Trojan era un fabricante de automóviles [1] y un constructor de Fórmula Uno , junto con el australiano Ron Tauranac , [2] del Reino Unido .
Nombre completo | Trojan – Tauranac Racing ( 1974 ) |
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Conductores destacados | Tim Schenken |
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Primera entrada | 1974 Gran Premio de España |
Carreras inscritas | 8 (6 inicios desde 8 entradas) |
Motores | Vado |
Campeonatos de constructores | 0 |
Pilotos Campeonato | 0 |
Victorias de carrera | 0 (mejor: 10 ° Gran Premio de Bélgica de 1974 ) |
Podios | 0 |
Puntos | 0 |
Posiciones polares | 0 (mejor: 19o Gran Premio de Austria de 1974 ) |
Vueltas más rápidas | 0 (mejor: 16 ° Gran Premio de España de 1974 ) |
Entrada final | 1974 Gran Premio de Italia |
El fabricante de automóviles Trojan Limited fue fundado por Leslie Hounsfield en 1914 en Clapham , al sur de Londres, y más tarde en Purley Way , Croydon , Surrey . [3] Produjo automóviles y especialmente camionetas de reparto hasta 1964.
Alrededor de 1960, el negocio de Trojan fue vendido a Peter Agg, quien importó scooters Lambretta para el mercado británico. [1] [3] [4] En 1962, se adquirieron los derechos para fabricar el microcoche Heinkel [1] y la línea de producción [5] se trasladó de Dundalk , Irlanda a Croydon. La producción comenzó entonces, cambiar el nombre del coche de la burbuja como Troya Crucero de cabina . La producción continuó hasta 1965, cuando se produjeron unos 6.000 coches. [5] En declaraciones a la revista Motor Cycle en 1965 después del cese de la producción, Peter Agg confirmó que una reducción del impuesto sobre la compra del 50% al 25% del gobierno británico en 1962, que alineaba los impuestos sobre los automóviles con los de tres ruedas y las motocicletas, había dado un gran impulso al un extremo más barato del mercado del automóvil, lo que afectó negativamente a las ventas del vehículo de tres ruedas del sector económico, lo que hizo que la producción continuada fuera antieconómica. [6]
También en 1962, Trojan adquirió el negocio de coches deportivos de Elva y empezó a fabricar el Mk IV Elva Courier. [1] Esto, a su vez, llevó a la fabricación de coches de carreras McLaren hasta que la producción de vehículos finalmente cesó a principios de la década de 1970. Trojan Limited todavía existe como una empresa independiente, aunque la fábrica se vendió en la década de 1970.
El modelo Trojan T101 Formula 5000 tuvo éxito cuando Jody Scheckter ganó el Campeonato SCCA L&M de 1973 conduciendo un T101 y un Lola T330 .
Participaron en ocho grandes premios, [2] inscribiendo un total de ocho autos. En 1974, David Purley ganó las pruebas de velocidad de Brighton conduciendo un Trojan-Chevrolet T101. [ cita requerida ] Si bien la Fórmula Uno siguió siendo la serie principal, los autos deportivos también estaban de moda a ambos lados del Atlántico . El McLaren M1 fue puesto en producción por Lambretta Trojan Group de Peter Agg en Rye, Sussex . Harían 200 McLarens durante diez años. [ cita requerida ]
Coche Trojan T101 Formula 5000
Coche de Fórmula Uno Trojan T103
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Chasis | Motor | Neumáticos | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pts. | WCC |
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1974 | Troyano T103 | Ford V8 | F | ARG | SOSTÉN | RSA | ESP | BEL | LUN | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | LATA | EE.UU | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||
Tim Schenken | 23 | 14 | Retirado | DNQ | Retirado | DNQ | 10 | |||||||||||||||
29 | Retirado | |||||||||||||||||||||
41 | 10 | |||||||||||||||||||||
Fuente: [7] |
Ver también
- Troyano (automóvil)
Referencias
- Todos los resultados de la Fórmula Uno se toman de formula1.com
- Diepraam, Mattijs (octubre de 2000). "Otra marca de Ron Tauranac" . 8w.forix.com . Consultado el 16 de junio de 2014 .
- ^ a b c d "Una breve historia" . Fideicomiso del Museo Troyano . Consultado el 1 de febrero de 2014 .
- ^ a b "Constructores: Troyano" . grandprix.com . Consultado el 1 de febrero de 2014 .
- ^ a b Motorcycle Mechanics , septiembre de 1965, p.23 Anuncio de página completa de Lambretta: Lambretta Concessionaires Ltd, Trojan Works, Purley Way, Croydon, Surrey. Consultado el 1 de marzo de 2014.
- ^ Motorcyclist Illustrated, octubre de 1974, p.34 " Suzuki GB es una de las empresas de Peter Agg, otras bajo su dirección importan scooters Lambretta y diseñan y fabrican sus propios coches de carreras de F1, además de tener muchos otros intereses de importación y distribución en otras áreas automotrices " . Consultado el 1 de febrero de 2014.
- ^ a b [1] Heinkel Trojan Club Reino Unido. Consultado el 1 de febrero de 2014
- ^ Motor Cycle 3 de junio de 1965, p.743. Consultado el 7 de abril de 2014.
- ^ Pequeño, Steve (1994). El Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Publicación Guinness. pag. 340. ISBN 0851127029.
enlaces externos
- Fideicomiso del Museo Troyano
- F1 Rechaza artículo sobre el equipo