planes para una carretera de circunvalación de Calgary , incluida la posibilidad de la autopista Trans-Canada siguiendo Sarcee Trail (incluida una extensión a través de la nación Tsuu T'ina ), la autopista 22X y la autopista 901 antes de reunirse con la autopista 1 cerca de Gleichen, propuesta por Alberta Transportation en 1989; este plan fue rechazado ya que Calgary se considera una ciudad de destino importante y los dueños de negocios se opusieron a lo largo de la 16 Avenue N. [10] El 2 de noviembre de 2009, se abrió la sección noreste de Stoney Trail, proporcionando 41 km (25 millas) Opción de desvío para la autopista Trans-Canada alrededor del norte de Calgary. [11]
La sección del centro de la ciudad de 16 Avenue N era una calle indivisa de cuatro carriles. De 2002 a 2010, la ciudad de Calgary lo amplió a un bulevar urbano de seis carriles entre la eliminación de edificios a lo largo del lado sur de 16 Avenue N entre 10 Street NW y 6 Street NE. [12]
Futuro
La ciudad de Calgary considera 16 Avenue N como parte de la red de carreteras esqueléticas, [13] sin embargo, las secciones a través de Montgomery (entre Bow River y Bowness Road) [14] y entre Banff Trail y Deerfoot Trail como calles principales : calles que Serán pasillos residenciales y comerciales de uso mixto. [15] La ciudad de Calgary tiene planes a largo plazo para convertir 16 Avenue N en una autopista en las áreas periféricas, lo que incluye convertir el intercambio de Deerfoot Trail en un intercambio de diamantes de tres niveles e intercambios en 19 Street NE [16] y 68 Street NE. Con la finalización proyectada del intercambio de Bowfort Road en el verano de 2017, 16 Avenue NW será una autopista al oeste de Sarcee Trail hasta su término occidental.
Intersecciones principales
De oeste a este. [2] Toda la ruta está en Calgary .
km [1] | mi | Salida | Destinos | Notas | |
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0.0 | 0.0 | Hwy 1 oeste ( autopista Trans-Canada ) - Canmore , Banff | Continuación al oeste de Calgary | ||
1,9 | 1.2 | Valley Ridge Boulevard / Crestmont Boulevard | Intercambio parcial de hojas de trébol | ||
3.1 | 1,9 | 177 | Stoney Trail (Hwy 201 norte) - Edmonton , Medicine Hat | Intercambio T semidireccional ; Hwy 201 salida 36; Hwy 201 sur en construcción | |
4,7 | 2.9 | Canada Olympic Drive / Bowfort Road - Parque Olímpico de Canadá | Intercambio urbano de un solo punto [4] | ||
6.2 | 3.9 | Sendero Sarcee / 34 Avenue NW | Intercambio parcial de hojas de trébol | ||
6.5 | 4.0 | 29 Avenue NW | Entrada / salida derecha en dirección oeste | ||
7.1 | 4.4 | Cruza el río Bow | |||
7,9 | 4.9 | Calle 49 NW | Al grado | ||
8.1 | 5,0 | Camino a casa | A nivel, semáforos | ||
8.3 | 5.2 | Calle 46 NW | Al grado | ||
9.4 | 5.8 | Memorial Drive / Bowness Road | Intercambio parcial de hojas de trébol; acceso en dirección este a Memorial Drive y Shaganappi Trail; acceso en dirección oeste a Bowness Road | ||
9,6 | 6.0 | Sendero Shaganappi | Intercambio de medio diamante; acceso en dirección oeste a Memorial Drive | ||
10.0 | 6.2 | West Campus Boulevard - Hospital de niños de Alberta | Intercambio parcial de hojas de trébol | ||
11,0 | 6,8 | 29 Street NW / Uxbridge Drive - Foothills Medical Center | A nivel, semáforos | ||
11,5 | 7.1 | University Drive hasta Crowchild Trail sur - McMahon Stadium , Universidad de Calgary | Intercambio de hoja de trébol | ||
11,8 | 7.3 | Crowchild Trail ( Hwy 1A oeste) | Rampa de oeste a norte en construcción [17] | ||
12,0 | 7.5 | Vía de acceso | A nivel, semáforos | ||
12,2 | 7,6 | Banff Trail a Crowchild Trail norte ( Hwy 1A oeste) | A nivel, semáforos; acceder a la estación Banff Trail CTrain | ||
12,6 | 7.8 | Calle 19 NW | A nivel, semáforos; acceder a la estación de tren C de Lions Park | ||
12,9 | 8.0 | 17 Street NW - North Hill Center | A nivel, semáforos | ||
13,2 | 8.2 | Vía de acceso - North Hill Center | A nivel, semáforos | ||
13,4 | 8.3 | 14 Street NW - SAIT , ACAD , Auditorio Jubilee , Centro de la ciudad | Intercambio de diamantes ; Señales de tráfico | ||
13,7 | 8.5 | Calle 12 NW - SAIT | A nivel, semáforos | ||
14,1 | 8.8 | Calle 10 NW | A nivel, semáforos | ||
14.3 | 8,9 | Calle 8 NW | A nivel, semáforos | ||
14,7 | 9.1 | Calle 6 NW | A nivel, semáforos | ||
15.0 | 9.3 | Calle 4 NW | A nivel, semáforos | ||
15,3 | 9.5 | 2 Calle NW | A nivel, semáforos | ||
15,7 | 9,8 | Center Street N - Centro de la ciudad | A nivel, semáforos | ||
15,8 | 9,8 | 1 calle NE | A nivel, semáforos | ||
16,1 | 10.0 | Camino de Edmonton | A nivel, semáforos | ||
16,5 | 10,3 | Calle 5 NE | A nivel, semáforos | ||
16.6 | 10,3 | Calle 6 NE | A nivel, semáforos | ||
17.1 | 10,6 | Moncton Road / Russet Road | A nivel, semáforos | ||
18,1 | 11,2 | Deerfoot Trail ( Hwy 2 ) - Aeropuerto , Red Deer , Fort Macleod | Intercambio de diamantes divididos , señales de tráfico; Hwy 2 salida 225 | ||
19,1 | 11,9 | Calle 19 NE | A nivel, semáforos | ||
19,9 | 12,4 | Barlow Trail | Intercambio de hoja de trébol | ||
21,3 | 13,2 | Calle 36 NE - Centro Peter Lougheed | Intercambio parcial de hojas de trébol; acceso en dirección este a Sunridge Way | ||
22,9 | 14,2 | 52 calle NE | Intercambio parcial de hojas de trébol. | ||
24,6 | 15,3 | Calle 68 NE | A nivel, semáforos; sin acceso hacia el sur desde Stoney Trail | ||
25,6 | 15,9 | Stoney Trail (Hwy 201) - Edmonton , Lethbridge , Banff | Intercambio de Cloverstack ; Hwy 201 salida 78 | ||
26,5 | 16,5 | Hwy 1 este ( autopista Trans-Canada ) - Chestermere , Strathmore , Medicine Hat | Continuación al este de Calgary | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Transporte en Calgary
Referencias
- ^ a b Google (9 de diciembre de 2016). "16 Avenue N en Calgary, AB" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .
- ^ a b Publicación de Sherlock (2014). Mapa de Sherlock de Calgary (Mapa) (16a ed.). Langdon, AB: Sherlock Publishing. págs. 15-17, 25-30. ISBN 1-895229-80-4.
- ^ Google (junio de 2016). "Signo de Stoney Trail NW" . Google Street View . Google . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .
- ^ a b Stantec (noviembre de 2014). "Proyecto de intercambio de carreteras de Bowfort Road NW / Trans Canada" (PDF) . Ciudad de Calgary . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .
- ^ a b "Cuadrantes de la ciudad de Calgary (NE, SE, SW, NW)" . www.calgarymapped.com . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .
- ^ "Centro de Historia" . North Hill Center. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 12 de diciembre de 2016 .
- ^ Google (agosto de 2015). "Signo de Stoney Trail NE" . Google Street View . Google . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .
- ^ Linn, Brad (14 de junio de 2010). "La nueva cara de la 16 Avenue North" . Blog de noticias de la ciudad de Calgary . Ciudad de Calgary . Consultado el 12 de diciembre de 2016 .
- ^ Autopista Trans Canada: Estudio de planificación funcional . Ciudad de Calgary. Junio de 1970.
- ^ Beaty, Bob (8 de marzo de 1989). "El plan para mover la autopista irrita a los operadores turísticos". Calgary Herald .
- ^ "Sendero de piedras del noreste" . Transporte de Alberta . Gobierno de Alberta. 3 de octubre de 2007.
- ^ Linn, Brad (10 de diciembre de 2009). "16 Avenue North Urban Corridor: Wide Open" . Blog de noticias de la ciudad de Calgary . Ciudad de Calgary . Consultado el 12 de diciembre de 2016 .
- ^ "Plan de transporte de Calgary" (PDF) . Ciudad de Calgary. Septiembre de 2009. p. 95 . Consultado el 12 de diciembre de 2016 .
- ^ "Hallazgos clave de Main Street: 16 Avenue NW (Montgomery)" (PDF) . Calles principales de YYC . Ciudad de Calgary. pag. 4 . Consultado el 12 de diciembre de 2016 .
- ^ "Plan de reurbanización del área del corredor urbano de 16 Avenue North" (PDF) . Ciudad de Calgary. Mayo de 2016 . Consultado el 12 de diciembre de 2016 .
- ^ "Opción recomendada" (Mapa). Estudio de planificación funcional de 16 Avenue NE: de Deerfoot Trail a Barlow Trail . Ciudad de Calgary. Noviembre de 2014 . Consultado el 12 de diciembre de 2016 .
- ^ "Mejoras en el área de Banff Trail: WB 16th Avenue NW rampa de salida a NB Crowchild Trail NW" (PDF) (Mapa). Ciudad de Calgary . Consultado el 28 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
- Plan de la autopista Trans Canada Highway Freeway (1970)
- Proyecto Trans Canada Highway / Bowfort Road NW Interchange y obras viales relacionadas
- Revisión del plan de reurbanización del área del corredor 16 Avenue North
- Main Streets: planificación del futuro de las prósperas calles principales de Calgary
- Estudio de planificación funcional de 16 Avenue NE: de Deerfoot Trail a Barlow Trail