La estación de la calle 183 era una estación en el ferrocarril central de Nueva York 's Harlem Line , sirviendo los barrios de Fordham , Tremont y Belmont en el Bronx , Nueva York . El ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford también pasó por esta estación, pero no se detuvo aquí.
Calle 183 | |||||||||||
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Localización | Park Avenue y 183rd Street Tremont , El Bronx , Nueva York | ||||||||||
Coordenadas | 40 ° 51′18 ″ N 73 ° 53′42 ″ O / 40.8551 ° N 73.8951 ° WCoordenadas : 40 ° 51′18 ″ N 73 ° 53′42 ″ O / 40.8551 ° N 73.8951 ° W | ||||||||||
Propiedad de | Ferrocarril Central de Nueva York | ||||||||||
Líneas) | Línea Harlem | ||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||
Pistas | 4 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | circa 1898-1901 | ||||||||||
Cerrado | 2 de julio de 1973 [1] | ||||||||||
Electrificado | Tercer carril de 700 V ( CC ) | ||||||||||
Servicios anteriores | |||||||||||
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Historia
El ferrocarril de Nueva York y Harlem expandió su línea principal a través del río Harlem a través de Tremont hasta Fordham en 1841. En ese entonces existían estaciones tanto en Tremont como en Fordham, pero no en la calle 183. New York and Harlem fue comprado por New York Central and Hudson River Railroad en 1864, pero no construyó una estación en este lugar hasta algún momento entre 1898 y 1901.
El 1 de julio de 1901, el Metropolitan Elevated Railway (más tarde adquirido por Interborough Rapid Transit Company ) extendió la Third Avenue Elevated Line hasta la estación Fordham, lo que trajo allí una conexión de tránsito rápido. La estación Pelham Avenue era el término norte de la línea hasta que se extendió a Bronx Park Terminal diez meses después. Como resultado, el ferrocarril de la Tercera Avenida también comenzó a operar desde Fordham Plaza, convirtiéndolo en el principal centro de tránsito que es hasta el día de hoy. La estación de la 183rd Street se construyó justo a tiempo para tratar los problemas de capacidad en la estación Fordham al norte, aunque la Third Avenue El también tenía otra estación en la 183rd Avenue casi varias cuadras al este.
La disminución del número de pasajeros después de la Segunda Guerra Mundial coincidió con el declive de gran parte del Bronx. Al igual que con otras estaciones de Nueva York en el Bronx, 183rd Street se convirtió en una estación de Penn Central una vez que los ferrocarriles de Nueva York y Pensilvania se fusionaron en 1968. Penn Central adquirió el ferrocarril de New Haven en 1969, pero New Haven solo se detuvo en la cercana estación de Fordham, ya que lo había hecho. estado haciendo desde la década de 1920. Sin embargo, debido a las graves dificultades financieras del ferrocarril después de la fusión, el servicio de pasajeros se entregó a la Autoridad de Transporte Metropolitano en 1972. La estación fue cerrada por Penn Central en 1972, junto con las estaciones 138th Street y Morrisania en el sur del Bronx . [2]
Referencias
- ^ Mazza, Frank (7 de junio de 1973). "Penn C Will Ax 34 se ejecuta; toque de queda para Grand Central" . Noticias diarias de Nueva York . pag. 5 . Consultado el 24 de junio de 2019 , a través de Newspapers.com.
- ^ Mapa de calles del Bronx de Hagstrom; 1943 (Guerra del ayer)
enlaces externos
- Estación de la calle 183, NYCRR ; imagen en el Museo de la Ciudad de Nueva York
- Mapa topográfico "Onehundredeightythird Street Station" en el condado de Bronx NY (TopoZone.com)