El 1964 Gran Premio de Alemania fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada en Nürburgring el 2 de agosto de 1964. Fue la carrera 6 de 10 tanto en el Campeonato Mundial 1964 de conductores y el 1964 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno . La carrera de 15 vueltas fue ganada por el piloto de Ferrari , John Surtees, después de comenzar desde la pole position. Graham Hill terminó segundo para el equipo BRM y el compañero de equipo de Surtees, Lorenzo Bandini, quedó tercero. La carrera se vio empañada por la muerte del caballero corredor holandés Carel Godin de Beaufort durante la práctica.
Gran Premio de Alemania de 1964 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 2 de agosto de 1964 | ||
Nombre oficial | XXVI Grosser Preis von Deutschland | ||
Localización | Nürburgring Nürburg , Alemania Occidental | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 22.810 km (14.173 mi) | ||
Distancia | 15 vueltas, 342.150 km (212.602 mi) | ||
Tiempo | Seco | ||
Pole position | |||
Conductor | Ferrari | ||
Hora | 8: 38,4 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | John Surtees | Ferrari | |
Hora | 8: 39.0 en la vuelta 11 | ||
Podio | |||
Primero | Ferrari | ||
Segundo | BRM | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora |
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1 | 7 | John Surtees | Ferrari | 8: 38,4 |
2 | 1 | Jim Clark | Lotus - Climax | 8: 38,8 |
3 | 5 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 8: 39,3 |
4 | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 8: 42,6 |
5 | 3 | Graham Hill | BRM | 8: 43,8 |
6 | 6 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 8: 46,6 |
7 | 9 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 8: 47,1 |
8 | 10 | Phil Hill | Cooper - Clímax | 8: 52,7 |
9 | 14 | Chris Amon | Lotus - BRM | 8: 54,0 |
10 | 19 | Jo Siffert | Brabham - BRM | 8: 56,9 |
11 | 4 | Richie Ginther | BRM | 8: 57,9 |
12 | 11 | Jo Bonnier | Brabham - BRM | 9: 01.3 |
13 | 15 | Mike Hailwood | Lotus - BRM | 9: 01.9 |
14 | 22 | Maurice Trintignant | BRM | 9: 06.8 |
15 | dieciséis | Bob Anderson | Brabham - Climax | 9: 07.5 |
dieciséis | 26 | Tony Maggs | BRM | 9: 09.6 |
17 | 2 | Mike Spence | Lotus - Climax | 9: 09.9 |
18 | 27 | Peter Revson | Lotus - BRM | 9: 13,0 |
19 | 23 | Gerhard Mitter | Lotus - Climax | 9: 14,1 |
20 | 12 | Edgar Barth | Cooper - Clímax | 9: 14.2 |
21 | 18 | Giancarlo Baghetti | BRM | 9: 14,6 |
22 | 20 | Ronnie Bucknum | Honda | 9: 34,3 |
DNQ | 29 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 9: 37.9 (Accidente fatal en la práctica) [1] |
DNQ | 28 | André Pilette | Scirocco - Climax | 10: 29,4 |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | John Surtees | Ferrari | 15 | 2: 12: 04.8 | 1 | 9 |
2 | 3 | Graham Hill | BRM | 15 | + 1: 15,6 | 5 | 6 |
3 | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 15 | + 4: 52,8 | 4 | 4 |
4 | 19 | Jo Siffert | Brabham - BRM | 15 | + 5: 23,1 | 10 | 3 |
5 | 22 | Maurice Trintignant | BRM | 14 | Batería | 14 | 2 |
6 | 26 | Tony Maggs | BRM | 14 | + 1 vuelta | dieciséis | 1 |
7 | 4 | Richie Ginther | BRM | 14 | + 1 vuelta | 11 | |
8 | 2 | Mike Spence | Lotus - Climax | 14 | + 1 vuelta | 17 | |
9 | 23 | Gerhard Mitter | Lotus - Climax | 14 | + 1 vuelta | 19 | |
10 | 5 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 14 | + 1 vuelta | 3 | |
11 | 14 | Chris Amon | Lotus - BRM | 12 | Suspensión | 9 | |
12 | 6 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 11 | Transmisión | 6 | |
13 | 20 | Ronnie Bucknum | Honda | 11 | Accidente | 22 | |
14 | 27 | Peter Revson | Lotus - BRM | 10 | Accidente | 18 | |
Retirado | 1 | Jim Clark | Lotus - Climax | 7 | Motor / Válvula | 2 | |
Retirado | 9 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 4 | Motor / Válvula | 7 | |
Retirado | dieciséis | Bob Anderson | Brabham - Climax | 4 | Suspensión | 15 | |
Retirado | 12 | Edgar Barth | Cooper - Clímax | 3 | Embrague | 20 | |
Retirado | 18 | Giancarlo Baghetti | BRM | 2 | Acelerador | 21 | |
Retirado | 10 | Phil Hill | Cooper - Clímax | 1 | Motor | 8 | |
Retirado | 15 | Mike Hailwood | Lotus - BRM | 0 | Motor | 13 | |
Retirado | 11 | Jo Bonnier | Brabham - BRM | 0 | Encendido | 12 | |
DNQ | 29 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | Accidente fatal durante la calificación | |||
DNQ | 28 | André Pilette | Scirocco - Climax | ||||
Fuente: [2] |
Notas
- Esta fue la primera carrera en F1 para Honda .
- Este fue el último punto final para Maurice Trintignant en sus 14 años de carrera en la Fórmula 1.
- El terraplén en el Karrussell había sido eliminado y reemplazado con pasto y una franja de asfalto a lo largo de una rueda en la parte inferior del banco de concreto.
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ↑ Se salió en la curva de Bergwerk en la parte más al norte de la pista, se metió entre los árboles y sufrió heridas graves en la cabeza. Murió al día siguiente en un centro neurológico de Colonia.
- ^ "Gran Premio de Alemania de 1964" . formula1.com. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Alemania 1964 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
enlaces externos
- Gran Premio de Alemania de 1964 en statsf1.com
- Gran Premio de Alemania de 1964 en grandprix.com
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