| Gran Premio de San Marino 2003 | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 4 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2003 | |||
 Configuración del circuito Autodromo Enzo e Dino Ferrari | |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 20 de abril de 2003 | ||
| Nombre oficial | Gran Premio Foster's di San Marino 2003 | ||
| Localización | Autodromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romagna , Italia | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 4.933 km (3.065 millas) | ||
| Distancia | 62 vueltas, 305,609 km (189,897 mi) | ||
| Tiempo | Mayormente nublado con temperaturas ambiente máximas que alcanzan los 13 grados durante el día. | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Ferrari | ||
| Tiempo | 1: 22,327 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |  Michael Schumacher | Ferrari | |
| Tiempo | 1: 22.491 en la vuelta 17 | ||
| Podio | |||
| Primero | Ferrari | ||
| Segundo | McLaren - Mercedes | ||
| Tercera | Ferrari | ||
Líderes de vuelta | |||
El GP de San Marino 2003 (formalmente a la del Gran Premio de Foster di San Marino 2003 ) fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada el 20 de abril de 2003 en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romaña , Italia , con el lugar toma carrera el Domingo de Pascua. Fue la cuarta ronda de la temporada 2003 de Fórmula Uno. La carrera de 62 vueltas fue ganada por el piloto de Ferrari Michael Schumacher para el equipo Ferrari después de comenzar desde la pole position . Kimi Räikkönen , conduciendo para McLaren, terminó segundo con Rubens Barrichello tercero en el otro Ferrari. Las restantes posiciones puntuables las ocuparon Ralf Schumacher ( Williams ), David Coulthard (McLaren), Fernando Alonso ( Renault ), Juan Pablo Montoya (Williams) y Jenson Button ( BAR ). La victoria de Schumacher para Ferrari fue la primera de la temporada para él y el equipo.
Schumacher y su hermano Ralf corrieron a pesar de la muerte de su madre Elisabeth antes del Gran Premio. Los hermanos lideraron el campo al principio con Ralf liderando después de haber superado a Michael y mantenido el liderato hasta la primera ronda de paradas en boxes.
Como consecuencia de la carrera, Räikkönen aumentó su ventaja en el Campeonato del Mundo de Pilotos , sobre su compañero de equipo David Coulthard a 13 puntos con Michael Schumacher subiendo al tercer lugar. En el Campeonato Mundial de Constructores , McLaren aumentó su ventaja a 16 puntos con Ferrari adelantando a Renault por el segundo lugar.
Informe
Antecedentes
De cara a la cuarta carrera de la temporada, el piloto de McLaren , Kimi Räikkönen , lideraba el Campeonato Mundial de Pilotos con 24 puntos, su compañero de equipo David Coulthard fue segundo con 15 puntos, 9 puntos por detrás de Räikkönen. Detrás de Räikkönen y Coulthard en el Campeonato de Pilotos, Fernando Alonso fue tercero con 14 puntos en un Renault , con Giancarlo Fisichella y Jarno Trulli con 10 y 9 puntos respectivamente. En el Campeonato Mundial de Constructores , McLaren lideraba con 39 puntos y Renault era segundo con 23 puntos, con Ferrari con 16 puntos. [1]
En el Gran Premio de Brasil anterior , la confusión causada por una bandera roja al final de la carrera llevó a que Räikkönen fuera declarado ganador. Una investigación realizada por el organismo rector de la Fórmula Uno, la FIA, en los días posteriores a la carrera demostró que Fisichella había sido el vencedor real. La investigación descubrió que Fisichella comenzó su vuelta 56 cuando se mostró la bandera roja y los resultados retrocedieron a 54 vueltas. [2] Según la regla de la cuenta atrás, el piloto que lidera dos vueltas antes de que se detenga una carrera es declarado ganador. Durante una reunión organizada por los equipos, la regla de la cuenta atrás se pondría en revisión habiendo destacado los problemas potenciales. [3]Quince minutos antes del inicio de la primera sesión de entrenamientos, se llevó a cabo una ceremonia en la que Räikkönen y el director del equipo McLaren, Ron Dennis, entregaron sus trofeos de ganadores a Fisichella y al director del equipo Jordan, Eddie Jordan . [4]
Ferrari originalmente planeó presentar su nuevo automóvil, el F2003-GA, en Imola. Sin embargo, problemas con la confiabilidad llevaron a la decisión de competir con el F2002 . Ferrari dijo que el F2002 seguía siendo un coche competitivo y creía que competir con el F2003-GA sería "arriesgado" [5] a pesar de probar el coche en Mugello y Fiorano. [6]
Conductores de viernes
Los 3 equipos del Campeonato de Constructores de 2003 tenían derecho a conducir un tercer coche el viernes que participaron en un entrenamiento adicional. Estos pilotos no compitieron en la calificación ni en la carrera.
| Constructor | Nat | Conductor |
|---|---|---|
| Renault | Allan McNish | |
| Jordania - Ford | - | |
| Minardi - Cosworth | Matteo Bobbi |
Práctica y calificación
Se realizaron tres sesiones de práctica antes de la carrera; la primera se llevó a cabo de 11:00 a 12:00 hora local el viernes, y también se realizaron dos sesiones cronometradas de 45 minutos el sábado de 09:00 a 09:45 y de 10:15 a 11:00 hora local. [7] La sesión de clasificación se desarrolló como una sesión de una vuelta y se llevó a cabo los viernes y sábados por la tarde. Los coches se hicieron funcionar uno a la vez; el orden de carrera del viernes se determinó con el campeonato liderando primero. El orden de carrera del sábado se determinó por los tiempos establecidos en la clasificación del viernes por la tarde, con el más rápido saliendo al final y el más lento primero. Los tiempos de vuelta de la sesión del viernes por la tarde no determinaron el orden de la parrilla. [7]
Los pilotos de Williams Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya marcaron el ritmo en los entrenamientos libres del viernes, que se realizaron en condiciones secas y soleadas, con un tiempo de 1: 21.335. Montoya estaba a menos de seis centésimas de segundo por detrás, por delante del piloto de Jaguar Mark Webber, Coulthard, Alonso y el piloto de BAR Jenson Button . Michael Schumacher golpeó la acera en la chicane Variante Bassa, [8] dañando la suspensión trasera izquierda de Ferrari. [9]
En la sesión de clasificación del sábado por la tarde, Schumacher logró su segunda pole position de la temporada con un tiempo de 1: 22.327. En la primera fila se le unió su hermano Ralf Schumacher , que estaba 14 mil segundos por detrás. Rubens Barrichello fue tercero en el otro Ferrari, con Montoya cuarto. Webber ocupó el quinto lugar y Räikkönen el sexto. El piloto de Minardi , Jos Verstappen, se estrelló contra la pared en la chicane Variane Alta convirtiéndose en el primer piloto en no establecer un tiempo de vuelta competitivo bajo el nuevo formato de clasificación. [10]
Carrera
La carrera se desarrolló por la tarde y comenzó a las 14:00 hora local, con tiempo seco y despejado. [11] Como de costumbre, la carrera se transmitió en todo el mundo, con la cobertura de " World Feed " siendo producida por la emisora anfitriona RAI . Michael Schumacher, desde la pole position en la parrilla, perdió el liderato de Ralf Schumacher antes de la primera curva. Webber, desde el quinto lugar, tuvo un mal comienzo y cayó al undécimo. Räikkonen logró ganar una posición para el quinto con su compañero de equipo Coulthard haciendo la mejor salida y ganó cuatro lugares para llegar a la octava posición. [12] El compañero de equipo de Webber, Antônio Pizzonia, se estancó en la parrilla. [11]Los alguaciles de la pista empujaron el auto de Pizzonia hacia la salida del pitlane donde los mecánicos de Jaguar lograron reiniciar el motor del auto, lo que permitió que Pizzonia se reincorporara al fondo del campo. [13]
Después de la carrera
Ralf y Michael Schumacher corrieron a pesar de la muerte de su madre Elisabeth pocas horas antes de la carrera con la pareja volando en un jet privado a Colonia para estar a su lado. [14] Lucían brazaletes negros y no se roció champán en el podio como muestra de respeto. [15] Ralf también lucía una raya negra en su casco de carreras. [16] Los hermanos Schumacher abandonaron el circuito inmediatamente después de las celebraciones del podio y el director del equipo Ferrari, Jean Todt, ocupó el lugar de Michael en la conferencia de prensa posterior a la carrera . [17] Los comisarios de carrera Tony Scott-Andrews, Roger Peart y Giuseppe Musiconi excusaron formalmente a los hermanos Schumacher de las formalidades previas y posteriores a la carrera.[18]
En la conferencia de prensa posterior a la carrera, Todt reveló que Schumacher tomó la decisión de competir en el Gran Premio con Ferrari dando todo su apoyo a Schumacher. [19] El vicepresidente de automovilismo de Mercedes, Norbert Haug, expresó su simpatía por los hermanos Schumacher y también los elogió por su desempeño durante la carrera. [20]
Como consecuencia de la carrera, Räikkönen aumentó su ventaja en el Campeonato del Mundo de Pilotos , sobre su compañero de equipo David Coulthard a 13 puntos con Schumacher subiendo al tercer lugar. En el Campeonato Mundial de Constructores , McLaren aumentó su ventaja a 16 puntos con Ferrari adelantando a Renault por el segundo lugar.
Clasificación
Calificativo
| Pos | No | Conductor | Constructor | Hora Q1 | Hora Q2 | Brecha | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 20,628 | 1: 22,327 | |||
| 2 | 4 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 1: 21.193 | 1: 22.341 | +0.014 | ||
| 3 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1: 21.082 | 1: 22,557 | +0.230 | ||
| 4 | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 1: 21.490 | 1: 22.789 | +0.462 | ||
| 5 | 14 | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | 1: 21,669 | 1: 23.015 | +0.688 | ||
| 6 | 6 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 1: 22.147 | 1: 23.148 | +0.821 | ||
| 7 | dieciséis | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 1: 21,926 | 1: 23.160 | +0.833 | ||
| 8 | 8 | Fernando Alonso | Renault | 1: 22,809 | 1: 23.169 | +0.842 | ||
| 9 | 17 | Jenson Button | BAR - Honda | 1: 21.891 | 1: 23,381 | +1.054 | ||
| 10 | 20 | Olivier Panis | Toyota | 1: 22.765 | 1: 23.460 | +1.133 | ||
| 11 | 9 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | 1: 22,911 | 1: 23.700 | +1.373 | ||
| 12 | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 22,326 | 1: 23,818 | +1.491 | ||
| 13 | 21 | Cristiano da Matta | Toyota | 1: 24,854 | 1: 23,838 | +1.511 | ||
| 14 | 10 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Petronas | 1: 22.531 | 1: 23,932 | +1.605 | ||
| 15 | 15 | Antônio Pizzonia | Jaguar - Cosworth | 1: 22,919 | 1: 24.147 | +1.820 | ||
| dieciséis | 7 | Jarno Trulli | Renault | 1: 23.100 | 1: 24.190 | +1.863 | ||
| 17 | 11 | Giancarlo Fisichella | Jordania - Ford | 1: 22,724 | 1: 24,317 | +1.990 | ||
| 18 | 18 | Justin Wilson | Minardi - Cosworth | 1: 25.195 | 1: 25,826 | +3.499 | ||
| 19 | 12 | Ralph Firman | Jordania - Ford | 1: 24.360 | 1: 26,357 | +4.030 | ||
| 20 | 19 | Jos Verstappen | Minardi - Cosworth | 1: 24,990 | 2: 01.007 | +38.680 | ||
Fuentes: [21] | ||||||||
Carrera
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 62 | 1: 28: 12.058 | 1 | 10 |
| 2 | 6 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 62 | +1.882 | 6 | 8 |
| 3 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 62 | +2.291 | 3 | 6 |
| 4 | 4 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 62 | +8.803 | 2 | 5 |
| 5 | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 62 | +9.411 | 12 | 4 |
| 6 | 8 | Fernando Alonso | Renault | 62 | +43.689 | 8 | 3 |
| 7 | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 62 | +45.271 | 4 | 2 |
| 8 | 17 | Jenson Button | BAR - Honda | 61 | +1 vuelta | 9 | 1 |
| 9 | 20 | Olivier Panis | Toyota | 61 | +1 vuelta | 10 | |
| 10 | 9 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | 61 | +1 vuelta | 11 | |
| 11 | 10 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Petronas | 61 | +1 vuelta | 14 | |
| 12 | 21 | Cristiano da Matta | Toyota | 61 | +1 vuelta | 13 | |
| 13 | 7 | Jarno Trulli | Renault | 61 | +1 vuelta | dieciséis | |
| 14 | 15 | Antônio Pizzonia | Jaguar - Cosworth | 60 | +2 vueltas | 15 | |
| 15 | 11 | Giancarlo Fisichella | Jordania - Ford | 57 | Motor | 17 | |
| Retirado | 14 | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | 54 | Eje de accionamiento | 5 | |
| Retirado | 12 | Ralph Firman | Jordania - Ford | 51 | Línea de aceite | PL | |
| Retirado | 19 | Jos Verstappen | Minardi - Cosworth | 38 | Eléctrico | PL | |
| Retirado | 18 | Justin Wilson | Minardi - Cosworth | 23 | Plataforma de combustible | PL | |
| Retirado | dieciséis | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 19 | Motor | 7 | |
Fuentes: [22] | |||||||
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ Edwards, Ben (2003). Fórmula 1: 2003 - Michael & Co. The Dream Team (DVD). Duke Video . ISBN 9780769737034. OCLC 60612199 .
- ^ "Fisichella declarado ganador del GP de Brasil" . Sports Illustrated (Brendan Ripp). 11 de abril de 2003. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2008 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ "F1 para revisar la regla de la cuenta atrás" . BBC Sport ( BBC ). 11 de abril de 2003 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ "Fisichella obtiene el trofeo del ganador de Brasil" . formula1.com ( Campeonato Mundial de Fórmula Uno Limitado ). 18 de abril de 2003. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2014 . Consultado el 26 de diciembre de 2015 .
- ^ "Ferrari retrasa el debut de F2003 GA" . GrandPrix.com. 12 de abril de 2003 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ "¿Sólo una F2003-GA para Imola?" . crash.net. 8 de abril de 2003 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ a b "Decisión de la Comisión F1" . FIA . 28 de octubre de 2002. Archivado desde el original el 4 de junio de 2004 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ "Revisión de práctica libre del viernes" . formula1.com ( Campeonato Mundial de Fórmula Uno Limitado ). 18 de abril de 2003. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2014 . Consultado el 26 de diciembre de 2015 .
- ^ Tremayne, David (19 de abril de 2003). "Schumacher hace que la mayoría de los viejos Ferrari no se preocupen" . The Independent (Independent Print Limited) . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ Benson, Andrew (20 de abril de 2003). "Schumacher se lleva la pole de Imola" . BBC Sport ( BBC ) . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ a b "GP de San Marino como sucedió" . BBC Sport ( BBC ). 20 de abril de 2003 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ "Resultados del Gran Premio: GP de San Marino, 2003" . GrandPrix.com. 20 de abril de 2003 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ Gran Premio de San Marino - Live (Televisión). Imola , Italia : ITV Sport ( ITV ). 20 de abril de 2003.
- ^ Williams, Richard (21 de abril de 2003). "Schumacher llora a su madre en el podio de los ganadores" . The Guardian ( Guardian Media Group ) . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ "Schumacher gana en día emotivo" . The Spokesman-Review ( Cowles Publishing Company ). 21 de abril de 2003 . Consultado el 8 de mayo de 2014 .
- ^ Benson, Andrew (20 de abril de 2003). "Schumacher pone fin a la estéril carrera" . BBC Sport ( BBC ) . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ "Schumachers hacer salida rápida" . ITV-F1 ( ITV Sport ). 20 de abril de 2003. Archivado desde el original el 21 de abril de 2003 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ "Schumachers disculpó las formalidades después de la muerte de la madre" . formula1.com ( Campeonato Mundial de Fórmula Uno Limitado ). 20 de abril de 2003. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2014 . Consultado el 26 de diciembre de 2015 .
- ^ "GP de San Marino - domingo - notas de carrera" . GrandPrix.com. 20 de abril de 2003. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2014 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ "Schumacher gana el GP de San Marino después de que muere la madre" . Sports Illustrated (Brendan Ripp). 20 de abril de 2003. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ "2003 Gran Premio de San Marino - Resultados de calificación" . formula1.com ( Campeonato Mundial de Fórmula Uno Limitado ). Archivado desde el original el 5 de mayo de 2014 . Consultado el 26 de diciembre de 2015 .
- ^ "2003 Gran Premio de San Marino - Resultados de la carrera" . formula1.com ( Campeonato Mundial de Fórmula Uno Limitado ). Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2014 . Consultado el 26 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "San Marino 2003 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
Enlaces externos
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Coordenadas : 44 ° 20′38 ″ N 11 ° 43′00 ″ E / 44.34389°N 11.71667°E / 44.34389; 11.71667
