El Ford 1955 es un automóvil que fue producido por Ford en los Estados Unidos para el año modelo 1955 y, en forma revisada, para el año modelo 1956. Se ofrecería un nuevo diseño en 1957 .
Ford 1955 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Vado |
Producción | 1954-1956 |
Años modelo | 1955-1956 |
Montaje | Chester, Pensilvania Long Beach, California Edison, Nueva Jersey Campbellfield, Victoria , Australia ( solo Oceanía ) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Ford de tamaño completo |
Tipo de cuerpo | 2 puertas sedán (Tudor, el Club Sedan) de 2 puertas sedán de negocio (Tudor) de 4 puertas sedán (Fordor, sedán Town) 2 puertas techo rígido (Victoria) de 2 puertas techo duro con cromo pilar ( Crown Victoria ) de 2 puertas techo duro con cromo pilar y vidrio techo ( Crown Victoria Skyliner ) de 4 puertas hardtop (Fordor Victoria) de 2 puertas convertible (Sunliner) 2-puerta de carro de la estación ( Ranch carro , Parklane ) de 4 puertas carro de la estación ( Sedan País , Country Squire ) 2 -Entrega sedán a la puerta ( Courier ) cupé utilitario de 2 puertas ( Australia ) |
Diseño | Diseño FR |
Tren motriz | |
Motor | 223 CID (3,7 L) OHV I6 272 CID (4,5 L) Bloque en Y V8 292 CID (4,8 L) T-bird V8 312 CID (5,1 L) T-bird V8 (1956) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 115,5 pulgadas (2930 mm) |
Largo | 198,5 pulgadas (5.040 mm) |
Ancho | 75,9 pulg. (1.930 mm) |
Peso en vacío | 3.080-3.262 libras (1.397-1.480 kg) |
Cronología | |
Predecesor | 1952 Ford |
Sucesor | 1957 Ford |
1955
La línea de autos Ford estadounidense obtuvo una nueva carrocería para 1955 para mantenerse al día con el aumento de Chevrolet , aunque se mantuvo similar al Ford 1952 en la parte inferior. El Mileage Maker I6 se elevó a 223 CID (3.7 L) para 120 hp (89 kW) y el V8 de bloque Y nuevo de 1954 ahora se ofrecía en dos tamaños: los Ford estándar usaban una versión 272 CID (4.5 L) con 162 hp (121 kW) con carburador de 2 cilindros y escape simple o 182 hp con carburador de 4 cilindros y escape doble, pero también se ofreció la gran unidad 292 CID (4.8 L) del Thunderbird , con 193 hp (144 kW) ).
Además de los cambios en el motor, los clientes seguramente notarían el nuevo Fairlane , que reemplazó al Crestline como el nivel de acabado superior, mientras que un nuevo estilo Crown Victoria presentaba una "manija de canasta" cromada en el familiar (y continuo) techo rígido " Victoria ". techo, que apareció originalmente en el concept car Mercury XM-800 . Este uso de una característica de estilo para separar visualmente la parte delantera del compartimiento de pasajeros de la parte trasera reapareció en los cupés Ford Thunderbird 1977-1979 , Ford Fairmont Futura y Mercury Zephyr Z-7. La compañía ahora comercializa tres líneas de techo diferentes en sus modelos de dos puertas; los altos sedanes Mainline, Customline y Fairlane de dos pilares, el Fairlane Victoria de techo rígido sin pilares y el Fairlane Crown Victoria con pilares cromados. El Fairlane Crown Victoria también se ofreció con una tapa transparente "con claraboya". [1] Se utilizaron frenos nuevos en tambores de 280 mm (11 pulgadas). [2] Además, los Ford tenían un nuevo marco, pero aún con cinco travesaños. [2]
Los Ford introducidos para 1955 también presentaban los parabrisas panorámicos que se encuentran en Oldsmobiles , Buicks y Cadillacs el año anterior. Con este parabrisas panorámico, los pilares A tienen un ángulo vertical. esto le da al conductor más visibilidad panorámica.
Por primera vez, Ford ofreció cinturones de seguridad como una opción del distribuidor (no instalados de fábrica, con instrucciones proporcionadas por un boletín de servicio). [3] También nuevo para 1955 fue el primer acondicionador de aire instalado de fábrica de Ford . Esta opción de "Seleccionar aire" incluía un núcleo de calentador integrado y una unidad de bobina del evaporador dentro del tablero y salidas de aire de descarga de aire frío ubicadas en la parte superior del tablero [4] a cada lado del altavoz del radio. El diseño "Select Aire" se trasladó a los modelos de 1956 [5] con salidas de aire frío ligeramente diferentes en la misma ubicación que en los modelos de 1955. El condensador se montó delante del radiador como en los coches posteriores.
Los Ford de 1955 se comercializaron con nombres separados para cada uno de los tres niveles de equipamiento: Ford Mainline , Ford Customline y Ford Fairlane . Las camionetas se ofrecieron como una serie separada por primera vez en 1955. [6] : p. 395 La Ranch Wagon y la Custom Ranch Wagon eran vagones de 2 puertas, mientras que los modelos Country Sedan y Country Squire eran vagones de 4 puertas, este último con apliques de madera. molduras laterales. [6] : págs. 394–395 Se comercializó una variante de entrega sedán como Ford Courier .
Ford Fairlane Sunliner de 1955
Ford Fairlane Crown Victoria de 1955
Parte trasera de un Fairlane Crown Victoria de 1955
1955 Meteor (Canadá)
1958-60 Customline fabricado en Australia con rejilla revisada
1956
La rejilla tipo caja de huevos de los autos de 1955 se amplió en una serie de rectángulos para 1956, pero este sutil cambio exterior no fue nada comparado con la adopción de Ford de un sistema eléctrico de 12 voltios, con un sistema de seis voltios opcional. Las ventas del Crown Victoria Skyliner estaban cayendo en picado con solo 603 fabricados, y sería reemplazado por un convertible el próximo año. Una nueva incorporación a mediados de año fue el modelo de techo rígido de 4 puertas "Town Victoria" que, junto con el nuevo techo rígido de 2 puertas Customline Victoria , estaba destinado a competir con el Chevrolet Bel Air y el Plymouth Belvedere . El Parklane, una camioneta Tudor con adornos Fairlane, se agregó para competir con el Chevrolet Nomad . Había nuevas opciones de conveniencia, como un nuevo sistema de aire acondicionado, un nuevo calentador y una radio de búsqueda de señal de nueve tubos. [7] En lugar de medidores, las luces de advertencia del grupo de instrumentos para la presión del aceite y el amperímetro eran estándar. [8]
Los cupés de techo rígido Victoria ahora adoptaron la línea de techo más baja y elegante utilizada por las Crown Victoria de 1955 y 1956, sin el borde ancho del techo cromado.
Se introdujo el paquete de seguridad Lifeguard , que consta de cinturones de seguridad, un tablero acolchado, cerraduras de seguridad en las puertas, un volante de plato profundo y un espejo retrovisor separable. [9] [10] La opción se vendió lentamente. El aire acondicionado opcional, que seguía siendo caro y, por lo tanto, se vendía lentamente, se renovó por completo; el compresor ahora estaba alojado debajo del capó [11] y las rejillas de ventilación se movieron a la parte superior del tablero (no se podía pedir en el Thunderbird [9] ).
1956 Ford Fairlane Victoria techo rígido de dos puertas
1956 Ford Sedán Country para seis pasajeros
1956 Ford Courier Sedan Entrega
1956 Meteor (Canadá)
1957 Customline construido en Australia con rejilla revisada
Producción australiana
El 1955 Ford también fue producido por Ford Australia , que lo ofreció como un V8 Customline de 4 puertas sedán y como 2 puertas V8 línea principal utilidad de coupé . [12] : págs. 131-132 El último estilo de carrocería se desarrolló en Australia utilizando un chasis convertible importado reforzado para el transporte de carga. [12] : p 136 También se construyó un número limitado de vagones Customline. [12] : pág. 137
El modelo de 1955 fue el primer Ford australiano en recibir el nuevo motor V8 "Y-block" de válvulas en cabeza, y salió a la venta a fines de julio de 1955. [13] Las Customlines y Mainlines australianas recibieron el lavado de cara Ford de 1956 en EE. UU. Y luego más cambios de imagen en 1957 y 1958 con la serie final utilizando la rejilla de 1955 Meteor of Canada . [12] : págs. 131-132 La década de 1957, introducida en septiembre de 1957, también estaba disponible con la transmisión automática Fordomatic, y el contenido de piezas locales se había aumentado al 80 por ciento. [14]
En 1958, el Customline se comercializaba como Ford V8 Fordomatic cuando se suministraba con transmisión automática. [15] [16] 1958 fue también cuando se introdujo el motor V8 más grande de 292 pulgadas cúbicas (4,79 L). [17] La producción australiana terminó el año siguiente con la introducción del Ford estadounidense de 1959, que se produjo localmente en los modelos Custom 300, Fairlane 500 y Ranch Wagon. [18]
Ford V8 personalizado de 1955
1956 Ford V8 Customline sedán
1956 Ford V8 Mainline Utility
1957 Ford V8 Customline sedán
1957 Ford V8 Mainline Utility
1958 Ford V8 Fordomatic sedán
1958 Ford V8 Mainline Utility
Referencias
- ^ Folleto de Ford 1955, página 4, www.oldcarbrochures.com Consultado el 24 de abril de 2015
- ^ a b "Índice de directorio: Ford / 1955_Ford / 1955_Ford_Foldout" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 31 de mayo de 2012 .
- ^ 1955-1956 Ford Fairlane Crown Victoria Obtenido de auto.howstuffworks.com
- ^ "¡Aire acondicionado para autos clásicos de la década de 1950!" . eBay.com. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2008. Obtenido de reviews.ebay.com el 16 de febrero de 2010
- ^ Nuevo acondicionador de aire selecto de Ford - Folleto de ventas de Ford Fairlane de 1956, página 17 Obtenido de storm.oldcarmanualproject.com el 16 de febrero de 2010
- ^ a b John Gunnell, Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1946-1975, cuarta edición revisada, Publicaciones Krause, Iola, WI, 2002
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2015 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Índice de directorio: Ford / 1956 Ford / 1956_Ford_Owners_Manual" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 31 de mayo de 2012 .
- ^ a b Flory Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946-1959 Todos los modelos cada año . McFarland & Company, Inc., editores. ISBN 978-0-7864-3229-5.
- ^ "Índice de directorio: Ford / 1956 Ford / 1956_Ford_Fairlane_Brochure" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 31 de mayo de 2012 .
- ^ http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Ford/1956%20Ford/1956%20Ford%20Brochure/image14.html
- ^ a b c d Norm Darwin, La historia de Ford en Australia, Publicaciones de Eddie Ford, Newstead Vic 1986
- ^ "Muchos cambios en Ford 1955" . Western Herald . Bourke, Nueva Gales del Sur. 29 de julio de 1955. p. 14 . Consultado el 13 de enero de 2015 .
- ^ Ford será un 85% australiano ” . El Cumberland Argus . Parramatta, NSW: Cumberland Newspapers, Ltd. 11 de septiembre de 1957. p. 16 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ Ford Customline, www.redbook.com.au Consultado el 26 de octubre de 2012
- ^ Anuncio de Ford Motor Company of Australia para el Ford V8 Customline y Ford V8 Fordomatic de 1958, www.flickr.com Consultado el 26 de octubre de 2012
- ^ Argent, Lon. "Y bloques en Australia" . Bloques en Y para siempre . Consultado el 17 de enero de 2015 .
- ↑ The Australian 1959-60 Ford Fairlane, Restored Cars No 84, julio de 1990, página 5
Otras lecturas
- David L. Lewis (2005). 100 años de Ford . Publications International. págs. 164-173. ISBN 0-7853-7988-6.
enlaces externos
- "Generaciones: Ford Modelo T a Crown Victoria" . Edmunds.com . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2006 . Consultado el 21 de agosto de 2006 .