Winston Western 500 - Bobby Allison ganó la pole en la última carrera de Roger Penske con un Matador y lideró las primeras 18 vueltas. Richard Petty largó 27º e irrumpió en el campo para liderar 15 vueltas, pero se cayó debido a una falla en el motor. David Pearson lideró 124 vueltas para su primera victoria en autódromos desde 1966 y la primera victoria en Riverside del equipo Wood Brothers Racing desde 1968.
500 Millas de Daytona : desde la anulación de los tiempos de clasificación para AJ Foyt , Dave Marcis y Darrell Waltrip hasta el choque de los líderes de la carrera Richard Petty y David Pearson a media milla de la bandera a cuadros, el final transmitido en vivo por Wide World of Sports , el 1976 500 se convirtió en una de las carreras más celebradas de la historia, y el interés nacional por las carreras de stock car comenzó a crecer con el final.
Carolina 500 - Richard Petty ganó al irse en una carrera empañada por un gran cuerpo a cuerpo en la recta final donde Bobby Allison cayó.
Richmond 400 La apuesta de Cale Yarborough por su primera victoria de la temporada terminó cuando se estrelló con doce vueltas para el final. Dave Marcis superó a Richard Petty en una batalla de Dodges.
Southeastern 400 Yarborough finalmente se abrió paso, liderando 285 vueltas y colocando al subcampeón Darrell Waltrip una vuelta atrás. Petty perdió la ventaja de puntos ante Benny Parsons (quien terminó tercero) después de un choque con Cecil Gordon y Bill Champion a solo 64 vueltas.
Atlanta 500 : NASCAR ordenó carburadores más pequeños a partir de esta carrera. David Pearson pasó 225 vueltas luchando para volver a la vuelta del líder y logró su tercera victoria de la temporada, superando a Parsons. Yarborough terminó tercero, una vuelta menos después de recuperar tres vueltas de un déficit de cuatro vueltas.
Gwyn Staley 400 - Dave Marcis ganó la pole, pero terminó distante octavo cuando Cale Yarborough ganó enla pista local de Junior Johnson , liderando 364 vueltas y colocando al subcampeón Richard Petty una vuelta atrás. Benny Parsons lideró 23 vueltas y terminó cuarto.
Rebel 500 : Pearson atropelló a Buddy Baker en una carrera en la que su padre Buck terminó sexto. Bobby Allison y Darrell Waltrip estuvieron involucrados en un duro accidente en la vuelta 80, mientras que Petty y Yarborough se pelearon por fallas en el motor; Petty había liderado 52 vueltas mientras que Cale lideraba 16.
Virginia 500 : Cale Yarborough se estrelló cuando la parte trasera de Dave Marcis se derramó mientras se batía en duelo por el liderato. Darrell Waltrip se llevó así la victoria, la primera con el patrocinio de Gatorade .
Winston 500 : Buddy Baker se clasificó duodécimo, una carrera tan decepcionante que su equipo Bud Moore condujo durante más de cuatro horas de regreso a su taller de Spartanburg, SC para revisar el motor antes de regresar a Talladega para la carrera. Baker, no obstante, se convirtió en el primer piloto en ganar una milla de 500 millas en menos de tres horas, mientras que un choque al comienzo de la carrera con Pearson, Dave Marcis y Dick Brooks eliminó a Benny Parsons y le costó el liderazgo en puntos (y un bono de $ 10,000 otorgado al piloto que acumuló la mayor cantidad de puntos por tercio de la temporada) hasta el subcampeón Yarborough. Richard Petty terminó cuarto después de que detuvo el auto en una parada en boxes temprano y perdió una vuelta.
Music City 420: Yarborough lideró 398 de 420 vueltas en el recinto ferial de Nashville hasta su tercera victoria en pista corta de la temporada. Richard Petty y el pole-sitter Benny Parsons terminaron 2-3 después de liderar seis vueltas combinadas. Darrell Waltrip , un habitual de Fairgrounds durante mucho tiempo, lideró siete vueltas, pero terminó 12º con una nueva falla.
Mason-Dixon 500 : Benny Parsons sufrió daños en la nariz en un accidente a mitad de carrera, pero su Chevrolet corrió más fuerte después del accidente; irrumpió para liderar 161 de las últimas 169 vueltas de la carrera y venció a Pearson por 25 segundos. Cale Yarborough lideró 243 vueltas pero fue penalizado una vuelta en una parada en boxes, luego se cayó por una falla del motor; así perdió el punto de ventaja frente a Parsons.
World 600 - Pearson superó a Petty y Cale Yarborough cuando Bruton Smith hizo su regreso oficial al Charlotte Motor Speedway ; Uno de sus primeros actos fue publicar $ 18,000 en bonos de líder de vuelta pagaderos a quien lideró la mayor cantidad de vueltas por cada 100 millas. Pearson y Yarborough lucharon por el liderato y se combinaron para liderar 243 de las primeras 251 vueltas, pero Cale perdió una vuelta con un neumático cortado y terminó tercero; Petty lideró 56 vueltas. Janet Guthrie hizo su debut en NASCAR.
Riverside 400: Pearson completó una barrida de temporada en Riverside después de una carrera de persecución con Bobby Allison y Yarborough.
Michigan 400 : Cale Yarborough dominó hasta que perdió potencia debido a una junta de culata reventada (aún terminando segundo) y Pearson se llevó su séptima victoria de la temporada. El segundo puesto de Cale le recuperó la ventaja de puntos cuando Benny Parsons perdió 21 vueltas y finalizó 19º.
Firecracker 400 - Cale Yarborough superó a Pearson y Bobby Allison en su primera victoria en Daytona desde 1968. AJ Foyt ganó la pole.
Nashville 420 - Neil Bonnett condujo la mayor parte de la carrera por el pole-sitter Bobby Allison ; días antes de que Allison se lesionara en un grave accidente en Elko, MN y tuviera que ceder el paso a Bonnett después de la primera vuelta; el Penske # 2 terminó en un distante séptimo. Buddy Baker lideró 220 vueltas pero se cayó mientras lideraba con 90 vueltas para el final; Benny Parsons se hizo cargo y venció a Richard Petty y Darrell Waltrip . El tercer lugar de Waltrip en su pista local llegó luego de que DiGard contratara al fabricante de motores Marion "Ducky" Newman, quien había dejado el equipo de Bud Moore en una disputa salarial.
Purolator 500 - NASCAR permitió a los equipos usar carburadores más grandes nuevamente comenzando con Pocono. La ventaja cambió 47 veces, un récord de la temporada que se rompió rápidamente una semana después, ya que la llanta rota de Pearson al llegar a la bandera blanca le dio a Petty solo su segunda victoria de la temporada. Buddy Baker terminó segundo. Benny Parsons superó a Pearson por el tercer puesto, mientras que Cale Yarborough, quien se situó en la pole, hizo explotar su motor a la mitad; El equipo de Junior Johnson cambió los motores en el garaje en 33 minutos y Yarborough terminó 25º; perdió la ventaja de puntos ante Parsons.
Talladega 500 : Dave Marcis se llevó su única victoria en Talladega y la primera para el jefe de equipo Harry Hyde ; fue la primera victoria en supervelocidad para el K&K Insurance Dodge de Hyde desde 1973. La ventaja cambió 57 veces, el máximo de la temporada. Benny Parsons hizo explotar su motor después de 39 vueltas, mientras que Cale sufrió otra falla de motor, sin embargo, el equipo de Junior Johnson cambió de motor nuevamente a mitad de carrera, esta vez en 20 minutos. Richard Petty hizo explotar su motor después de tomar la delantera en las últimas 20 vueltas; con esta combinación de DNF, Cale tomó la delantera en lo que resultó ser la última vez. Darrell Waltrip se estropeó el motor y tras la carrera DiGard despidió al director del equipo Mario Rossiy los fabricantes de motores "Stump" Davis y Keith Harlan; el equipo contrató a Robert Yates para ayudar a Marion Newman.
Yankee 400 : David Pearson se llevó su octava victoria de la temporada, pero la primera desde el evento de junio en Michigan International Speedway . Cale Yarborough terminó segundo; Junior Johnson contrató a un guardia de seguridad para vigilar sus motores, sospechando sabotaje después de fallas consecutivas en los motores.
Volunteer 400: Cale Yarborough logró su quinta victoria de la temporada liderando 373 vueltas. Darrell Waltrip ganó la pole, su primera con el poder de Robert Yates-Ducky Newman, y lideró 27 vueltas para terminar tercero.
Southern 500 : Pearson tomó la única carrera que había buscado en toda su carrera. Se produjo un gran accidente después de que Buddy Baker explotara y girara; detrás de él, Skip Manning giró y Joe Frasson lo golpeó en la puerta lateral izquierda. Cale Yarborough golpeó un poste de la barandilla en la calle de boxes y dobló el ensamblaje trasero; Richard Childress ayudó al equipo de Junior Johnson a reemplazar el ensamblaje y Cale terminó en el puesto 23; Richard Petty terminó segundo a pesar de golpear la pared en la infame cuarta curva de la pista y cortar la ventaja de Cale a 29. Darrell Waltrip y Dave Marcis eran los dos autos restantes en la vuelta del líder.
Capital City 400 - Bobby Allison hizo su apuesta más decidida por una victoria de la temporada, persiguiendo a Cale Yarborough y terminó un cuerpo atrás en la meta. Cale aumentó su ventaja de puntos sobre Petty a 44.
Delaware 500 : Cale Yarborough completó dos vueltas en dos ocasiones distintas y ganó su segunda carrera consecutiva.
Old Dominion 500 - Darrell Waltrip ganó la pole, la segunda desde la contratación de Robert Yates , pero solo pudo terminar segundo detrás de Cale cuando la lluvia cortó la carrera de 500 vueltas a 340 vueltas.
Wilkes 400 : Yarborough ganó su cuarta carrera consecutiva y la novena en general, líder de la temporada.
National 500 - Donnie Allison sorprendió al campo con un suplente Hoss Ellington Monte Carlo; el motor midió un tic sobre el desplazamiento legal en la inspección inmediatamente posterior a la carrera, pero después de enfriarse, el motor estaba dentro de los límites; Ellington dijo: “Este es legal. Dejamos todas las cosas de los tramposos en Darlington ". La victoria fue la primera de Donnie en la competencia Grand National desde 1971. El veterano de 57 años Buck Baker compitió en su última carrera de la Copa Winston. El bicampeón finalizó en el puesto 24 en el Monte Carlo nº 59 de HC Porter.
American 500 : Richard Petty se llevó la victoria, solo la tercera de la temporada. Lennie Pond terminó segundo. Las paradas en boxes con bandera verde se hicieron frecuentes ya que Petty pasó un total de 125 segundos en los boxes frente a los 54 segundos de Pond.
Dixie 500 : Dave Marcis logró su última victoria en supervelocidad después de un duelo de toda la carrera con Yarborough, Pearson y Buddy Baker; Richard Benyo de Stock Car Racing Magazine describió las 62 vueltas iniciales como una batalla en la que "Marcis fue capaz de llevar a Pearson, Yarborough y Baker a la raya" desde las vueltas 14 a la 62. Dale Earnhardt hizo su tercera salida en esta carrera y sobrevivió. una violenta caída después de golpear el Ford giratorio de Dick Brooks . La falla del motor de Richard Petty casi aseguró el campeonato de la temporada para Cale Yarborough . Durante el fin de semana, Penske Racing emitió un comunicado de prensa en el que decía que Bobby Allison, recién salido de la victoria en una carrera de autos stock de 200 millas de la USAC en el Texas World Speedway en Penske Mercury, regresaría al equipo en 1977.
LA Times 500 - Pearson lideró las últimas 121 vueltas y consiguió fácilmente su octava victoria en super speedway y la décima en general de la temporada. Yarborough se aseguró el campeonato de la temporada (el primero y también el primero para el propietario del equipo, Junior Johnson ) al tomar la bandera verde, solo para caer con problemas de transmisión después de liderar 68 vueltas. Bobby Allison hizo explotar su motor simultáneamente con su hermano Donnie y después de la carrera le dijo a Roger Penske que dejaba el equipo.
Daytona 500 [ editar ]
Artículo principal: 1976 Daytona 500
Dixie 500 [ editar ]
Artículo principal: 1976 Dixie 500
Petardo 400 [ editar ]
Artículo principal: 1976 Firecracker 400
Gwyn Staley 400 [ editar ]
Artículo principal: 1976 Gwyn Staley 400
Los Angeles Times 500 [ editar ]
Artículo principal: 1976 Los Angeles Times 500
Clasificación de puntos finales [ editar ]
Más información: Lista de sistemas de puntuación de NASCAR
Cale Yarborough - 4644
Richard Petty - 4449
Benny Parsons - 4304
Bobby Allison - 4097
Estanque de Lennie - 3930
Dave Marcis - 3875
Buddy Baker - 3745
Darrell Waltrip - 3505
David Pearson - 3483
Dick Brooks - 3447
Enlaces externos [ editar ]
Racing-Reference.info (enlaces a los resultados de la carrera)
