La expedición de 1773 de Phipps hacia el Polo Norte fue una expedición de la Marina Real Británica en la que dos barcos bajo las órdenes de Constantine John Phipps y Skeffington Lutwidge navegaron hacia el Polo Norte en el verano de 1773 y quedaron atrapados en el hielo cerca de Svalbard .
Fondo
En enero de 1773, por iniciativa de su vicepresidente Daines Barrington , la Royal Society envió una carta a Lord Sandwich , el Primer Lord del Almirantazgo , sugiriendo un viaje al Polo Norte. [1] Barrington había sido influenciado por los escritos del geógrafo suizo Samuel Engel , quien sugirió en su libro de 1765 Memorias et observaciones geograficas et criticas sur la situacion des pays septentrionaux de l'Asie et de l'Amerique [2] la existencia de un vasto mar vacío cerca del Polo Norte. [1] [3] Sandwich propuso que la expedición al rey Jorge III , "que Su Majestad se complace en dirigir debería emprenderse de inmediato". [4] [5]
Preparativos
Constantine Phipps se ofreció como voluntario para la expedición y fue nombrado su comandante. [6] El buque bomba HMS Racehorse fue elegido como barco de expedición y modificado en Deptford Dockyard en marzo y abril de 1773. El segundo buque bomba, HMS Carcass bajo el mando de Skeffington Lutwidge , fue reacondicionado en Sheerness Dockyard , con ambos barcos provistos de protección adicional contra el hielo. [7]
Los miembros de la expedición incluyeron en Racehorse , Henry Harvey como primer teniente, Charles Irving como cirujano, Israel Lyons como astrónomo, Philippe d'Auvergne como guardiamarina, [8] y Olaudah Equiano como marinero capaz. [9] En Carcass , Horatio Nelson sirvió como guardiamarina. [8] Se contrataron dos balleneros de Groenlandia como pilotos para cada uno de los barcos. [10]
Para la navegación, Racehorse estaba equipado con un cronómetro Larcum Kendall K2 y Carcass con un cronómetro John Arnold . [11] Otra nueva tecnología a bordo incluyó el tronco mejorado de Pierre Bouguer [10] y el aparato de Irving para destilar agua de mar . [12]
Viaje
Las instrucciones del Almirantazgo para Phipps del 25 de mayo de 1773 indicaban que debía navegar hacia el norte desde el Nore y luego, "[...] pasando entre Spitzbergen y Groenlandia, avanzar hasta el Polo Norte o tan lejos como sea posible, evitando cuidadosamente los errores de los antiguos navegantes al mantener tanto como sea posible en mar abierto, y tan cerca de un meridiano de dicho Polo como lo admitan el hielo u otras obstrucciones con las que te encuentres. Si llegas al Polo e incluso debes encontrar el mar tan abierto como para permitir una navegación libre en el meridiano opuesto, no debe continuar más, pero [...] debe regresar al Nore [...] " [13]
Los barcos zarparon hacia el norte desde el Nore el 4 de junio de 1773. Spitsbergen fue avistado el 28 de junio y los barcos navegaron más al norte mientras observaban y examinaban la costa. [14] Desde el cabo de Hakluyt continuaron hacia el noroeste, comenzando a encontrar hielo. A partir del 8 de julio, el hielo dificultó mucho el movimiento y los barcos tuvieron que ser remolcados con embarcaciones más pequeñas. [15] Como el hielo era impenetrable, Phipps giró hacia el este para determinar si el hielo estaba unido a Spitsbergen. La expedición hizo más intentos de navegar hacia el norte mientras se dirigía hacia el este a lo largo de la costa y examinaba y estudiaba varias islas. El 27 de julio alcanzaron su punto más alejado al norte a 80 ° 48'N. [16] El 30 de julio, en una de las Siete Islas , Phipps y Lutwidge subieron una colina y pudieron ver que el mar estaba completamente helado hacia el este. A su regreso, los barcos estaban completamente rodeados de hielo. [17] Durante los siguientes días, Phipps estaba listo para abandonar los barcos y la tripulación comenzó a transportar los barcos sobre el hielo. Sin embargo, el 10 de agosto, los barcos se liberaron del hielo y se lanzaron al mar abierto y regresaron al oeste a Fairhaven . [18] Después de un último intento de navegar hacia el noroeste el 19 de agosto, iniciaron el viaje a casa. [19] Los barcos fueron separados por tormentas, y el 18 de septiembre, Carcass llegó a Yarmouth Roads y Lutwidge envió noticias de la expedición al Almirantazgo. [20] Los barcos se reunieron el 26 de septiembre y regresaron a los muelles del Támesis el 30 de septiembre. [21]
Publicaciones
Una narración anónima del viaje apareció en febrero de 1774, [22] y el libro de Phipps, Un viaje hacia el Polo Norte [23] que contiene 70 páginas de narrativa, así como un largo apéndice con los resultados científicos del viaje, a finales de verano de 1774. [19] Una traducción al francés apareció en 1775 y una traducción al alemán en 1777. [19] El viaje también aparece en la autobiografía de Olaudah Equiano de 1789, The Interesting Narrative of the Life of Olaudah Equiano , y otro relato de un testigo ocular, el del guardiamarina Thomas Floyd, fue compilado por su familia y publicado en 1879. [24] [25]
Legado
El fracaso de la expedición para atravesar el hielo hasta el Polo Norte no convenció a Barrington ni a Engel de que esto era imposible. [26] Los resultados científicos del viaje incluyen la primera descripción científica del oso polar y la gaviota de marfil . [19] Algunas islas de Sjuøyane llevan el nombre de miembros de la expedición: Nelsonøya , Phippsøya y Waldenøya .
A partir de 1800, comenzó a circular una historia sobre Horatio Nelson persiguiendo a un oso polar, incluida la supuesta respuesta de Nelson a una reprimenda de Lutwidge: "Quería, señor, conseguirle la piel a mi padre". Después de la muerte de Nelson, la historia se amplió en sus biografías e incluyó afirmaciones de que Nelson había intentado atacar al oso con su mosquete roto, blandiéndolo como un garrote, una escena inmortalizada en una pintura de Richard Westall . [27]
Referencias
Notas al pie
- ↑ a b Savors (1984) , p. 403.
- ^ Engel (1765) .
- ^ Engel (1765) , pág. 262.
- ^ Phipps (1774) , pág. 10.
- ^ Sabores (1984) , p. 404.
- ^ Goodwin (2019) , págs. 32-33.
- ^ Goodwin (2019) , págs. 58-65.
- ↑ a b Markham (1879) , págs. 72-74.
- ↑ Goodwin (2019) , pág. 124.
- ↑ a b Savors (1984) , p. 407.
- ^ Goodwin (2019) , págs. 93-94.
- ^ Sabores (1984) , págs. 410-411.
- ^ Sabores (1984) , p. 409.
- ^ Sabores (1984) , págs. 411-412.
- ^ Goodwin (2019) , págs. 164-167.
- ^ Sabores (1984) , págs. 414-415.
- ^ Sabores (1984) , págs. 416-417.
- ^ Sabores (1984) , págs. 418-420.
- ↑ a b c d Savors (1984) , pág. 421.
- ^ Goodwin (2019) , págs. 248-249.
- ^ Goodwin (2019) , págs. 256-258.
- ^ Newbery (1774) .
- ^ Phipps (1774) .
- ↑ Goodwin (2019) , pág. 309.
- ^ Markham (1879) , págs. 81-208.
- ^ Sabores (1984) , p. 422.
- ^ Lewis-Jones (2005) .
Bibliografía
- Engel, Samuel (1765), Memorias y observaciones geograficas y criticas sur la situacion des pays septentrionaux de l'Asie et de l'Amerique, d'après les Relations les plus recentes. Auxquelles en un conjunto un Essai sur la route aux Indes par le nord, & sur un commerce tres vaste & tres riche a etablir dans la mer du Sud. Avec deux nouvelles cartes dressees conformement a ce systeme. Par Mr. *** (en francés), Chez Antoine Chapuis, imprimeur , consultado el 16 de mayo de 2021
- Goodwin, Peter (2019-05-16), Nelson's Arctic Voyage: la primera expedición polar de la Royal Navy 1773 , Bloomsbury Publishing, ISBN 978-1-4729-5416-9, consultado el 14 de mayo de 2021
- Lewis-Jones, Huw WG (octubre de 2005), "Nelson and the bear: the making of an Arctic myth" , Polar Record , 41 (4): 335–353, doi : 10.1017 / S0032247405004675 , consultado el 18 de mayo de 2021
- Markham, Albert Hastings (1879), Northward Ho! , Macmillan
- Newbery, Francis , ed. (1774), Diario de un viaje emprendido por orden de Su actual Majestad, por hacer descubrimientos hacia el Polo Norte, por el Excmo. El comodoro Phipps y el capitán Lutwidge, en las corbetas de su majestad, el caballo de carreras y el cadáver. Al que se antepone, Un relato de los varios viajes emprendidos para el descubrimiento de un Pasaje del Noreste a China y Japón. Un trabajo diferente al escrito por CJ Phipps, bajo el título de "Un viaje hacia el Polo Norte" , etc. , F. Newbery , consultado el 20 de mayo de 2021.
- Phipps, Constantine John (1774), Un viaje hacia el Polo Norte: emprendido por el mando de Su Majestad, 1773 , Londres: Impreso por W. Bowyer y J. Nichols para J. Nourse, ISBN 978-0-665-28500-4
- Savors, Ann (1984), " " A Very Interesting Point in Geography ": The 1773 Phipps Expedition hacia el Polo Norte" , Arctic , 37 (4): 402–428, doi : 10.14430 / arctic2224 , ISSN 0004-0843 , JSTOR 40510304