La Interstate Batteries 500 de 1997 fue una carrera de autos stock de NASCAR Winston Cup Series celebrada el 6 de abril de 1997 en Texas Motor Speedway en Fort Worth, Texas . La carrera fue la carrera inaugural de la Serie de la Copa en la pista, y fue la primera vez que Interstate Batteries sirvió como patrocinador de NASCAR. [2] La carrera fue la sexta de la temporada 1997 de la Copa Winston de NASCAR . El auto de seguridad fue el Chevrolet Monte Carlo Z34 con un motor de 3.8L, el primero de su tipo en servir como auto de seguridad. [3] Como la clasificación se canceló debido a la lluvia, [4] la pole positionfue otorgado al líder en puntos Dale Jarrett de Yates Racing . Terry Labonte de Hendrick Motorsports fue el que más vueltas con 104, mientras que Roush Racing 's Jeff Burton anotó su primera victoria de la Copa.
Detalles de la carrera | |||
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Carrera 6 de 32 en la NASCAR Winston Cup Series de 1997 | |||
Diagrama de línea simple del trazado de la pista del Texas Motor Speedway | |||
Fecha | 6 de abril de 1997 | ||
Localización | Texas Motor Speedway en Fort Worth, Texas | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 1,5 mi (2,4 km) | ||
Distancia | 334 vueltas, 806,281 km | ||
Tiempo | Suave con temperaturas de 71,6 ° F (22,0 ° C); velocidades del viento de 14 millas por hora (23 km / h) [1] | ||
Pole position | |||
Conductor | Yates Racing | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Terry Labonte | Hendrick Motorsports | |
Vueltas | 104 | ||
Ganador | |||
No. 99 | Jeff Burton | Roush Racing |
Retrasos de tráfico
Como consecuencia de la lluvia, además de la cancelación de la clasificación, muchos de los estacionamientos de la pista se inundaron. El propietario de la vía, Bruton Smith, recibió ayuda del Departamento de Transporte de Texas , que cerró una parte de la Carretera Estatal 170 de Texas para usarla como estacionamiento. Aunque se resolvió el problema del estacionamiento, surgieron problemas de tráfico y el día de la carrera, a las 8 a.m., el tráfico en la Interestatal 35W se detuvo a 16 millas al sur de la pista. Debido al tráfico, el pianista Van Cliburn , que estaba programado para interpretar el himno nacional en la carrera, tuvo su helicóptero retrasado y no pudo actuar. [5]
Raza
La carrera comenzó con un accidente de 13 coches en la primera vuelta. [4] El accidente fue el primero en una carrera cargada de naufragios, con diez amonestaciones y 73 vueltas bajo la bandera amarilla, [6] la mayor cantidad en la historia de la pista. [7] Al final de la carrera, Jeff Burton tomó la delantera y lideró las últimas 58 vueltas de la carrera para ganar la primera carrera de la Copa de su carrera. Dale Jarrett terminó segundo, seguido por Bobby Labonte , Terry Labonte y Ricky Rudd . [8]
Resultados
Top 10 finalistas
Pos. [8] | Red | No. | Conductor | Fabricante | Vueltas | Vueltas led | Puntos | Hora / Estado |
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1 | 5 | 99 | Jeff Burton | Vado | 334 | 60 | 180 | 4:00:16 |
2 | 1 | 88 | Dale Jarrett | Vado | 334 | 42 | 175 | +4.067 segundos |
3 | 4 | 18 | Bobby Labonte | Pontiac | 334 | 2 | 170 | Vuelta líder bajo bandera verde |
4 | 3 | 5 | Terry Labonte | Chevrolet | 334 | 104 | 170 | Vuelta líder bajo bandera verde |
5 | 8 | 10 | Ricky Rudd | Vado | 334 | 26 | 160 | Vuelta líder bajo bandera verde |
6 | 15 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 334 | 0 | 150 | Vuelta líder bajo bandera verde |
7 | 12 | 22 | Ward Burton | Pontiac | 334 | 0 | 146 | Vuelta líder bajo bandera verde |
8 | 22 | 4 | Marlín esterlina | Chevrolet | 334 | 2 | 147 | Vuelta líder bajo bandera verde |
9 | 21 | 21 | Michael Waltrip | Vado | 333 | 0 | 138 | +1 vuelta |
10 | 35 | 41 | Steve Grissom | Chevrolet | 332 | 0 | 134 | +2 vueltas |
Posiciones después de la carrera
Pos | Conductor | Puntos | Diferencial |
---|---|---|---|
1 | Dale Jarrett | 994 | 0 |
2 | Terry Labonte | 899 | -95 |
3 | Bobby Labonte | 858 | -136 |
4 | Jeff Burton | 837 | -157 |
5 | Jeff Gordon | 810 | -184 |
6 | Ricky Rudd | 775 | -219 |
7 | Geoff Bodine | 740 | -254 |
8 | Ward Burton | 709 | -285 |
8 | Mark Martin | 709 | -285 |
10 | Dale Earnhardt | 703 | -291 |
Referencias
- ^ "1997 Interstate Batteries 500 información meteorológica" . El almanaque de los viejos agricultores . Archivado desde el original el 13 de julio de 2013 . Consultado el 10 de julio de 2013 .
- ^ "Hitos e historia de un estado a otro" . Baterías interestatales . Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2013 . Consultado el 3 de julio de 2013 .
- ^ "Chevrolet Monte Carlo marca la primera carrera de Texas Motor Speedway" . El canal automático . 1997-03-27 . Consultado el 3 de julio de 2013 .
- ^ a b "Interstate Batteries 500" . Derrike Cope . Archivado desde el original el 20 de mayo de 2011 . Consultado el 3 de julio de 2013 .
- ^ Aumann, Mark (15 de julio de 2011). "Retro: los problemas de tráfico se remontan a los primeros días de NASCAR" . NASCAR . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 3 de julio de 2013 .
- ^ "Resumen de la Copa Winston de NASCAR 1997" . HowStuffWorks . Consultado el 3 de julio de 2013 .
- ^ Castor, Dan (1 de noviembre de 2012). "Paquete de selecciones de NASCAR: Texas" . CBS Sports . Consultado el 3 de julio de 2013 .
- ^ a b "1997 Interstate Batteries 500" . Racing-Reference . Consultado el 3 de julio de 2013 .