El duodécimo Gran Premio de Solitude fue una carrera automovilística que no fue de campeonato , se llevó a cabo según las reglas de la Fórmula Uno , que se celebró el 15 de julio de 1962 en Solitudering , cerca de Stuttgart . La carrera se corrió en 25 vueltas del circuito y fue ganada por Dan Gurney en un Porsche 804 . [1]
Gran Premio de Soledad de 1962 | |||
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Carrera fuera del campeonato en la temporada 1962 de Fórmula Uno | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 15 de julio de 1962 | ||
Nombre oficial | XII Großer Preis der Solitude | ||
Localización | Solitario , cerca de Stuttgart | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 11.4086 km (7.089 mi) | ||
Distancia | 25 vueltas, 285,216 km (177,225 mi) | ||
Asistencia | 320 000 | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Climax | ||
Hora | 3: 53,9 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Dan Gurney | Porsche | |
Hora | 3: 55,6 | ||
Podio | |||
Primero | Porsche | ||
Segundo | Porsche | ||
Tercero | Lotus - Climax |
Informe de carrera
El Gran Premio de Soledad de 1961 había sido muy emocionante y 320.000 personas se presentaron en 1962 para un nuevo récord de asistencia. Sin embargo, la carrera resultó menos que emocionante, con solo Lotus y Porsche enviando sus autos además de numerosos corsarios. Ferrari y la Scuderia SSS Venezia se mantuvieron alejados debido a la actual huelga de los trabajadores del metal en Italia, mientras que UDT / Laystall y Yeoman Credit Racing se quedaron en casa para reparar los autos dañados en el Gran Premio de Francia de 1962 . [2]
Jo Bonnier se vio obstaculizado al principio por un fotógrafo en la pista, y la carrera comenzó con Gurney liderando a Clark , luego a Bonnier y luego a Trevor Taylor . Estas posiciones se mantuvieron sin cambios hasta poco después de la mitad de la carrera, cuando hubo una ráfaga de lluvia y todos los depósitos de aceite y caucho en la pista hicieron que las condiciones fueran muy resbaladizas. Clark se deslizó hacia atrás contra una cerca y tuvo que retirarse con un escape y la parte trasera dañados. Taylor también se salió de la pista un par de veces y el tempo bajó constantemente. Como una indicación de ello, la velocidad promedio de Gurney durante las primeras quince vueltas fue de 173 km / h (107 mph) mientras que fue de sólo 145,75 km / h (91 mph) durante las últimas diez. [2] Cooper-special de Ian Burgess fue el mejor corsario en cuarto lugar. Jo Siffert tuvo un cortocircuito que provocó un pequeño incendio. Afortunadamente para los espectadores, Solitude también fue sede del Gran Premio de Motociclismo de Alemania y hubo una carrera de GT , ganada por Kalman von Czazy en un Ferrari 250GTO que se había estrellado durante los entrenamientos. [2]
Resultados
- Porsche System Engineering ingresó en un tercer automóvil, pero no se asignó ningún conductor y no se utilizó la entrada. [1]
Referencias
- ^ a b Thompson, John (1974), Libro de récords de Fórmula Uno
- ^ a b c Johansson, Lars-Erik (septiembre de 1962). "Rekord publik på Solitude: 320,000" [Audiencia récord en Solitude: 320,000]. Illustrerad Motor Sport (en sueco). No. 9. Lerum, Suecia. pag. 23.
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