El Gran Premio de Italia de 1958 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Monza el 7 de septiembre de 1958. Fue la carrera 10 de 11 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1958 y la carrera 9 de 10 en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno de 1958 .
1958 Gran Premio de Italia | |||
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![]() Trazado del Autodromo Nazionale di Monza | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 7 de septiembre de 1958 | ||
Nombre oficial | XXIX Gran Premio d'Italia | ||
Localización | Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Italia | ||
Curso | Recorrido permanente por carretera | ||
Duración del curso | 5.750 km (3.573 millas) | ||
Distancia | 70 vueltas, 404,5 km (250,1 mi) | ||
Pole position | |||
Conductor | Vanwall | ||
Hora | 1: 40,5 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Ferrari | |
Hora | 1: 42,9 [1] | ||
Podio | |||
Primero | Vanwall | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
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1 | 26 | ![]() | Vanwall | 1: 40,5 | - |
2 | 28 | ![]() | Vanwall | 1: 41,2 | +0,7 |
3 | 14 | ![]() | Ferrari | 1: 41,8 | +1,3 |
4 | 30 | ![]() | Vanwall | 1: 42,4 | +1,9 |
5 | 20 | ![]() | Ferrari | 1: 42,5 | +2.0 |
6 | dieciséis | ![]() | Ferrari | 1: 42,6 | +2,1 |
7 | 18 | ![]() | Ferrari | 1: 42,7 | +2,2 |
8 | 8 | Jean Behra | BRM | 1: 43,2 | +2,7 |
9 | 10 | Harry Schell | BRM | 1: 43,2 | +2,7 |
10 | 12 | Jo Bonnier | BRM | 1: 44,7 | +4,2 |
11 | 32 | Masten Gregory | Maserati | 1: 44,9 | +4,4 |
12 | 38 | Graham Hill | Lotus - Climax | 1: 46,0 | +5,5 |
13 | 2 | Maurice Trintignant | Cooper - Clímax | 1: 46,4 | +5,9 |
14 | 6 | Roy Salvadori | Cooper - Clímax | 1: 47,0 | +6,5 |
15 | 4 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 1: 47,3 | +6,8 |
dieciséis | 36 | Acantilado allison | Lotus - Climax | 1: 47,8 | +7,3 |
17 | 34 | Carroll Shelby | Maserati | 1: 48,0 | +7,5 |
18 | 24 | Hans Herrmann | Maserati | 1: 49,8 | +9,3 |
19 | 40 | Gerino Gerini | Maserati | 1: 50,1 | +9,6 |
20 | 22 | Giulio Cabianca | Maserati | 1: 54,6 | +14.1 |
21 | 42 | María Teresa de Filippis | Maserati | 1: 55,9 | +15,4 |
Fuente: [2] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | Tony Brooks | Vanwall | 70 | 2: 03: 47.8 | 2 | 8 |
2 | 14 | Mike Hawthorn | Ferrari | 70 | + 24,2 | 3 | 6 |
3 | 18 | Phil Hill | Ferrari | 70 | + 28,3 | 7 | 5 1 |
4 | 32 | Masten Gregory Carroll Shelby | Maserati | 69 | + 1 vuelta | 11 | 0 2 |
5 | 6 | Roy Salvadori | Cooper - Clímax | 62 | + 8 vueltas | 14 | 2 |
6 | 38 | Graham Hill | Lotus - Climax | 62 | + 8 vueltas | 12 | |
7 | 36 | Acantilado allison | Lotus - Climax | 61 | + 9 vueltas | dieciséis | |
Retirado | 42 | María Teresa de Filippis | Maserati | 57 | Motor | 21 | |
Retirado | 22 | Giulio Cabianca | Maserati | 51 | Motor | 20 | |
Retirado | 8 | Jean Behra | BRM | 42 | Embrague | 8 | |
Retirado | 24 | Hans Herrmann | Maserati | 32 | Motor | 18 | |
Retirado | 30 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | 30 | Calentamiento excesivo | 4 | |
Retirado | 2 | Maurice Trintignant | Cooper - Clímax | 24 | Caja de cambios | 13 | |
Retirado | 26 | Musgo stirling | Vanwall | 17 | Caja de cambios | 1 | |
Retirado | 12 | Jo Bonnier | BRM | 14 | Transmisión | 10 | |
Retirado | 20 | Olivier Gendebien | Ferrari | 4 | Suspensión | 5 | |
Retirado | 40 | Gerino Gerini | Maserati | 2 | Accidente | 19 | |
Retirado | 34 | Carroll Shelby | Maserati | 1 | Manejo | 17 | |
Retirado | dieciséis | Wolfgang von Trips | Ferrari | 0 | Accidente | 6 | |
Retirado | 10 | Harry Schell | BRM | 0 | Accidente | 9 | |
Retirado | 4 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 0 | Suspensión | 15 | |
Fuente: [3] |
- Notas
- ^ 1 - Incluye 1 punto para la vuelta más rápida
- ^ 2 - No se otorgan puntos por unidad compartida
Notas
- Vanwall ganó el Campeonato de Constructores con una carrera por jugar.
- Después de retirar su auto original, ingresado por la Scuderia Centro Sud, Carroll Shelby se hizo cargo del auto de Masten Gregory , ingresó por Temple Buell y terminó cuarto. No se otorgaron puntos por la unidad compartida. [4]
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Solo los 6 mejores resultados contaron para cada Campeonato. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.
Referencias
- ^ Lang, Mike (1981). ¡Gran Premio! Vol 1 . Grupo Editorial Haynes. pag. 138. ISBN 0-85429-276-4.
- ^ "Calificación del GP de Italia de 1958" . www.chicanef1.com . Consultado el 25 de julio de 2020 .
- ^ "Gran Premio de Italia de 1958" . formula1.com. Archivado desde el original el 3 de junio de 2014 . Consultado el 16 de agosto de 2015 .
- ^ Lang, Mike (1981). ¡Gran Premio! Vol 1 . Grupo Editorial Haynes. pag. 138. ISBN 0-85429-276-4.
- ^ a b "Italia 1958 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 1 de marzo de 2019 .
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