| Detalles de la carrera [1] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 10 de 30 en el 1976 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
 Disposición de Talladega Superspeedway | |||
| Fecha | 2 de mayo de 1976 | ||
| Nombre oficial | Winston 500 | ||
| Localización | Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 4.280 km | ||
| Distancia | 188 vueltas, 804,8 km | ||
| Tiempo | Suave con temperaturas de 73,9 ° F (23,3 ° C); velocidades del viento de 11,8 millas por hora (19,0 km / h) | ||
| Velocidad media | 169.887 millas por hora (273.407 km / h) | ||
| Asistencia | 80.000 [2] | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Carreras de seguros K&K | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | Buddy Baker | Bud Moore Ingeniería | |
| Vueltas | 135 | ||
| Ganador | |||
| No. 15 | Buddy Baker | Bud Moore Ingeniería | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| La red | CBS | ||
| Locutores | Ken Squier | ||
La Winston 500 de 1976 fue una carrera de NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 2 de mayo de 1976 en Alabama International Motor Speedway (ahora Talladega Superspeedway) en Talladega, Alabama .
Coo Coo Marlin tuvo un accidente grave el fin de semana anterior mientras intentaba una carrera de clasificación para la carrera ARCA y no pudo competir en ninguna de las competencias del fin de semana debido a una lesión en el hombro.
Antecedentes [ editar ]
Talladega Superspeedway , originalmente conocido como Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , es un complejo de deportes de motor ubicado al norte de Talladega, Alabama . Está ubicado en la antigua Base de la Fuerza Aérea Anniston en la pequeña ciudad de Lincoln . La pista es un tri-óvalo y fue construida por International Speedway Corporation , una empresa controlada por la familia France , en la década de 1960. Talladega es más conocida por su inclinación empinada y la ubicación única de la línea de salida / llegada, ubicada justo después de la salida a la calle de boxes. La pista alberga actualmente la serie NASCAR como laSprint Cup Series , Xfinity Series y Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway es el óvalo más largo de NASCAR con una longitud de 2.66 millas (4.28 km), y la pista en su punto más alto tenía una capacidad para 175,000 espectadores. [3]
Informe de carrera [ editar ]
Dave Marcis ganó la pole position de la carrera con una vuelta de 189.197 millas por hora (304.483 km / h). 40 coches empezaron la carrera. Buddy Baker derrotó a Cale Yarborough por 35 segundos, a una velocidad promedio de 167.887 millas por hora (270.188 km / h). Su récord de ganar tres carreras seguidas en Talladega no se rompería hasta 2002 cuando Dale Earnhardt, Jr. registró su cuarta victoria consecutiva en esa pista. Hubo 24 líderes diferentes y tres amonestaciones durante 14 vueltas. La asistencia fue de 80.000. [2] Aparentemente, esta fue la primera vez que se completó una carrera de 500 millas en menos de tres horas; más o menos comparable a una Asociación Nacional de Baloncesto de dos horas y mediajuego o un juego de la Major League Soccer de dos horas que es rápido y se basa principalmente en la habilidad. [2]
Baker se había clasificado en el puesto 12, y dos días antes de la carrera, el equipo de Bud Moore transportó el motor del Ford Torino 1976 del equipo de regreso a su taller en Spartanburg, SC para su examen. El motor fue devuelto a Talladega el día antes de la carrera. [ cita requerida ]
A través de su segundo puesto, Yarborough logró tomar la delantera en puntos de campeonato sobre Benny Parsons ; quienes terminaron en el lugar 26 durante este evento. [4] Parsons fue eliminado cuando Dick Brooks salió del grupo de cabeza y fue golpeado por David Pearson , Marcis y Parsons. [4] Petty terminó cuarto después de perder una vuelta cuando se paró su auto en la calle de boxes. [2] Terry Ryan anota el mejor resultado de su carrera con un quinto en apenas la segunda apertura de su carrera. [2]
Las ganancias de los premios para esta carrera variaron desde $ 25,285 para el ganador ($ 113,605 si se considera la inflación) hasta $ 1,205 para el último finalista Darrell Bryant ($ 5,414 si se considera la inflación). [5]
Calificativo [ editar ]
| Cuadrícula [2] | No. | Conductor | Fabricante | Dueño |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 71 | Dave Marcis | Esquivar | Nord Krauskopf |
| 2 | 43 | Richard Petty | Esquivar | Pequeñas empresas |
| 3 | 28 | Donnie Allison | Chevrolet | Hoss Ellington |
| 4 | 72 | Benny Parsons | Chevrolet | LG DeWitt |
| 5 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | Junior Johnson |
| 6 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | DiGard Racing |
| 7 | 48 | James Hylton | Chevrolet | James Hylton |
| 8 | 12 | Neil Bonnett | Chevrolet | Neil Bonnett |
| 9 | 81 | Terry Ryan | Chevrolet | Bill Monaghan |
| 10 | 21 | David Pearson | Mercurio | Hermanos de madera |
| 11 | 2 | Bobby Allison | Mercurio | Roger Penske |
| 12 | 15 | Buddy Baker | Vado | Bud Moore |
| 13 | 90 | Dick Brooks | Vado | Junie Donlavey |
| 14 | 79 | Frank Warren | Esquivar | Frank Warren |
| 15 | 05 | David Sisco | Chevrolet | David Sisco |
| dieciséis | 3 | Richard Childress | Chevrolet | Richard Childress |
| 17 | 18 | Joe Frasson | Chevrolet | Joe Frasson |
| 18 | 24 | Cecil Gordon | Chevrolet | Cecil Gordon |
| 19 | 41 | Conceder Adcox | Chevrolet | Hierba Adcox |
| 20 | 22 | Ricky Rudd | Chevrolet | Al Rudd |
| 21 | 92 | Skip Manning | Chevrolet | Billy Hagan |
| 22 | 67 | Buddy Arrington | Esquivar | Buddy Arrington |
| 23 | 33 | Buck Baker | Chevrolet | Hiram Handy |
| 24 | 19 | Ed Negre | Chevrolet | Henley Grey |
| 25 | 30 | Tighe Scott | Chevrolet | Walter Ballard |
Top 10 finalistas [ editar ]
Referencia de la sección: [2]
- Buddy Baker (No. 15), con un tiempo oficial de 2:56:37
- Cale Yarborough (No. 11), 35 segundos menos
- Bobby Allison (No. 2), 1 vuelta menos
- Richard Petty (No. 43), 2 vueltas abajo
- Terry Ryan (No. 81), 4 vueltas abajo
- Cecil Gordon (No. 24), 4 vueltas abajo
- Donnie Allison (No. 28), 4 vueltas hacia abajo
- Bruce Hill (No. 47), 6 vueltas abajo
- Dave Marcis (No. 71), 6 vueltas abajo
- Frank Warren (No. 79), 8 vueltas abajo
Posiciones después de la carrera [ editar ]
| Pos | Conductor | Puntos [2] | Diferencial |
|---|---|---|---|
1  | Cale Yarborough | 1535 | 0 |
2  | Benny Parsons | 1486 | -49 |
| 3 | Richard Petty | 1398 | -137 |
| 4 | Bobby Allison | 1331 | -204 |
| 5 | Dave Marcis | 1291 | -244 |
| 5 | Estanque de Lennie | 1291 | -244 |
| 7 | Richard Childress | 1270 | -265 |
| 8 | Darrell Waltrip | 1179 | -356 |
| 9 | Cecil Gordon | 1155 | -380 |
| 10 | JD McDuffie | 1115 | -420 |
Referencias [ editar ]
- ^ 1976 Winston 500 información meteorológica en The Old Farmers 'Almanac
- ^ a b c d e f g h Información de carreras de Winston 500 de 1976 en Racing Reference
- ^ "Seguimiento de hechos" . talladegasuperspeedway.com . Talladega Superspeedway. 1 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2012 . Consultado el 27 de abril de 2015 .
- ^ a b Información de carreras de Winston 500 de 1976 en Race Database
- ^ 1976 Winston 500 Archivado el 12 de mayo de 2012 en la Wayback Machine. Información de carreras en Driver Average.
| Precedido por 1976 Virginia 500 | Temporada de la Copa Winston de NASCAR 1976 | Sucedido por 1976 Music City USA 420 |
| Precedido por 1975 Winston 500 | Carrera de primavera de Talladega 1976 | Sucedido por 1977 Winston 500 |
