La temporada de la Fórmula Tres Británica de 1989 fue la 39ª temporada del Campeonato Británico de Fórmula Tres , comenzando en Thruxton el 27 de marzo y concluyendo allí el 15 de octubre después de 16 carreras.
La batalla por el título se libró en gran medida entre dos estrellas de carreras de coches deportivos del futuro - West Surrey Racing 's Allan McNish y Bowman Racing ' s David Brabham , tanto la conducción Ralt chasis. El primero fue inicialmente declarado campeón al final de la temporada debido a que Brabham fue descalificado de su segundo puesto en la novena ronda de la temporada en Silverstone y fue penalizado con 18 puntos más debido a una irregularidad con su motor Volkswagen . Sin embargo, los puntos de Brabham se restablecieron luego de una audiencia en la corte a principios de 1990, dándole el título por un margen de 10 puntos sobre McNish. [1]
Otros pilotos notables en el campo incluyeron a los futuros campeones de BTCC Rickard Rydell (que volvería a disputar el campeonato dos años más tarde ) y Alain Menu , y las futuras estrellas de Fórmula Uno Mika Häkkinen y Mika Salo , quienes serían los protagonistas del título en 1990.
1989 demostró ser un récord para la serie en términos de números de inscripciones, que regularmente excedían los 40 autos. El resultado de esto fue la creación de eliminatorias clasificatorias en ciertas rondas con el fin de adelgazar el campo antes de la carrera principal. También fue el primer año para el motor Mugen-Honda afinado por Neil Brown Engineering , utilizado por McNish entre otros, que impulsaría a todos menos uno a los campeones británicos de F3 de 1990 a 2006. La clase B fue ganada por Fernando Plata en un año. Ralt con motor VW.