19o Escuadrón de Transporte Aéreo
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| 19o Escuadrón de Transporte Aéreo | |
|---|---|
 19o Escuadrón C-141B Starlifter | |
| Activo | 1941-1948; 1952-1955; 1984-1996 |
| País |  Estados Unidos |
| Rama |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Papel | Puente aéreo |
| Lema (s) | Orient Express (1992-1993) |
| Compromisos |  Segunda Guerra Mundial (Teatro Asia-Pacífico) Guerra de Corea [1]  |
| Decoraciones |  Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea (2x) Mención de Unidad Presidencial de la República de Corea [1]  |
| Insignias | |
| Emblema del 19º Escuadrón Aéreo (aprobado el 5 de junio de 1953, reinstalado el 4 de octubre de 1993) [1] [nota 1] |  |
| 1403d Emblema del Escuadrón de Transporte Aéreo Militar [2] (aprobado el 26 de junio de 1986) [3] |  |
El 19º Escuadrón de Transporte Aéreo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez al 60º Grupo de Operaciones , Base de la Fuerza Aérea Travis , California. La última salida se realizó el 2 de agosto de 1996 y la unidad se desactivó a partir del 30 de septiembre de 1996.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El 19º Escuadrón de Transporte Aéreo se constituyó como el 19º Escuadrón de Transporte el 22 de noviembre de 1940. Activado el 1 de enero de 1941 en Hickam Field , Hawaii , el escuadrón fue asignado a la Fuerza Aérea de Hawai (más tarde, Séptima), volando el Douglas C-33 (DC- 2). Durante el transcurso de la Segunda Guerra Mundial , el escuadrón llevaría a cabo transporte aéreo dentro de las islas hawaianas y bases avanzadas en el Pacífico. En mayo de 1942, el escuadrón se trasladó al contiguo Aeropuerto John Rogers (ahora Aeropuerto Internacional de Honolulu ) debido a problemas de espacio en Hickam.
El escuadrón fue redesignado como el 19º Escuadrón de Transporte de Tropas el 5 de julio de 1942. Ese mismo año, la unidad pasó al avión C-53 . Al año siguiente, se convirtió en el C-57 y C-47 . En 1944, agregó el C-45 a su inventario. El 15 de agosto, el 19 fue asignado al Comando del Área de Servicio Aéreo VI y al año siguiente, el 15 de diciembre de 1945, a la AAF , Pacífico Medio.
Guerra Fría
Con el final de la guerra, el 19 continuó sus operaciones intra-teatro en las islas hawaianas. Fue reasignado C-54 Skymasters de 4 motores y también C-46 Commandos . En 1948 fue transferido a Bergstom AFB en Texas y asignado al Comando Aéreo Táctico. Sin embargo, el escuadrón se desplegó en la Base Aérea de Wiesbaden en Alemania en junio de 1948 en respuesta a la urgente necesidad de transportes C-54 debido al Puente Aéreo de Berlín . Allí voló en misiones constantes en el Corredor Aéreo de Berlín a los aeropuertos de Berlín Occidental y de regreso a Wiesbaden . El 19 permaneció en la Alemania ocupada. hasta que fue desactivado el 26 de agosto de 1948, su avión fue asignado a otras unidades en la Alemania ocupada.
Re-designado como el 19º Escuadrón de Transporte de Tropas, Medio, el 23 de mayo de 1952, el escuadrón fue reactivado el 10 de junio de 1952 en Brady AB , Japón . El escuadrón voló con el avión C-46 bajo el 315º Grupo de Transporte de Tropas . Su misión en Brady era proporcionar transporte de pasajeros entre Corea del Sur , Japón y otras bases estadounidenses en el Pacífico occidental. El escuadrón se inactivó el 18 de enero de 1955 debido a las reducciones presupuestarias.
Era moderna
La última generación del escuadrón se activó como el 1403D Military Airlift Squadron, que fue designado y activado el 1 de agosto de 1984 en la Base Aérea de Yokota en Japón. El escuadrón había sido adjuntado al 316o Grupo de Transporte Aéreo Táctico, y luego al 374o Ala de Transporte Aéreo Táctico a partir del 1 de octubre de 1989. Su misión era proporcionar transporte aéreo dentro del teatro para oficiales civiles y de alto rango de la PACAF y equipo esencial de misión pequeña, volando C -12 aviones Huron bimotor de hélice, y en 1985, se actualizó al C-21 Learjet . El escuadrón fue designado 19º Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de abril de 1992 y asignado al 316º Grupo de Apoyo Aéreo, antes de ser reasignado el 1 de junio de 1992 a los 374º Grupos de Operaciones.
El 19º AS se transfirió al 60º Grupo de Operaciones , Travis AFB , California el 1 de noviembre de 1993, en una nueva designación de solo nombre del 7º Escuadrón de Transporte Aéreo . Su avión VIP en Yokota fue transferido de regreso a Estados Unidos. A su vez, el 19 se hizo cargo de los C-141B Starlifters y la misión del 7 como parte de la rediseño, como parte de una iniciativa de la Fuerza Aérea para retener unidades de bajo número en servicio activo. Con una ceremonia de vuelo final e inactivación el 2 de agosto de 1996, el escuadrón fue desactivado el 30 de septiembre de 1996 como parte del retiro de la flota C-141 . [4]
Linaje
- 19o Escuadrón de Transporte Aéreo
- Constituido 'como el 19o Escuadrón de Transporte el 22 de noviembre de 1940
- Activado el 1 de enero de 1941
- Redesignado: 19o escuadrón de transporte de tropas el 5 de julio de 1942
- Inactivo el 26 de agosto de 1948
- Redesignado: 19o escuadrón de transporte de tropas , mediano el 23 de mayo de 1952
- Activada el 10 de junio de 1952
- Inactivo el 18 de enero de 1955
- Consolidado con el 1403d Escuadrón de Transporte Aéreo Militar como el 19º Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de abril de 1992
- Inactivo el: 30 de septiembre de 1996 [4]
- 1403d Escuadrón de Transporte Aéreo Militar
- Designado como el 1403d Military Airlift Squadron y activado el 1 de agosto de 1984
- Consolidado con el 19º Escuadrón de Transporte de Tropas como el 19º Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de abril de 1992 [1]
Asignaciones
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Estaciones
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Aeronave
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Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ↑ El emblema de 1953 reemplazó a un emblema aprobado el 30 de mayo de 1944, pero incluyó todos los elementos dentro del disco. Endicott, pág. 463, Maurer, Combat Squadrons , págs. 104-105
- Citas
- ^ a b c d e "19 escuadrón de transporte aéreo" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 4 de enero de 2008 . Consultado el 4 de abril de 2017 .
- ^ "Insignia aprobada para: 1403d Escuadrón de transporte aéreo militar" . Catálogo de Archivos Nacionales. 15 de septiembre de 1986 . Consultado el 23 de diciembre de 2017 .
- ^ Endicott, pág. 463
- ^ a b c d Orden especial GAXP-15 del Comando de Movilidad Aérea, 10 de junio de 1996
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
enlaces externos
- El gran ascensor. 1950 Película sobre el puente aéreo de Berlín que utilizó C-54 marcada como 19o escuadrón de transporte de tropas
- Escuadrones de transporte aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Unidades y formaciones militares en California
