1994 Tooheys 1000 | |||
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El Tooheys 1000 de 1994 fue una carrera de motor celebrada el 2 de octubre de 1994 en el circuito Mount Panorama cerca de Bathurst en Nueva Gales del Sur , Australia . Fue la edición número 35 de la carrera de turismos Bathurst 1000 . La carrera estaba abierta a los autos que cumplían con las regulaciones CAMS Group 3A Touring Car, más tarde conocidos como V8 Supercars y aquellos que cumplían con las regulaciones FIA Class II Touring Car, más tarde conocidos como Super Touring . En el período previo al evento de 2003, Wheels Magazine votó el Bathurst 1000 de 1994 como el mejor de todos los tiempos.
La carrera fue ganada por Dick Johnson y John Bowe en su Dick Johnson Racing inscrito en Ford EB Falcon , y este último piloto aguantó un desafío tardío del entonces novato Craig Lowndes en un Holden Racing Team inscrito como vicepresidente Commodore que compartió con Brad Jones. , que finalmente terminó segundo. Larry Perkins y Gregg Hansford fueron terceros en su Holden VP Commodore ingresado por Perkins Engineering .
Clase A
Para los autos de 5.0 litros, que luego se conocerían como V8 Supercars , consistía en Ford Falcons y Holden Commodores con motor V8 .
Clase B
Para los autos de 2.0 litros, que luego se conocerían como autos Super Touring , consistía en BMW 318i , Hyundai Lantra , Peugeot 405 , Toyota Carina , Toyota Corolla , un DTM Mercedes-Benz 190E modificado y BMW M3 y Ford Sierras del Grupo A modificado más antiguo .
Top Ten de Tooheys
El Top Ten de Toohey se limitó a los diez primeros autos de la Clasificación. Los resultados de esta segunda vuelta determinaron los diez primeros lugares en la parrilla de la carrera. Se pagó un premio en metálico adicional a todas las entradas del Top Ten de Tooheys. [1]
Pos | No | Equipo | Conductor | Carro | TT10 | Qual |
---|---|---|---|---|---|---|
Polo | 1 | Peter Jackson Racing | Glenn Seton | Ford EB Falcon | 2: 12.1464 | 2: 12.03 |
2 | 05 | Equipo Holden Racing | Peter Brock | Comodoro de Holden VP | 2: 12.3639 | 2: 12,99 |
3 | 2 | Winfield Racing | Mark Skaife | Comodoro de Holden VP | 2: 12,3646 | 2: 12,36 |
4 | 25 | Benson & Hedges Racing | Tony Longhurst | Comodoro de Holden VP | 2: 12,7549 | 2: 13,90 |
5 | 4 | Carreras de Coca-Cola | Wayne Gardner | Comodoro de Holden VP | 2: 12.9670 | 2: 13,46 |
6 | 30 | Peter Jackson Racing | Alan Jones | Ford EB Falcon | 2: 13.1276 | 2: 13,44 |
7 | 18 | Carreras Shell-FAI | Allan Grice | Ford EB Falcon | 2: 13.1959 | 2: 12,71 |
8 | 11 | Castrol Perkins Racing | Larry Perkins | Comodoro de Holden VP | 2: 13.2338 | 2: 12,90 |
9 | 015 | Equipo Holden Racing | Brad Jones | Comodoro de Holden VP | 2: 13.5126 | 2: 13.15 |
10 | 17 | Carreras Shell-FAI | Dick Johnson | Ford EB Falcon | 2: 13.6164 | 2: 12,43 |
* Glenn Seton logró su primera pole position en Bathurst en su Ford EB Falcon . También fue el primer Ford V8 en la pole en Bathurst desde que Allan Moffat puso su XB Falcon en la pole en 1976 . Todas las demás pole position de Ford desde entonces ( 1987 , 1988 , 1989 , 1990 y 1992 ) se habían logrado en el Ford Sierra RS500 turboalimentado de 4 cilindros . * Después de haber sido anulado un tiempo anterior en la calificación debido a una infracción técnica, Peter Brock , en su primera carrera en Bathurst para un equipo Holden respaldado por la fábrica desde 1986 , luego se clasificó sexto en su VP Commodore del Holden Racing Team . Mejoró en la tanda de penaltis para clasificarse segundo en su primera largada en la primera fila desde que consiguió la pole position con un Ford Sierra RS500 en 1989. * Dick Johnson se clasificó para su decimoséptima segunda vuelta consecutiva entre los diez primeros, habiendo sido el único piloto en competir en todas desde su inicio. en 1978 . Después de clasificar tercero, Johnson cayó al décimo después del tiroteo cuando corrió ancho y golpeó la pared que salía de The Cutting, lo que provocó una gran cantidad de humo de los neumáticos desde la parte trasera derecha durante el resto de la vuelta, aunque su tiempo fue solo una décima más lento. que el HRT Commodore de Brad Jones . * El ganador de la carrera de 1986 y 1990, Allan Grice , quien se perdió la carrera en 1993 , hizo su primera salida en Bathurst con un Ford después de 19 salidas con Holden (1973-1992) y una salida con un Fiat 124 Sport en 1968 . Calificó a su Dick Johnson Racing EB Falcon en el séptimo lugar en el tiroteo, más rápido que el líder del equipo Dick Johnson, que terminó décimo. * Tony Longhurst y Brad Jones igualaron el récord de conducción de automóviles de diferentes marcas en el tiroteo entre los diez primeros. Longhurst se había clasificado previamente para Ford (1988-1990) y BMW (1992), mientras que Jones se había clasificado previamente en un Mitsubishi (1986) y un Ford (1989). Ambos calificaron a sus respectivos VP Commodores de Holden para el Top Ten de Tooheys de 1994. El récord lo tenía el ganador de la carrera de 1976 Bob Morris, que se había clasificado en el Top Ten para Holden (1978, 1979 , 1983 ), Ford ( 1980 , 1981 , 1982 ) y Mazda ( 1984 ).
Resultados oficiales
Pos | Clase | No | Equipo | Conductores | Carro | Vueltas | Qual Pos | Posición de tiroteo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | A | 17 | Carreras Shell-FAI | Dick Johnson John Bowe | Ford EB Falcon | 161 | 3 | 10 |
2 | A | 015 | Equipo Holden Racing | Brad Jones Craig Lowndes | Comodoro de Holden VP | 161 | 7 | 9 |
3 | A | 11 | Castrol Perkins Racing | Larry Perkins Gregg Hansford | Comodoro de Holden VP | 161 | 5 | 8 |
4 | A | 25 | Benson & Hedges Racing | Tony Longhurst Charlie O'Brien | Comodoro de Holden VP | 161 | 10 | 4 |
5 | A | 7 | Carreras de Coca-Cola | Ganar percy Russell Ingall | Comodoro de Holden VP | 161 | 11 | |
6 | A | 6 | Winfield Racing | Colin Bond Anders Olofsson | Comodoro de Holden VP | 161 | 12 | |
7 | A | 18 | Carreras Shell-FAI | Allan Grice Steven Johnson | Ford EB Falcon | 160 | 4 | 7 |
8 | A | 9 | Empresas Allan Moffat | Andrew Miedecke Jeff Allam | Ford EB Falcon | 157 | dieciséis | |
9 | A | 47 | Daily Planet Racing | John Trimbole Garry Waldon | Comodoro de Holden VP | 156 | 19 | |
10 | B | 46 | Carreras de Coca-Cola Light | Paul Morris Altfrid Heger | BMW 318i | 155 | 31 | |
11 | B | 45 | Carreras de Coca-Cola Light | Craig Baird Brett Riley | BMW 318i | 152 | 35 | |
12 | B | 48 | Benson & Hedges Racing | Warwick Rooklyn John Blanchard | BMW 318i | 152 | 32 | |
13 | A | 39 | Challenge Motorsport | Chris Smerdon Cameron McConville | Comodoro de Holden VP | 151 | 21 | |
14 | A | 20 | Promociones Palmer | Ian Palmer Brett Peters | Comodoro de Holden VP | 151 | 25 | |
15 | A | 36 | Schembri Motorsport | Neil Schembri Rodney Crick | Comodoro de Holden VP | 149 | 23 | |
dieciséis | A | 12 | Ampol Max 3 Racing | Bob Jones Troy Dunstan | Comodoro de Holden VP | 148 | 17 | |
17 | A | 54 | Ed Lamont | Ed Lamont Graham Gulson | Comodoro de Holden VP | 146 | 22 | |
18 | A | 37 | Scotty Taylor Racing | Alan Taylor Roger Hurd Stephen Bell | Holden Commodore VL SS Grupo A SV | 145 | 36 | |
19 | B | 52 | M3 Motorsport | Peter Doulman John Cotter | BMW M3 2.0L | 144 | 38 | |
20 | A | 38 | Brian Callaghan | Barry Graham Brian Callaghan Jr | Holden Commodore VL SS Grupo A SV | 143 | 29 | |
21 | A | 35 | Steven McLaine Motorsport | Richard Wilson Troy Nicholson Ric Shaw | Comodoro de Holden VP | 143 | 27 | |
22 | A | 14 | Stuart McColl | Stuart McColl Peter Gazzard | Comodoro de Holden VP | 142 | 24 | |
23 | B | 56 | Bruce Miles | Greg Murphy James Kaye | Toyota Carina | 136 | 33 | |
24 | A | 3 | Reparaciones de Lansvale Smash | Steve Reed Trevor Ashby | Comodoro de Holden VP | 134 | 15 | |
25 | B | dieciséis | Phil Ward Racing | Peter McKay Jamie Miller | Mercedes-Benz 190E | 126 | 43 | |
26 | A | 44 | Grupo de deportes de motor | Mike Conway George Ayoub Kevin Heffernan | Holden Commodore VL SS Grupo A SV | 123 | 37 | |
DNF | A | 24 | Pinnacle Motorsport | Tony Scott Greg Crick | Comodoro de Holden VP | 158 | 14 | |
DNF | A | 05 | Equipo Holden Racing | Peter Brock Tomás Mezera | Comodoro de Holden VP | 138 | 6 | 2 |
CAROLINA DEL NORTE | A | 41 | Actuación de Garry Willmington | Garry Willmington Jeff Barnes | Ford EB Falcon | 109 | 28 | |
CAROLINA DEL NORTE | A | 10 | Phil Ward Racing | Phil Ward Steven Ellery | Comodoro de Holden VP | 100 | 13 | |
DNF | A | 4 | Carreras de Coca-Cola | Wayne Gardner Neil Crompton | Comodoro de Holden VP | 99 | 9 | 5 |
CAROLINA DEL NORTE | A | 42 | Glenn Mason | Greg Fahey Dennis Cribbin | Holden Commodore VL SS Grupo A SV | 97 | 42 | |
DNF | A | 27 | Terry Finnigan | Terry Finnigan Steve Williams | Comodoro de Holden VP | 95 | 18 | |
DNF | A | 60 | Peter McLeod | Ryan McLeod Peter McLeod Kevin Burton | Holden Commodore VL SS Grupo A SV | 83 | 26 | |
DNF | A | 1 | Peter Jackson Racing | Glenn Seton Paul Radisich | Ford EB Falcon | 82 | 1 | 1 |
DNF | A | 62 | Novacastrian Motorsport | Wayne Russell Bernie Gillon | Holden Commodore VL SS Grupo A SV | 71 | 34 | |
DNF | B | 57 | Darrel Dixon | Bill Sieders Allan Letcher | Peugeot 405 Mi16 | 63 | 41 | |
DNF | A | 30 | Peter Jackson Racing | Alan Jones David Parsons | Ford EB Falcon | 52 | 8 | 6 |
DNF | A | 2 | Winfield Racing | Mark Skaife Jim Richards | Comodoro de Holden VP | 39 | 2 | 3 |
DNF | B | 98 | Caballero de carreras | Peter Hills Dennis Rogers | Ford Sierra | 34 | 44 | |
DNF | B | 8 | Hyundai automotriz | Steve Hardman Geoff completo | Hyundai Lantra | 26 | 45 | |
DNF | A | 49 | Malcolm Stenniken | Brett Youlden Malcolm Stenniken | Holden Commodore VL SS Grupo A SV | 24 | 30 | |
DNF | A | 28 | Playscape Racing | Kevin Waldock Mike Preston | Ford EB Falcon | 19 | 20 | |
DNF | B | 89 | Phoenix Motorsport | Ken Mathews Mateo Martín | Peugeot 405 Mi16 | 17 | 39 | |
DNF | B | 51 | Carreras inspiradas | Andrew Reid Precio de Melinda Garry Jones | Toyota Corolla Seca | dieciséis | 40 | |
DNS | A | 26 | Don Watson | Don Watson 1 Ian amor | Comodoro de Holden VP | |||
DNS | A | 50 | Easton Motorsport | Gregg Easton 2 Kevin Heffernan | Holden Commodore VL SS Grupo A SV |
Notas:
- ^ 1 - Don Watson murió en un accidente en la Caza durante la calificación del jueves, lo que provocó que se retirara su participación de la carrera.
- ^ 2 - El coche de Greg Easton sufrió graves daños tras un accidente durante la clasificación del viernes y posteriormente fue retirado. El copiloto Kevin Heffernan se trasladó más tarde al # 44Holden Commodore VL SS Grupo A SVde Mike Conway y George Ayoub.
Estadísticas
- Pole position provisional - # 1 Glenn Seton - 2: 12.0290
- Pole Position - # 1 Glenn Seton - 2: 12.1464
- Vuelta más rápida - # 17 Dick Johnson - 2: 14.1458 - Vuelta 108
- Tiempo de carrera de los ganadores - 7: 03: 45.8425 [2]
- Velocidad media de los ganadores: 142,63 km / h [2]
Ver también
1994 temporada de turismos australianos
Referencias
- ^ 1994 Tooheys 1000 Prize Money, Programa oficial, Toohey 1000, 2 de octubre de 1994, página 134
- ^ a b Carrera del año pasado, programa oficial, Tooheys 1000, 1 de octubre de 1995, página 24
enlaces externos
- Sitio web oficial de V8 Supercar
- Resultados de la carrera, www.uniquecarsandparts.com.au