Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1984 | |||
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La temporada 1984 del Campeonato Mundial de Sportscar era la temporada 32 de la FIA " Campeonato Mundial de Sportscar " automovilismo. Contó con el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 1984 , que estaba abierto a los coches del Grupo C1 , Grupo C2 y Grupo B de la FIA y a los coches IMSA GTP, GTX, GTO y GTU . [1] El campeonato se disputó en una serie de once carreras que se desarrollaron del 23 de abril al 2 de diciembre de 1984. [2]
El Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos fue ganado por Stefan Bellof , [3] el Campeonato Mundial de Resistencia para Fabricantes por Porsche , [4] la Copa FIA Prototipo Grupo C2 por Alba Giannini , [5] y la Copa FIA Grand Touring por BMW . [2]
Calendario
El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 1984 se disputó en una serie de once carreras. [2]
Rnd | Raza | Circuito | Fecha |
---|---|---|---|
1 | Trofeo Filippo Caracciolo ( 1000 km ) | Autodromo Nazionale Monza | 23 de abril |
2 | Gran Premio Internacional 1000 Kilómetros | Circuito de Silverstone | 13 de mayo |
3 | 24 Horas de Le Mans | Circuito de la Sarthe (Le Mans) | 16 de junio 17 de junio |
4 | ADAC 1000 Kilómetros | Nürburgring | 15 de julio |
5 | British Aerospace 1000 Kilómetros † | Brands Hatch | 29 de julio |
6 | Budweiser GT 1000 Kilómetros | Mosport | 5 de agosto |
7 | Rothmans Spa 1000 kilómetros | Circuito de Spa-Francorchamps | 2 de septiembre |
8 | 1000 Kilómetros di Imola † | Autódromo Dino Ferrari | 16 de septiembre |
9 | Monte Fuji 1000 Kilómetros | Fuji Speedway | 30 de septiembre |
10 | Kyalami 1000 Kilómetros | Kyalami | 3 de noviembre |
11 | Sandown 1000 † | Sandown Park | 2 de diciembre |
† - Las carreras en Brands Hatch, Imola y Sandown Park fueron rondas de clasificación para el Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos, pero no para los premios de los tres fabricantes. [2]
Entradas
Grupo C
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Porsche de Rothmans | Porsche 956 | Porsche Tipo-935/76 2.6 L Turbo Flat-6 | D | 1 | Jacky Ickx | 1–2, 4, 6–9, 11 |
Misa de Jochen | 1–2, 4, 6–7, 9, 11 | |||||
John Watson | 8 | |||||
2 | Stefan Bellof | 1–2, 4, 6–7, 9, 11 | ||||
Derek Bell | 1–2, 4, 6–7, 11 | |||||
John Watson | 9 | |||||
3 | Vern Schuppan | 6–7, 11 | ||||
Nick Mason | 6 | |||||
John Watson | 7 | |||||
Richard Lloyd | 9 | |||||
Alan Jones | 11 | |||||
56 | Johnny Dumfries | 11 | ||||
Jack Brabham | 11 | |||||
Richard Lloyd | 11 | |||||
Martini Racing | Lancia LC2 / 84 | Ferrari 268C 2.6 L Turbo V8 Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8 | D | 4 | Bob Wollek | 1–5, 8 |
Riccardo Patrese | 1–2, 4, 8, 10 | |||||
Alessandro Nannini | 3, 8, 10 | |||||
Paolo Barilla | 5, 8 | |||||
5 | Paolo Barilla | 1–4, 8, 11 | ||||
Mauro Baldi | 1-3, 5 | |||||
Hans Heyer | 3 | |||||
Alessandro Nannini | 4, 8 | |||||
Pierluigi Martini | 5 | |||||
Bob Wollek | 5, 10 | |||||
Jolly Club BP Résidences Malardeau Martini Racing | 6 | Pierluigi Martini | 1-3, 5 | |||
Beppe Gabbiani | 1-3 | |||||
Xavier Lapeyre | 3 | |||||
Bob Wollek | 5, 8 | |||||
Paolo Barilla | 5 | |||||
Riccardo Patrese | 8 | |||||
29 | Mauro Baldi | 8 | ||||
Pierluigi Martini | 8 | |||||
New-Man Joest Racing | Porsche 956B | Porsche Tipo-935/76 2.6 L Turbo Flat-6 | D | 7 | Henri Pescarolo | 1–4, 7, 9, 11 |
Klaus Ludwig | 1-3, 11 | |||||
Stefan Johansson | 1, 3–4, 7, 9 | |||||
Ayrton Senna | 4 | |||||
Hans Heyer | 7 | |||||
8 | Stefan Johansson | 3, 5 | ||||
Jean-Louis Schlesser | 3 | |||||
Mauricio DeNarvaez | 3 | |||||
Misa de Jochen | 5, 8 | |||||
Henri Pescarolo | 5, 8 | |||||
Hans Heyer | 8 | |||||
Equipo de carreras de Schornstein | 12 | Dieter Schornstein | 1–5, 7–8, 10–11 | |||
Volkert Merl | 1–5 | |||||
"John Winter" | 2–5, 7–8, 10–11 | |||||
Hans Heyer | 7-8 | |||||
Henri Pescarolo | 10 | |||||
Paul Belmondo | 11 | |||||
Brun Motorsport | Porsche 956 | Porsche Tipo-935/76 2.6 L Turbo Flat-6 | D | 9 | Oscar Larrauri | 1-2, 8 |
Massimo Sigala | 1-2, 8 | |||||
Walter Brun | 3, 5, 7 | |||||
Leopold von Bavaria | 3, 5 | |||||
Bob Akin | 3 | |||||
Harald Grohs | 4-5, 7 | |||||
Hans-Joachim atascado | 4, 7 | |||||
Stefan Bellof | 5, 8 | |||||
19 | Walter Brun | 1-2, 6 | ||||
Harald Grohs | 15 | |||||
Hans-Joachim atascado | 1, 8 | |||||
Vern Schuppan | 2 | |||||
Oscar Larrauri | 4, 6 | |||||
Massimo Sigala | 4 | |||||
Stefan Bellof | 5, 8 | |||||
20 | Oscar Larrauri | 3, 7 | ||||
Massimo Sigala | 3, 7 | |||||
Joël Gouhier | 3 | |||||
Walter Brun | 4 | |||||
Leopold von Bavaria | 4 | |||||
Porsche Kremer Racing | Porsche 956B Kremer CK5 | Porsche Type-935/76 2.6 L Turbo Flat-6 Porsche Tipo-935 3.0 L Turbo Flat-6 | D G | 10 | Manfred Winkelhock | 4, 9 |
Marc Surer | 4 | |||||
George Fouché | 5, 7–8, 11 | |||||
David Sutherland | 5 | |||||
Desiré Wilson | 5 | |||||
Kees Kroesemeijer | 7 | |||||
Walter Brun | 8 | |||||
Leopold von Bavaria | 8 | |||||
Mike Thackwell | 9 | |||||
Sarel van der Merwe | 11 | |||||
11 | David Sutherland | 2 | ||||
Franz Konrad | 2 | |||||
Vern Schuppan | 3 | |||||
Alan Jones | 3 | |||||
Jean-Pierre Jarier | 3 | |||||
George Fouché | 4 | |||||
Kees Kroesemeijer | 4 | |||||
Manfred Winkelhock | 11 | |||||
Francés oxidado | 11 | |||||
17 | Tiff Needell | 3 | ||||
David Sutherland | 3 | |||||
Francés oxidado | 3 | |||||
Kees Kroesemeijer | 11 | |||||
Jésus Pareja | 11 | |||||
Peter Janson | 11 | |||||
20 | Kees Nierop | 6 | ||||
Bill Adam | 6 | |||||
George Fouché | 6 | |||||
Primagaz equipo puma | Puma C01B | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | METRO | 13 | Yves Coraje | 1-3 |
Alain de Cadenet | 1-2 | |||||
Gianni Guidici | 1 | |||||
Michel Dubois | 3 | |||||
John Jellinek | 3 | |||||
Ingeniería GTI | Porsche 956 | Porsche Tipo-935/76 2.6 L Turbo Flat-6 | D | 14 | Jonathan Palmer | 1–5, 7–9, 11 |
Jan Lammers | 1–5, 7–9, 11 | |||||
Christian Danner | 4 | |||||
dieciséis | Richard Lloyd | 2-3, 7 | ||||
Nick Mason | 2-3 | |||||
René Metge | 3 | |||||
Vern Schuppan | 4 | |||||
Christian Danner | 4 | |||||
Johnny Dumfries | 7 | |||||
Nova Ingeniería | Porsche 956 | Porsche Tipo-935/76 2.6 L Turbo Flat-6 | D | dieciséis | Jirou Yoneyama | 9 |
Chikage Oguchi | 9 | |||||
B | 18 | Kenji Takahashi | 9 | |||
Kunimitsu Takahashi | 9 | |||||
Geoff Lees | 9 | |||||
Mazdaspeed | Marzo 84G | Mazda 13B 1.3 L Turbo de 2 rotores | B | 17 | Takashi Yorino | 9 |
Yoshimi Katayama | 9 | |||||
Carreras de Obermaier | Porsche 956 | Porsche Tipo-935/76 2.6 L Turbo Flat-6 | D G | 18 | Jürgen Lässig | 2, 4, 7–8 |
Hervé Regout | 2, 7–8 | |||||
George Fouché | 2 | |||||
David Sutherland | 4 | |||||
Mike Thackwell | 4 | |||||
Philippe Martin | 7 | |||||
Harald Grohs | 8 | |||||
47 | Jürgen Lässig | 1, 3 | ||||
George Fouché | 1, 3 | |||||
Axel Plankenhorn | 1 | |||||
John Graham | 3 | |||||
Equipo de carreras Central 20 | LM 03C | Nissan LZ20 2.1 L Turbo I4 | D | 20 | Takao Wada | 9 |
Haruhito Yanagida | 9 | |||||
Charles Ivey Racing | Cuadrícula S2 Porsche 956 | Porsche Type-930/72 3.0 L Turbo Flat-6 Porsche Tipo-935/76 2.6 L Turbo Flat-6 | A D | 21 | Madera de Dudley | 1–2, 5–6 |
John Cooper | 1-2 | |||||
Barry Robinson | 2, 5–6 | |||||
Alain de Cadenet | 3 | |||||
Chris Craft | 3 | |||||
Allan Grice | 3 | |||||
Paul Smith | 5 | |||||
George Fouché | 5 | |||||
25 | Madera de Dudley | 3 | ||||
John Cooper | 3 | |||||
Barry Robinson | 3 | |||||
Secateva | WM P83B | Peugeot ZNS4 2.8 L Turbo V6 | METRO | 23 | Alain Couderc | 3 |
Gérard Patté | 3 | |||||
Roger Dorchy | 3 | |||||
24 | Michel Prignard | 3 | ||||
Jean-Daniel Raulet | 3 | |||||
Pascal Pessiot | 3 | |||||
Tienda de intercambio T-Bird de Henn | Porsche 956 Porsche 962 | Porsche Tipo-935/76 2.6 L Turbo Flat-6 | GRAMO | 26 | Jean Rondeau | 3 |
John Paul Jr. | 3 | |||||
61 | Preston Henn | 3 | ||||
Edgar Dören | 3 | |||||
Michel Ferté | 3 | |||||
Panasport Japón | LM 04C | Nissan LZ20B 2.1 L Turbo I4 | B | 26 | Toshio Suzuki | 9 |
Osamu Nakako | 9 | |||||
Dome Motorsport | Domo RC83i Domo RC84 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 Toyota 4T-GT 2.1 L Turbo I4 | D | 29 | Toshio Suzuki | 9 |
Rupert Keegan | 9 | |||||
39 38 | Eje Elgh | 3, 9 | ||||
Stanley Dickens | 3 | |||||
Masanori Sekiya | 9 | |||||
Hoshino Racing | Marzo 83G | Nissan LZ20B 2.1 L Turbo I4 | B | 30 | Kazuyoshi Hoshino | 9 |
Akira Hagiwara | 9 | |||||
Vizconde Downe con Aston Martin Lagonda | Nimrod NRA / C2 | Aston Martin DP1229 5.3 L V8 | A | 31 | Richard Attwood | 2-3 |
John Sheldon | 2 | |||||
Mike Salmon | 2 | |||||
Ray Mallock | 3 | |||||
Drake Olson | 3 | |||||
32 | Mike Salmon | 2-3 | ||||
Ray Mallock | 2 | |||||
Drake Olson | 2 | |||||
John Sheldon | 3 | |||||
Richard Attwood | 3 | |||||
Equipo Porsche Skoal Bandit | Porsche 956B Porsche 962 | Porsche Tipo-935/76 2.6 L Turbo Flat-6 | Y G | 33 | David Hobbs | 1–8, 11 |
Thierry Boutsen | 1–2, 4–5, 7–8, 11 | |||||
Sarel van der Merwe | 3 | |||||
Philippe Streiff | 3 | |||||
Rupert Keegan | 6 | |||||
Franz Konrad | 6 | |||||
55 | Rupert Keegan | 1–8, 11 | ||||
Guy Edwards | 1–5 | |||||
Roberto Moreno | 3 | |||||
Thierry Boutsen | 5 | |||||
Franz Konrad | 6–8, 11 | |||||
David Hobbs | 8 | |||||
John Fitzpatrick Racing Equipo Australia | D | 34 | Renzo Zorzi | 1 | ||
Giorgio Francia | 1 | |||||
Larry Perkins | 2-3 | |||||
Peter Brock | 2-3 | |||||
Franz Konrad | 4, 7 | |||||
David Hobbs | 4 | |||||
Pierre Yver | 7 | |||||
Colin Bond | 11 | |||||
Andrew Miedecke | 11 | |||||
Procar Automobil AG | Sehcar C830 | Porsche Tipo-935/76 2.6 L Turbo Flat-6 | D | 35 | Huub Rothengatter | 1-2 |
Clemens Schickentanz | 1-2 | |||||
Didier Theys | 7-8 | |||||
Pierre Dieudonné | 7-8 | |||||
Chico hayje | 7 | |||||
División de deportes de motor XEBEC | 83C de Tom | Toyota 4T-GT 2.1 L Turbo I4 | D | 35 | Kiyoshi Misaki | 9 |
Kaoru Hoshino | 9 | |||||
Kazuo Mogi | 9 | |||||
De Tom | 84C de Tom | Toyota 4T-GT 2.1 L Turbo I4 | B | 36 | Satoru Nakajima | 9 |
Keiji Matsumoto | 9 | |||||
McCormack y Dodge | Rondeau M482 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | GRAMO | 37 | Jim Mullen | 3 |
Walt Bohren | 3 | |||||
Alain Ferté | 3 | |||||
Equipo Ikuzawa | 84C de Tom | Toyota 4T-GT 2.1 L Turbo I4 | D | 37 | Tiff Needell | 9 |
James Weaver | 9 | |||||
Asociados de Dorset Racing | Cúpula RC82 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | D | 38 | Richard Jones | 2-3 |
Mark Galvin | 2-3 | |||||
John Williams | 2 | |||||
Nick Faure | 3 | |||||
Motorsportclub Rosenheim eV | TOJ C390 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 38 | Martin Wagenstetter | 4 | |
Kurt Hild | 4 | |||||
Cheetah Automobiles Suiza | Guepardo G604 | Aston Martin 5.3 L V8 | D | 42 | Bernard de Dryver | 7-8 |
Ray Mallock | 7-8 | |||||
Christian Bussi | Rondeau M382 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | D | 45 | Christian Bussi | 3 |
Bruno Ilien | 3 | |||||
Jack Griffin | 3 | |||||
Pierre Yver | Rondeau M382 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | D | 46 50 | Pierre Yver | 1-3 |
Bernard de Dryver | 1-3 | |||||
Pierre-François Rousselot | 3 | |||||
Equipo GWB Ford Zakspeed | Zakspeed C1 / 8 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 48 | Klaus Ludwig | 4 | |
Klaus Niedzwiedz | 4 | |||||
Hasemi Motorsport | LM 04C | Nissan LZ20B 2.1 L Turbo I4 | D | 50 | Masahiro Hasemi | 9 |
Kenji Tohira | 9 | |||||
Trust Racing Team | Porsche 956B | Porsche Tipo-935/76 2.6 L Turbo Flat-6 | D | 60 | Vern Schuppan | 9 |
Hans-Joachim atascado | 9 | |||||
John Bartlett | Lola T610 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | D | 65 48 | Steve Kempton | 2-3, 5 |
John Bartlett | 2 | |||||
John Brindley | 2 | |||||
François Migault | 3 | |||||
François Servanin | 3 | |||||
Max Cohen-Olivar | 5 | |||||
Roger Andreason | 5 |
Grupo C2
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Compañía BFGoodrich | Lola T616 | Mazda 13B 1.3 L 2 rotores | B F | 67 | Jim Busby | 1, 3–4, 9 |
Rick Knoop | 1, 3 | |||||
Chico hayje | 3 | |||||
Pete Halsmer | 4, 9 | |||||
68 | Dieter Quester | 1, 4, 9 | ||||
Chico hayje | 1 | |||||
John Morton | 3 | |||||
John O'Steen | 3 | |||||
Yoshimi Katayama | 3 | |||||
Rick Knoop | 4, 9 | |||||
Spice-Tiga Racing Tiga Cars SA | Tiga GC84 Tiga SC83 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 Mazda 13B 1.3 L 2 rotores | A | 70 | Neil Crang | 2–5, 7–8, 11 |
Ray Bellm | 2–5, 7–8 | |||||
Gordon Spice | 2–4, 7–8, 11 | |||||
Lew Baker | 10 | |||||
Gordon Hatch | 10 | |||||
Gebhardt Motorsport | Gebhardt JC842 | BMW M12 / 7 2.0 L I4 | A | 72 | Frank Jelinski | 1–2, 5, 7–8 |
Cliff Hansen | 1 | |||||
Bob Evans | 2 | |||||
Jan Thoelke | 4-5, 7-8 | |||||
Jürgen Weiler | 4, 8 | |||||
Udo Wagenhäuser | 4 | |||||
Gerry Amato | 5 | |||||
George Schwarz | 7 | |||||
Ian Harrower | 11 | |||||
Neville Crichton | 11 | |||||
Richard Davison | 11 | |||||
Gebhard JC843 | Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | 73 | Frank Jelinski | 4, 7–8 | ||
Günther Gebhardt | 4, 7–8 | |||||
Mario Ketterer | 4 | |||||
George Schwarz | 6, 7 | |||||
John Graham | 6 | |||||
Margie Smith-Haas | 11 | |||||
Cathy Muller | 11 | |||||
Sue Ransom | 11 | |||||
74 | Frank Jelinski | 11 | ||||
Günther Gebhardt | 11 | |||||
Nodos Beate | 11 | |||||
Servicios de carreras Scorpion | Arundel C200 | Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | A | 74 | Eddie Arundel | 2 |
James Weaver | 2 | |||||
John Jellinek | 2 | |||||
Carreras de autos Mishima | MCS Guppy | BMW M12 2.0 L I4 | D | 74 | Kaneyuki Okamoto | 9 |
Minoru Sawada | 9 | |||||
Ecurie Ecosse | Ecosse C284 | Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | A | 77 | Mike Wilds | 1-3 |
David Duffield | 1-3 | |||||
Ray Mallock | 1 | |||||
David Leslie | 3 | |||||
Equipo Iwaki | MCS Guppy | Toyota 18R-G 1.8 L I4 | D | 78 | Kouichi Iwaki | 9 |
Masakazu Nakamura | 9 | |||||
Takashi Tosa | 9 | |||||
Ingeniería ADA | ADA 01 | Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | GRAMO | 79 | Ian Harrower | 2-3 |
Ray Taft | 2 | |||||
Tom Dodd-Noble | 2 | |||||
Bill Wolff | 3 | |||||
Glenn Smith | 3 | |||||
Equipo Alpha Cubic Racing | MCS Guppy | BMW M12 2.0 L I4 | D | 79 | Noritake Takahara | 9 |
Chiyomi Totani | 9 | |||||
Jolly Club | Alba AR2 | Giannini 1.9 L Turbo I4 | A | 80 | Carlo Facetti | 1–4, 6–9, 11 |
Martino Finotto | 1–4, 6–9, 11 | |||||
Almo Coppelli | 2 | |||||
Marco Vanoli | 3 | |||||
Alfredo Sebastiani | 4, 6–9 | |||||
Guido Daccò | 11 | |||||
81 | Almo Coppelli | 1-9 | ||||
Davide Pavía | 1–4, 8 | |||||
Marco Vanoli | 2, 7, 9 | |||||
Guido Daccò | 3–4, 6–9, 11 | |||||
Carlo Facetti | 5, 11 | |||||
Martino Finotto | 5 | |||||
Lucio Cesario | 11 | |||||
Maurizio Gellini Gianfranco Barberio Jolly Club | Alba AR3 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 82 | Maurizio Gellini | 2, 4, 6–9 | |
Pasquale Barberio | 2, 4, 6–9 | |||||
Gerardo Vatielli | 2, 4, 6–8 | |||||
Roger Andreason Racing John Bartlett | Lola T610 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | A | 83 | Richard Jones | 8, 11 |
Roger Andreason | 8 | |||||
John Brindley | 8 | |||||
John Bartlett | 11 | |||||
David Burrows | 11 | |||||
Carreras de Shimegi | MCS Guppy | Mazda 13B 1.3 L 2 rotores | D | 83 | Tooru Shimegi | 9 |
Kaoru Iida | 9 | |||||
Norimasa Sakamoto | 9 | |||||
Deportes de motor Lyncar | Lyncar MS83 | Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | A | 84 88 | Costas Los | 5-6, 8 |
John Nicholson | 5, 8 | |||||
Allen Berg | 6 | |||||
Auto Beaurex Motorsport | Lotec M1C | BMW M88 3,5 L I6 | D | 84 | Naoki Nagasaka | 9 |
Keiichi Suzuki | 9 | |||||
Hubert Striebig | Sthemo SMC2 | BMW M88 3,5 L I6 | 85 | Hubert Stiebig | 3–4, 7–8 | |
Noël del Bello | 3-4 | |||||
Jacques Heuclin | 3 | |||||
Max Cohen-Olivar | 4, 7–8 | |||||
Setrab Racing por el tuyo | Mazda 727C | Mazda 13B 1.3 L 2 rotores | D | 85 | Hideki Okada | 9 |
Masatomo Shimizu | 9 | |||||
Tomohiko Tsutsumi | 9 | |||||
Mazdaspeed Co. Ltd. | Mazda 727C | Mazda 13B 1.3 L 2 rotores | D | 86 | Yojiro Terada | 2-3, 9 |
Pierre Dieudonné | 2-3 | |||||
Takashi Yorino | 3 | |||||
David Kennedy | 9 | |||||
87 | Jean-Michel Martin | 3, 9 | ||||
David Kennedy | 3, 9 | |||||
Philippe Martin | 3 | |||||
Arthur Hough Pressings Ark Racing | Ceekar 83J-1 | Ford Cosworth BDX 2.0 L I4 | A | 88 | Max Payne | 2, 4–5, 7 |
Chris Ashmore | 2, 4–5, 7 | |||||
Suministros DAW | Tiga SC83 | Mazda 13B 1.3 L 2 rotores | 90 | Trevor von Rooyen | 10 | |
Peter Morrison | 10 | |||||
Jens Winther Team Castrol | URD C81 | BMW M88 3,5 L I6 | A | 90 | Jens Winther | 11 |
Lars-Viggo Jensen | 11 | |||||
Jean-Philippe Grand | Rondeau M379C | Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | A | 93 | Jean-Philippe Grand | 1, 3, 7 |
Jean-Paul Libert | 1, 3, 7 | |||||
Pascal Witmeur | 1, 3, 7 | |||||
Siegfriend Rieger | Rieger CJ 84 | Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | GRAMO | 94 | Siegfried Rieger | 4 |
Rolf Götz | 4 | |||||
Carl Kirts | 4 | |||||
Gil Baird Techspeed Racing | Cuadrícula S1 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | A | 94 | Steve Thompson | 5 |
Tom Lanfranchi | 5 | |||||
Divina Galica | 5 | |||||
Ingeniería JQF Promoción RB | Tiga GC284 | Ford Cosworth BDT 1.8 L Turbo I4 | A | 99 | Jeremy Rossiter | 2–3, 5–9, 11 |
Roy Baker | 2–3, 5–8, 11 | |||||
François Duret | 2-3 | |||||
Peter Lockhart | 6 | |||||
Paul Smith | 7 | |||||
Altfrid Heger | 9 | |||||
Philippe Colonna | 9 | |||||
Gary Evans | 11 |
IMSA GTP
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Grupo 44 Jaguar | Jaguar XJR-5 | Jaguar 5.0 L V12 | GRAMO | 40 | Tony Adamowicz | 3 |
John Watson | 3 | |||||
Claude Ballot-Léna | 3 | |||||
44 | Bob Tulio | 3 | ||||
Doc Bundy | 3 | |||||
Brian Redman | 3 | |||||
Tienda de intercambio T-Bird de Henn | Porsche 962 | Porsche Tipo 962/70 2.9 L Turbo Flat-6 | GRAMO | 61 | Preston Henn | 3 |
Edgar Dören | 3 | |||||
Michel Ferté | 3 | |||||
Pegasus Racing | Marzo 84G | Buick 3.3 L Turbo V6 | GRAMO | 62 | Wayne Pickering | 3 |
Ken Madren | 3 | |||||
ML Speer | 3 | |||||
Nayler Road y automovilismo | Tiga 83TSGT | Hart 420R 2.0 L I4 | 92 | Tim Lee-Davey | 5 | |
Adrian Hall | 5 | |||||
Mike Kimpton | 5 | |||||
Kendall Racing | Lola T600 | Chevrolet 4.7 L V8 | B | 131 | Chuck Kendall | 9, 11 |
Jim Cook | 9, 11 | |||||
Peter Fitzgerald | 11 | |||||
Deportes de motor Lyncar | Lyncar MS83 | Hart 420R 2.0 L I4 | A | 132 | Costas Los | 1-2 |
Les Blackburn | 1-2 | |||||
Richard abajo | 2 | |||||
Top Fuel Racing | Mazda RX-7845 | Mazda 12A 1.2 L 2 rotores | B | 138 | Mutsuo Kazama | 9 |
Hironobu Tatsumi | 9 | |||||
Yoshiyuki Ogura | 9 |
Resultados
Razas
Los resultados de la carrera para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 1984 fueron los siguientes:
Raza | Circuito | Equipo ganador absoluto | Gramo. Equipo ganador C2 | Gramo. B equipo ganador | Resultados |
---|---|---|---|---|---|
Pilotos ganadores absolutos | Gramo. Pilotos ganadores de C2 | Gramo. B pilotos ganadores | |||
Coche ganador absoluto | Gramo. Coche ganador C2 | Gramo. B coche ganador | |||
1 | Monza | Porsche de Rothmans | Jim Busby Racing | Jens Winther | Resultados |
Derek Bell Stefan Bellof | Jim Busby Rick Knoop | Jens Winther Lars Viggo-Jensen | |||
Porsche 956 | Lola T616 Mazda | BMW M1 | |||
2 | Silverstone | Porsche de Rothmans | Jolly Club | Equipo de carreras Jürgensen | Resultados |
Jacky Ickx Misa de Jochen | Almo Coppelli Domenico Pavía Marco Vanoli | Edgar Dören Heinz-Christian Jürgensen Walter Mertes | |||
Porsche 956 | Alba AR2 Giannini | BMW M1 | |||
3 | le Mans | Joest Racing | Jim Busby Racing | Helmut Gall | Resultados |
Klaus Ludwig Henri Pescarolo | John O'Steen John Morton Yoshimi Katayama | Pierre de Thoisy Jean-Francois Yvon Philippe Dagoreau | |||
Porsche 956 | Lola T616 Mazda | BMW M1 | |||
4 | Nürburgring | Porsche de Rothmans | Spice-Tiga Racing | Helmut Gall | Resultados |
Derek Bell Stefan Bellof | Gordon Spice Ray Bellm Neil Crang | Helmut Gall Kurt König Altfrid Heger | |||
Porsche 956 | Tiga GC84 Ford | BMW M1 | |||
5 | Brands Hatch | Ingeniería GTi | Spice-Tiga Racing | Jens Winther | Resultados |
Jonathan Palmer Jan Lammers | Ray Bellm Neil Crang | Jens Winther Lars Viggo-Jensen David Mercer | |||
Porsche 956 | Tiga GC84 Ford | BMW M1 | |||
6 | Mosport | Porsche de Rothmans | Jolly Club | Ninguno | Resultados |
Jacky Ickx Misa de Jochen | Almo Coppelli Guido Dacco | ||||
Porsche 956 | Alba AR2 Giannini | ||||
7 | Spa-Francorchamps | Porsche de Rothmans | Spice-Tiga Racing | Jens Winther | Resultados |
Derek Bell Stefan Bellof | Gordon Spice Ray Bellm Neil Crang | Jens Winther Lars Viggo-Jensen David Mercer | |||
Porsche 956 | Tiga GC84 Ford | BMW M1 | |||
8 | Imola | Brun Motorsport | Spice-Tiga Racing | Rolf Göring | Resultados |
Hans Joachim Stuck Stefan Bellof | Gordon Spice Ray Bellm Neil Crang | Rolf Göring Hans-Jürgen Dürig Claude Haldi | |||
Porsche 956 | Tiga GC84 Ford | BMW M1 | |||
9 | Fuji | Porsche de Rothmans | Auto Beaurex Motorsport | Ninguno | Resultados |
John Watson Stefan Bellof | Naoki Nagasaka Keiichi Suzuki | ||||
Porsche 956 | Lotec C302 BMW | ||||
10 | Kyalami | Martini Racing | Ninguno | Ninguno | Resultados |
Riccardo Patrese Alessandro Nannini | |||||
Lancia LC2-84 | |||||
11 | Sandown Park | Porsche de Rothmans | Spice-Tiga Racing | Helmut Gall | Resultados |
Derek Bell Stefan Bellof | Gordon Spice Neil Crang | Helmut Gall Altfrid Heger | |||
Porsche 956 | Tiga GC84 Ford | BMW M1 |
Campeonato mundial de resistencia para pilotos
Posición [3] | Conductor [3] | Coche [6] | Participante [6] | Lun [3] | Sil [3] | LM [3] | Nur [3] | BH [3] | Mos [3] | Spa [3] | Imo [3] | Fuj [3] | Kyl [3] | San [3] | Total [3] |
1 | Stefan Bellof | Porsche 956 | Rothmans Porsche Brun Motorsport | 20 | (1) | - | 20 | 8 | 10 | 20 | 20 | 20 | - | 20 | 138 |
2 | Misa de Jochen | Porsche 956 | Rothmans Porsche Joest Racing | 15 | 20 | - | (4) | 15 | 20 | 15 | 12 | 15 | - | 15 | 127 |
3 | Jacky Ickx | Porsche 956 | Porsche de Rothmans | 15 | 20 | - | 4 | - | 20 | 15 | - | 15 | - | 15 | 104 |
4 | Derek Bell | Porsche 956 | Porsche de Rothmans | 20 | 1 | - | 20 | - | 10 | 20 | - | - | - | 20 | 91 |
= | Henri Pescarolo | Porsche 956 | Joest Racing | - | 15 | 20 | 3 | 15 | - | - | 12 | 10 | 12 | 4 | 91 |
6 | Jonathon Palmer | Porsche 956 | Ingeniería GTi | 8 | 8 | - | 10 | 20 | - | - | 15 | 2 | - | 12 | 75 |
= | Jan Lammers | Porsche 956 | Ingeniería GTi | 8 | 8 | - | 10 | 20 | - | - | 15 | 2 | - | 12 | 75 |
8 | Hans-Joachim atascado | Porsche 956 | Brun Motorsport | 10 | - | - | - | - | - | 12 | 20 | 12 | - | - | 54 |
9 | David Hobbs | Porsche 956 | John Fitzpatrick Racing | - | 3 | 12 | 15 | 6 | 15 | - | 3 | - | - | - | 54 |
10 | Walter Brun | Porsche 956 | Brun Motorsport | 10 | - | 10 | 2 | 3 | - | 12 | 10 | - | - | - | 47 |
11 | Rupert Keegan | Porsche 956 | John Fitzpatrick Racing | - | 12 | - | - | 12 | 15 | - | 3 | - | - | 2 | 44 |
12 | Klaus Ludwig | Porsche 956 | Joest Racing | - | 15 | 20 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 39 |
13 | Dieter Schonstein | Porsche 956 | Equipo de carreras de Schornstein | 8 | 2 | 8 | 1 | 2 | - | 3 | 4 | - | 12 | - | 40 |
14 | Paolo Barilla | Lancia LC2-84 | Martini Racing | 12 | 10 | - | - | - | - | - | - | - | 15 | - | 37 |
15 | Harald Grohs | Porsche 956 | Brun Motorsport | 10 | - | - | - | 8 | - | 12 | 6 | - | - | - | 36 |
dieciséis | Alessandro Nannini | Lancia LC2-84 | Martini Racing | - | - | 3 | 12 | - | - | - | - | - | 20 | - | 35 |
17 | George Fouché | Kremer Porsche CK5 Porsche 956 | Kremer Racing Brun Motorsport | - | - | - | - | 10 | - | 4 | 10 | - | - | 10 | 34 |
18 | John Winter | Porsche 956 | Schornstein Racing Team Joest Racing | - | 2 | 8 | 1 | 2 | - | - | 4 | - | 12 | - | 29 |
19 | Mauro Baldi | Lancia LC2-84 Lancia LC2-83 | Martini Racing Jolly Club | 12 | 10 | - | - | 4 | - | - | 2 | - | - | - | 28 |
= | Massimo Sigala | Porsche 956 | Brun Motorsport Team Gaggia | - | - | 4 | 6 | - | - | 10 | 8 | - | - | - | 28 |
= | Oscar Larrauri | Porsche 956 | Brun Motorsport Team Gaggia | - | - | 4 | 6 | - | - | 10 | 8 | - | - | - | 28 |
22 | Vern Schuppan | Porsche 956 | Kremer Racing Rothmans Porsche Trust Racing Team | - | - | 6 | - | - | - | 6 | - | 12 | - | 3 | 27 |
23 | John Watson | Jaguar XJR-5 Porsche 956 | Grupo 44 Racing Rothmans Porsche | - | - | - | - | - | - | 6 | - | 20 | - | - | 26 |
24 | Manfred Winkelhock | Porsche 956 | Kremer Racing | - | - | - | 8 | - | - | - | - | 8 | - | 8 | 24 |
25 | Franz Konrad | Porsche 956 | Kremer Racing John Fitzpatrick Racing | - | 6 | - | - | - | 15 | - | - | - | - | 2 | 23 |
26 | Sarel Van der Merwe | Porsche 956 | John Fitzpatrick Racing | - | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 22 |
27 | Riccardo Patrese | Lancia LC2-84 | Martini Racing | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 | - | 20 |
28 | David Sutherland | Porsche 956 | Kremer Racing | - | 6 | 2 | - | 10 | - | - | - | - | - | - | 18 |
= | Thierry Boutsen | Porsche 956 | John Fitzpatrick Racing | - | 3 | - | 15 | - | - | - | - | - | - | - | 18 |
= | Bob Wollek | Lancia LC2-84 | Martini Racing | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 15 | - | 18 |
31 | Merl Volkert | Porsche 956 | Equipo de carreras de Schornstein | 6 | 2 | 8 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 17 |
Un total de 84 pilotos se clasificaron en el Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos de 1984. [3]
Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados en cada carrera sobre una base de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, [2] con las siguientes excepciones:
- Los conductores que no condujeron el coche durante un porcentaje mínimo prescrito de las vueltas de una carrera no recibieron puntos.
- Los conductores no recibieron puntos si el auto no completó el 90% de la distancia recorrida por el auto ganador de la carrera.
Solo los ocho mejores puntajes de cada piloto contaron para el campeonato, [2] y se descartaron los demás puntos.
Campeonato mundial de resistencia para fabricantes
Pos. [4] | Chasis [4] | Motor [4] | Lun [4] | Sil [4] | LM [4] | Nur [4] | Mos [4] | Spa [4] | Fuj [4] | Kya [4] | Total [4] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Porsche | Porsche | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | (20) | (12) | 120 |
2 | Lancia | Lancia | 12 | 10 | 3 | 12 | 20 | 57 | |||
3 | Alba | Giannini | 12 | 12 | |||||||
4 | Alba | Vado | 8 | 8 | |||||||
5 | Tiga | Vado | 4 | 2 | 6 | ||||||
= | Lotec | BMW | 6 | 6 | |||||||
7 | Rondó | Vado | 4 | 1 | 5 | ||||||
8 | Lola | Mazda | 3 | 1 | 4 | ||||||
= | Toyota | Toyota | 4 | 4 | |||||||
10 | MCS | Mazda | 3 | 3 | |||||||
11 | BMW | BMW | 2 | 2 | |||||||
12 | Ecosse | Vado | 1 | 1 | |||||||
= | Lola | Chevrolet | 1 | 1 |
Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados en el orden de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, [2]
Los fabricantes obtuvieron puntos solo por su automóvil mejor ubicado [7] y no se otorgaron puntos por los lugares ganados por automóviles adicionales.
El fabricante del chasis y el fabricante del motor de un automóvil de la competencia se consideraron como una sola entidad para fines de clasificación.
Las carreras en Brands Hatch, Imola y Sandown Park fueron rondas de clasificación para el Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos, pero no para los premios de los tres fabricantes. [2]
Solo los seis mejores puntajes de cada fabricante contaron para el campeonato, [2] y se descartaron los demás puntos. Los puntos descartados se muestran entre paréntesis.
Además de competir por el Campeonato Mundial de Resistencia para Fabricantes, los autos del Grupo C2 y del Grupo B también compitieron por sus propios premios separados.
Prototipo del Grupo C2 Copa FIA
Pos. [5] | Chasis [5] | Motor [5] | Lun [5] | Sil [5] | LM [5] | Nur [5] | Mos [5] | Spa [5] | Fuj [5] | Kya [5] | Total [5] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alba | Giannini | 12 | 20 | 8 | 10 | 20 | 10 | (8) | 80 | |
2 | Lola | Mazda | 20 | 20 | 15 | 12 | 67 | ||||
3 | Tiga | Vado | 20 | 10 | 20 | 50 | |||||
4 | Gebhardt | Vado | 10 | 12 | 12 | 34 | |||||
5 | Rondó | Vado | 15 | 15 | 30 | ||||||
4 = | Alba | Cosworth | 15 | 15 | 30 | ||||||
7 | Lotec | BMW | 20 | 20 | |||||||
8 | Ecosse | Cosworth | 15 | 15 | |||||||
8 = | MCS | Mazda | 15 | 15 | |||||||
10 | Mazda | Mazda | 10 | 4 | 14 | ||||||
11 | ADA | Vado | 12 | 12 | |||||||
11 = | Gebhardt | Vado | 12 | 12 | |||||||
12 | Ceekar | Vado | 8 | 8 ' | |||||||
= | Sthemo | BMW | 6 | 8 ' | |||||||
14 | MCS | BMW | 6 | 6 |
Copa Gran Turismo de la FIA
Pos. [2] | Fabricante [2] | Lun [2] | Sil [2] | LM [2] | Nur [2] | Mos [2] | Spa [2] | Fuj [2] | Kya [2] | Total [2] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | BMW | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 100 | |||
2 | Porsche | 15 | 15 | 10 | 12 | 52 |
Referencias
- ^ Programa oficial, (1984) Sandown 1000, página 44
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t FIA World Endurance, Autosport, 31 de enero de 1985
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos de 1984, Anuario FIA de Deportes del Automóvil de 1985, sección gris, página 86
- ^ a b c d e f g h i j k l m Campeonato Mundial de Resistencia de 1984 para Fabricantes, Anuario FIA de Deportes del Automóvil de 1985, sección gris, página 87
- ^ a b c d e f g h i j k l m 1984 Group C2 Prototype FIA Cup, 1985 FIA Yearbook of Automobile Sport, sección gris, página 88
- ^ a b Resultados de la carrera, Campeonato Mundial de Resistencia de 1984, www.classicscars.com Consultado el 10 de abril de 2013
- ^ Peter Higham, La guía Guinness para el automovilismo internacional, 1995, página 260