Coordenadas : 43 ° 44′4.74 ″ N 7 ° 25′16.8 ″ E / 43.7346500 ° N 7.421333 ° E
El Gran Premio de Mónaco de 1988 (formalmente el 46e Gran Premio de Mónaco [1] ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 15 de mayo de 1988 en el Circuito de Mónaco , Montecarlo . Fue la tercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1988 .
Gran Premio de Mónaco de 1988 | |||
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Carrera 3 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1988 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 15 de mayo de 1988 | ||
Nombre oficial | 46e Gran Premio de Mónaco | ||
Localización | Circuito de Mónaco Montecarlo , Mónaco | ||
Curso | Circuito callejero | ||
Duración del curso | 3.328 km (2.068 millas) | ||
Distancia | 78 vueltas, 259,584 km (161,298 mi) | ||
Tiempo | Cálido y seco | ||
Pole position | |||
Conductor | McLaren - Honda | ||
Hora | 1: 23,998 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Ayrton Senna | McLaren - Honda | |
Hora | 1: 26.321 en la vuelta 59 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - Honda | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
La carrera de 78 vueltas fue ganada por el francés Alain Prost , conduciendo un McLaren - Honda . Prost logró su cuarta y última victoria en Mónaco después de que su compañero de equipo brasileño Ayrton Senna se estrellara al final mientras lideraba cómodamente. El piloto austriaco Gerhard Berger terminó segundo en un Ferrari , y su compañero de equipo italiano Michele Alboreto terminó tercero.
Calificación
Informe de calificación
Los McLaren - Hondas continuaron con su forma dominante de la carrera anterior en Imola , ya que Ayrton Senna tomó la pole position por unos 1,4 segundos de su compañero Alain Prost , con 1,2 segundos más de regreso al Ferrari de Gerhard Berger en tercer lugar. El compañero de equipo de Berger, Michele Alboreto, fue cuarto, mientras que Nigel Mansell fue quinto en el Williams , el más rápido de los autos de aspiración natural , aunque a unos 3.6 segundos de Senna. Completando los diez primeros estaban Alessandro Nannini en el Benetton , Derek Warwick en los Arrows , Riccardo Patrese en el segundo Williams, Eddie Cheever en el segundo Arrows y Jonathan Palmer en el Tyrrell , mientras que entre los no clasificados estaba Satoru Nakajima , cuyo Lotus fue impulsado por el mismo motor turbo Honda que el McLaren.
Clasificación clasificatoria
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
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1 | 12 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1: 26,464 | 1: 23,998 | |
2 | 11 | Alain Prost | McLaren - Honda | 1: 28,375 | 1: 25,425 | +1.427 |
3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1: 29.001 | 1: 26.685 | +2.687 |
4 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1: 29,931 | 1: 27.297 | +3.299 |
5 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Judd | 1: 28,475 | 1: 27,665 | +3.667 |
6 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton - Ford | 1: 29.093 | 1: 27,869 | +3.871 |
7 | 17 | Derek Warwick | Flechas - Megatron | 1: 29,928 | 1: 27,872 | +3.874 |
8 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Judd | 1: 29.130 | 1: 28.016 | +4.018 |
9 | 18 | Eddie Cheever | Flechas - Megatron | 1: 32,889 | 1: 28.227 | +4.229 |
10 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell - Ford | 1: 30.679 | 1: 28,358 | +4.360 |
11 | 1 | Nelson Piquet | Lotus - Honda | 1: 30,924 | 1: 28.403 | +4.405 |
12 | 14 | Philippe Streiff | AGS - Ford | 1: 29.597 | 1: 28.527 | +4.529 |
13 | 30 | Philippe Alliot | Lola - Ford | 1: 31.375 | 1: 28.536 | +4.538 |
14 | 15 | Maurício Gugelmin | Marzo - Judd | 1: 32.148 | 1: 28.610 | +4.612 |
15 | 24 | Luis Pérez-Sala | Minardi - Ford | 1: 31.662 | 1: 28,625 | +4.627 |
dieciséis | 20 | Thierry Boutsen | Benetton - Ford | 1: 29.539 | 1: 28.640 | +4.642 |
17 | 36 | Alex Caffi | Dallara - Ford | 1: 33,691 | 1: 29.075 | +5.077 |
18 | 32 | Oscar Larrauri | EuroBrun - Ford | 1: 31.861 | 1: 29.093 | +5.095 |
19 | 22 | Andrea de Cesaris | Rial - Ford | 1: 33.183 | 1: 29.298 | +5.300 |
20 | 25 | René Arnoux | Ligier - Judd | 1: 31,964 | 1: 29,480 | +5.482 |
21 | 29 | Yannick Dalmas | Lola - Ford | 1: 33.158 | 1: 29.601 | +5.603 |
22 | dieciséis | Ivan Capelli | Marzo - Judd | 1: 35,216 | 1: 29.603 | +5.605 |
23 | 9 | Piercarlo Ghinzani | Zakspeed | 1: 33.005 | 1: 30.121 | +6.213 |
24 | 31 | Gabriele Tarquini | Coloni - Ford | 1: 32.792 | 1: 30.252 | +6.254 |
25 | 21 | Nicola Larini | Osella | 1: 36,705 | 1: 30.335 | +6.337 |
26 | 26 | Stefan Johansson | Ligier - Judd | 1: 36.036 | 1: 30.505 | +6.507 |
DNQ | 2 | Satoru Nakajima | Lotus - Honda | 1: 30,611 | 1: 31.573 | +6.613 |
DNQ | 10 | Bernd Schneider | Zakspeed | 1: 33.585 | 1: 30,613 | +6.615 |
DNQ | 23 | Adrián Campos | Minardi - Ford | 1: 32,627 | 1: 30.793 | +6.795 |
DNQ | 4 | Julian Bailey | Tyrrell - Ford | 1: 34.192 | 1: 30,816 | +6.818 |
Raza
Informe de carrera
Al principio, Senna se adelantó, mientras que Berger adelantó a Prost cuando el francés momentáneamente no pudo poner la segunda marcha. Detrás de ellos, ocurrieron una variedad de accidentes en Sainte-Dévote: Alex Caffi golpeó la pared en su Dallara ; Philippe Streiff , que había comenzado 12º en su AGS , se retiró cuando se rompió un cable del acelerador; y el Campeón del Mundo Nelson Piquet chocó con Cheever, lo que obligó al brasileño a retirarse al final de la primera vuelta y terminar así un fin de semana desastroso para el equipo Lotus.
El orden de marcha de Senna, Berger, Prost, Mansell, Alboreto y Nannini se mantuvo hasta la vuelta 33 cuando Alboreto sacó a Mansell en la Piscina, poniendo fin a la carrera del inglés. Nannini entonces sufrió un fallo en el cambio en la vuelta 39. En la vuelta 51, Patrese chocó con Philippe Alliot 's Lola mientras trataba de vuelta él; Alliot se retiró de inmediato.
En la vuelta 54, Prost pasó a Berger por el segundo en la carrera a Sainte-Dévote, aunque estaba a unos 50 segundos de Senna. En un esfuerzo por presionar a su compañero de equipo, comenzó a intercambiar vueltas más rápidas con él. Con 11 vueltas restantes, el jefe del equipo McLaren, Ron Dennis, le pidió por radio a Senna que redujera la velocidad para asegurar un final seguro 1-2, lo que permitió a Prost ganar seis segundos. [2]
En la vuelta 67, Senna perdió la concentración en Portier, lo que hizo que hiciera girar su McLaren contra la barrera y dañara la suspensión delantera del coche. Inmediatamente después, se dirigió a su casa en Mónaco para contemplar perder una carrera que había dominado desde la primera vez que salió a la pista a los entrenamientos libres el jueves por la mañana; el equipo de McLaren ni siquiera supo de él hasta esa noche, cuando entró en boxes mientras estaban empacando. [3]
Prost consiguió así su cuarta victoria en Mónaco en cinco años, con Berger a unos 20 segundos y Alboreto 21 segundos más. Warwick terminó cuarto después de una batalla de toda la carrera con Palmer, mientras que Patrese se recuperó de su colisión con Alliot para tomar el punto final, pasando a la otra Lola de Yannick Dalmas en la última vuelta. El punto de Patrese fue también el primer punto en el Campeonato Mundial anotado por un automóvil con motor Judd y su primer punto para Williams.
Clasificación de carrera
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Alain Prost | McLaren - Honda | 78 | 1: 57: 17.077 | 2 | 9 |
2 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 78 | + 20.453 | 3 | 6 |
3 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 78 | + 41.229 | 4 | 4 |
4 | 17 | Derek Warwick | Flechas - Megatron | 77 | + 1 vuelta | 7 | 3 |
5 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell - Ford | 77 | + 1 vuelta | 10 | 2 |
6 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Judd | 77 | + 1 vuelta | 8 | 1 |
7 | 29 | Yannick Dalmas | Lola - Ford | 77 | + 1 vuelta | 21 | |
8 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton - Ford | 76 | + 2 vueltas | dieciséis | |
9 | 21 | Nicola Larini | Osella | 75 | + 3 vueltas | 25 | |
10 | dieciséis | Ivan Capelli | Marzo - Judd | 72 | + 6 vueltas | 22 | |
Retirado | 12 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 66 | Accidente | 1 | |
Retirado | 30 | Philippe Alliot | Lola - Ford | 50 | Colisión | 13 | |
Retirado | 15 | Maurício Gugelmin | Marzo - Judd | 45 | Sistema de combustible | 14 | |
Ret | 9 | Piercarlo Ghinzani | Zakspeed | 43 | Gearbox | 23 | |
Ret | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 38 | Gearbox | 6 | |
Ret | 24 | Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | 36 | Halfshaft | 15 | |
Ret | 5 | Nigel Mansell | Williams-Judd | 32 | Collision | 5 | |
Ret | 22 | Andrea de Cesaris | Rial-Ford | 28 | Engine | 19 | |
Ret | 25 | René Arnoux | Ligier-Judd | 17 | Engine | 20 | |
Ret | 32 | Oscar Larrauri | EuroBrun-Ford | 14 | Brakes | 18 | |
Ret | 18 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 8 | Engine | 9 | |
Ret | 26 | Stefan Johansson | Ligier-Judd | 6 | Engine | 26 | |
Ret | 31 | Gabriele Tarquini | Coloni-Ford | 5 | Suspension | 24 | |
Ret | 1 | Nelson Piquet | Lotus-Honda | 1 | Collision | 11 | |
Ret | 36 | Alex Caffi | Dallara-Ford | 0 | Spun Off | 17 | |
Ret | 14 | Philippe Streiff | AGS-Ford | 0 | Throttle | 12 | |
DNQ | 2 | Satoru Nakajima | Lotus-Honda | ||||
DNQ | 10 | Bernd Schneider | Zakspeed | ||||
DNQ | 23 | Adrián Campos | Minardi-Ford | ||||
DNQ | 4 | Julian Bailey | Tyrrell-Ford | ||||
EX | 33 | Stefano Modena | EuroBrun-Ford | Missed Weight Check | |||
Source: [4] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Note: Only the top five positions are included for both sets of standings.
Referencias
- ^ "Motor Racing Programme Covers: 1988". The Programme Covers Project. Retrieved 21 February 2018.
- ^ Rubython, Tom (October 2011). The Life of Senna. Myrtle Books. ISBN 978-0-9570605-0-0.
- ^ "Ron Dennis on Senna - Part one: the early years". formula1.com. Archived from the original on 23 June 2014. Retrieved 24 January 2016.
- ^ "1988 Monaco Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 18 January 2015. Retrieved 23 December 2015.
- ^ a b "Monaco 1988 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 19 March 2019.
Previous race: 1988 San Marino Grand Prix | FIA Formula One World Championship 1988 season | Next race: 1988 Mexican Grand Prix |
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