1974 Sureste 500
| Detalles de la carrera [1] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 5 de 30 en el 1974 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
 Diseño de Bristol Motor Speedway | |||
| Fecha | 17 de marzo de 1974 | ||
| Nombre oficial | Sureste 500 | ||
| Localización | Autopista internacional de Bristol , Bristol, Tennessee | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 0.500 mi (0.800 km) | ||
| Distancia | 500 vueltas, 250,0 mi (400,0 km) | ||
| Clima | Frío con temperaturas de 55,9 ° F (13,3 ° C); velocidades del viento de 18,1 millas por hora (29,1 km / h) | ||
| Velocidad media | 64.533 millas por hora (103.856 km / h) | ||
| Asistencia | 18.000 [2] | ||
| Pole position | |||
| Conductor | DiGard Motorsports | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | Cale Yarborough | Howard y Egerton Racing | |
| Vueltas | 367 | ||
| Ganador | |||
| No. 11 | Cale Yarborough | Howard y Egerton Racing | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| La red | sin televisión | ||
| Locutores | ninguno | ||
El 1974 Southeastern 500 fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que se llevó a cabo el 17 de marzo de 1974 en el Bristol International Speedway en Bristol , Tennessee .
Solo los vehículos de transmisión manual pudieron participar en esta carrera; una política que NASCAR ha mantenido hasta el día de hoy.
Fondo
Bristol Motor Speedway es una pista corta de NASCAR ubicada en Bristol , Tennessee . Construido en 1960, celebró su primera carrera de NASCAR el 30 de julio de 1961. A pesar de su corta longitud, Bristol se encuentra entre las pistas más populares en el calendario de NASCAR debido a sus características distintivas, que incluyen un peralte extraordinariamente empinado, una superficie completamente de concreto, dos calles de boxes y asientos tipo estadio . También ha sido nombrada una de las pistas más ruidosas de NASCAR. [3]
Informe de carrera
Había 30 pilotos nacidos en Estados Unidos en la parrilla; la distancia de la carrera fue de 500 vueltas. Jabe Thomas fue acreditado como el último clasificado debido a problemas con su cárter de aceite en la vuelta 63 de la carrera. Las primeras 50 vueltas de la carrera no se puntuaron debido a la crisis de combustible que se produjo durante este año. Donnie Allison , Cale Yarborough , Bobby Isaac , Benny Parsons y Bobby Allisonserían los respectivos líderes para ciertas partes de la carrera. Después de tres horas y cuarenta y dos minutos de carrera, Cale Yarborough derrotó a Bobby Isaac por una vuelta frente a una audiencia en vivo de dieciocho mil personas. Yarborough sería el único piloto en la vuelta del líder al final de la carrera. Con una sólida carrera en segundo lugar con Issac al volante, esta fue la última carrera para el propietario del automóvil Banjo Matthew y su famoso equipo # 27. [2]
La mayoría de los pilotos en la carrera utilizaron vehículos Chevrolet o Ford como vehículo oficial de carreras; Chevrolet arrasó entre los diez primeros en esta carrera. La bolsa total de esta carrera fue de $ 45,075 ($ 236,537.3 cuando se ajusta a la inflación). Donnie Allison logró la pole position para esta carrera conduciendo hasta 107.785 millas por hora (173.463 km / h) durante las carreras de calificación en solitario. La velocidad promedio de Yarborough para todo el evento de carreras fue de 64,533 millas por hora (103,856 km / h). [4]
Los años modelo de los vehículos oscilaron entre 1972 y 1974; cumpliendo con las políticas de homologación establecidas por NASCAR durante esta era. Los problemas de motor y los accidentes fueron las principales razones de los DNF encontrados en este evento de carreras. Joe Mihalic tendría el mejor resultado de su carrera en la NASCAR Winston Cup Series en esta carrera. [5]
Calificación
| Cuadrícula [2] | No. | Conductor | Fabricante |
|---|---|---|---|
| 1 | 88 | Donnie Allison | Chevrolet 74 |
| 2 | 12 | Bobby Allison | Chevrolet 74 |
| 3 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet 74 |
| 4 | 48 | James Hylton | Chevrolet 74 |
| 5 | 72 | Benny Parson | Chevrolet 74 |
| 6 | 27 | Bobby Isaac | Chevrolet 74 |
| 7 | 24 | Cecil Gordon | Chevrolet 74 |
| 8 | 02 | LD Ottinger | Chevrolet 74 |
| 9 | 43 | Richard Petty | '74 Esquiva |
| 10 | 15 | George Follmer | '73 Ford |
| 11 | 7 | Dean Dalton | Chevrolet 74 |
| 12 | 60 | Joe Mihalic | Chevrolet 74 |
| 13 | 54 | Estanque de Lennie | Chevrolet 74 |
| 14 | 68 | Alton Jones | Chevrolet 73 |
| 15 | 30 | Walter Ballard | Chevrolet 73 |
| dieciséis | 96 | Richard Childress | Chevrolet 73 |
| 17 | 05 | David Sisco | Chevrolet del 72 |
| 18 | 90 | Richie Panch | Ford del 74 |
| 19 | 79 | Frank Warren | '74 Esquiva |
| 20 | 64 | Elmo Langley | '73 Ford |
| 21 | 67 | Buddy Arrington | '72 Plymouth |
| 22 | 70 | JD McDuffie | Chevrolet del 72 |
| 23 | 9 | Tony Bettenhausen, Jr. | Chevrolet del 72 |
| 24 | 8 | Ed Negre | '73 Esquiva |
| 25 | 75 | Bobby Fleming | Chevrolet del 72 |
| 26 | 2 | Dave Marcis | '73 Esquiva |
| 27 | 14 | Coo Coo Marlin | Chevrolet 73 |
| 28 | 10 | Bill campeón | Ford del 72 |
| 29 | 46 | Travis Tiller | '73 Esquiva |
| 30 | 25 | Jabe Thomas | '73 Esquiva |
Top 10 finalistas
| Pos. [2] | Red | No. | Conductor | Fabricante | Dinero | Vueltas | Vueltas led | Hora / Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | $ 8,655 | 500 | 367 | 3:42:50 |
| 2 | 6 | 27 | Bobby Isaac | Chevrolet | $ 4.030 | 499 | 2 | +1 vuelta |
| 3 | 5 | 72 | Benny Parsons | Chevrolet | $ 4,905 | 498 | 6 | +2 vueltas |
| 4 | 2 | 12 | Bobby Allison | Chevrolet | $ 3,355 | 497 | 73 | +3 vueltas |
| 5 | 1 | 88 | Donnie Allison | Chevrolet | $ 1,980 | 491 | 2 | +9 vueltas |
| 6 | 7 | 24 | Cecil Gordon | Chevrolet | $ 1,080 | 488 | 0 | +12 vueltas |
| 7 | 12 | 60 | Joe Mihalic | Chevrolet | $ 1,010 | 485 | 0 | +15 vueltas |
| 8 | 4 | 48 | James Hylton | Chevrolet | $ 955 | 471 | 0 | +29 vueltas |
| 9 | 14 | 68 | Alton Jones | Chevrolet | $ 845 | 469 | 0 | +31 vueltas |
| 10 | 27 | 14 | Coo Coo Marlin | Chevrolet | $ 605 | 457 | 0 | +53 vueltas |
Cronología
Referencia de la sección: [2]
- Vueltas 1-50: No puntuó oficialmente debido a la crisis del petróleo.
- Vuelta 51: Donnie Allison comenzó con el liderato.
- Vuelta 53: Cale Yarborough tomó el liderazgo de Donnie Allison.
- Vuelta 110: Bobby Isaac tomó el liderazgo de Cale Yarborough.
- Vuelta 112: Benny Parsons tomó el liderazgo de Bobby Isaac.
- Vuelta 118: Bobby Isaac tomó el liderazgo de Benny Parson.
- Vuelta 191: Cale Yarborough tomó el liderazgo de Bobby Isaac.
- Llegada: Cale Yarborough fue declarado oficialmente ganador.
Referencias
- ^ Información meteorológica de 1974 Southeastern 500 en The Old Farmers 'Almanac
- ^ a b c d e 1974 Southeastern 500 información de carreras en Racing Reference
- ^ Gragg, Joe (25 de agosto de 2011). "Es oficial: Bristol es la pista de NASCAR más ruidosa" . WCYB.com . Consultado el 3 de junio de 2012 .[ enlace muerto ]
- ^ 1974 Southeastern 500 información de carreras en Fantasy Racing Cheat Sheet
- ^ 1974 Southeastern 500 información de carreras en Race Database
| Precedido por 1974 Carolina 500 | NASCAR Winston Cup Series Temporada 1974 | Sucedido por 1974 Atlanta 500 |
- 1974 NASCAR Winston Cup Series
- 1974 en deportes en Tennessee
- Carreras de NASCAR en Bristol Motor Speedway
