| Trofeo Turístico de la Isla de Man |
|---|
|
|---|
| Fecha | 22 de septiembre de 1908 |
|---|
| Localización | St John's, Isla de Man |
|---|
| Curso | St John's Short Course
15 millas, 1,470 yardas (25,49 km) |
|---|
| Organizador | Unión de ciclo automático |
|---|
| Oficinista | Freddie recto |
|---|
| Clase de cilindro único |
|---|
| Primero | Jack Marshall , triunfo |
|---|
| Segundo | Charlie Collier , incomparable - JAP |
|---|
| Tercera | Capitán Sir Robert Arbuthnot , Triumph |
|---|
| Vuelta más rápida |
|---|
| Jack Marshall
22min. 20 seg. 42.50 mph (nuevo récord) |
|---|
| Clase de cilindro doble |
|---|
| Primero | H Reed , DOT - Peugeot |
|---|
| Segundo | WH Bashall, BAT - JAP |
|---|
| Tercera | RO Clark, FN |
|---|
| Vuelta más rápida |
|---|
| Harry Bashall
22min. 27 seg. 42,28 mph (nuevo récord) |
|---|
La segunda carrera de motos del Isle of Man Tourist Trophy se celebró el 22 de septiembre de 1908 en el St John's Short Course , en la Isla de Man .
1908 El Trofeo Internacional de Turismo de Motocicletas
Martes 22 de septiembre de 1908: 10 vueltas (aproximadamente 158 ¼ millas) en el circuito corto de St. John .
 II Trofeo Internacional de Motociclismo Turístico |
|---|
| Pos | # | Jinete | Bicicleta | Clasificación de carrera monocilíndrico |
|---|
| Vueltas | Tiempo | Velocidad | Premios |
|---|
| 1 | 5 | Jack Marshall | Triunfo de 3½ CV | 10 | 3: 54.50.0 | 40,40 mph | 1er premio - Trofeo y £ 25 |
|---|
| 2 | 1 | Charlie Collier | 3½ hp incomparable - JAP | 10 | 3: 57.06.8 | 40.01 mph | 2do premio - £ 15. |
|---|
| 3 | 24 | Capitán Sir Robert Arbuthnot | Triunfo de 3½ CV | 10 | 4: 07.57.0 | 38,26 mph | 3er premio - £ 10 |
|---|
| 4 | 6 | Billy Newsome | Triunfo de 3½ CV | 10 | 4: 12.09.4 | 37,63 mph | |
|---|
| 5 | 21 | William McMinnies | Triunfo de 3½ CV | 10 | 4: 22.25.8 | 36,60 mph | |
|---|
| 6 | 15 | Charles Franklin | 3½ hp Chater-Lea | 10 | 4: 30.32.8 | 35.07 mph | |
|---|
| 7 | 22 | Teniente coronel Howard Lister-Cooper | Triunfo de 3½ CV | 10 | 4: 33,46,8 | 34,65 mph | |
|---|
| 8 | 30 | Oliver Godfrey | Rex de 3½ CV | 10 | 4: 33.54.2 | 34,64 mph | |
|---|
| 9 | 17 | Rupert Brice | 3½ hp Marrón | 10 | 4: 49.58.2 | 33,89 mph | |
|---|
| 10 | 12 | Gordon Gibson | Triunfo de 3½ CV | 10 | 5: 19.05 | 29,50 mph | |
|---|
| DNF | 7 | Jack Slaughter | Triunfo de 3½ CV | 7 | Retirado en la vuelta 8 debido a una válvula de escape rota. |
|---|
| DNF | 34 | Bob Bell | 3½hp de dos velocidades NSU | 5 | Tuvo varios pinchazos y una caída |
|---|
| DNF | 27 | Frank Barker | Rex de 3½ CV | 3 | Retirado en la vuelta 4 debido a un cigüeñal roto. |
|---|
| DNF | 10 | Robert Ellis | Rex de 3½ CV | 1 | Se retiró en la vuelta 2 debido a una tubería de gasolina rota. |
|---|
| DNF | 3 | Harry Collier | 3½ hp incomparable - JAP | 0 | Retirado en la vuelta 1. |
|---|
| Vuelta más rápida : Jack Marshall, 22min. 20 seg. 42,48 mph (nuevo récord) |
|
| Pos | # | Jinete | Bicicleta | Clasificación de carrera de dos cilindros |
|---|
| Vueltas | Tiempo | Velocidad | Premios |
|---|
| 1 | 26 | Harry Reed | 5 CV DOT - Peugeot | 10 | 4: 05.58.0 | 38,57 mph | 1er premio - Trofeo y £ 25. |
|---|
| 2 | 11 | Harry Bashall | 6-7 CV BAT - JAP | 10 | 4: 08.15.0 | 38,22 mph | 2do premio - £ 15 |
|---|
| 3 | 32 | Ronald Clark | 5HP cuatro cilindros FN | 10 | 4: 11.02.8 | 37,79 mph | 3er premio - £ 10 |
|---|
| 4 | 9 | Billy Wells | 5 CV Vindec Especial | 10 | 4: 15.12.2 | 37,18 mph | Se quedó sin gasolina en Peel y pudo convencer a su máquina para que terminara |
|---|
| 5 | 37 | John Lang | NSU de 6 CV | 10 | 4: 15.12.2 | 37,18 mph | |
|---|
| 6 | 14 | Noel Drury | 6 CV incomparable - JAP | 10 | 4: 25.56.2 | 36,68 mph | |
|---|
| 7 | 20 | Arthur Moorhouse | Rex de 5 caballos | 10 | 4: 45,57,8 | 33,24 mph | Se quedó sin gasolina y empujó seis millas para terminar |
|---|
| 8 | 36 | JOM Dixon | 5 CV Vindec Especial | 10 | 4: 46,57,8 | 33.06 mph | |
|---|
| 9 | 4 | Bert Colver | 7hp incomparable - JAP | 10 | 4: 52.33.2 | 32,43 mph | |
|---|
| 10 | dieciséis | SC Berryman | Norton de 5 CV | 10 | 5: 12,21 | 30,50 mph | |
|---|
| DNF | 8 | RM Blanco | 6-7 CV BAT- JAP | 6 | Retirado en la vuelta 7. Piñón cónico de impulsión magneto pelado. |
|---|
| DNF | 29 | JC Smythe | Rex de 5 caballos | 6 | Retirado en la vuelta 7. |
|---|
| DNF | 31 | Martin Geiger | 6 CV de dos velocidades NSU | 5 | Retirado en la vuelta 6 debido a un problema en la válvula |
|---|
| DNF | 31 | Frank Applebee Jun. | Rex de 5 caballos | 5 | Retirado en la vuelta 6. |
|---|
| DNF | 18 | Charlie Bennett | 5 CV Vindec Especial | 4 | Retirado al final de la vuelta 4, el collar se salió del tubo de escape |
|---|
| DNF | 28 | Billy Heaton | Rex de 5 caballos | 4 | Retirado en la vuelta 5. |
|---|
| DNF | 2 | Rem Fowler | Norton de 6 CV | 3 | Retirado en la vuelta 4. |
|---|
| DNF | 38 | James Baxter | Rex de 5 caballos | 2 | Se resbaló en Ballacraine en la vuelta 1. Se lesionó la pierna derecha y la rodilla, continuó y se retiró en la vuelta 3. |
|---|
| DNF | 19 | W. Gurr | 5HP cuatro cilindros FN | 0 | Se estrelló en la 1ª vuelta. |
|---|
| DNF | 23 | Edward G. Young | 3½ hp Acme | 0 | Retirado en 1ª vuelta. El cilindro trasero se negó a disparar |
|---|
| DNF | 35 | Ernesto Gnesa | 3½ hp Acme | 0 | Retirado en la 1ª vuelta debido al cilindro roto. |
|---|
| DNS | 25 | E. Varney | Crownfield de 7 CV | | Se encontró con un accidente camino a la isla y no pudo competir. |
|---|
| Vuelta más rápida : Harry Bashall, 22min. 27 seg. 42,45 mph (nuevo récord). |
|
[1]
Fuentes
- ^ Isle of Man Weekly Times Página 2 Sábado 26 de septiembre de 1908 Vol LXV No 2,926
Enlaces externos
- Resultados detallados de la carrera
- Mapa del curso de montaña
II Trofeo Internacional de Motociclismo Turístico
