1960 Nacional 400
| Detalles de la carrera [1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 42 de 44 en el 1960 NASCAR Grand Series Nacional de temporada | |||
 Disposición de Charlotte Motor Speedway | |||
| Fecha | 16 de octubre de 1960 | ||
| Nombre oficial | Nacional 400 | ||
| Localización | Charlotte Motor Speedway , Concord, Carolina del Norte | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 1.500 mi (2.410 km) | ||
| Distancia | 267 vueltas, 644,5 km | ||
| Tiempo | Muy caluroso con temperaturas de 82 ° F (28 ° C); velocidades del viento de 8,9 millas por hora (14,3 km / h) | ||
| Velocidad media | 112,905 mph (181,703 km / h) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | John Hines | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | Bola de fuego Roberts | John Hines | |
| Vueltas | 197 | ||
| Ganador | |||
| No. 22 | Speedy Thompson | Hermanos de madera | |
El 1960 National 400 fue una carrera de autos stock Grand National Series que se llevó a cabo el 16 de octubre de 1960 en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte .
La transición a los autos de carrera especialmente diseñados comenzó a principios de la década de 1960 y se produjo gradualmente durante esa década. Los cambios realizados en el deporte a finales de la década de 1960 pusieron fin a los vehículos "estrictamente en stock" de la década de 1950.
Fondo
Alrededor de 29.166 espectadores viajaron al Charlotte Motor Speedway para ver la carrera. Ubicado en Concord, Carolina del Norte , Charlotte Motor Speedway es un quad-óval de 1,5 millas (2,4 km) que se inauguró unos meses antes para el World 600 inaugural .
Charlotte Motor Speedway fue diseñado y construido por Bruton Smith y su socio y piloto Curtis Turner en 1959. La primera carrera de NASCAR World 600 se llevó a cabo en la pista de 1,5 millas (2,4 km) el 19 de junio de 1960. El 8 de diciembre de 1961, la pista de carreras presentó aviso de quiebra. El juez JB Craven del Tribunal de Distrito de los EE. UU. Para el oeste de Carolina del Norte lo reorganizó bajo el Capítulo 10 de la Ley de Quiebras; El juez Craven nombró a Robert "Red" Robinson como fideicomisario de la pista hasta marzo de 1962. En ese momento, se reunió un comité de los principales accionistas de la pista, encabezado por AC Goines y el propietario de la tienda de muebles Richard Howard. Goines, Howard y Robinson trabajaron para obtener préstamos y otros fondos para mantener a flote el circuito. [3]
Informe de carrera
Bob Barron y Friday Hassler harían su debut en NASCAR Grand National aquí. Desafortunadamente, este sería el único comienzo de Bob Barron de la temporada 1960 de la Gran Serie Nacional de NASCAR. [4] Charlie Glotzbach también haría su debut en las Grandes Ligas de NASCAR en esta carrera, pero con una fanfarria mucho menor.
La carrera se llevó a cabo en circuito seco; sin precipitaciones registradas alrededor del circuito. [5]
Se necesitaron tres horas y treinta y dos minutos para completar 267 vueltas en una pista ovalada pavimentada que abarca 1.500 millas (2.414 km). [2] [6] Los oficiales de NASCAR agitaron siete amonestaciones durante 34 vueltas. [2] Speedy Thompson derrotó a Richard Petty por una vuelta y doce segundos frente a casi 30.000 espectadores mientras recorría 112.905 millas por hora (181.703 km / h); [2] [7] ayudando al equipo de carreras de Wood Brothers a obtener una de sus primeras victorias en NASCAR como propietarios. Thompson obtendría su penúltima victoria de su carrera en la Copa NASCAR en esta carrera; ganando por última vez en 1960 Capital City 400 . [8]
Fireball Roberts se clasificó para la pole position con una velocidad de 133.465 millas por hora (214.791 km / h). [2] Ocho jefes de equipo notables participaron en el evento; incluidos Cotton Owens , Leonard Wood y Bud Moore . [9] Eventualmente, explotaría un neumático en la vuelta 232; provocando que se estrellara y perdiera el liderazgo. [10] Hubo cincuenta conductores que finalmente participarían en este evento; todos ellos eran varones nacidos en Estados Unidos. [2]
Fred Lorenzen obtendría el último lugar del evento por un problema de vibración que desarrolló en la vuelta 4; ganando solo $ 200 por ese día ($ 1,488 cuando se ajusta a la inflación). [2] [11] Lowe's fue uno de los patrocinadores corporativos de este evento de carreras; [2] todavía patrocinan NASCAR hasta el día de hoy a través del frecuente campeón de la Monster Energy NASCAR Cup Series, Jimmie Johnson .
Calificación
| Cuadrícula [2] | No. | Conductor | Fabricante | Dueño |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Bola de fuego Roberts | Pontiac del '60 | John Hines |
| 2 | 47 | Jack Smith | Pontiac del '60 | Jack Smith |
| 3 | 21 | Speedy Thompson | Ford del '60 | Hermanos de madera |
| 4 | 4 | Rex blanco | Chevrolet 60 | Rex blanco |
| 5 | 12 | Joe Weatherly | Ford del '60 | Holman-Moody Racing |
| 6 | 5 | Bobby Johns | Pontiac del '60 | Algodón Owens |
| 7 | 44 | Jim Paschal | '60 Plymouth | Pequeñas empresas |
| 8 | 26 | Curtis Turner | Ford del '60 | Holman-Moody Racing |
| 9 | 85 | Emuanel Zervakis | Chevrolet 60 | Monroe tembló |
| 10 | 87 | Buck Baker | Chevrolet 60 | Buck Baker |
| 11 | 11 | Ned Jarrett | Ford del '60 | Ned Jarrett |
| 12 | 73 | Johnny Beauchamp | Chevrolet 60 | Dale Swanson |
| 13 | 7 | Jim Reed | Chevrolet 60 | Jim Reed |
| 14 | 27 | Junior Johnson | Pontiac del '60 | John Masoni |
| 15 | 89 | Joe Lee Johnson | Chevrolet 60 | Joe Lee Johnson |
| dieciséis | 2 | Possum Jones | Chevrolet 60 | Tom Daniels |
| 17 | 94 | Banjo Matthews | Ford del '60 | Banjo Matthews |
| 18 | 69 | Johnny Allen | Chevrolet 60 | Hanley Dawson |
| 19 | 42 | Lee Petty | '60 Plymouth | Pequeñas empresas |
| 20 | 35 | Don O'Dell | Pontiac del '60 | JD Braswell |
| 21 | 43 | Richard Petty | '60 Plymouth | Pequeñas empresas |
| 22 | 78 | Viernes hassler | Chevrolet 60 | EC Wilson |
| 23 | 49 | Bob Welborn | Ford del '60 | Bob Welborn |
| 24 | 81 | Larry Frank | Ford del '60 | Shorty Rollins |
| 25 | 10 | TC Hunt | '60 Plymouth | Fred Trigo |
No se clasificó: Buddy Baker (n. ° 20), Leroy Thomas, Wilbur Rakestraw (n. ° 99), Bob Duell (n. ° 95), Gerald Duke (n. ° 92), Speedy Thompson (n. ° 90), Charles Griffin (n. ° 78), Elmo Henderson (n. ° 70), Tiny Lund (n. ° 63), Jim Whitman (n. ° 60), Jim Cook (n. ° 38), Tommy Irwin (n. ° 36), Jimmy Massey (n. ° 21), LeeRoy Yarbrough [12]
Top 10 finalistas
| Pos. [2] | Red | No. | Conductor | Fabricante | Vueltas | Ganancias | Vueltas led | Hora / Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 21 | Speedy Thompson | Vado | 267 | $ 12,710 | 44 | 3:32:50 |
| 2 | 21 | 43 | Richard Petty | Plymouth | 266 | $ 5,550 | 0 | +1 vuelta |
| 3 | 11 | 11 | Ned Jarrett | Vado | 266 | $ 3,275 | 13 | +1 vuelta |
| 4 | 6 | 5 | Bobby Johns | Pontiac | 265 | $ 2,880 | 0 | +2 vueltas |
| 5 | 14 | 27 | Junior Johnson | Pontiac | 265 | $ 1.855 | 0 | +2 vueltas |
| 6 | 4 | 4 | Rex blanco | Chevrolet | 265 | $ 2,050 | 0 | +2 vueltas |
| 7 | 9 | 85 | Emanuel Zervakis | Chevrolet | 263 | $ 1,100 | 0 | +4 vueltas |
| 8 | 7 | 44 | Jim Paschal | Pontiac | 261 | $ 920 | 0 | +6 vueltas |
| 9 | 30 | 59 | Tom Pistone | Pontiac | 260 | $ 700 | 0 | +7 vueltas |
| 10 | 17 | 94 | Banjo Matthews | Vado | 259 | $ 725 | 0 | +8 vueltas |
Cronología
Referencia de la sección: [2]
Referencias
- ^ "Información meteorológica nacional 400 de 1960" . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 5 de agosto de 2012 .
- ^ a b c d e f g h i j k "Información nacional 400 de 1960" . Referencia de carreras . Consultado el 18 de febrero de 2011 .
- ^ Cronología de Charlotte Observer en Charlotte Motor Speedway Archivado el 2 de noviembre de 2013 en Wayback Machine.
- ^ "Estadísticas de carrera de conductor Bob Barron" . Referencia de carreras . Consultado el 28 de octubre de 2019 .
- ^ "Climatología de Charlotte NASCAR" (PDF) . SERCC. Archivado desde el original (PDF) el 8 de septiembre de 2018 . Consultado el 12 de septiembre de 2018 .
- ^ "Información de pista adicional de 1960 National 400" . Ultimate Racing History . Consultado el 18 de febrero de 2011 .
- ^ "Información de 1960 National 400 (comparación exacta entre Petty y Thompson)" . Corriendo hoy . Consultado el 18 de febrero de 2011 .
- ^ "Estadísticas de victoria del conductor Speedy Thompson" . Referencia de carreras . Consultado el 1 de noviembre de 2019 .
- ^ "Información del jefe de equipo de 1960 National 400" . Referencia de carreras . Consultado el 4 de julio de 2017 .
- ^ "Información de 1960 National 400 (segunda referencia)" . Como funcionan las cosas. Archivado desde el original el 3 de junio de 2011 . Consultado el 18 de febrero de 2011 .
- ^ "Sobre el último clasificado de los 400 nacionales de 1960" . Todo Stock Car . Consultado el 18 de febrero de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Información de calificación de 1960 National 400" . Referencia de carreras . Consultado el 27 de abril de 2017 .
| Precedido por 1960 Wilkes 320 | NASCAR Grand National Series Temporada 1960 | Sucedido por 1960 Capital City 200 |
| Precedido por ninguno | 400 carreras nacionales 1960 | Sucedido en 1961 |
- 1960 Gran Serie Nacional de NASCAR
- 1960 en deportes en Carolina del Norte
- Carreras de NASCAR en Charlotte Motor Speedway
