Coordenadas : 43 ° 44′4.74 ″ N 7 ° 25′16.8 ″ E / 43.7346500 ° N 7.421333 ° E
El Gran Premio de Mónaco de 1936 fue una carrera de motor de Gran Premio celebrada en el Circuito de Mónaco el 13 de abril de 1936.
Gran Premio de Mónaco de 1936 | |||
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Carrera 1 de 4 en el Campeonato de Europa de 1936 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 13 de abril de 1936 | ||
Nombre oficial | VIII Gran Premio de Mónaco | ||
Localización | Circuito de Mónaco Montecarlo | ||
Curso | Circuito callejero | ||
Duración del curso | 3.180 km (1.976 millas) | ||
Distancia | 100 vueltas, 318,0 km (197,6 mi) | ||
Tiempo | Lluvia Pesada | ||
Pole position | |||
Conductor | Mercedes-Benz | ||
Hora | 1: 53,2 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Unión automática | |
Hora | 2: 07.4 | ||
Podio | |||
Primero | Mercedes-Benz | ||
Segundo | Unión automática | ||
Tercero | Unión automática |
Las fuertes lluvias contribuyeron a una serie de accidentes, mientras que una línea de aceite rota en el Alfa Romeo de Mario Tadini provocó tantos naufragios en la chicane que salía del túnel que era casi intransitable. [1] Los Mercedes-Benz de Louis Chiron , Luigi Fagioli y Manfred von Brauchitsch , así como el Typ C de Bernd Rosemeyer del recién llegado Auto Union , fueron todos eliminados. [2] Tazio Nuvolari en el Alfa Romeo 8C se benefició del caos, solo para sufrir el desvanecimiento de los frenos , y Rudolf Caracciola , demostrando la verdad de su apodo, Regenmeister (Rainmaster), ganó para Mercedes. Lo siguieron Achille Varzi y Hans Stuck , ambos para Auto Union. [3]
Clasificación
Pos | No | Conductor | Equipo | Carro | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 8 | Rudolf Caracciola | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W25K | 100 | 3:49: 20,4 | 3 | 1 |
2 | 4 | Achille Varzi | Unión automática | Unión automática C | 100 | +1: 48,9 | 7 | 2 |
3 | 2 | Hans atascado | Unión automática | Unión automática C | 99 | +1 vuelta | 4 | 3 |
4 | 24 | Tazio Nuvolari | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 8C 35 Tipo C | 99 | +1 vuelta | 2 | 4 |
5 | 26 | Antonio Brivio | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 8C 35 Tipo C | 97 | +3 vueltas | 11 | 4 |
Giuseppe Farina | n / A | |||||||
6 | dieciséis | Jean-Pierre Wimille | Bugatti | Bugatti T59 | 97 | +3 vueltas | 8 | 4 |
7 | 22 | Raymond Sommer | Entrada privada | Alfa Romeo Tipo B | 94 | +6 vueltas | 14 | 4 |
8 | 38 | Pietro Ghersi | Scuderia Torino | Maserati 6C-34 | 87 | +13 vueltas | 17 | 4 |
9 | 18 | William Grover-Williams | Bugatti | Bugatti T59 | 84 | +16 vueltas | dieciséis | 4 |
DNF | 20 | Philippe Étancelin | Entrada privada | Maserati V8RI | 37 | Tanque dividido | 15 | 6 |
DNF | 32 | Carlo Felice Trossi | Scuderia Torino | Maserati V8RI | 29 | Piñón de distribución | 12 | 6 |
DNF | 6 | Bernd Rosemeyer | Unión automática | Unión automática C | 12 | Accidente | 5 | 7 |
DNF | 12 | Luigi Fagioli | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W25K | 8 | Accidente | 10 | 7 |
DNF | 36 | Eugenio Siena | Scuderia Torino | Maserati 6C-34 | 1 | Accidente | 18 | 7 |
DNF | 10 | Luis Quirón | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W25K | 1 | Accidente | 1 | 7 |
DNF | 14 | Manfred von Brauchitsch | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W25K | 1 | Accidente | 9 | 7 |
DNF | 30 | Giuseppe Farina | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 8C 35 Tipo C | 1 | Accidente | 6 | 7 |
DNF | 28 | Mario Tadini | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 8C 35 Tipo C | 1 | Fuga de aceite | 13 | 7 |
DNS | 3 | Ernst von Delius | Unión automática | Unión automática C | Práctica accidente | 8 |
Referencias
- ^ Kettlewell, Mike. "Mónaco: Road Racing en la Riviera", en Northey, Tom, editor. World of Automobiles (Londres: Orbis, 1974), Volumen 12, págs. 1382-1383.
- ↑ Kettlewell, p.1383.
- ↑ Kettlewell, p.1383.
- Kettlewell, Mike. "Mónaco: Road Racing en la Riviera", en Northey, Tom, editor. World of Automobiles , volumen 12, págs. 1381–4. Londres: Orbis, 1974.
Gran premio de carrera | ||
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