Brian Muir (30 de junio de 1931 - 11 de septiembre de 1983) fue un piloto de carreras de autos australiano .
Carrera profesional
Logró temporadas exitosas compitiendo en carreras de autos de salón. En 1965 terminó tercero en la general en el Campeonato Australiano de Turismos . En 1968 terminó como subcampeón en el Campeonato Británico de Saloon Car conduciendo un Ford Falcon detrás de su compatriota australiano Frank Gardner . [1] Dos años más tarde terminó tercero en el BTCC, siguiendo ese resultado con una victoria en el Trofeo Turístico RAC , el más largo y uno de los premios más prestigiosos del automovilismo internacional, ese mismo año. Condujo un Chevrolet Camaro hasta la bandera a cuadros , lo que lo convirtió en el primer australiano en reclamar el trofeo. Terminó subcampeón en el Campeonato de Europa de Turismos en 1973. También compitió regularmente en las 24 Horas de Le Mans conduciendo junto a pilotos como Jackie Oliver , Graham Hill y Jacky Ickx , y ganó los 1000 km de Catalunya en 1968 (con Francisco Godia Sales ).
La última carrera en la que compitió Muir fue el Trofeo Turístico RAC antes de morir de camino a casa. [2]
Resultados de carrera
Estación | Serie | Posición | Carro | Equipo / Participante |
---|---|---|---|---|
1964 | Campeonato australiano de turismos | Séptimo | Holden EH Special S4 | Scuderia Veloce |
1965 | Campeonato australiano de turismos | Tercero | Holden EH Special S4 | Heldon Motors |
1968 | Campeonato británico de berlinas | 2do | Ford Falcon Sprint | Bill Shaw Racing |
1970 | Campeonato británico de berlinas | Tercero | Chevrolet Camaro Z28 | Malcolm Gartlan Racing |
1972 | Campeonato de Europa de Turismos | 12 | Ford Capri RS 2600 | Malcolm Gartlan Racing |
1972 | Campeonato británico de berlinas | Quinto | Ford Capri RS 2600 | Malcolm Gartlan Racing |
1973 | Campeonato de Europa de Turismos | 2do | BMW 3.0 CSL | BMW Alpina |
1973 | Campeonato británico de berlinas | Quinto | BMW 3.0 CSL | Equipo de concesionarios BMW |
Resultados de Le Mans
Año | Equipo | Vehículo | Compañero de equipo | Resultado | Razón de la falla |
---|---|---|---|---|---|
1966 | Alan Mann Racing Ltd. | Ford GT Mk.II | Graham Hill | 34 DNF | Suspensión |
1967 | Ingeniería automotriz JW | Mirage M1 | Jacky Ickx | 47 DNF | Falla del motor |
1968 | Ingeniería automotriz JW | Ford GT40 | Jackie Oliver | 51 DNF | Daño del embrague |
1976 | Equipo Brock | BMW 3.5CSL | Peter Brock Jean-Claude Aubriet | 31 DNF | Fallo de la caja de cambios |
Referencias
- ^ "Temporada" . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2011 . Consultado el 17 de abril de 2010 . Posiciones oficiales del BTCC 1968
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 23 de febrero de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- Brian Muir en la base de datos de controladores