1992 temporada de carreras de motos F.IM Grand Prix | |||
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Campeones del Mundo de 1992 500cc - Wayne Rainey ( Yamaha ) 250cc - Luca Cadalora ( Honda ) 125cc - Alessandro Gramigni ( Aprilia ) |
La temporada de carreras de motos del Gran Premio de 1992 fue la 44ª temporada del Campeonato del Mundo de Carreras de Carretera FIM . Honda se aseguró el título de constructores en las tres categorías.
Resúmenes de temporada
Resumen 500cc
Wayne Rainey ganó el Campeonato Mundial de 1992 por tercer año consecutivo con una Kenny Roberts Marlboro Yamaha , sin embargo, fue eclipsado en gran medida por un dominante Michael Doohan en su Rothmans Honda , y solo se le impidió ganar lo que habría sido su primer título mundial por lesión . [1]
Doohan ganó las primeras cuatro rondas de apertura, la primera para la que casi no se clasifica, debido a las difíciles condiciones en Suzuka , pero terminó ganando cuando Rainey se estrelló bajo la lluvia. Rainey siguió a Doohan a casa en segundo lugar en las siguientes tres carreras, todavía sin estar completamente en forma debido a una fractura de fémur que había sufrido al final de la temporada de 1991 . Daryl Beattie fue tercero en su carrera de casa en Australia , montando como reemplazo de Wayne Gardner , quien se lesionó en un accidente en la primera ronda . También hubo podios para Crivillé con su Honda en la tercera ronda y Niall Mackenzie con su Yamaha Team France en la cuarta ronda después de que Crivillé se estrellara en el tercer puesto en su carrera de casa en Jerez .
La quinta ronda en Mugello vio una de las únicas carreras de la temporada en la que los tres mejores ciclistas de la época: Rainey, Doohan y Kevin Schwantz estaban en plena forma y eran capaces de luchar. Schwantz se había perdido la tercera ronda debido a una lesión, pero pudo llevarse la victoria en Mugello con su Lucky Strike Suzuki cuando Rainey se estrelló mientras luchaba por el liderato. Sin embargo, Rainey ganó su primera carrera de la temporada en Catalunya en la sexta ronda, pasando a Doohan por la victoria a dos vueltas del final. La séptima ronda de la temporada vio a Doohan volver a la senda ganadora, pero Rainey tuvo que retirarse debido a que no pudo continuar después de conducir con dolor tras una fuerte caída en la práctica.
La octava prueba en Assen resultó ser crucial para la carrera por el título. Rainey abandonó el circuito durante la práctica, aún sin poder montar cómodamente, casi concediendo el título a Doohan. Sin embargo, Doohan iba a sufrir su propio accidente en los entrenamientos, sufriendo una doble fractura en la pierna derecha y descartándolo para cinco carreras. Gardner también se lesionó en los entrenamientos dejando al equipo de Rothmans Honda sin un piloto para la carrera. Por lo tanto, Schwantz era el favorito para la carrera, pero estaba siendo desafiado por el cuatro veces campeón del mundo de Cagiva y el veterano Eddie Lawson . Lawson sacó a ambos pilotos de la carrera con una colisión, lo que provocó que Schwantz sufriera una fractura en el brazo. La serie de eventos dejó a un grupo de pilotos persiguiendo una victoria poco común y fue Crivillé quien se llevó la victoria, la primera de su carrera.
Rainey regresó para la siguiente ronda en Hungaroring , pero las condiciones climáticas cambiantes permitieron que Lawson se llevara la primera victoria de Cagiva en 500cc y la última de Lawson en una brillante carrera. Rainey volvió a la senda ganadora en Francia para la décima ronda , sin embargo, Gardner se llevó una victoria popular en la ronda británica , con Rainey en segundo lugar. Un parche de aceite en la primera curva atrapó a varios ciclistas, incluido Schwantz de alto vuelo y su compañero de equipo Doug Chandler .
La penúltima ronda de la temporada vio el regreso de Doohan , sin embargo, todavía no estaba completamente en forma. Rainey ganó la carrera y, aunque Doohan estuvo entre los diez primeros durante períodos, no pudo mantener el ritmo y terminó duodécimo. En la ronda final, Rainey necesitaba un swing de dos puntos para ganar el campeonato mundial, y aunque Doohan logró un excelente esfuerzo para terminar sexto, el tercer lugar de Rainey fue suficiente para asegurarle su tercer y último título mundial . [1] John Kocinski , el compañero de Rainey obtuvo su única victoria de la temporada, en su última carrera para Marlboro Roberts Yamaha , y lo ascendió al tercer lugar en la tabla del campeonato mundial, por delante de Schwantz . Chandler impresionó en su primera temporada en la serie terminando quinto, mientras que las fuertes actuaciones de Gardner cuando estaba en forma lo vieron lo suficientemente bueno para el sexto lugar. Juan Garriga fue un sólido séptimo en una Yamaha , con Crivillé impresionando en su temporada de debut en el octavo, por delante de Lawson tomó el noveno, por delante de Randy Mamola . A fines de 1992, varios de los grandes nombres de los 80 se retiraron: Lawson, Gardner y Mamola dejaron el deporte por diferentes razones. [1]
Los pilotos de Honda de fábrica debutaron con el motor "big bang" , con el NSR500 , donde el orden de encendido de los cilindros hacía que la potencia saliera en pulsos. El beneficio de esto fue la tracción, permitiendo que los neumáticos se adhieran entre pulsos, en lugar de girar debido a la banda de potencia pico del 500 de dos tiempos . Yamaha ideó su propia versión para la novena ronda y Suzuki la tenía disponible a mitad de temporada, aunque Schwantz no la usó inicialmente. El concepto de "big bang" todavía se utiliza en las motos de MotoGP de cuatro tiempos de hoy .
Resumen 250cc
Luca Cadalora reclamó su segunda corona de 250cc por un margen mucho mayor que su título anterior . [1] Ganó cinco de las seis primeras carreras con su Rothmans Honda acumulando una ventaja de puntos tan grande que pudo permitirse ser más conservador en la segunda mitad de la temporada. Sus compañeros italianos Loris Reggiani y Pierfrancesco Chili proporcionaron la competencia más fuerte de Cadalora . [1] Reggiani ganó dos carreras en su fábrica Aprilia , mientras que Chili hizo varias actuaciones sólidas al ganar tres carreras, pero no pudo terminar en varias ocasiones, y sufrió la vergüenza de pensar que había logrado un podio en la cuarta ronda. en Jerez , solo para darse cuenta de que había disminuido la velocidad prematuramente y, de hecho, había estado calentando en la última vuelta. Helmut Bradl tuvo una temporada 1992 más decepcionante, después de haber corrido cerca de Cadalora por el título el año anterior, el alemán en el HB Honda no pudo ganar una carrera y, a menudo, estaba fuera de ritmo, volviendo al quinto lugar en la clasificación del campeonato. 1992 vio el surgimiento de varias futuras estrellas de 250cc, con Max Biaggi , compañero de equipo de Chile , ganando varias poles y ganando la ronda final en su temporada de debut e impresionando cada vez más a medida que avanzaba la temporada. Loris Capirossi dio el paso de 125 a 250 para la temporada 1992. Estaba en gran parte fuera de ritmo al comienzo de la temporada, ya que inicialmente no se le dio un Honda completo , pero una vez se le proporcionó un Honda mucho más cercano al rendimiento de Cadalora, ya que demostró que tenía la velocidad para ser un contendiente. De manera similar, las actuaciones de Doriano Romboni mejoraron en las últimas carreras cuando se actualizó su HB Honda . El ex campeón mundial de 250 Carlos Lavado se retiró al final de la temporada después de haber tenido un 1992 muy discreto, rara vez apareciendo en los puntos. [1]
Resumen de 125cc
Alessandro Gramigni ganó el primer campeonato de 125cc para Aprilia , en un campeonato ajustado. [1] Esto fue a pesar de que Gramigni sufrió una fractura en la pierna en un accidente de bicicleta de carretera a mitad de temporada y se perdió un par de rondas. El ex doble campeón de 125, Fausto Gresini, había sido consistente durante toda la temporada con su Marlboro Honda , pero solo ganó una carrera, terminando segundo en el campeonato. Gresini estaba buscando una seria contienda por el campeonato, pero tuvo un accidente crítico cuando corría en segundo lugar en la ronda francesa . Ralf Waldmann de Honda terminó tercero en el campeonato, pero había liderado la serie durante la mayor parte del año después de haber ganado tres de las primeras cuatro carreras. Su caída en la forma después de eso lo vio rara vez terminar en el podio en la segunda mitad de la temporada. Ezio Gianola ganó la mayor cantidad de carreras en la clase: cuatro, sin embargo, una serie de choques y finales bajos significaron que terminó cuarto en el campeonato con su Honda , este fue un cambio marcado en la fortuna para Gianola, que había considerado retirarse después de un decepcionante 1991. temporada . Bruno Casanova de Aprilia también tuvo un 1992 mucho mejor que la temporada anterior, terminando quinto en el campeonato. Su única victoria fue en la carrera más reñida de la temporada en Hockenheim , donde el circuito de deslizamiento súper rápido proporcionó una carrera clásica de 125 con el liderazgo cambiando de manos casi en cada vuelta. El prometedor Dirk Raudies terminó bien la temporada con una victoria en la penúltima ronda en Brasil , y el veterano de 125, Jorge Martínez, se convirtió en el séptimo ganador diferente de la temporada cuando ganó la ronda final de la temporada en Sudáfrica .
Cambios de reglas y eventos fuera de pista
Durante 1992, Rainey creó la Asociación Internacional de Pilotos de Motociclismo (IMRA) para presionar a los organizadores de la pista para mejorar la seguridad. Michelin regresó de una semi-retirada y suministró neumáticos a los equipos Honda , Suzuki y Yamaha . El sistema de puntos se revisó para otorgar puntos solo a los 10 primeros clasificados, en lugar de a los 15 primeros. [1] Este sistema duraría solo durante la temporada 1992, se introdujo una versión ligeramente modificada para 1993 , que todavía se usa hoy.
El calendario se redujo a 13 rondas, con Estados Unidos, Checoslovaquia, Yugoslavia y Austria perdiendo sus carreras. [1] Se agregó el Gran Premio de Sudáfrica y el Gran Premio de Europa continuó por un año más. [1]
Calendario de la temporada del Gran Premio de 1992
El calendario oficial de 1992 se aprobó el 28 de febrero de 1992. [2] Los siguientes Grandes Premios estaban programados para celebrarse en 1992: [3] [4]
Redondo | Fecha | Gran Premio | Circuito |
---|---|---|---|
1 | 29 de marzo | Gran Premio de Japón | Circuito de Suzuka |
2 | 12 de abril | Gran Premio de Motociclismo de Australia de Foster | Pista de carreras de Eastern Creek |
3 | 19 de abril | Gran Premio de Motociclismo de Malasia | Circuito Shah Alam |
4 | 10 de mayo | Gran Premio Ducados de España | Circuito Permanente de Jerez |
5 | 24 de mayo | Gran Premio de Italia | Circuito de Mugello |
6 | 31 de mayo | Gran Premio Super Nintendo Entertainment System de Europa | Circuito de catalunya |
7 | 14 de junio | Großer Preis von Deutschland Motorräder | Hockenheimring |
8 | 27 de junio | TT Assen holandés | TT Circuito Assen |
9 | 12 de julio | HB Magyar Nagydíj | Hungaroring |
10 | 19 de julio | Gran Premio de Francia | Circuito de Nevers Magny-Cours |
11 | 2 de agosto | Gran Premio de Gran Bretaña de Rothmans | Donington Park |
12 | 23 de agosto | Gran Premio de Brasil | Autódromo José Carlos Pace |
13 | 6 de septiembre | Gran Premio de Sudáfrica de Nashua | Kyalami |
Cambios de calendario
- Las carreras de Gran Premio de Motociclismo de Estados Unidos , Austria , San Marino y Checoslovaquia se retiraron del calendario debido a una demanda de Bernie Ecclestone que comenzó a entrometerse más en los asuntos de las carreras de motos, junto con el IRTA. [5] [6] [7]
- El Gran Premio de Hungría se agregó al calendario después de una ausencia de un año a pedido de Bernie Ecclestone, quien quería tener más pistas de F1 en el calendario.
- El Gran Premio de Brasil se agregó al calendario después de una ausencia de dos años. A pedido de Bernie Ecclestone, la pista elegida se convirtió en el circuito de Interlagos , en lugar del circuito de Goiânia utilizado anteriormente .
- El Gran Premio de Francia se trasladó del circuito Paul Ricard al circuito Magny-Cours a petición de Bernie Ecclestone.
- El Gran Premio de Sudáfrica volvió al calendario después de una ausencia de seis años debido a las políticas de apartheid en el país. El lugar utilizado fue el nuevo circuito Kyalami más corto.
- El Gran Premio de Vitesse du Mans fue eliminado del calendario.
- El Gran Premio de Europa pasó del circuito del Jarama al circuito de Catalunya de nueva construcción .
- El Gran Premio de Malasia se adelantó del 29 de septiembre al 19 de abril.
Resultados y clasificación
Grandes premios
Redondo | Fecha | Raza | Localización | Ganador de 125cc | Ganador 250cc | Ganador 500cc | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 29 de marzo | Gran Premio de Japón | Suzuka | Ralf Waldmann | Luca Cadalora | Mick Doohan | Informe |
2 | 12 de abril | Gran Premio de Australia | Eastern Creek | Ralf Waldmann | Luca Cadalora | Mick Doohan | Informe |
3 | 19 de abril | Gran Premio de Malasia | Shah Alam | Alessandro Gramigni | Luca Cadalora | Mick Doohan | Informe |
4 | 10 de mayo | Gran Premio de España | Jerez | Ralf Waldmann | Loris Reggiani | Mick Doohan | Informe |
5 | 24 de mayo | Gran Premio de Italia | Mugello | Ezio Gianola | Luca Cadalora | Kevin Schwantz | Informe |
6 | 31 de mayo | Gran Premio de Europa | Catalunya | Ezio Gianola | Luca Cadalora | Wayne Rainey | Informe |
7 | 14 de junio | Gran Premio de Alemania | Hockenheim | Bruno Casanova | Chile Pierfrancesco | Mick Doohan | Informe |
8 | 27 de junio | TT holandés | Assen | Ezio Gianola | Chile Pierfrancesco | Àlex Crivillé | Informe |
9 | 12 de julio | Gran Premio de Hungría | Hungaroring | Alessandro Gramigni | Luca Cadalora | Eddie Lawson | Informe |
10 | 19 de julio | Gran Premio de Francia | Magny-Cours | Ezio Gianola | Loris Reggiani | Wayne Rainey | Informe |
11 | 2 de agosto | Gran Premio de Gran Bretaña | Donington | Fausto Gresini | Chile Pierfrancesco | Wayne Gardner | Informe |
12 | 23 de agosto | Gran Premio de Brasil | Interlagos | Dirk Raudies | Luca Cadalora | Wayne Rainey | Informe |
13 | 6 de septiembre | Gran Premio de Sudáfrica | Kyalami | Jorge Martínez | Max Biaggi | John Kocinski | Informe |
Participantes
Participantes 500cc
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Participantes 250cc
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Participantes de 125cc
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Resultados y clasificación
Clasificación de los pilotos de 500cc
- Sistema de puntuación
Los puntos se otorgan a los diez primeros clasificados. Un corredor tiene que terminar la carrera para ganar puntos.
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
Negrita - Pole Position |
[11] [12]
Clasificación 250cc
Lugar | Jinete | Número | País | Equipo | Máquina | Puntos | Gana |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Luca Cadalora | 1 | Italia | Rothmans- Honda | NSR250 | 203 | 7 |
2 | Loris Reggiani | 13 | Italia | Vaqueros ilimitados- Aprilia | RSV250 | 159 | 2 |
3 | Chile Pierfrancesco | 7 | Italia | Telkor Valesi- Aprilia | RSV250 | 119 | 3 |
4 | Helmut Bradl | 2 | Alemania | HB- Honda Alemania | NSR250 | 89 | 0 |
5 | Max Biaggi | 29 | Italia | Telkor Valesi- Aprilia | RSV250 | 78 | 1 |
6 | Alberto Puig | dieciséis | España | Ducados- Aprilia | RSV250 | 71 | 0 |
7 | Jochen Schmid | 8 | Alemania | Mitsui- Yamaha | YZR250 | 58 | 0 |
8 | Carlos Cardús | 3 | España | Repsol- Honda | NSR250 | 48 | 0 |
9 | Masahiro Shimizu | 5 | Japón | Hero Sports- Honda | NSR250 | 46 | 0 |
10 | Doriano Romboni | 15 | Italia | HB- Honda Italia | NSR250 | 43 | 0 |
11 | Wilco Zeelenberg | 4 | Países Bajos | Lucky Strike Suzuki 250 | 38 | 0 | |
12 | Loris Capirossi | 6 | Italia | Equipo de Marlboro Pileri | NSR250 | 27 | 0 |
13 | Tadayuki Okada | 51 | Japón | Equipo HRC | TSR- Honda | 15 | 0 |
14 | Nobuatsu Aoki | 53 | Japón | Taza de fideos Honda | NSR250 | 12 | 0 |
15 | Herri Torrontegui | 28 | España | Lucky Strike Suzuki 250 | 11 | 0 | |
dieciséis | Andy Preining | 11 | Austria | Equipo Preining- Aprilia | RSV250 | 6 | |
17 | Jean Philippe Ruggia | 6 | |||||
18 | Noboiuki Wakai | 4 | |||||
19 | Carlos Lavado | 4 | |||||
20 | Kyoji Nanba | 3 | |||||
21 | Paolo Casoli | 3 | |||||
22 | Bernard Haenggeli | 2 | |||||
22 | Stefan Prein | 2 | |||||
22 | Patrick van de Goorbergh | 2 | |||||
25 | Jurgen van de Goorbergh | 2 | |||||
26 | Bernd Kassner | 1 | |||||
26 | Jean Pierre Jeandat | 1 |
[13] [14]
Clasificación de 125cc
Lugar | Jinete | Número | País | Máquina | Puntos | Gana | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alessandro Gramigni | 7 | Italia | Aprilia | 134 | 2 | |
2 | Fausto Gresini | 2 | Italia | Honda | 118 | 1 | |
3 | Ralf Waldmann | 3 | Alemania | Honda | 112 | 3 | |
4 | Ezio Gianola | dieciséis | Italia | Honda | 105 | 4 | |
5 | Bruno Casanova | 15 | Italia | Aprilia | 96 | 1 | |
6 | Dirk Raudies | 8 | Alemania | Honda | 91 | 1 | |
7 | Jorge Martínez | 6 | España | Honda | 83 | 1 | |
8 | Gabriele Debbia | 4 | Italia | Honda | 58 | 0 | |
9 | Noboru Ueda | 5 | Japón | Honda | 57 | 0 | |
10 | Nobuyuki Wakai | 10 | Japón | Honda | 52 | 0 | |
11 | Kazuto Sakata | 42 | |||||
12 | Carlos Giro Jr. | 39 | |||||
13 | Hans Spaan | 12 | |||||
14 | Peter Oettl | 10 | |||||
15 | Oliver Petrucciani | 9 | |||||
dieciséis | Oliver Koch | 9 | |||||
17 | Akira Saito | 8 | |||||
18 | Takao Shimizu | 5 | |||||
19 | Kinya Wada | 5 | |||||
20 | Yu Fujiwara | 4 | |||||
21 | Stefan Kurfiss | 3 | |||||
22 | Heinz Lüthi | 1 |
[15] [16]
Referencias
- Büla, Maurice y Schertenleib, Jean-Claude (2001). Circo continental 1949-2000 . Chronosports SA ISBN 2-940125-32-5
- "El sitio web oficial de MotoGP" . Consultado el 6 de julio de 2010 .
- ^ a b c d e f g h yo j No, Dennis; Scott, Michael (1999), Motocourse: 50 años de Gran Premio de Moto , Hazleton Publishing Ltd, ISBN 1-874557-83-7
- ^ "Historia de la FIM - Flash Back 1990-1992" . www.fim-live.com .
- ^ "Grand Prix uitslagen en bijzonderheden 1992" . 15 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2014.
- ^ "motogp.com · 500cc World Standing 1992" . www.motogp.com .
- ^ "Historia de la FIM - Flash Back 1990-1992" . www.fim-live.com .
- ^ Miller, Robin. "En profundidad: Mike Trimby - El hombre del IRTA" . Noticias de Bikesport .
- ^ "Revista Cycle World" . 1 de enero de 1994: a través de Google Books.
- ^ "Lista de inscritos del Gran Premio de 500cc para 1992" . Carreras de motos en línea .
- ^ "Lista de inscritos del Gran Premio de 250cc para 1992" . Carreras de motos en línea .
- ^ "Lista de inscritos del Gran Premio de 125cc para 1992" . Carreras de motos en línea .
- ^ "motogp.com · 500cc World Standing 1992" . www.motogp.com .
- ^ "Lista de inscritos del Gran Premio de 500cc para 1992" .
- ^ "motogp.com · 250cc World Standing 1992" . www.motogp.com .
- ^ "Lista de inscritos del Gran Premio de 250cc para 1992" .
- ^ "motogp.com · 125cc World Standing 1992" . www.motogp.com .
- ^ "Lista de inscritos del Gran Premio de 125cc para 1992" .