El Gran Premio de México de 1967 fue un Fórmula Uno carrera de coches que tuvo lugar en la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca el 22 de octubre de 1967. Fue la carrera 11 de 11 tanto en el Campeonato Mundial 1967 de conductores y el 1967 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno . La carrera fue ganada por más de un minuto por Jim Clark , conduciendo para Lotus-Ford , a pesar de no poder usar su embrague durante casi toda la carrera. [1] El neozelandés Denny Hulme se hizo con su único Campeonato del Mundo al volver a casa tercero, ganando los puntos necesarios para superar a su compañero de equipo y tres veces Campeón del Mundo Jack Brabham .
1967 Gran Premio de México | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 22 de octubre de 1967 | ||
Nombre oficial | VI Gran Premio de México | ||
Localización | Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca , Ciudad de México , México | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 5.000 km (3.107 millas) | ||
Distancia | 65 vueltas, 325.000 km (201.946 mi) | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Ford | ||
Hora | 1: 47,56 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Lotus - Ford | |
Hora | 1: 48,13 | ||
Podio | |||
Primero | Lotus - Ford | ||
Segundo | Brabham - Repco | ||
Tercero | Brabham - Repco | ||
Líderes de vuelta |
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
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1 | 5 | ![]() | Lotus - Ford | 1: 47,56 | - |
2 | 9 | ![]() | Ferrari | 1: 48,04 | +0.48 |
3 | 11 | ![]() | Águila - Weslake | 1: 48,10 | +0.54 |
4 | 6 | ![]() | Lotus - Ford | 1: 48,74 | +1,18 |
5 | 1 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 1: 49,08 | +1,52 |
6 | 2 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 1: 49,46 | +1,90 |
7 | 3 | John Surtees | Honda | 1: 49,80 | +2.24 |
8 | 14 | Bruce McLaren | McLaren - BRM | 1: 50,06 | +2,50 |
9 | 18 | Moisés Solana | Lotus - Ford | 1: 50,52 | +2,96 |
10 | 15 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 1: 51,89 | +4,33 |
11 | 8 | Mike Spence | BRM | 1: 52,25 | +4.69 |
12 | 7 | Jackie Stewart | BRM | 1: 52,34 | +4,78 |
13 | 21 | Pedro Rodríguez | Cooper - Maserati | 1: 52,85 | +5,29 |
14 | 22 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford | 1: 53,08 | +5.52 |
15 | 17 | Chris Irwin | BRM | 1: 54,38 | +6,82 |
dieciséis | 12 | Jonathan Williams | Ferrari | 1: 54,80 | +7,24 |
17 | dieciséis | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 1: 55,57 | +8.01 |
18 | 10 | Mike Fisher | Lotus - BRM | 1: 57,41 | +9,85 |
19 | 19 | Guy Ligier | Brabham - Repco | 1: 58,45 | +10,89 |
Fuente: [2] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 5 | Jim Clark | Lotus - Ford | sesenta y cinco | 1:59: 28,70 | 1 | 9 |
2 | 1 | Jack Brabham | Brabham - Repco | sesenta y cinco | +1: 25,36 | 5 | 6 |
3 | 2 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 64 | +1 vuelta | 6 | 4 |
4 | 3 | John Surtees | Honda | 64 | +1 vuelta | 7 | 3 |
5 | 8 | Mike Spence | BRM | 63 | +2 vueltas | 11 | 2 |
6 | 21 | Pedro Rodríguez | Cooper - Maserati | 63 | +2 vueltas | 13 | 1 |
7 | 22 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford | 63 | +2 vueltas | 14 | |
8 | 12 | Jonathan Williams | Ferrari | 63 | +2 vueltas | dieciséis | |
9 | 9 | Chris Amon | Ferrari | 62 | Sin combustible | 2 | |
10 | dieciséis | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 61 | +4 vueltas | 17 | |
11 | 19 | Guy Ligier | Brabham - Repco | 61 | +4 vueltas | 19 | |
12 | 15 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 59 | Calentamiento excesivo | 10 | |
Retirado | 14 | Bruce McLaren | McLaren - BRM | 45 | Presión del aceite | 8 | |
Retirado | 17 | Chris Irwin | BRM | 33 | Fuga de aceite | 15 | |
Retirado | 7 | Jackie Stewart | BRM | 24 | Motor | 12 | |
Retirado | 6 | Graham Hill | Lotus - Ford | 18 | Medio eje | 4 | |
Retirado | 18 | Moisés Solana | Lotus - Ford | 12 | Suspensión | 9 | |
Retirado | 11 | Dan Gurney | Águila - Weslake | 4 | Radiador | 3 | |
DNS | 10 | Mike Fisher | Lotus - BRM | Sistema de combustible | 18 | ||
Fuente: [3] |
Notas
- Por primera vez en 8 años, dos compañeros de equipo entraron en la última carrera con posibilidades de ganar el título.
- Denny Hulme (47pts) necesitaba solo el cuarto lugar para ganar el título.
- Jack Brabham (42 puntos) necesitaba el primer lugar, con Hulme el quinto o menos.
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Solo los mejores 5 resultados de las primeras 6 rondas y los mejores 4 resultados de las últimas 5 rondas cuentan para el Campeonato. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son puntos totales anotados.
Referencias
- ^ http://www.intothered.dk/1967season/67season_mexico.html
- ^ "Calificación del GP de México de 1967" . www.chicanef1.com . Consultado el 26 de agosto de 2020 .
- ^ "Gran Premio de México de 1967" . formula1.com. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2014 . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "México 1967 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
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