La 1ra Brigada Aérea Provisional era una unidad temporal del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , comandada por el Coronel Billy Mitchell , [1] que operaba en Langley Field , Virginia, que se utilizó en el Proyecto B para demostrar la vulnerabilidad de los barcos a los ataques aéreos. cuando, en julio de 1921, el "insumergible" acorazado alemán SMS Ostfriesland fue enviado al fondo del Océano Atlántico por bombardeo. Otros objetivos incluyeron el destructor alemán SMS G-102, el SMS Frankfurt y el USS Iowa .
1a Brigada Aérea Provisional | |
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Activo | 1921 |
País | EE.UU |
Rama | Fuerza Aerea |
Tipo | Unidad temporal |
Papel | Demostrar la vulnerabilidad de los barcos a los ataques aéreos. |
Tamaño | 125 aviones y 1.000 hombres |
Guarnición / HQ | Langley, Virginia |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Billy Mitchell |
Formación
A raíz del desarme que siguió a la conclusión de la Gran Guerra , con la rama de aviación del Ejército de los EE. UU. Reducido drásticamente en tamaño, el coronel Mitchell sintió que el enfoque de la Marina de los EE. UU. En la construcción de super acorazados era una pérdida de dinero de defensa, como estaba convencido. que los buques de guerra ahora eran vulnerables a los ataques aéreos. Publicó artículos y testificó ante el subcomité de aviación de la Cámara de Representantes "que se podían construir y operar 1000 aviones bombarderos por el costo de un acorazado y que sus aviones podían hundir un acorazado. Se ofreció como voluntario para demostrar esto si la marina le proporcionaba algunos acorazados, que ya debían ser demolidos. La marina accedió a regañadientes a las manifestaciones ". [2]
"Una vez que se acordó la prueba, Mitchell formó la Primera Brigada Aérea Provisional, dibujando 150 aviones y 1,000 personas de bases aéreas en todo el país. Debido a que ninguno de los pilotos sabía cómo hundir barcos, se requirió un entrenamiento extenso en Langley Field en Virginia. donde se llevaron a cabo misiones de práctica contra barcos simulados. Entre los oficiales que asistieron a las prácticas se encontraba Alexander de Seversky , que había servido con Rusia durante la guerra, lanzando bombas en barcos alemanes. Les enseñó a los pilotos que la mejor manera de hundir un barco era hundir un barco. la bomba está cerca del barco, no sobre él ". [3]
Pruebas
"La prueba, que se mantuvo fuera de la desembocadura de la bahía de Chesapeake en julio de 1921, atrajo un amplio interés público. Allí, después de que un avión naval en junio se deshiciera fácilmente de un submarino a la superficie, la Primera Brigada Aérea Provisional de Mitchell, reunida y entrenada apresuradamente en Langley Field , atacó y hundió tres barcos alemanes: un destructor, el crucero Frankfurt y el Ostfriesland, muy dividido en compartimentos . Surgieron controversias sobre la forma en que se había llevado a cabo el experimento, dirigido por la Armada, y el informe de la Junta Conjunta tendía a desaprobar la efectividad de los bombardeos aéreos. Pero el hecho de los hundimientos era indiscutible, y Mitchell llegó a confirmar la validez de sus afirmaciones mediante pruebas realizadas con resultados similares en acorazados estadounidenses obsoletos: el Alabama en septiembre de 1921 y el Virginia y Nueva Jersey en septiembre de 1923 ". [4] [5]
Equipo
El 1 de mayo de 1921, Mitchell reunió la 1.a Brigada Aérea Provisional, una tripulación aérea y terrestre de 125 aviones y 1.000 hombres en Langley, Virginia , utilizando seis escuadrones del Servicio Aéreo:
- Escuela de Oficiales de Campo del Servicio Aéreo, Langley Field , Virginia , ( cazas SE-5 )
- 50 ° Escuadrón (más tarde 431 ° Escuadrón de Bombas )
- 88 ° Escuadrón (más tarde 436 ° Escuadrón de Bombas )
- Grupo de bombardeo del primer día (más tarde Grupo de bombardeo segundo ), Kelly Field , Texas (cazas SE-5, bombarderos Martin NBS-1 , Handley-Page O / 400 y Caproni CA-5 )
- Séptimo Grupo de Observación ( Área del Segundo Cuerpo ), Mitchel Field , Nueva York ( aviones de observación DH-4 y Douglas O-2 )
Los bombarderos Handley Page O / 400 y Martin MB-2 del 96 ° Escuadrón (Bombardeo) hicieron el trabajo pesado, arrojando bombas de entre 230 libras (100 kg) y 2000 libras (910 kg) durante un período de dos días sobre el alemán capturado. buque de guerra, rompiendo su estanqueidad y hundiéndola el 21 de julio frente a Cape Hatteras , Carolina del Norte. [6]
Otros tipos dibujados para la unidad incluyeron Airco DH.4 y al menos un avión ambulancia Curtiss Eagle . [7] [8]
Tras el hundimiento del USS Alabama el 26 de septiembre de 1921, se disolvió la 1ª Brigada Aérea Provisional. [9]
Las pruebas de bombardeo de 1923 se llevaron a cabo posteriormente con equipo y personal del 2º Grupo de Bombardeo . [10]
Referencias
- ^ http://www.army.mil/article/33680
- ^ "Billy Mitchell y el bombardero" . Archivado desde el original el 2 de julio de 2013 . Consultado el 21 de junio de 2013 .
- ^ "Billy Mitchell y el bombardero" . Archivado desde el original el 2 de julio de 2013 . Consultado el 21 de junio de 2013 .
- ^ Craven, WF y Cate, JL, editores, "Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial", Libro 1 - enero de 1939 a agosto de 1942, páginas 25-26. Los aviones de la Armada y del Cuerpo de Marines también participaron en estas pruebas.
- ^ "Navybomb2" . Archivado desde el original el 9 de abril de 2010 . Consultado el 31 de diciembre de 2010 .
- ^ "Los experimentos de bombardeo naval: operaciones de bombardeo" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . 3 de abril de 2007. Archivado desde el original el 9 de abril de 2010 . Consultado el 31 de diciembre de 2010 .
- ^ "1908-1921 Números de serie de USAAS" . Joebaugher.com. Archivado desde el original el 2 de julio de 2013 . Consultado el 25 de noviembre de 2010 .
- ^ Johnson, David E., "Tanques rápidos y bombarderos pesados: innovación en el ejército de Estados Unidos, 1917-1945", Cornell University Press, Ithaca, Nueva York, hdbk 1998, ppbk 2003, ISBN 0-8014-8847-8 , página 83
- ^ Maurer Maurer, "Aviation in the US Army, 1919-1939", Office of Air Force History, United States Air Force, US Government Printing Office, Washington, DC, 1987, Library of Congress card number 87-12257, ISBN 0-912799-38-2 , página 124.
- ^ Maurer Maurer, "Aviation in the US Army, 1919-1939", Office of Air Force History, United States Air Force, US Government Printing Office, Washington, DC, 1987, Library of Congress card number 87-12257, ISBN 0-912799-38-2 , páginas 124-126.