1978 NASCAR Winston Cup Series | |||
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La Grand National Winston Cup Series de NASCAR de 1978 fue la trigésima temporada de carreras profesionales de autos stock en los Estados Unidos y la séptima serie de la Copa NASCAR de la era moderna. La temporada comenzó el domingo 22 de enero y terminó el domingo 19 de noviembre. Cale Yarborough conduciendo el Oldsmobile de Cheques Viajeros de la Ciudad Nacional N ° 11 Junior Johnson ganó su tercer récord consecutivo de la Copa Winston de la Copa Winston de NASCAR Grand National . Ronnie Thomas fue coronado Novato del Año de NASCAR en una reñida batalla con Roger Hamby.
Resumen de la temporada
Fecha | Evento | Circuito | Ganador |
---|---|---|---|
22 de enero | Winston Western 500 | Circuito de carreras internacional de Riverside | Cale Yarborough |
19 de febrero | Daytona 500 | Autopista internacional de Daytona | Bobby Allison |
26 de febrero | Richmond 400 | Pista de carreras de Richmond Fairgrounds | Benny Parsons |
5 de marzo | Carolina 500 | Autopista de Carolina del Norte | David Pearson |
19 de Marzo | Atlanta 500 | Pista de carreras internacional de Atlanta | Bobby Allison |
2 de Abril | Sureste 400 | Pista de carreras internacional de Bristol | Darrell Waltrip |
9 de abril | Rebelde 500 | Pista de carreras de Darlington | Benny Parsons |
16 de abril | Gwyn Staley 400 | Autopista de North Wilkesboro | Darrell Waltrip |
23 de abril | Virginia 500 | Martinsville Speedway | Darrell Waltrip |
14 de mayo | Winston 500 | Circuito de carreras internacional de Alabama | Cale Yarborough |
21 de mayo | Mason-Dixon 500 | Autopista internacional de Dover Downs | David Pearson |
28 de mayo | Mundo 600 | Charlotte Motor Speedway | Darrell Waltrip |
3 de junio | Ciudad de la Música EE. UU. 420 | Nashville Speedway | Cale Yarborough |
Junio 11 | Riverside 400 | Circuito de carreras internacional de Riverside | Benny Parsons |
18 de junio | Aceite de motor Cam 2 400 | Autopista internacional de Michigan | Cale Yarborough |
4 de julio | Petardo 400 | Autopista internacional de Daytona | David Pearson |
15 de julio | Nashville 420 | Nashville Speedway | Cale Yarborough |
30 de julio | Coca-Cola 500 | Pocono Raceway | Darrell Waltrip |
6 de agosto | Talladega 500 | Circuito de carreras internacional de Alabama | Estanque de Lennie |
20 de Agosto | Champion Bujía 400 | Autopista internacional de Michigan | David Pearson |
26 de agosto | Voluntario 400 | Pista de carreras internacional de Bristol | Cale Yarborough |
4 de septiembre | 500 del sur | Pista de carreras de Darlington | Cale Yarborough |
10 de septiembre | Ciudad Capital 400 | Pista de carreras de Richmond Fairgrounds | Darrell Waltrip |
Septiembre 17 | Delaware 500 | Autopista internacional de Dover Downs | Bobby Allison |
24 de septiembre | Viejo dominio 500 | Martinsville Speedway | Cale Yarborough |
1 de octubre | Wilkes 400 | Autopista de North Wilkesboro | Cale Yarborough |
8 de octubre | Nacional 500 | Charlotte Motor Speedway | Bobby Allison |
22 de octubre | Americano 500 | Autopista de Carolina del Norte | Cale Yarborough |
5 de noviembre | Dixie 500 | Pista de carreras internacional de Atlanta | Donnie Allison |
19 de noviembre | Los Ángeles Times 500 | Ontario Motor Speedway | Bobby Allison |
Razas notables
- Winston Western 500 - NASCAR prohibió el auto de carreras Chevrolet Laguna S3 pero también permitió que los motores Chevrolet se usaran en otras marcas de General Motors; como resultado, los equipos presentaban Monte Carlos, Chevrolet Malibus, Buick Centuries y Oldsmobile Cutlasses. La marca Oldsmobile alcanzó su primera victoria desde 1959 cuando Cale Yarborough llevó a la victoria a los Olds de Junior Johnson. Bobby Allison , haciendo su debut en el Ford de Bud Moore , se cayó después de 40 vueltas, mientras que Richard Petty terminó 16º después de una nueva falla; Petty conducía el Dodge Charger 1974 por última vez cuando la elegibilidad del auto para la Copa Winston Grand National terminó después de esta carrera.
- Daytona 125s : las dos carreras clasificatorias para las Daytona 500 fueron la primera prueba en supervelocidad de los nuevos modelos de autos de carrera 1977-78 que ahora son elegibles para la competencia NASCAR. Las pruebas de pretemporada habían expuesto serios problemas de estabilidad con los autos, particularmente el Olds Cutlass con su cubierta trasera más corta y ventanas laterales traseras abiertas; Cale Yarborough y Donnie Allison expresaron su preocupación por la inestabilidad de los Olds (dijo Donnie, "No puedo conducir los Olds, se mueven demasiado"); Richard Petty fue igualmente crítico con el Dodge Magnum ("El Magnum no se puede conducir a 190 MPH") que ahora estaba usando. Cale ganó la pole de las 500 mientras que Ron Hutcherson cronometró el segundo. En los 125, la ventaja cambió un total de 25 veces. Bobby Allison y Buddy Baker se estrellaron en las primeras 125 mientras AJ Foyt conducía un Buick de supervelocidad para ganar. Darrell Waltrip condujo un Monte Carlo, superando al Magnum de Richard Petty en el segundo; Waltrip dijo después de la victoria: "Richard Petty tiene el auto más rápido aquí".
- Daytona 500 : Richard Petty lideró 26 vueltas en su 125, y su Magnum fue declarado el auto más rápido en Daytona por Waltrip después de los Mellizos. Petty corrió a la cabeza con Waltrip y David Pearson seleccionándolo . En la vuelta 61 habían puesto a todos menos a Bobby Allison y Buddy Baker una vuelta atrás, pero en la curva cuatro, Petty explotó un neumático y los tres chocaron contra la pared, luego se deslizaron contra la pared interior. Después de la reanudación, Benny Parsons dio un trompo después de explotar una llanta, mientras que Lennie Pond pateó a AJ Foyt y cayó por el césped del cuadro; lo sacaron del coche y lo hospitalizaron. Allison tomó la delantera con diez para el final y Buddy Baker hizo explotar su motor, dejando a Allison sin oposición para su primera victoria en la Copa desde 1975.
- Richmond 400 - Lennie Pond tomó la delantera después de que Cale Yarborough lideró 69 vueltas y en las últimas 100 vueltas parecía tener el control de la carrera, pero una llanta rota puso a Benny Parsons en el liderato y Parsons ganó por casi tres segundos sobre Pond. Las 142 vueltas lideradas fueron las más lideradas por Pond en una carrera hasta la fecha, superando las 113 vueltas lideradas en la American 500 de 1976 .
- Carolina 500 : Pearson alcanzó un hito en NASCAR con su victoria número 100 en la Gran Nacional, derrotando a Benny Parsons en un día de carrera gélido.
- Atlanta 500 - NASCAR ordenó tamaños de spoiler más grandes para combatir la inestabilidad de los nuevos autos de carrera comenzando con las 500 de Atlanta. Bobby Allison lideró 261 vueltas y puso a todo el campo una vuelta hacia abajo en el camino hacia la victoria. Darrell Waltrip hizo explotar su motor después de 146 vueltas y luego llamó públicamente a su equipo de boxes; "Cada vez que entraba en boxes, me quedaba más atrás".
- Southeastern 500 - Después de que su tripulación reparó los daños en un accidente temprano, Darrell Waltrip condujo hacia la victoria en Bristol y elogió a su tripulación por su trabajo.
- Rebel 500 - Benny Parsons consiguió su segunda victoria de la temporada, liderando 83 vueltas después de que su equipo tuvo que cambiar de motor antes de la carrera. "Este era un cartucho de dinamita", dijo Parsons sobre el nuevo motor.
- Winston 500 - Rain retrasó las Winston 500 desde el 7 de mayo hasta el Día de la Madre el 14 de mayo - y también retrasó la programada Music City 420 en Nashville. La carrera de Talladega vio 44 cambios oficiales de liderazgo cuando Cale Yarborough luchó contra Darrell Waltrip , Richard Petty y otros; Benny Parsons y Dick Brooks tomaron el liderato en la primera vuelta y Parsons lo lideró, pero cayó con falla del embrague en 121 vueltas. Petty luchó por el liderato, pero en una bandera amarilla tardía (por el trompo de Lennie Pond ) su transmisión actuó mal. , y perdió cinco vueltas para arreglarlo (terminó 11º). Yarborough superó a Buddy Baker en la última vuelta para conseguir su segunda victoria del año.
- World 600 : Darrell Waltrip , Donnie Allison , Bobby Allison , Cale Yarborough , David Pearson y Benny Parsons dominaron las 600 mientras el liderazgo cambiaba 43 veces entre ellos, la carrera de Charlotte más competitiva hasta ese momento. Un choque en la última vuelta noqueó a Pearson y Parsons cuando Waltrip tomó el primero de cinco 600. Richard Petty terminó en un distante octavo y estaba cada vez más frustrado por el Dodge Magnum ; tomó varios viajes a través de la línea de inspección antes de que se le autorizara a correr. Willy T. Ribbs , conocido corredor de caminos, estaba programado para conducir un antiguo Bud Moore Torino comprado por Will Cronkite en el 600, pero no asistió a dos sesiones de prueba programadas y luego fue arrestado por conducir en sentido contrario por una calle de un solo sentido; Cronkite contrató al corredor local Dale Earnhardt para conducir el auto.
- Music City 420 : Yarborough superó al pole-sitter Lennie Pond y lideró las 420 vueltas, poniendo a todo el campo dos vueltas o más abajo. Fue la última victoria de un cable a otro en una carrera de la Copa hasta el 2000. Cale también le quitó la ventaja a Benny Parsons .
- Gabriel 400 - El dominio de la temporada de Cale continuó cuando recuperó una vuelta en la única amarilla de la carrera (en la vuelta 108) y lideró las últimas 59 vueltas hacia una victoria fácil. "Seguramente debe tener un motor grande", dijo Pearson después de la carrera, mientras que Glen Wood dijo: "Ha recuperado algunas vueltas de manera misteriosa".
- Firecracker 400 : Cale Yarborough giró mientras seleccionaba a David Pearson (quien perdió una vuelta con un neumático pinchado al principio de la carrera) con unas 33 vueltas para el final; se recuperó y su intento de última vuelta fue frustrado cuando Pearson lo puso detrás de Baxter Price y consiguió una victoria de tres cuerpos, su quinto récord en el Firecracker.
- Nashville 420 - El dominio de Yarborough de la temporada continuó cuando lideró 411 vueltas y terminó dos vueltas por delante de Waltrip.
- Coca-Cola 500 : Darrell Waltrip consiguió su segunda victoria en una pista importante de la temporada, superando a David Pearson por casi un segundo. Richard Petty lideró brevemente, pero tuvo una falla en el motor luego del anuncio de que estacionaría el Dodge Magnum después del Talladega 500 a favor de un Chevrolet que había comprado a Cecil Gordon .
- Talladega 500 : Cale y Buddy Baker pelearon mientras el liderazgo cambiaba 67 veces (un récord de automovilismo hasta 1984) en general. La falla del motor de Baker dejó a Yarborough aparentemente solo, pero las últimas once vueltas se convirtieron en un enfrentamiento entre Lennie Pond y Donnie Allison ; en la última vuelta , el neumático reventado de Bill Elliott redujo la velocidad de Allison lo suficiente como para que Pond consiguiera la única victoria de su carrera en la Copa Winston. Richard Petty luchó por el liderato, pero se quedó sin combustible en la mitad del recorrido y terminó dos vueltas atrás en el séptimo lugar en su última carrera en un Dodge.
- Champion Spark Plug 400 - Petty debutó con un Chevrolet que le había comprado a Cecil Gordon y corrió fuerte en los 400 antes de que una llanta rota lo enviara con fuerza a la barandilla con diez vueltas para el final. Darrell Waltrip se enfrentó a la amarilla; Dave Marcis se quedó seco y tuvo que ser empujado por DK Ulrich ; Pearson puso cuatro neumáticos debajo del amarillo y cuando las banderas verde y blanca ondearon, pasó volando a Waltrip; Cale Yarborough tomó el segundo lugar mientras que Marcis terminó cuarto.
- Volunteer 500 - Cale lideró 327 vueltas en el camino hacia la victoria, pero la historia de la carrera fue un desagradable escenario entre Lennie Pond y Darrell Waltrip ; Waltrip había declarado antes de la carrera que conduciría el auto de Ranier Racing que Pond conducía actualmente en 1979 y que compraría su contrato (hasta 1982) con DiGard ; en la vuelta 104, Waltrip chocó lateralmente con el Chevy de Pond, y tres vueltas más tarde una llanta explotó, enviando a Pond con fuerza hacia Waltrip; Pond fue eliminado más tarde cuando chocó con Cecil Gordon y escaló la pared de la recta principal ("Fue solo un accidente", dijo Pond sobre el choque con Gordon, "Cecil no me vio"). La carrera estaba programada para el sábado por la noche por el nuevo promotor de la pista Gary Baker.
- Southern 500 - Cale lideró 203 vueltas en el camino a su cuarta victoria en las Southern 500, mientras que Terry Labonte , que terminó en un distante cuarto lugar, fue contratado para conducir el auto de Billy Hagan después de que Skip Manning , citando falta de patrocinio, dejara el equipo.
- Capital City 400 - La controvertida carrera de Darrell Waltrip tuvo un gran éxito de popularidad después de ganar en Richmond Fairgrounds Raceway . Hizo girar a Neil Bonnett , el campeón defensor de la carrera, sin victorias, y la multitud lo abucheó ruidosamente.
- Delaware 500: Bobby Allison obtuvo su primera victoria desde marzo, pero su entrevista posterior a la carrera se centró en un viaje a la Clínica Mayo días antes de la carrera. JD McDuffie ganó la única pole de su carrera, haciéndolo con los neumáticos McCreary, una novedad para la empresa de neumáticos.
- Wilkes 400 - Sin la ayuda de las amarillas, Cale Yarborough borró un déficit de dos vueltas y lideró las últimas 19 vueltas para su novena victoria de la temporada.
- National 500 - Richard Petty corrió hacia el liderato y luchó contra Bobby Allison y compañía, buscando su primera victoria de la temporada; El Chevrolet de Petty lideró 102 vueltas pero se cayó cuando falló el encendido después de 220 vueltas. Allison ganó por casi una vuelta sobre Darrell Waltrip . David Pearson lideró 35 vueltas después de ganar su undécima pole consecutiva en Charlotte, pero quedó fuera de la contienda al final, terminando quinto. El liderato cambió 40 veces entre nueve pilotos.
- Dixie 500 - NASCAR sufrió una avería en la puntuación cuando Donnie Allison recuperó una vuelta y superó a Richard Petty y Dave Marcis con tres vueltas para el final. Allison fue señalada como la ganadora, pero NASCAR anunció que la puntuación mostraba a Petty derrotando a Marcis por una rueda para llevarse la victoria. El anotador Earl Sappenfield , sin embargo, pensó que algo todavía no estaba bien; Uno de sus anotadores, Brian France , de 16 años [1] , le dijo al máximo anotador Morris Metcalfe que, de hecho, Donnie había corrido una vuelta que no se había anotado correctamente y, por lo tanto, era el ganador. Cuando se anunció que Allison había ganado, Bill France Jr. dijo: "Primero tenemos que limpiarnos el huevo de la cara". Terminando cuarto, después de un sólido segundo detrás de Bobby Allison en una carrera de 300 millas de Late Model Sportsman en Charlotte el mes anterior, estaba Dale Earnhardt en un segundo auto de Rod Osterlund .
- Los Angeles Times 500 - Cale Yarborough tuvo que entrar en boxes en la vuelta rápida para corregir problemas de encendido; se unió al campo cuando los líderes estaban en la recta final de la primera vuelta. El liderato cambió oficialmente 11 veces en las primeras 21 vueltas y dos veces por vuelta varias veces; en última instancia, la ventaja cambió 30 veces oficiales. Bobby Allison lideró 134 vueltas mientras que Richard Petty fue su rival más fuerte, liderando 30 vueltas antes de que fallara su motor. Allison se llevó la victoria con Yarborough segundo. Dave Marcis terminó 27º; el dueño de su equipo, Rod Osterlund, ingresó a dos autos como lo había hecho en Atlanta; Para preservar el estatus de novato del año de 1979 para Dale Earnhardt , el as de la Costa Oeste Jimmy Insolo comenzó la carrera en el segundo auto de Osterlund y Earnhardt condujo en relevo, terminando séptimo. La contratación de Earnhardt molestó a Marcis, que ya estaba molesto con el director del equipo Roland Wlodyka ; A Marcis no le gustó la actitud del novato al entrar en la serie y dejó el equipo de Osterlund; Osterlund nombró así a Earnhardt conductor a tiempo completo. Esta fue la última carrera sin Terry Labonte en el campo hasta el 2000 Brickyard 400
Clasificación de puntos finales
Posiciones de pilotos
Terminar | Conductor | Puntos | Empieza | Gana | Top 5 | Top 10 | Polos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Cale Yarborough | 4841 | 30 | 10 | 23 | 24 | 8 |
2 | Bobby Allison | 4367 | 30 | 5 | 14 | 22 | 1 |
3 | Darrell Waltrip | 4362 | 30 | 6 | 19 | 20 | 2 |
4 | Benny Parsons | 4350 | 30 | 3 | 15 | 21 | 2 |
5 | Dave Marcis | 4335 | 30 | 0 | 14 | 24 | 0 |
6 | Richard Petty | 3949 | 30 | 0 | 11 | 17 | 0 |
7 | Estanque de Lennie | 3794 | 28 | 1 | 11 | 19 | 5 |
8 | Dick Brooks | 3769 | 30 | 0 | 5 | 17 | 0 |
9 | Buddy Arrington | 3626 | 30 | 0 | 1 | 7 | 0 |
10 | Richard Childress | 3566 | 30 | 0 | 1 | 12 | 0 |
11 | JD McDuffie | 3255 | 30 | 0 | 1 | 6 | 1 |
12 | Neil Bonnett | 3129 | 30 | 0 | 7 | 12 | 3 |
13 | Tighe Scott | 3110 | 29 | 0 | 0 | 7 | 0 |
14 | Frank Warren | 3036 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 |
15 | Dick puede | 2936 | 28 | 0 | 0 | 2 | 0 |
dieciséis | David Pearson | 2756 | 22 | 4 | 11 | 11 | 7 |
dieciséis | Jimmy significa | 2756 | 27 | 0 | 0 | 2 | 0 |
18 | Ronnie Thomas | 2733 | 27 | 0 | 0 | 2 | 0 |
19 | Cecil Gordon | 2641 | 26 | 0 | 0 | 1 | 0 |
20 | Tommy Gale | 2639 | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 |
21 | Roger Hamby | 2617 | 26 | 0 | 0 | 2 | 0 |
22 | DK Ulrich | 2452 | 22 | 0 | 0 | 3 | 0 |
23 | Precio de Baxter | 2418 | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 |
24 | Buddy Baker | 2130 | 19 | 0 | 4 | 8 | 1 |
25 | Donnie Allison | 1993 | 17 | 1 | 7 | 8 | 0 |
26 | James Hylton | 1965 | 19 | 0 | 0 | 4 | 0 |
27 | Gary Myers | 1915 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 |
28 | Ed Negre | 1857 | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 |
29 | Conceder Adcox | 1467 | 14 | 0 | 1 | 3 | 0 |
29 | Skip Manning | 1802 | 17 | 0 | 1 | 4 | 0 |
31 | Ricky Rudd | 1260 | 13 | 0 | 0 | 4 | 0 |
32 | Bruce Hill | 1214 | 14 | 0 | 0 | 2 | 0 |
33 | Bill Elliott | 1176 | 10 | 0 | 0 | 5 | 0 |
34 | Al Holbert | 1142 | 12 | 0 | 0 | 3 | 0 |
35 | Ferrel Harris | 1066 | 14 | 0 | 0 | 5 | 0 |
36 | Coo Coo Marlin | 765 | 9 | 0 | 0 | 2 | 0 |
37 | Blackie Wangerin | 760 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 |
38 | Bobby Wawak | 680 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 |
39 | Terry Labonte | 659 | 5 | 0 | 1 | 3 | 0 |
40 | Ralph Jones | 634 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 |
41 | Janet Guthrie | 592 | 7 | 0 | 0 | 1 | 0 |
42 | Earle Canavan | 559 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 |
43 | Dale Earnhardt | 558 | 5 | 0 | 1 | 2 | 0 |
44 | Roland Wlodyka | 549 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
45 | Joe Frasson | 533 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
46 | Nelson Oswald | 501 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
47 | Joe Mihalic | 419 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
48 | Jim Thirkettle | 389 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 |
49 | Jimmy Insolo | 369 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 |
50 | Satch Worley | 368 | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 |
51 | John Kennedy | 350 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
52 | Bill Schmitt | 330 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 |
53 | Harry Gant | 325 | 5 | 0 | 0 | 1 | 0 |
54 | Connie Saylor | 318 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 |
55 | Richard White | 308 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
56 | Chuck Bown | 301 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
57 | Nestor Peles | 297 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
58 | Rick McCray | 297 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
59 | John Utsman | 292 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
60 | Joe Booher | 273 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
60 | Joey Arrington | 273 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
62 | John Borneman | 264 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
63 | Rocky Moran | 261 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
64 | Jimmy Lee Capps | 258 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
sesenta y cinco | Dave Dion | 256 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
66 | Ray Elder | 254 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 |
67 | Elmo Langley | 243 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
68 | Woody Fisher | 237 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
69 | Marlín esterlina | 226 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
70 | Ron Hutcherson | 221 | 3 | 0 | 1 | 1 | 0 |
71 | Jerry Jolly | 201 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
72 | Junior Miller | 197 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
73 | Bill grite | 189 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
74 | Norm Palmer | 179 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
75 | Ernie Stierly | 176 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
76 | Pastor morgan | 170 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
77 | Harry Goularte | 167 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
78 | Mel Larson | 140 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
79 | Roy Smith | 138 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
80 | Chuck Wahl | 134 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
81 | Jim Vandiver | 131 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
82 | Sam Sommers | 127 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
83 | Wayne Morgan | 122 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
84 | Hershel McGriff | 112 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
85 | Marty Robbins | 109 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
86 | Glenn Jarrett | 103 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
87 | Bob Burcham | 97 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
87 | Don Graham | 97 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
87 | Jack Simpson | 97 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
90 | Butch Mock | 85 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
91 | Steve Moore | 82 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
92 | Billy McGinnis | 79 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
92 | Don Noel | 79 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
94 | Vince Giamformaggio | 76 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
94 | Richard Waters | 76 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
94 | Raymond Williams | 76 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
97 | Bill Green | 73 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
99 | Don Puskarich | 70 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
100 | Steve Pfeifer | 67 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
101 | Eddie Bradshaw | 64 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
102 | Bill Baker | 61 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
103 | Louis Gatto | 58 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
103 | Gary Johnson | 58 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
105 | Butch Hartman | 55 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
106 | Jabe Thomas | 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
106 | Jocko Maggiacomo | 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
106 | Bill Dennis | 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
109 | Dick Trickle | 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
110 | Bobby Fisher | 43 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Frank Hill | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Greg Heller | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Johnny Halford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
AJ Foyt | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
Paul Fess | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Lynn Carroll | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Kenny Brightbill | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Charlie Blanton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Claude Ballot-Lena | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Dave Watson | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
[2]
Referencias
- ^ 2012 Richmond 400 historia con controversias de puntuación de NASCAR de Mike Mulhern
- ^ "1978 NASCAR Winston Cup Series Central - El tercer turno" . www.thethirdturn.com . Consultado el 29 de abril de 2021 .
enlaces externos
- Racing-Reference.info (enlaces a los resultados de la carrera)