El 1967 Gran Premio de Alemania era una carrera de coches, tanto para la Fórmula Uno y la Fórmula Dos coches celebrada en el circuito de Nürburgring , el 6 de agosto de 1967. Fue la carrera 7 de 11 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos 1967 y el 1967 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno como así como la carrera 3 de 10 del Campeonato de Europa de Fórmula 2 de 1967 . La carrera de 15 vueltas fue ganada por el piloto de Brabham Denny Hulme después de que partiera desde la segunda posición. Su compañero de equipo Jack Brabham terminó segundo y el piloto de Ferrari Chris Amon llegó tercero.
Gran Premio de Alemania de 1967 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 6 de agosto de 1967 | ||
Nombre oficial | XXIX Großer Preis von Deutschland | ||
Localización | Nürburgring Nürburg , Alemania Occidental | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 22.835 km (14.189 mi) | ||
Distancia | 15 vueltas, 342,525 km (212,835 mi) | ||
Tiempo | Cálido, seco y soleado | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Ford | ||
Hora | 8: 04.1 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Dan Gurney | Águila - Weslake | |
Hora | 8: 15,1 en la vuelta 6 | ||
Podio | |||
Primero | Brabham - Repco | ||
Segundo | Brabham - Repco | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
Hubo algunos cambios en la pista en un intento de frenar a los autos a medida que se acercaban al área de boxes. Sin embargo, estaba claro que los coches se habían desarrollado considerablemente durante 12 meses, por lo que los cambios tuvieron muy poco efecto en los tiempos de vuelta. [1]
Informe
Entrada
Se inscribieron un total de 16 autos de F1 para el evento. Al igual que en el evento de 1966, hubo un campo de 10 autos de Fórmula Dos . Entre estos coches de F2 , varias estrellas del mañana, incluidos Jacky Ickx y Jo Schlesser en sus Matras . Entre el campo había dos Protos con chasis de madera . Aparte de las entradas de F2 , el campo fue como de costumbre a excepción de una segunda Lola - BMW para Hubert Hahne . Como este tenía un motor de 2 litros, se inscribió como coche de F1 . [1]
Calificación
Jim Clark tomó la pole para el equipo Lotus , en su Cosworth DFV impulsado Lotus 49 , con un promedio de velocidad de 105,598 mph, alrededor de 14.189 millas de circuito. Clark fue casi 10 segundos más rápido que el siguiente piloto, Denny Hulme en el Brabham-Repco BT24 . El tercer más rápido fue establecido por Ickx en su F2 Matra . Como se trataba de un coche de Fórmula 2, Ickx tendría que empezar detrás de la parrilla principal. Por lo tanto, junto a Clark y Hulme en la primera fila de cuatro coches estaba el BRM P115 de Jackie Stewart y el Eagle-Weslake T1G de Dan Gurney . El segundo Eagle de McLaren se dirigió a la segunda fila, donde se le unieron John Surtees en su Honda RA273 y Jack Brabham en su Brabham-Repco BT24 . [1]
Raza
Clark convirtió su pole position en una ventaja temprana, mientras que su compañero de equipo en el equipo Lotus , Graham Hill, fue empujado desde su posición en la parrilla de 13º, a un poco de césped, reiniciando la parte trasera del campo, detrás de los autos F2. Clark se mantuvo por delante de Hulme y Gurney durante las primeras tres vueltas de la carrera. En la cuarta vuelta, Clark desaceleró drásticamente, su suspensión se había doblado, y así terminó su carrera. Hill manejó su Lotus hasta la décima posición antes de que los problemas mecánicos finalmente lo dejaran fuera de carrera. [1]
Inmediatamente, Gurney pasó a Hulme por el liderato, mientras que Brabham fue tercero después de que McLaren se retirara con un tubo de aceite partido. Ickx siguió impresionando. Ahora estaba en el quinto lugar, detrás de Stewart. El escocés superó a Brabham, solo para encontrar problemas de transmisión, por lo que Ickx subió al cuarto lugar. Poco después de esto, el Ferrari de Chris Amon cerró y pasó al F2 Matra . En la vuelta 12, Ickx también estaba fuera de carrera, luego del colapso de esta suspensión delantera . En la siguiente vuelta, la junta universal de un eje de transmisión se rompió para el líder de la carrera, Gurney. Hulme tomó la delantera para ganarle a su compañero de equipo Brabham y su compañero Kiwi , Amon. [1]
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
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1 | 3 | Jim Clark | Lotus - Ford | 8: 04.1 | - |
2 | 2 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 8: 13,5 | +9,4 |
3 | 11 | Jackie Stewart | BRM | 8: 15,2 | +11,1 |
4 | 9 | Dan Gurney | Águila - Weslake | 8: 17,7 | +13,6 |
5 | 10 | Bruce McLaren | Águila - Weslake | 8: 17,7 | +13,6 |
6 | 7 | John Surtees | Honda | 8: 18.2 | +14.1 |
7 | 1 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 8: 18,9 | +14,8 |
8 | 8 | Chris Amon | Ferrari | 8: 20,4 | +16,3 |
9 | 5 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 8: 20,9 | +16.8 |
10 | 6 | Pedro Rodríguez | Cooper - Maserati | 8: 22,2 | +18,1 |
11 | 12 | Mike Spence | BRM | 8: 26,5 | +22,4 |
12 | 14 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 8: 31,4 | +27,3 |
13 | 4 | Graham Hill | Lotus - Ford | 8: 31,7 | +27,6 |
14 | 17 | Hubert Hahne | Lola - BMW | 8: 32,8 | +28,7 |
15 | 18 | Chris Irwin | BRM | 8: 41,6 | +37.5 |
dieciséis | dieciséis | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 8: 47,8 | +43,7 |
17 | 15 | Guy Ligier | Brabham - Repco | 9: 14,4 | +1: 10,3 |
Fuente: [2] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 15 | 2: 05: 55.7 | 2 | 9 |
2 | 1 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 15 | + 38,5 | 7 | 6 |
3 | 8 | Chris Amon | Ferrari | 15 | + 39,0 | 8 | 4 |
4 | 7 | John Surtees | Honda | 15 | + 2: 25,7 | 6 | 3 |
5 | 24 | Jackie Oliver | Lotus - Ford | 15 | + 5: 30,7 | 19 | |
6 | dieciséis | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 15 | + 8: 42,1 | dieciséis | 2 |
7 | 22 | Alan Rees | Brabham - Ford | 15 | + 8: 47,9 | 20 | |
8 | 15 | Guy Ligier | Brabham - Repco | 14 | + 1 vuelta | 17 | 1 |
9 | 18 | Chris Irwin | BRM | 13 | + 2 vueltas | 15 | |
10 | 27 | David Hobbs | Lola - BMW | 13 | + 2 vueltas | 22 | |
11 | 6 | Pedro Rodríguez | Cooper - Maserati | 13 | + 2 vueltas | 10 | |
Retirado | 9 | Dan Gurney | Águila - Weslake | 12 | Medio eje | 4 | |
Retirado | 29 | Jacky Ickx | Matra - Ford | 12 | Suspensión | 18 | |
CAROLINA DEL NORTE | 25 | Brian Hart | Protos - Ford | 12 | +3 vueltas | 25 | |
Retirado | 14 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 12 | Bomba de combustible | 12 | |
Retirado | 4 | Graham Hill | Lotus - Ford | 8 | Suspensión | 13 | |
Retirado | 17 | Hubert Hahne | Lola - BMW | 6 | Suspensión | 14 | |
Retirado | 11 | Jackie Stewart | BRM | 5 | Diferencial | 3 | |
Retirado | 3 | Jim Clark | Lotus - Ford | 4 | Suspensión | 1 | |
Retirado | 5 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 4 | Radiador | 9 | |
Retirado | 26 | Kurt Ahrens, Jr. | Protos - Ford | 4 | Radiador | 23 | |
Retirado | 10 | Bruce McLaren | Águila - Weslake | 3 | Fuga de aceite | 5 | |
Retirado | 12 | Mike Spence | BRM | 3 | Diferencial | 11 | |
Retirado | 23 | Jo Schlesser | Matra - Ford | 2 | Motor | 21 | |
Retirado | 20 | Gerhard Mitter | Brabham - Ford | 0 | Motor | 24 | |
DNS | 28 | Brian Redman | Lola - Ford | ||||
Fuentes: [3] [4] [5] |
Nota: La carrera se corrió con los autos de Fórmula Uno y Fórmula 2 corriendo juntos. Los participantes de la Fórmula Dos se indican con un fondo rosa.
Notas
- Esta fue la primera vez que la F1 se corrió en Nürburgring con la chicane Hohenrain instalada para reducir la velocidad de los autos en los boxes y la recta de boxes. [ cita requerida ]
- Primera carrera del campeonato desde el Gran Premio de Francia de 1962 sin un piloto británico en el podio. [6]
- Primero (y, a partir de 2021[actualizar]únicamente) Carrera del Campeonato del Mundo que contará con un podio de Australasia . [ cita requerida ]
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ a b c d e "Resultados del Gran Premio: GP de Alemania, 1967" . grandprix.com . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- ^ "Gran Premio de Alemania de Fórmula Uno de 1967 - Clasificación clasificatoria" . Estadísticas de automovilismo . 21 de noviembre de 2019.
- ^ "Gran Premio de Alemania de 1967" . Formula1.com. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2014 . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- ^ "Fórmula uno, resultados de la carrera alemana de 1967" . crash.net . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- ^ "Resultados 1967 Gran Premio de Fórmula 1 de Alemania" . Sitio de fans de F1 . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- ^ "Estadísticas de naciones - podios - consecutivamente" . www.statsf1.com . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ a b "Alemania 1967 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
enlaces externos
- "Mundo de Fórmula Uno" . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2008 . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- Lo más destacado de la carrera en YouTube
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