El 1963 Aeroflot Tupolev Tu-124 Neva River amaraje (en ruso : Посадка Ту-124 на Неву ) fue un aterrizaje en el agua de un Tupolev Tu-124 de la aerolínea estatal soviética Aeroflot (división de Moscú). El avión despegó del aeropuerto de Tallin- Ülemiste ( TLL ) a las 08:55 del 21 de agosto con 45 pasajeros y 7 tripulantes a bordo. [1] El avión (número de registro SSSR-45021) fue construido en 1962 [1] y estaba programado para volar a Moscú-Vnukovo ( VKO ) bajo el mando del capitán Victor Mostovoy de 27 años. Después del despegue, el tren de morro no se retrajo. [1] El control de tierra desvió el vuelo a Leningrado ( LED ) debido a la niebla en Tallin. [1]
Accidente | |
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Fecha | 21 de agosto de 1963 |
Resumen | Agotamiento de combustible debido a error de piloto y mantenimiento |
Sitio | Río Neva , Leningrado , Unión Soviética 59 ° 55′11 ″ N 30 ° 24′13 ″ E / 59.91972 ° N 30.40361 ° E |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Tupolev Tu-124 |
Operador | Aeroflot |
Registro | СССР-45021 |
Origen del vuelo | Aeropuerto de Tallin-Ülemiste , Estonia |
Destino | Aeropuerto Moskva-Vnukovo , Rusia |
Pasajeros | 45 |
Tripulación | 7 |
Muertes | 0 |
Supervivientes | 52 |
Eventos
A las 10:00 la aeronave comenzó a rodear la ciudad a 450 m (1.480 pies), con el fin de utilizar combustible , reducir el peso y disminuir el riesgo de incendio en caso de accidente. Los servicios terrestres del aeropuerto de Pulkovo (LED) estaban preparando la pista de tierra para el aterrizaje. Cada circuito alrededor de la ciudad tomó al avión aproximadamente 15 minutos. Durante este tiempo, la tripulación intentó forzar el engranaje de morro para que se bloqueara en la posición completamente extendida empujándolo con un palo tomado del armario de la capa.
En el octavo y último circuito, a 20 km (12 millas) del aeropuerto, el no. 1 motor se quemó debido a la falta de combustible. [2] El motor restante se detuvo poco después, con el avión sobre el centro de la ciudad, viajando hacia el este sobre la Catedral de San Isaac y el Almirantazgo . Tras la pérdida de energía, la tripulación de vuelo abandonó la aeronave en el río Neva de 300 metros (980 pies) de ancho .
Testigos presenciales vieron al Tupolev descender río arriba. Inmediatamente después de un giro, el avión se deslizó sobre las altas estructuras de acero del Puente Bolsheokhtinsky con aproximadamente 30 m (100 pies) de espacio libre. El Tu-124 voló sobre el puente Alexander Nevsky , en construcción en ese momento, sin apenas fallar. El piloto logró aterrizar el avión en el río, [1] muy cerca de un remolcador de vapor construido en 1898 . [ cita requerida ]
El avión comenzó a inundar. [ cita requerida ] El capitán del remolcador vio el avión en apuros y fue a ayudar. Él y su tripulación rompieron el parabrisas de la aeronave para atar un cable a la rueda de control de la cabina y procedieron a remolcar la nave hasta la orilla del río. Durante el remolque, todos los pasajeros permanecieron a bordo. Los pasajeros y la tripulación luego evacuaron la cabina a través de una escotilla de acceso en el techo del avión. [ cita requerida ]
Ver también
Notas
- ^ a b c d e Equipo de transportes soviéticos. "Base de datos de transportes soviéticos" . Scramble . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2018 . Consultado el 26 de febrero de 2018 .
C / n 2350701 ... rgd 11oct62
- ^ "Воздушные гонки в Питере ... 1: 1 [RC Форум]" (en ruso). forum.rcdesign.ru. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007.
rodea la ciudad a 500 metros. ... el avión fue remolcado a tierra.
Referencias
- "Prepare to Ditch" , en la revista Flight International , 13 de agosto de 1964, p241
- Serie "Transportes soviéticos", ¿también Ditch o crash-land? BW Townshend, 1965 (págs. 47–49)
- Descripción de accidentes en la Red de seguridad de la aviación