A continuación se enumeran los eventos que ocurrieron durante 1915 en Sudáfrica .
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Décadas: |
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Ver también: |
Titulares
Eventos
- febrero
- 4 - La rebelión de Maritz de Boere descontento contra el gobierno de la Unión de Sudáfrica termina con la rendición de los rebeldes restantes.
- Mayo
- 1 - El general Louis Botha , primer ministro de Sudáfrica , lidera el ejército en la ocupación del África sudoccidental alemana .
- mes de julio
- 9 - El Dr. Theodore Seitz, gobernador del África sudoccidental alemana, se rinde al general Louis Botha en la granja Khorab, entre Otavi y Tsumeb .
- septiembre
- La Liga Socialista Internacional de Sudáfrica se establece en Johannesburgo .
Nacimientos
- 2 de febrero: Abba Eban , ministro de Asuntos Exteriores de Israel. (m. 2002)
- 26 de febrero - Elisabeth Eybers , poeta. (fallecido en 2007)
- 10 de mayo - Beyers Naudé , clérigo, teólogo y activista. (f. 2004)
- 2 de diciembre - Marais Viljoen , político y presidente del Estado. (fallecido en 2007)
- 13 de diciembre - BJ Vorster , político, primer ministro y presidente del estado. (m. 1983)
Fallecidos
Vias ferreas
Apertura de líneas ferroviarias
- 12 de abril - Natal - Dalton a Glenside, 12 millas 13 cadenas (19,6 kilómetros). [2]
- 31 de mayo - Free State - Westleigh a Vierfontein , 52 millas 27 cadenas (84,2 kilómetros). [2]
- 31 de mayo - Estado libre - Fauresmith a Koffiefontein , 32 millas 71 cadenas (52,9 kilómetros). [2]
- 30 de junio - Cabo - Klipdale a Protem , 10 millas 10 cadenas (16,3 kilómetros). [2]
- 1 de agosto - Cabo - Prieska a la frontera suroeste , 231 millas 59 cadenas (372,9 kilómetros). [2]
- 1 de agosto - Cabo - Walvisbaai al río Swakop (en Swakopmund ), 22 millas 42 cadenas (36,3 kilómetros). [2]
- 4 de agosto - Transvaal - Tzaneen a Soekmekaar , 55 millas 16 cadenas (88,8 kilómetros). [2]
- 16 de agosto - Natal - Paddock a Izingolweni (vía estrecha), 11 millas 72 cadenas (19,2 kilómetros). [2]
- 5 de octubre - Natal - Schroeders a Bruyns Hill, 14 millas 76 cadenas (24,1 kilómetros). [2]
- 15 de noviembre - Cabo - Birdfield a Klawer , 1 milla 26 cadenas (2,1 kilómetros). [2]
- 29 de noviembre - Cabo - Motkop a Nueva Inglaterra, 19 millas 63 cadenas (31,8 kilómetros). [2]
- 1 de diciembre - Cabo - Carnarvon a Williston , 85 millas 6 cadenas (136,9 kilómetros). [2]
Locomotoras
- Vía estrecha
Dos tipos de locomotoras de vía estrecha entran en servicio en Sudáfrica:
- La Fuerza de Defensa de la Unión adquiere trece fuera de servicio de Mozambican Falcon 4-4-0 locomotoras de vapor tiernas de vía estrecha para su uso en Sudáfrica para reemplazar las locomotoras de vía estrecha de los Ferrocarriles Sudafricanos (SAR) que están siendo confiscadas para el esfuerzo de guerra en África sudoccidental alemana . Posteriormente serán designados como Clase NG6 en el SAR. [3] [4]
- La primera de seis locomotoras de vapor 4-6-0 de vía estrecha entra en servicio en el ferrocarril Avontuur . Posteriormente, el SAR los designará como Clase NG9 . [4]
- Calibre del cabo
Cinco tipos de locomotoras de ancho del Cabo entran en servicio en los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR):
- En mayo, el SAR compra seis locomotoras Rhodesian 7th Class 4-8-0 y las reclasifica, cinco de ellas a Clase 7D y la restante a Clase 7B . [4] [5] [6]
- Quince locomotoras de tipo montaña Clase 14B 4-8-2 sin sobrecalentamiento. [4] [7]
- Dos locomotoras de pasajeros de expansión simple de cuatro cilindros Clase 16A 4-6-2 tipo Pacífico. [4] [6]
- Cinco locomotoras de vapor compuestas articuladas tipo mazo MH 2-6-6-2 , la locomotora más grande y poderosa del mundo en ancho Cape en ese momento. [4] [6]
- Seis locomotoras de vapor de tanque Clase J 4-6-4 en la costa sur de Natal. [6]
Referencias
- ^ Archontology.org: A Guide for Study of Historical Offices: South Africa: Governors-General: 1910-1961 (Consultado el 14 de abril de 2017)
- ^ a b c d e f g h i j k l Declaración que muestra, en orden cronológico, la fecha de apertura y el kilometraje de cada sección del ferrocarril , Declaración No. 19, p. 187, ref. No. 200954-13
- ^ Escena de modelado ferroviario, Sudáfrica, mayo / junio de 1985, artículo escrito por Neill Mardell
- ^ a b c d e f Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotoras de los ferrocarriles sudafricanos (1ª ed.). Ciudad del Cabo: Struik. págs. 46–48, 58, 65–66, 87, 103–104, 110. ISBN 0869772112.
- ^ Pattison, RG (1997). Las locomotoras de Cape Seventh Class (1ª ed.). Kenilworth, Ciudad del Cabo: The Railway History Group. págs. 10-12, 25-33. ISBN 0958400946.
- ^ a b c d Holanda, DF (1972). Locomotoras de vapor de los ferrocarriles sudafricanos . 2: 1910-1955 (1ª ed.). Newton Abbott, Inglaterra: David y Charles . págs. 30–33. ISBN 978-0-7153-5427-8.
- ^ Durrant, AE (1989). Crepúsculo de vapor sudafricano (1ª ed.). Newton Abbott, Londres: David y Charles. págs. 63–64. ISBN 0715386387.