El Rio 400 de 1998 fue la quinta ronda de la Temporada de la Serie Mundial CART de 1998 , celebrada el 10 de mayo de 1998 en el Autódromo Internacional Nelson Piquet , Río de Janeiro , Brasil .
Detalles de la carrera | |
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Carrera 5 de 19 en la temporada CART 1998 | |
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Fecha | 10 de mayo de 1998 |
Nombre oficial | Río 400 |
Localización | Emerson Fittipaldi Speedway , Río de Janeiro , Brasil |
Curso | Instalación permanente de carreras 3.000 km |
Distancia | 133 vueltas 398,976 km |
Pole position | |
Conductor | Dario Franchitti ( Equipo KOOL Green ) |
Hora | 39.005 [1] |
Vuelta más rápida | |
Conductor | Alex Zanardi ( Chip Ganassi Racing ) |
Hora | 39.328 (en la vuelta 131 de 133) |
Podio | |
Primero | Greg Moore ( Forsythe Racing ) |
Segundo | Alex Zanardi ( Chip Ganassi Racing ) |
Tercero | Adrian Fernández ( Patrick Racing ) |
Calificación
El piloto escocés Dario Franchitti , del Team Green, marcó la pole.
Raza
En la salida, el piloto italiano Alex Zanardi , de Chip Ganassi Racing, se puso en cabeza. En la vuelta 19, su colega italiano Max Papis , de Arciero-Wells Racing, se retiró debido a un motor averiado. Después de 21 vueltas, los seis primeros fueron: Alex Zanardi , Gil de Ferran , Dario Franchitti , Tony Kanaan , Christian Fittipaldi y Michael Andretti . En la vuelta 30, Kanaan, de Tasman Motorsports , se retiró debido a un incendio en el motor, lo que provocó la primera bandera amarilla de la carrera. Los coches de la vuelta líder se pararon en boxes en la misma vuelta. El piloto de Newman-Haas Racing , Michael Andretti, golpeó un neumático en boxes y luego sufrió una penalización. El reinicio se produjo en la vuelta 37. Unas vueltas más tarde, el piloto del Team Green , Paul Tracy, fue golpeado por Gil de Ferran , de Walker Racing . Segunda amonestación. El reinicio fue en la vuelta 47. En la vuelta 54, el piloto mexicano Michel Jourdain, Jr. , de Payton / Coyne Racing chocó contra la pared, provocando la tercera bandera amarilla. El reinicio salió en la vuelta 60. Michael Andretti hizo un espectáculo de adelantamientos. Estaba a una vuelta en el puesto 24. Después de algunas vueltas, quedó sexto.
Con 65 vueltas para el final, Zanardi, Bryan Herta , Adrian Fernández y Greg Moore hicieron sus paradas en boxes durante la bandera verde. En ese momento, Fittipaldi, André Ribeiro y Hélio Castroneves estaban fuera de carrera. Solo dos pilotos brasileños estaban en carrera en ese momento: Maurício Gugelmin y Gualter Salles . En la vuelta 91, Salles se retiró debido a un accidente en la curva uno, lo que provocó la cuarta bandera amarilla. En la misma vuelta, el polesitter Dario Franchitti se retiró debido a un problema de motor. El reinicio ocurrió en la vuelta 98. Después de esta vuelta, Scott Pruett , de Patrick Racing , se retiró. El piloto del jugador de Forsythe Racing , Patrick Carpentier , sufrió un problema con los neumáticos en la vuelta 102 y se retiró. En la vuelta 108, los 10 primeros fueron: Zanardi, Moore, Fernández, Richie Hearn , Herta, Jimmy Vasser , Al Unser, Jr. , Andretti, Bobby Rahal y Mark Blundell . Desde la vuelta 116 en adelante, la batalla por la victoria fue entre el italiano Alex Zanardi y el canadiense Greg Moore . En la vuelta 120, Moore estuvo a punto de perder el control de su coche, después de irse de lado en la curva cuatro. Con cinco vueltas para el final, Moore hizo una maniobra de adelantamiento asombrosa sobre Zanardi y tomó la delantera. El piloto alemán Arnd Meier , estaba delante de ambos. Moore ganó la carrera, su primera victoria de la temporada, la tercera victoria de su carrera en la Champ Car .
Clasificación
Raza
Pos | No | Conductor | Equipo | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 99 | Greg Moore | Forsythe Racing | 133 | 1:52: 14.135 | 7 | 20 |
2 | 1 | Alex Zanardi | Chip Ganassi Racing | 133 | +0.427 | 2 | 16 + 1 |
3 | 40 | Adrián Fernández | Patrick Racing | 133 | +4.839 | 12 | 14 |
4 | 8 | Bryan Herta | Equipo Rahal | 133 | +12.951 | 6 | 12 |
5 | 6 | Michael Andretti | Newman-Haas Racing | 133 | +14.324 | 8 | 10 |
6 | 12 | Jimmy Vasser | Chip Ganassi Racing | 133 | +15.251 | 13 | 8 |
7 | 10 | Richie Hearn | Della Penna Motorsports | 133 | +15.799 | 28 | 6 |
8 | 7 | Bobby Rahal | Equipo Rahal | 133 | +28.649 | 10 | 5 |
9 | 17 | Maurício Gugelmin | PacWest Racing Group | 132 | +1 vuelta | 21 | 4 |
10 | 9 | JJ Lehto | Hogan Racing | 132 | +1 vuelta | 22 | 3 |
11 | 18 | Mark Blundell | PacWest Racing Group | 132 | +1 vuelta | 18 | 2 |
12 | 36 | Alex Barron | Todas las carreras americanas | 131 | +2 vueltas | 24 | 1 |
13 | 98 | PJ Jones | Todas las carreras americanas | 130 | +3 vueltas | 23 | |
14 | 77 | Arnd Meier | Davis Racing | 130 | +3 vueltas | 19 | |
15 | 24 | Hiro Matsushita | Carreras de Arciero-Wells | 129 | +4 vueltas | 26 | |
dieciséis | 2 | Al Unser, Jr. | Equipo Penske | 118 | Motor | 27 | |
17 | 33 | Patrick Carpentier | Forsythe Racing | 106 | Manejo | 17 | |
18 | 20 | Scott Pruett | Patrick Racing | 98 | Transmisión | 15 | |
19 | 27 | Dario Franchitti | Equipo verde | 90 | Eléctrico | 1 | 1 |
20 | 34 | Gualter Salles | Payton / Coyne Racing | 89 | Contacto | 14 | |
21 | 11 | Christian Fittipaldi | Newman-Haas Racing | 78 | Sistema de combustible | 5 | |
22 | 3 | André Ribeiro | Equipo Penske | 76 | Transmisión | dieciséis | |
23 | dieciséis | Hélio Castro-Neves | Bettenhausen Racing | 54 | Motor | 11 | |
24 | 19 | Michel Jourdain Jr. | Payton / Coyne Racing | 53 | Contacto | 25 | |
25 | 26 | Paul Tracy | Equipo verde | 39 | Contacto | 9 | |
26 | 5 | Gil de Ferran | Walker Racing | 39 | Contacto | 4 | |
27 | 21 | Tony Kanaan | Tasman Motorsports Group | 28 | Motor | 3 | |
28 | 25 | Max Papis | Carreras de Arciero-Wells | 17 | Motor | 20 |
Banderas de precaución
Vueltas | Causa |
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29-35 | Explosión del motor de Kanaan (21) |
39-45 | Tracy (26) , de Ferran (5) contactar |
54-58 | Jourdain Jr. (19) contacto |
90-96 | Salles (34) contacto |
Líderes de vuelta
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Clasificación de puntos después de la carrera
Pos | Conductor | Puntos |
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1 | Greg Moore | 71 |
2 | Alex Zanardi | 67 |
3 | Adrián Fernández | 55 |
4 | Jimmy Vasser | 39 |
5 | Bryan Herta | 37 |
Referencias
- ^ "Equipo KOOL Green en el Rio 200 en Brasil" . theautochannel.com . El canal automático. 1999-05-07 . Consultado el 21 de diciembre de 2009 .
Datos rápidos sobre Franchitti: Ganó la pole en Río en 1998, estableciendo un récord de pista con una vuelta de 172.039 mph / 39.005 segundos.
Carrera anterior: 1998 Bosch Spark Plug Grand Prix | CARRITO FedEx Championship Series temporada 1998 | Próxima carrera: 1998 Motorola 300 |
Carrera anterior: 1997 Hollywood Rio 400k | Río 400 | Próxima carrera: 1999 Grand Prix Telemar Rio 200 |