El Volvo Dealer Team era un equipo australiano de automovilismo que compitió en las carreras de turismos australianos en 1986 y ganó el Campeonato de Australia de Turismos .
Fabricante | Volvo |
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El director del equipo | John Sheppard |
Pilotos de carrera | Robbie Francevic John Bowe Alfredo Costanzo Graham McRae Neville Crichton |
Chasis | 240T |
Debut | 1986 |
Campeonatos de pilotos | 1 |
Ronda gana | 1 |
Posiciones polares | 0 |
Posición 1986 | 1 ° (Francevic) 8 ° Bowe |
El equipo estaba dirigido por John Sheppard y tenía su base en Calder Park Raceway en Melbourne .
Historia
El piloto de Nueva Zelanda Robbie Francevic ganó la primera ronda de las dos primeras rondas del Campeonato Australiano de Turismos de 1986 , conduciendo el Mark Petch Motorsport Volvo 240T que había hecho campaña en Australia durante 1985 . Los millonarios empresarios de Auckland , Mark Petch, vendieron el equipo a Volvo Australia y fue rebautizado como Volvo Dealer Team con el ex gerente del Holden Dealer Team , John Sheppard, designado para dirigir el equipo. El equipo agregó un nuevo 240T con volante a la derecha comprado en Europa en la Ronda 4 del campeonato en Adelaida para que Francevic lo condujera, mientras que su copiloto de resistencia de 1985 John Bowe se unió al equipo a tiempo completo y condujo el auto original con volante a la izquierda. La victoria de Francevic en Adelaide demostraría ser la única victoria de carrera para el equipo de corta duración. [1] [2] [3]
Francevic continuaría ganando la ATCC, la primera vez que el campeonato lo ganaría un automóvil turbo y la primera vez que lo ganaría un residente no australiano (Francevic continuó viviendo en Auckland y solo se trasladó a Australia para las carreras y algunas pruebas privadas). Sin embargo, las tensiones a fuego lento entre el gran Kiwi y Sheppard, con Francevic descontento por la creciente falta de competitividad del 240T contra el nuevo V8 Group A Holden Commodore y el turbo Nissan Skyline 's, lo que significó que ganó el título con clasificaciones consistentes en lugar de ganar la carrera. quería, se desbordaría en Sandown 500 con Francevic siendo despedido por Sheppard el día después de la carrera luego de su negativa a conducir un automóvil recién construido (alegando que no sería competitivo sin haber practicado), así como sus controvertidos comentarios a los medios de comunicación sobre la mañana de la carrera.
Todo esto elevó al doble campeón australiano de pilotos, Bowe, al piloto líder en su primera temporada completa de carreras de turismos. Bowe se unió en el coche de cabeza para el 1986 James Hardie 1000 en Bathurst por su ex ruedas abiertas rival Alfredo Costanzo , mientras que el segundo coche sería impulsada por los conductores de Nueva Zelanda Graham McRae y Neville Crichton . Bowe clasificó su 240T en el quinto lugar, pero una carrera problemática para el equipo hizo que el auto líder saliera de la carrera en la vuelta 113 mientras que el segundo auto terminó 7 vueltas abajo en el undécimo lugar.
A finales de 1986, Volvo se retiró del automovilismo mundial, lo que provocó la disolución del equipo y la devolución de los coches a Suecia . [2] [4] [5]
Referencias
- ↑ Twin Peaks Volvo Adventures
- ^ a b El coche de carreras Volvo más emblemático de Australia Speedcafe 10 de junio de 2013
- ^ Normoyle, Steve (1987). La gran carrera 6 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124 .
- ↑ Saturday Sleuthing: V8 Supercars, ganador del título Volvo de Francevic 9 de agosto de 2014
- ^ Normoyle, Steve (1988). La gran carrera 7 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124 .