La temporada de carreras de motos del Gran Premio de 2004 fue la 56ª temporada del Campeonato del Mundo de carreras de carretera de la FIM . La temporada ha sido de 16 carreras, comenzando con el Gran Premio de moto de Sudáfrica el 18 de abril de 2004 y finalizando con el Gran Premio de moto de la Comunidad Valenciana el 31 de octubre.
Dani Pedrosa (en la foto de Welkom) se convirtió en el campeón del mundo de 250cc 2004
Clase de MotoGP
A finales de 2003, HRC y Valentino Rossi se habían separado, y HRC mantuvo a Rossi al pie de la letra de su contrato que estipulaba que no podía montar la máquina de otro fabricante hasta el 31 de diciembre de 2003. [1] El cambio de Rossi a Yamaha , por lo tanto, fue un apostar por un fabricante que no había ganado un campeonato mundial en 12 años. Rossi ganó la primera prueba de la temporada y dejó a un lado las dudas sobre si el piloto o la moto era más importante cuando consiguió lo que ningún piloto desde Eddie Lawson había hecho en la historia de la categoría reina: ganar consecutivamente. campeonatos en diferentes máquinas, Honda en 2003 y Yamaha en 2004.
El subcampeón Sete Gibernau le dio a Rossi un fuerte desafío al principio, pero se desvaneció hacia el final de la temporada. La amistad entre él y Rossi se deshizo durante la temporada y se quebró por completo en la ronda de Qatar .
Otro cambio en 2004 fue también el equipo d'Antin , que cambió su alianza de Yamaha a motocicletas Ducati después de una alianza de cinco años con Yamaha , lo que marcó la primera vez que el fabricante de Ducati MotoGP presentó un equipo de cliente satélite.
En la ronda italiana , la carrera duró 17 vueltas antes de que comenzara la lluvia y, de acuerdo con las reglas en ese momento, la carrera se decidió en una segunda carrera de 6 vueltas y las 17 vueltas anteriores solo contaron para las posiciones de la parrilla. Las condiciones se secaron lo suficiente como para que los corredores comenzaran la nueva carrera con slicks en lugar de neumáticos para clima húmedo. En 2005 se cambiaron las reglas para que la lluvia ya no detuviera una carrera en MotoGP.
El Rookie del año fue Rubén Xaus .
Clase 250cc
El título de 250cc lo ganó Dani Pedrosa con una Honda.
Clase de 125cc
El título de 125cc lo ganó Andrea Dovizioso con una Honda.
El 19 de agosto de 2003, la FIM publicó el calendario inicial de 2004. [2] En él, tanto los GP de Japón como los del Pacífico estaban programados originalmente para llevarse a cabo. El 24 de octubre de 2003, la FIM confirmó el calendario de 2004. [3] En él, el GP de Japón en Suzuka había sido descartado y se trasladó a Motegi y el nuevo GP de Qatar se celebraría un sábado. [4] El 16 de diciembre de 2003, se realizaron cambios en el calendario. [5] La fecha del GP de Gran Bretaña se trasladó del 11 al 25 de julio y la fecha y el día del GP de Río se trasladaron del sábado 31 de julio al domingo 4 de julio.
Los siguientes Grandes Premios estaban programados para celebrarse en 2004: [6] [7]
Redondo | Fecha | Gran Premio | Circuito |
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1 | 18 de abril | betandwin.com Gran Premio de África | Autopista Phakisa |
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2 | 2 de mayo | Gran Premio Marlboro de España | Circuito de jerez |
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3 | 16 de mayo | Gran Premio Polini de Francia | Circuito Bugatti |
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4 | 6 de junio | Gran Premio Cinzano d'Italia | Circuito de Mugello |
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5 | 13 de junio | Gran Premi Gauloises de Catalunya | Circuito de catalunya |
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6 | 26 de junio †† | Gauloises TT Assen | Assen |
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7 | 4 de julio | Gran Premio Cinzano Rio | Autódromo Internacional Nelson Piquet |
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8 | 18 de julio | Veltins Motorrad Gran Premio de Alemania | Sachsenring |
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9 | 25 de julio | Gran Premio de Gran Bretaña Cinzano | Donington Park |
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10 | 22 de agosto | Gran Premio de Gauloises České republiky | Circuito de Brno |
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11 | 5 de septiembre | Grande Prémio Marlboro de Portugal | Autódromo do Estoril |
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12 | 18 de septiembre | Gran Premio de camellos de Japón | Anillo Gemelo Motegi |
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13 | 2 de octubre †† | Gran Premio de Marlboro de Qatar | Circuito Internacional de Losail |
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14 | 10 de octubre | Gran Premio de Motociclismo de Malasia de Marlboro | Circuito Internacional de Sepang |
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15 | 17 de octubre | Gran Premio de Australia Cinzano | Circuito de Phillip Island |
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dieciséis | 31 de octubre | Gran Premio Marlboro Comunitat Valenciana | Circuito de valencia |
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- †† = carrera del sábado
Cambios de calendario
- El Gran Premio de Japón se trasladó del Circuito de Suzuka al Twin Ring Motegi tras el fatal accidente del piloto japonés Daijiro Kato . [8]
- El Gran Premio de Japón se retrasó del 6 de abril al 18 de septiembre.
- El Pacific Grand Prix pasó a llamarse Gran Premio de Japón después de su traslado al Twin Ring Motegi .
- El Gran Premio de Qatar se agregó al calendario.
Se introducen los siguientes cambios en el reglamento de la temporada 2004: [9] [10] [11]
Reglamento deportivo
- Se han introducido restricciones para las pruebas. Está prohibido probar cualquier bicicleta entre el quince de un año y el quince de enero del año siguiente, ambas fechas inclusive. Esta restricción cuenta para todos los equipos de las tres clases que participaron en las temporadas anteriores, así como para los equipos que han sido aceptados para participar en la próxima temporada. La restricción se aplica a las pruebas de cualquier bicicleta utilizada en cualquier clase del Gran Premio del Campeonato del Mundo de Carreras de Carretera FIM con corredores que se presenten para el Campeonato o corredores de prueba.
- El final de una sesión de práctica será señalado por el ondear de una bandera a cuadros tras lo cual se cerrará la salida del pit lane. El tiempo de un ciclista se sigue registrando hasta que se agota el tiempo, después de lo cual se mostrará una luz roja en la línea de salida. Una vez que se apaga la bandera a cuadros, todos los corredores pueden competir una vuelta adicional antes de tener que entrar en boxes.
- Se cambiarán las posiciones de la cuadrícula. A partir de ahora, la parrilla estará formada por una única fila con tres bicicletas en comparación con las cuatro anteriores, ordenadas en una formación escalonada diagonal . Este cambio solo contará para la categoría de MotoGP, las clases de 125 y 250cc mantendrán el antiguo formato de cuatro filas. Cada línea estará compensada y debe haber una distancia de nueve metros entre cada fila. Si algún corredor retrasa la salida, puede ser sancionado con una multa, una penalización por atravesar, la descalificación o la retirada de los puntos del campeonato.
- Durante la carrera, se le pedirá al corredor que atraviese los boxes, a los que podrá volver a unirse a la carrera posteriormente. Cada corredor debe respetar el límite de velocidad, que es de 85 km / h más un 10% según el Artículo 1.21.14. En caso de incumplimiento del límite de velocidad, se emitirá un recorrido y si un ciclista vuelve a romper el límite de velocidad, se mostrará la bandera negra. Si se reinicia una carrera, también se aplicará este reglamento. Si una carrera se interrumpe antes de que se aplique la penalización, y si hay una segunda parte, el corredor debe realizar el recorrido después del inicio de la segunda parte de la carrera. En caso de que un corredor lleve adelante una penalización por anticipar la salida a la segunda parte de una carrera interrumpida y posteriormente se encuentre que ha anticipado dicha segunda salida, al corredor se le mostrará una bandera negra y será descalificado. Después de que se notifique al equipo, se mostrará una placa amarilla (100 cm horizontal X 80 cm vertical) en la línea de meta con el número del corredor (color negro, altura 50 cm, ancho de trazo 10 cm). Esta información también se mostrará en los monitores de cronometraje. Si el ciclista no realiza el recorrido después de que se le muestre el tablero tres veces, se le mostrará una bandera negra y se le descalificará. Si se penaliza a más de un ciclista, se les indicará a los ciclistas que realicen un recorrido en las vueltas siguientes. El orden de los corredores se basará en los tiempos de clasificación donde el corredor más rápido va primero. Si un ciclista no responde a las instrucciones del recorrido y hay varios ciclistas sancionados, no se le indicará a ningún ciclista que realice un recorrido hasta que el ciclista anterior haya completado el procedimiento o si se le ha mostrado la bandera negra. Si la organización no puede ejecutar la penalización antes del final de la carrera, el corredor penalizado recibirá una penalización de tiempo de 20 segundos.
- Se han introducido nuevas reglas con respecto al comportamiento de los ciclistas durante los entrenamientos y la carrera. Todos los ciclistas deben obedecer la bandera y las señales luminosas, así como las tablas que muestran las instrucciones. Cualquier infracción de esta regla será sancionada de acuerdo con las reglas del artículo 1.22. Los corredores también deben conducir de manera responsable, evitando peligros para otros competidores o participantes ya sea en el circuito o en boxes. Si un corredor infringe esta regla, será sancionado con una multa, un pase, la descalificación, la retirada de puntos del campeonato o una suspensión. Además, los corredores solo pueden utilizar el circuito y los boxes. Sin embargo, si un corredor abandona accidentalmente la pista, se le permite reincorporarse a ella en el lugar indicado por los marshalls o en un lugar específico que no le da al corredor una ventaja. Cualquier infracción de esta regla durante la práctica o el calentamiento será penalizada con la cancelación del tiempo de vuelta y durante la carrera con una penalización de recorrido. También se pueden imponer otras sanciones, como una multa, la descalificación o la retirada de puntos de campeonato.
- Se han creado nuevas reglas para las banderas y luces que se utilizan para proporcionar información. Una bandera azul ondeando en un poste de bandera indica a un ciclista que está a punto de ser rebasado. Durante las sesiones de práctica, el ciclista debe mantener su línea y reducir la velocidad gradualmente para permitir que un ciclista más rápido lo pase. Si un corredor está a punto de dar una vuelta durante la carrera, debe permitir que los siguientes corredores lo pasen lo antes posible. Cualquier infracción de esta regla será sancionada con multa, descalificación o retirada de puntos de campeonato. La bandera azul se mostrará ondeada a un ciclista que abandona el pit lane si el tráfico se acerca a la pista en todo momento.
- Si se ondea una bandera amarilla en un puesto de mariscal de bandera, indica que hay un peligro más adelante. El ciclista debe reducir la velocidad y estar preparado para detenerse si es necesario. Está prohibido adelantar hasta el punto donde se muestra la bandera verde. Cualquier infracción de esta regla durante una sesión de práctica resultará en la cancelación del tiempo de vuelta. Si un corredor infringe esta regla durante la carrera, será sancionado con una penalización por atravesar. En ambos casos, también se pueden imponer otras sanciones como una multa o una suspensión. Si un ciclista se da cuenta de que cometió una infracción inmediatamente después de haber adelantado a alguien, debe levantar la mano y dejar pasar a los ciclistas. Si esto sucede, no se impondrá ninguna sanción.
- Si se interrumpe una sesión de práctica o carrera, se ondeará la bandera roja en cada puesto de mariscal de bandera y se encenderán las luces rojas alrededor de la pista. Todos los corredores deben adherirse a las banderas y luces y regresar lentamente a boxes. Cuando la salida de boxes esté cerrada, la bandera se mostrará inmóvil en la salida y la luz se encenderá. Durante este tiempo, los ciclistas tienen prohibido salir de boxes. Cualquier infracción a esta regla será sancionada con multa, descalificación, retirada de puntos de campeonato o suspensión. Al final de cada práctica y sesión de calentamiento, las luces rojas se encenderán en la línea de salida. La bandera roja se mostrará inmóvil en la parrilla de salida al final de la (s) vuelta (s) de avistamiento y al final de la vuelta de calentamiento. La bandera roja también se puede utilizar para cerrar el circuito. Las luces rojas se encenderán en la línea de salida entre dos y cinco segundos para comenzar cada carrera.
- La bandera se utiliza para transferir instrucciones a un ciclista específico y se muestra inmóvil en cada puesto de mariscal de bandera, junto con el número del ciclista. El corredor debe detenerse en boxes al final de su vuelta actual y no se le permite reiniciar. Esta bandera solo se mostrará después de que se haya notificado al equipo del ciclista. Cualquier infracción a esta regla será sancionada con multa, descalificación, retirada de puntos de campeonato o suspensión.
- La bandera negra con disco naranja se utiliza para transferir instrucciones a un ciclista específico y se muestra inmóvil en cada puesto de mariscal de bandera, junto con el número del ciclista. Esta bandera informa al piloto que su motocicleta tiene problemas mecánicos que podrían poner en peligro a él mismo oa los que le rodean, por lo que debe abandonar el circuito inmediatamente. Cualquier infracción a esta regla será sancionada con multa, descalificación, retirada de puntos de campeonato o suspensión.
- Se han creado nuevas reglas para la interrupción de una carrera. En las clases de 125 y 250 cc, si los resultados calculados muestran que el líder de la carrera y todos los demás corredores han completado dos tercios de la distancia original de la carrera en la misma vuelta que el líder, la carrera se considerará completa y completa. se repartirán puntos. Para la categoría de MotoGP, la carrera se reiniciará más tarde durante un mínimo de cinco vueltas de acuerdo con el artículo 1.26. Si no es posible reiniciar la carrera, la carrera se considerará completada y se entregarán los puntos completos del campeonato.
- Se han introducido reglas para aclarar la distribución de puntos del campeonato y los posibles problemas que pudieran surgir en la clasificación. En caso de empate en el número de puntos distribuidos, las posiciones finales se decidirán en función del número de mejores puestos en las carreras (número de primeros puestos, número de segundos puestos, etc.). Si persiste el empate, se utilizará la fecha del campeonato en la que se obtuvo el puesto más alto, con precedencia en los últimos resultados.
- Las sanciones que se impondrán a los corredores son las siguientes: amonestaciones, multas, penalizaciones de recorrido, penalizaciones de tiempo, descalificación, retirada de puntos de campeonato, suspensiones y exclusiones.
- La Dirección de Carrera podrá imponer las siguientes penalizaciones: una advertencia, multa, penalización por atravesar, penalización de tiempo, descalificación, retirada de puntos de campeonato o suspensión. Además, si es necesario, la Dirección de Carrera puede remitir los casos al Tribunal Disciplinario Internacional (CDI) para imponer una sanción más alta que la permitida a la Dirección de Carrera.
- Los corredores no están autorizados a presentar una apelación contra la decisión de la Dirección de Carrera de imponer una penalización por atravesar.
- Todas las decisiones de la Dirección de Carrera o de los comisarios de la FIM deben notificarse directamente en el lugar del evento o, en su defecto, enviarse mediante carta certificada con acuse de recibo. Todas las sentencias del CDI mut serán notificadas mediante carta certificada con acuse de recibo con el fin de informar a todas las partes involucradas.
- El organismo disciplinario o de arbitraje que imponga una sanción o decida sobre una protesta o apelación debe publicar sus conclusiones y citar los nombres de todas las partes involucradas. Todas las personas que se citan en estas declaraciones no tienen derecho a emprender acciones contra la FIM ni contra la persona que publicó la declaración. Las decisiones finales serán publicadas por el Media Center y la revista oficial de la FIM a menos que el propio Tribunal decida lo contrario.
- Se han realizado cambios en el pago de multas y costas. Si una multa es definitiva, todas las multas deben ingresarse en el Fondo de Beneficencia antes del inicio de la primera práctica de la segunda carrera después de la decisión final. La multa deberá ser pagada a la Secretaría Ejecutiva de la FIM dentro de los treinta días siguientes a la notificación de la decisión de la sentencia según el artículo 3.5.5. El corredor afectado por la decisión quedará automáticamente suspendido de participar en todas las actividades de la FIM hasta que se haya recibido el pago completo.
- Se ha establecido un nuevo Código Antidopaje de la FIM que entrará en vigor el 1 de julio de 2004.
Esta regla se añadió adicionalmente el 27 de marzo de 2004:
- Si bien los ciclistas pueden ingresar a los boxes durante la carrera, no se permite llevar la bicicleta dentro del box. La infracción de esta regla resultará en una descalificación. El repostaje también está estrictamente prohibido. Se permite trabajar en boxes durante los descansos, pero solo si se interrumpe la carrera.
Reglamentos tecnicos
- Se cambiarán todas las clases. A partir de ahora, serán designados por la cilindrada. La clase de 125 cc cambiará su capacidad de 80 cc a 125 cc con un máximo de un cilindro, la clase de 250 cc tendrá su capacidad cambiada de 175 cc a 250 cc con un máximo de dos cilindros. Las motos de dos tiempos de la categoría MotoGP tendrán su capacidad modificada de 350cc a 500cc con un máximo de cuatro cilindros y las motos de cuatro tiempos tendrán su capacidad modificada de 350cc a 990cc con una cantidad ilimitada de cilindros. Todas las motocicletas de cuatro tiempos que participen en la clase de MotoGP deben ser prototipos. Aquellos que no sean inscritos por un miembro de la MSMA deben ser aprobados para participar por la Comisión del Gran Premio.
- Todas las líneas de combustible desde el tanque de combustible hasta el motor / carburador deben tener una válvula de ruptura autosellante, con la excepción del caso en el que el tanque de combustible se fija en el chasis con pernos. La válvula debe estar separada a menos del 50% de la carga que se requiere para romper cualquier parte de la línea o accesorio de combustible, o para sacarlo del tanque de combustible.
- La capacidad del depósito de combustible para todos los prototipos de motocicletas es de un máximo de 32 litros para los motores de dos tiempos y un máximo de 24 litros para los motores de cuatro tiempos. Esta capacidad del tanque de combustible para motores de cuatro tiempos se reducirá aún más a 22 litros a partir de 2005.
Estas reglas se agregaron adicionalmente el 27 de marzo de 2004:
- Se han creado reglas para aclarar los pesos mínimos de los cuatro tiempos de MotoGP. Si una bicicleta tiene tres cilindros o menos, el peso mínimo debe ser de 138 kg. Si una bicicleta tiene tres cilindros o menos con un pistón ovalado, el peso mínimo debe ser de 148 kg. Si una bicicleta tiene cuatro o cinco cilindros, el peso mínimo debe ser de 148 kg. Si una bicicleta tiene cuatro o más cilindros con pistón ovalado, el peso mínimo debe ser de 158 kg. Si una bicicleta tiene seis cilindros o más, el peso mínimo debe ser de 158 kg.
- Para eliminar el elemento variable del peso de cualquier combustible restante, todas las bicicletas de 125 cc y 250 cc se pesarán sin los tanques de combustible para lo que se hará una tolerancia de 2 kg.
Clasificación de los pilotos de MotoGP
- Sistema de puntuación
Los puntos se otorgan a los quince primeros clasificados. Un corredor tiene que terminar la carrera para ganar puntos.
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11º | 12 | 13 | 14 | 15 |
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Puntos | 25 | 20 | dieciséis | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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- Los ciclistas marcados con fondo azul claro son elegibles para los premios de Novato del Año.
- Las rondas marcadas con fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmeda.
Pos | Jinete | Bicicleta | SAF | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | Ptos |
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1 | Valentino Rossi | Yamaha | 1 | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | Retirado | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | Retirado | 1 | 1 | 1 | 304 |
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2 | Sete Gibernau | Honda | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | Retirado | Retirado | 3 | 1 | 4 | 6 | 1 | 7 | 2 | 4 | 257 |
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3 | Max Biaggi | Honda | 2 | 2 | 3 | 3 | 8 | 4 | 2 | 1 | 12 | 3 | Retirado | Retirado | 6 | 2 | 7 | 2 | 217 |
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4 | Alex Barros | Honda | 4 | 3 | 7 | 6 | Retirado | Retirado | 5 | 2 | 9 | Retirado | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 6 | 165 |
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5 | Colin Edwards | Honda | 7 | 7 | 5 | 12 | 5 | 6 | 6 | 5 | 2 | 7 | 9 | Retirado | 2 | 11 | 4 | 8 | 157 |
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6 | Makoto Tamada | Honda | 8 | Retirado | 9 | Retirado | Retirado | 12 | 1 | 6 | 14 | 4 | 2 | 1 | 10 | 5 | 8 | 5 | 150 |
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7 | Carlos Checa | Yamaha | 10 | 6 | 2 | Retirado | 4 | 9 | 10 | Retirado | 6 | 6 | 5 | 7 | Retirado | 9 | 10 | 14 | 117 |
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8 | Nicky Hayden | Honda | 5 | 5 | 11 | Retirado | Retirado | 5 | 3 | 3 | 4 | Retirado | | Retirado | 5 | 4 | 6 | Retirado | 117 |
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9 | Loris Capirossi | Ducati | 6 | 12 | 10 | 8 | 10 | 8 | 4 | Retirado | 7 | 5 | 7 | Retirado | Retirado | 6 | 3 | 9 | 117 |
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10 | Shinya Nakano | Kawasaki | 12 | 9 | Retirado | Retirado | 7 | Retirado | 9 | 7 | 15 | 12 | 11 | 3 | Retirado | 8 | 12 | 7 | 83 |
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11 | Rubén Xaus | Ducati | Retirado | Retirado | 14 | 5 | 6 | 7 | 12 | 11 | 11 | Retirado | Retirado | 9 | 3 | 13 | 11 | Retirado | 77 |
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12 | Marco Melandri | Yamaha | 11 | Retirado | 6 | 9 | 3 | 3 | 13 | Retirado | DNS | 9 | Retirado | 5 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 75 |
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13 | Norifumi Abe | Yamaha | 9 | 11 | Retirado | 7 | 9 | 11 | 8 | Retirado | Retirado | 8 | 10 | Retirado | 7 | 12 | 17 | 10 | 74 |
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14 | Troy Bayliss | Ducati | 14 | Retirado | 8 | 4 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 5 | Retirado | 8 | Retirado | Retirado | 10 | 9 | 3 | 71 |
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15 | Alex Hofmann | Kawasaki | Retirado | 13 | Retirado | 14 | 11 | 13 | 11 | 10 | 19 | 13 | 13 | 10 | 9 | Retirado | 13 | 11 | 51 |
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dieciséis | John Hopkins | Suzuki | 13 | 15 | Retirado | | Retirado | 14 | 15 | 9 | 8 | Retirado | 6 | Retirado | 8 | Retirado | 15 | 12 | 45 |
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17 | Neil Hodgson | Ducati | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | 12 | 10 | dieciséis | 13 | 10 | 11 | Retirado | 8 | Retirado | Retirado | 18 | 15 | 38 |
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18 | Kenny Roberts Jr. | Suzuki | Retirado | 8 | 12 | Retirado | 17 | dieciséis | 7 | 8 | 17 | 10 | 14 | Retirado | | | | | 37 |
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19 | Jeremy McWilliams | Aprilia | dieciséis | Retirado | 13 | dieciséis | DNS | 15 | 14 | 12 | dieciséis | 14 | 12 | 12 | Retirado | 15 | 14 | 13 | 26 |
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20 | Shane Byrne | Aprilia | 15 | Retirado | DNS | 10 | 13 | Retirado | 17 | 14 | 13 | DNS | | 13 | | | | | 18 |
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21 | Nobuatsu Aoki | Protón KR | 17 | 14 | 17 | 13 | 15 | Retirado | 18 | Retirado | 18 | 15 | 15 | 14 | Retirado | 17 | 19 | 18 | 10 |
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22 | Michel Fabrizio | Harris WCM | 18 | 10 | dieciséis | 15 | dieciséis | Retirado | | 15 | 20 | 17 | | | | | | | 8 |
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Aprilia | | | | | | | | | | | Retirado | | | | | | 23 | Yukio Kagayama | Suzuki | | | | | | | | | | | | | 11 | 14 | | | 7 |
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24 | Olivier Jacque | Moriwaki | | | | | | | | | | | | 11 | | | | Retirado | 5 |
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25 | James Haydon | Protón KR | | | | | | | | | | | | | 12 | Retirado | 20 | | 4 |
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26 | James Ellison | Harris WCM | | | | | | | | | | Retirado | dieciséis | | 13 | 18 | 22 | 19 | 3 |
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27 | Andrew Pitt | Moriwaki | | | | 17 | 14 | | | | | dieciséis | | | | | | | 2 |
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28 | Youichi Ui | Harris WCM | | | | | | | | | | | | 15 | DNQ | 19 | 21 | | 1 |
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29 | Kurtis Roberts | Protón KR | WD | Retirado | 15 | Retirado | Retirado | Retirado | 19 | Retirado | Retirado | DNS | | | | | | DNS | 1 |
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| Garry McCoy | Aprilia | | | | | | | | | | | | | | dieciséis | Retirado | dieciséis | 0 |
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| Chris Burns | Harris WCM | | DNQ | Retirado | Retirado | 18 | 17 | 20 | dieciséis | Retirado | | DNS | | | | | Retirado | 0 |
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| Gregorio Lavilla | Suzuki | | | | | Retirado | | | | | Retirado | | | | | dieciséis | 17 | 0 |
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| José David de Gea | Harris WCM | | | | | | | Retirado | | | | | | | | | | 0 |
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| Tohru Ukawa | Honda | | | | | | | | | | | | Retirado | | | | | 0 |
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Pos | Jinete | Bicicleta | SAF | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | Ptos |
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| Color | Resultado |
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Oro | Ganador | Plata | Segundo lugar | Bronce | 3er puesto | Verde | Puntos terminan | Azul | Final sin puntos | Acabado no clasificado (NC) | Púrpura | Jubilado (Ret) | rojo | No calificó (DNQ) | No precalificó (DNPQ) | Negro | Descalificado (DSQ) | blanco | No comenzó (DNS) | Retirado (WD) | Carrera cancelada (C) | Blanco | No participó (DNP) | No llego (ADN) | Excluido (EX) |
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Clasificación de los pilotos de 250cc
- Sistema de puntuación
Los puntos se otorgan a los quince primeros clasificados. Un corredor tiene que terminar la carrera para ganar puntos.
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11º | 12 | 13 | 14 | 15 |
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Puntos | 25 | 20 | dieciséis | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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- Los ciclistas marcados con fondo azul claro son elegibles para los premios de Novato del Año.
- Las rondas marcadas con fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmeda.
Pos | Jinete | Bicicleta | SAF | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | Ptos |
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1 | Dani Pedrosa | Honda | 1 | Retirado | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 317 |
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2 | Sebastián Porto | Aprilia | 3 | 7 | Retirado | 1 | 4 | 1 | Retirado | 2 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 2 | 1 | Retirado | 256 |
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3 | Randy de Puniet | Aprilia | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 4 | 8 | 5 | 3 | 2 | 3 | 11 | Retirado | 5 | Retirado | 3 | 214 |
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4 | Toni Elías | Honda | 8 | 12 | 3 | 6 | 3 | 3 | 3 | 22 | Retirado | 5 | 1 | 2 | 6 | 3 | 5 | 2 | 199 |
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5 | Alex de Angelis | Aprilia | 5 | 6 | 5 | 8 | Retirado | 5 | 4 | 3 | 4 | Retirado | 5 | 6 | Retirado | 4 | 2 | Retirado | 147 |
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6 | Hiroshi Aoyama | Honda | 11 | Retirado | 4 | 9 | 6 | 10 | 6 | 4 | 9 | 7 | 9 | 3 | 3 | Retirado | 7 | Retirado | 128 |
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7 | Fonsi Nieto | Aprilia | 7 | 3 | 7 | 5 | 5 | 8 | 5 | 8 | 5 | Retirado | Retirado | Retirado | 5 | 7 | Retirado | 6 | 124 |
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8 | Roberto Rolfo | Honda | 9 | 1 | Retirado | 7 | Retirado | 9 | 7 | 6 | | 6 | 10 | 7 | 7 | Retirado | 10 | 7 | 116 |
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9 | Manuel Poggiali | Aprilia | 4 | Retirado | Retirado | 3 | Retirado | 7 | 1 | Retirado | Retirado | 9 | 7 | 17 | | | 3 | Retirado | 95 |
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10 | Franco Battaini | Aprilia | 10 | Retirado | 8 | 12 | 10 | dieciséis | 10 | 9 | 7 | Retirado | 12 | 9 | 4 | 6 | Retirado | 4 | 93 |
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11 | Anthony West | Aprilia | dieciséis | 4 | 6 | 10 | 9 | 6 | Retirado | 7 | 6 | 4 | 6 | Retirado | Retirado | Retirado | | | 88 |
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12 | Alex Debón | Honda | 6 | 5 | 9 | 15 | 8 | 12 | 9 | 11 | Retirado | Retirado | 8 | 10 | 8 | Retirado | 11 | 14 | 82 |
---|
13 | Chaz Davies | Aprilia | Retirado | Retirado | 12 | 17 | 13 | 15 | 13 | 12 | Retirado | 8 | dieciséis | Retirado | dieciséis | 9 | 6 | 5 | 51 |
---|
14 | Sylvain Guintoli | Aprilia | 15 | Retirado | Retirado | 13 | 7 | Retirado | 12 | 10 | 10 | Retirado | Retirado | 19 | 11 | Retirado | 8 | Retirado | 42 |
---|
15 | Naoki Matsudo | Yamaha | 18 | 10 | 14 | dieciséis | 14 | 13 | 14 | dieciséis | 8 | dieciséis | Retirado | 13 | Retirado | 10 | 15 | 8 | 41 |
---|
dieciséis | Hugo Marchand | Aprilia | 19 | 13 | 17 | Retirado | Retirado | 18 | 11 | Retirado | 13 | 12 | 19 | 14 | 9 | 8 | 12 | | 36 |
---|
17 | Héctor Faubel | Aprilia | 12 | 17 | 13 | 14 | dieciséis | 17 | | | Retirado | 10 | 11 | 15 | Retirado | 13 | dieciséis | 9 | 31 |
---|
18 | Alex Baldolini | Aprilia | Retirado | 11 | 15 | Retirado | 12 | 11 | Retirado | Retirado | 12 | Retirado | Retirado | Retirado | 18 | 11 | Retirado | 10 | 30 |
---|
19 | Joan Olivé | Aprilia | 17 | 20 | 10 | 11 | Retirado | Retirado | Retirado | 13 | 11 | 15 | 18 | Retirado | 10 | 18 | Retirado | 15 | 27 |
---|
20 | Jakub Smrž | Honda | 21 | Retirado | 11 | Retirado | 15 | Retirado | Retirado | 15 | 15 | 14 | 14 | Retirado | 17 | 14 | 13 | 13 | 20 |
---|
21 | Arnaud Vincent | Aprilia | 13 | 8 | Retirado | Retirado | | Retirado | 19 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | | | | 12 | 15 |
---|
22 | Johan Stigefelt | Aprilia | 23 | 14 | Retirado | 19 | Retirado | 20 | Retirado | 20 | 14 | 17 | 20 | Retirado | 14 | 15 | 9 | 17 | 14 |
---|
23 | Dirk Heidolf | Aprilia | 14 | dieciséis | dieciséis | Retirado | Retirado | | 15 | 18 | 17 | 11 | 15 | 21 | Retirado | 12 | Retirado | 18 | 13 |
---|
24 | Eric Bataille | Honda | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | 14 | Retirado | 14 | | Retirado | 13 | Retirado | | | | | 12 |
---|
25 | Yuki Takahashi | Honda | | | | | | | | | | | | 5 | | | | | 11 |
---|
26 | Shuhei Aoyama | Honda | | | | | | | | | | | | 8 | | | | | 8 |
---|
27 | José David de Gea | Honda | | | | | | | | | dieciséis | | | | 15 | 17 | 14 | 11 | 8 |
---|
28 | Grégory Lefort | Aprilia | 25 | 9 | 20 | 18 | Retirado | Retirado | 18 | Retirado | | | | | | | | | 7 |
---|
29 | Erwan Nigon | Aprilia | 20 | | 18 | Retirado | 17 | Retirado | 17 | 19 | Retirado | Retirado | 21 | 22 | 12 | Retirado | Retirado | | 4 |
---|
30 | Yuzo Fujioka | Honda | | | | | | | | | | | | 12 | | | | | 4 |
---|
31 | Taro Sekiguchi | Yamaha | 22 | 15 | 21 | 21 | 18 | 19 | 20 | 17 | 19 | Retirado | 17 | 18 | 13 | Retirado | Retirado | Retirado | 4 |
---|
32 | Grégory Leblanc | Aprilia | | 21 | 22 | | | | | | | 13 | 22 | | Retirado | 19 | 17 | 20 | 3 |
---|
Pos | Jinete | Bicicleta | SAF | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | Ptos |
---|
| Color | Resultado |
---|
Oro | Ganador | Plata | Segundo lugar | Bronce | 3er puesto | Verde | Puntos terminan | Azul | Final sin puntos | Acabado no clasificado (NC) | Púrpura | Jubilado (Ret) | rojo | No calificó (DNQ) | No precalificó (DNPQ) | Negro | Descalificado (DSQ) | blanco | No comenzó (DNS) | Retirado (WD) | Carrera cancelada (C) | Blanco | No participó (DNP) | No llego (ADN) | Excluido (EX) |
|
Clasificación de los pilotos de 125cc
- Sistema de puntuación
Los puntos se otorgan a los quince primeros clasificados. Un corredor tiene que terminar la carrera para ganar puntos.
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11º | 12 | 13 | 14 | 15 |
---|
Puntos | 25 | 20 | dieciséis | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
---|
- Los ciclistas marcados con fondo azul claro son elegibles para los premios de Novato del Año.
- Las rondas marcadas con fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmeda.
Pos | Jinete | Bicicleta | SAF | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | Ptos |
---|
1 | Andrea Dovizioso | Honda | 1 | 4 | 1 | 4 | 2 | 4 | 3 | 4 | 1 | 2 | Retirado | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 293 |
---|
2 | Héctor Barberá | Aprilia | 10 | 3 | 5 | 3 | 1 | 6 | 1 | 2 | Retirado | 7 | 1 | Retirado | 12 | Retirado | 6 | 1 | 202 |
---|
3 | Roberto Locatelli | Aprilia | 2 | 8 | 2 | 1 | Retirado | 2 | 4 | 1 | Retirado | 3 | 9 | 14 | 20 | 4 | 4 | 6 | 192 |
---|
4 | Jorge Lorenzo | Derbi | dieciséis | Retirado | 3 | 10 | 5 | 1 | Retirado | 6 | 3 | 1 | 3 | 7 | 1 | Retirado | 2 | Retirado | 179 |
---|
5 | Casey Stoner | KTM | 3 | 5 | 8 | 2 | 4 | 3 | 2 | | | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 1 | 3 | Retirado | 145 |
---|
6 | Pablo Nieto | Aprilia | 4 | 9 | 7 | 6 | 3 | 8 | 7 | 3 | Retirado | 4 | 4 | Retirado | 6 | Retirado | 15 | 4 | 138 |
---|
7 | Álvaro Bautista | Aprilia | 9 | Retirado | 9 | Retirado | 6 | dieciséis | 9 | 7 | 2 | 13 | 5 | Retirado | 3 | 3 | 9 | 3 | 129 |
---|
8 | Steve Jenkner | Aprilia | 8 | 2 | 10 | 7 | 12 | 5 | 20 | 11 | 6 | 6 | Retirado | 5 | 11 | 10 | 5 | 10 | 122 |
---|
9 | Mirko Giansanti | Aprilia | 7 | 10 | 4 | 5 | 10 | 9 | 5 | 8 | Retirado | 8 | Retirado | 4 | 10 | Retirado | 13 | 12 | 105 |
---|
10 | Mika Kallio | KTM | 12 | Retirado | 6 | Retirado | 9 | Retirado | 8 | 5 | 4 | Retirado | 2 | Retirado | 4 | Retirado | Retirado | Retirado | 86 |
---|
11 | Marco Simoncelli | Aprilia | Retirado | 1 | Retirado | Retirado | 7 | 7 | 6 | 10 | Retirado | 19 | 6 | 6 | Retirado | Retirado | | | 79 |
---|
12 | Gino Borsoi | Aprilia | 6 | 19 | 11 | 9 | Retirado | Retirado | 17 | Retirado | 9 | 5 | 15 | 11 | 8 | 9 | 7 | 7 | 79 |
---|
13 | Simone Corsi | Honda | 14 | 12 | 15 | 11 | Retirado | 18 | 13 | 12 | 5 | 9 | Retirado | 3 | Retirado | Retirado | dieciséis | 8 | 61 |
---|
14 | Julián Simón | Honda | 11 | 11 | 13 | 20 | 14 | 19 | 14 | 9 | 8 | 10 | | | 7 | 6 | 20 | 13 | 60 |
---|
15 | Mattia Pasini | Aprilia | 13 | Retirado | 12 | 8 | 11 | 11 | 10 | 20 | Retirado | 14 | 17 | Retirado | 9 | 7 | 18 | 11 | 54 |
---|
dieciséis | Fabrizio Lai | Gilera | 21 | 13 | 20 | Retirado | | | Retirado | Retirado | 14 | 15 | 12 | 2 | 5 | 5 | Retirado | 15 | 53 |
---|
17 | Gábor Talmácsi | Malaguti | Retirado | Retirado | dieciséis | 13 | 17 | 17 | 19 | dieciséis | 13 | Retirado | 7 | 8 | Retirado | 8 | 11 | 9 | 43 |
---|
18 | Mike Di Meglio | Aprilia | 5 | Retirado | Retirado | Retirado | 8 | 12 | 12 | Retirado | 15 | 24 | 11 | Retirado | | 17 | 8 | | 41 |
---|
19 | Sergio Gadea | Aprilia | 23 | 17 | 22 | 23 | 21 | 21 | Retirado | 14 | dieciséis | Retirado | 13 | 13 | 18 | 12 | 10 | 5 | 29 |
---|
20 | Andrea Ballerini | Aprilia | Retirado | 6 | Retirado | 12 | 20 | 20 | 11 | | | 12 | Retirado | Retirado | 14 | 14 | 14 | Retirado | 29 |
---|
21 | Lukáš Pešek | Honda | 20 | Retirado | 14 | 15 | Retirado | Retirado | 15 | 17 | 12 | Retirado | 8 | Retirado | 17 | Retirado | 12 | Retirado | 20 |
---|
22 | Youichi Ui | Aprilia | 15 | 7 | Retirado | 22 | 18 | Retirado | Retirado | Retirado | 7 | | | | | | | | 19 |
---|
23 | Gioele Pellino | Aprilia | Retirado | Retirado | 17 | Retirado | 13 | 13 | dieciséis | 13 | 10 | Retirado | Retirado | dieciséis | 15 | Retirado | 17 | 20 | dieciséis |
---|
24 | Stefano Perugini | Gilera | 17 | 23 | Retirado | Retirado | 22 | 14 | 22 | 15 | 11 | 17 | 10 | Retirado | dieciséis | Retirado | Retirado | Retirado | 14 |
---|
25 | Thomas Lüthi | Honda | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | | | | 18 | 18 | 18 | dieciséis | 12 | 13 | 11 | 19 | 14 | 14 |
---|
26 | Dario Giuseppetti | Honda | 19 | 15 | 19 | 14 | dieciséis | Retirado | | | | 20 | 14 | Retirado | 19 | 13 | 22 | Retirado | 8 |
---|
27 | Tomoyoshi Koyama | Yamaha | | | | | | | | | | 22 | | 9 | | | | | 7 |
---|
28 | Toshihisa Kuzuhara | Honda | | | | | | | | | | | | 10 | | 15 | | | 7 |
---|
29 | Imre Tóth | Aprilia | 22 | 26 | 21 | dieciséis | 19 | 10 | 18 | Retirado | 19 | Retirado | Retirado | Retirado | 25 | 18 | 21 | 21 | 6 |
---|
30 | Robbin Harms | Honda | 18 | Retirado | Retirado | Retirado | | | | 19 | 17 | 11 | Retirado | | | | | | 5 |
---|
31 | Jordi Carchano | Aprilia | 27 | 14 | 24 | 21 | 23 | | Retirado | 24 | | Retirado | 20 | 19 | 22 | dieciséis | 28 | 27 | 2 |
---|
32 | Ángel Rodríguez | Derbi | Retirado | Retirado | 18 | Retirado | 15 | 15 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 2 |
---|
33 | Vesa Kallio | Aprilia | 24 | 18 | 26 | Retirado | 27 | 23 | 21 | 22 | Retirado | 23 | 18 | 15 | Retirado | Retirado | 23 | 23 | 1 |
---|
Pos | Jinete | Bicicleta | SAF | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | Ptos |
---|
| Color | Resultado |
---|
Oro | Ganador | Plata | Segundo lugar | Bronce | 3er puesto | Verde | Puntos terminan | Azul | Final sin puntos | Acabado no clasificado (NC) | Púrpura | Jubilado (Ret) | rojo | No calificó (DNQ) | No precalificó (DNPQ) | Negro | Descalificado (DSQ) | blanco | No comenzó (DNS) | Retirado (WD) | Carrera cancelada (C) | Blanco | No participó (DNP) | No llego (ADN) | Excluido (EX) |
|
Clasificación de fabricantes
Clasificación de fabricantes de MotoGP
Pos | Fabricante | SAF | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | Ptos |
---|
1 | Honda | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 355 |
---|
2 | Yamaha | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 8 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 7 | 1 | 1 | 1 | 328 |
---|
3 | Ducati | 6 | 12 | 8 | 4 | 6 | 7 | 4 | 11 | 5 | 5 | 7 | 8 | 3 | 6 | 3 | 3 | 169 |
---|
4 | Kawasaki | 12 | 9 | Retirado | 14 | 7 | 13 | 9 | 7 | 15 | 12 | 11 | 3 | 9 | 8 | 12 | 7 | 95 |
---|
5 | Suzuki | 13 | 8 | 12 | Retirado | 17 | 14 | 7 | 8 | 8 | 10 | 6 | Retirado | 8 | 14 | 15 | 12 | 73 |
---|
6 | Aprilia | 15 | Retirado | 13 | 10 | 13 | 15 | 14 | 12 | 13 | 14 | 12 | 12 | Retirado | 15 | 14 | 13 | 39 |
---|
7 | Protón KR | 17 | 14 | 15 | 13 | 15 | Retirado | 18 | Retirado | 18 | 15 | 15 | 14 | 12 | 17 | 19 | 18 | 15 |
---|
8 | Harris WCM | 18 | 10 | dieciséis | 15 | dieciséis | 17 | 20 | 15 | 20 | 17 | dieciséis | 15 | 13 | 18 | 21 | 19 | 12 |
---|
9 | Moriwaki | | | | 17 | 14 | | | | | dieciséis | | 11 | | | | Retirado | 7 |
---|
Pos | Fabricante | SAF | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | Ptos |
---|
Clasificación fabricantes 250cc
Pos | Constructor | Ptos |
---|
1 | Honda | 354 |
---|
2 | Aprilia | 344 |
---|
3 | Yamaha | 44 |
---|
Clasificación de fabricantes de 125cc
Pos | Constructor | Ptos |
---|
1 | Aprilia | 329 |
---|
2 | Honda | 301 |
---|
3 | KTM | 204 |
---|
4 | Derbi | 179 |
---|
5 | Gilera | 61 |
---|
6 | Malaguti | 43 |
---|
7 | Yamaha | 7 |
---|
Posiciones de los equipos
MotoGP
- Cada equipo obtiene el total de puntos anotados por sus dos corredores, incluidos los corredores de reemplazo. En un equipo de ciclistas, solo se contarán los puntos anotados por ese ciclista. Los ciclistas comodín no obtienen puntos.
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o detenidas por la lluvia.
- Los ciclistas marcados con fondo azul claro son elegibles para los premios de Novato del Año.
- Sistema de puntuación
Los puntos se otorgan a los quince primeros clasificados. Un corredor tiene que terminar la carrera para ganar puntos.
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11º | 12 | 13 | 14 | 15 |
---|
Puntos | 25 | 20 | dieciséis | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
---|
Pos | Equipo | Constructor | Jinete (s) | SAF | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | Ptos |
---|
1 | Gauloises Fortuna Yamaha | Yamaha | Carlos Checa | 10 | 6 | 2 | Retirado | 4 | 9 | 10 | Retirado | 6 | 6 | 5 | 7 | Retirado | 9 | 10 | 14 | 421 |
---|
Valentino Rossi | 1 | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | Retirado | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | Retirado | 1 | 1 | 1 | 2 | Telefónica Movistar Honda MotoGP | Honda | Sete Gibernau | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | Retirado | Retirado | 3 | 1 | 4 | 6 | 1 | 7 | 2 | 4 | 414 |
---|
Colin Edwards | 7 | 7 | 5 | 12 | 5 | 6 | 6 | 5 | 2 | 7 | 9 | Retirado | 2 | 11 | 4 | 8 | 3 | Camello Honda | Honda | Max Biaggi | 2 | 2 | 3 | 3 | 8 | 4 | 2 | 1 | 12 | 3 | Retirado | Retirado | 6 | 2 | 7 | 2 | 367 |
---|
Makoto Tamada | 8 | Retirado | 9 | Retirado | Retirado | 12 | 1 | 6 | 14 | 4 | 2 | 1 | 10 | 5 | 8 | 5 | 4 | Honda Repsol | Honda | Alex Barros | 4 | 3 | 7 | 6 | Retirado | Retirado | 5 | 2 | 9 | Retirado | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 6 | 282 |
---|
Nicky Hayden | 5 | 5 | 11 | Retirado | Retirado | 5 | 3 | 3 | 4 | Retirado | | Retirado | 5 | 4 | 6 | Retirado | 5 | Equipo Ducati Marlboro | Ducati | Troy Bayliss | 14 | Retirado | 8 | 4 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 5 | Retirado | 8 | Retirado | Retirado | 10 | 9 | 3 | 188 |
---|
Loris Capirossi | 6 | 12 | 10 | 8 | 10 | 8 | 4 | Retirado | 7 | 5 | 7 | Retirado | Retirado | 6 | 3 | 9 | 6 | Fortuna Gauloises Tech 3 | Yamaha | Norifumi Abe | 9 | 11 | Retirado | 7 | 9 | 11 | 8 | Retirado | Retirado | 8 | 10 | Retirado | 7 | 12 | 17 | 10 | 149 |
---|
Marco Melandri | 11 | Retirado | 6 | 9 | 3 | 3 | 13 | Retirado | DNS | 9 | Retirado | 5 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 7 | Equipo de carreras de Kawasaki | Kawasaki | Shinya Nakano | 12 | 9 | Retirado | Retirado | 7 | Retirado | 9 | 7 | 15 | 12 | 11 | 3 | Retirado | 8 | 12 | 7 | 134 |
---|
Alex Hofmann | Retirado | 13 | Retirado | 14 | 11 | 13 | 11 | 10 | 19 | 13 | 13 | 10 | 9 | Retirado | 13 | 11 | 8 | D'Antin MotoGP | Ducati | Rubén Xaus | Retirado | Retirado | 14 | 5 | 6 | 7 | 12 | 11 | 11 | Retirado | Retirado | 9 | 3 | 13 | 11 | Retirado | 115 |
---|
Neil Hodgson | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | 12 | 10 | dieciséis | 13 | 10 | 11 | Retirado | 8 | Retirado | Retirado | 18 | 15 | 9 | Equipo Suzuki MotoGP | Suzuki | Kenny Roberts Jr. | Retirado | 8 | 12 | Retirado | 17 | dieciséis | 7 | 8 | 17 | 10 | 14 | Retirado | | | | | 89 |
---|
Yukio Kagayama | | | | | | | | | | | | | 11 | 14 | | | Gregorio Lavilla | | | | | | | | | | | | | | | dieciséis | 17 | John Hopkins | 13 | 15 | Retirado | | Retirado | 14 | 15 | 9 | 8 | Retirado | 6 | Retirado | 8 | Retirado | 15 | 12 | 10 | MS Aprilia Racing | Aprilia | Shane Byrne | 15 | Retirado | DNS | 10 | 13 | Retirado | 17 | 14 | 13 | DNS | | 13 | | | | | 44 |
---|
Michel Fabrizio | | | | | | | | | | | Retirado | | | | | | Garry McCoy | | | | | | | | | | | | | | dieciséis | Retirado | dieciséis | Jeremy McWilliams | dieciséis | Retirado | 13 | dieciséis | DNS | 15 | 14 | 12 | dieciséis | 14 | 12 | 12 | Retirado | 15 | 14 | 13 | 11 | / Proton Team KR | / Protón KR | Nobuatsu Aoki | 17 | 14 | 17 | 13 | 15 | Retirado | 18 | Retirado | 18 | 15 | 15 | 14 | Retirado | 17 | 19 | 18 | 15 |
---|
Kurtis Roberts | WD | Retirado | 15 | Retirado | Retirado | Retirado | 19 | Retirado | Retirado | DNS | | | | | | DNS | James Haydon | | | | | | | | | | | | | 12 | Retirado | 20 | | 12 | Campeonato del mundo de automovilismo | Harris WCM | Chris Burns | | DNQ | Retirado | Retirado | 18 | 17 | 20 | dieciséis | Retirado | | DNS | | | | | Retirado | 12 |
---|
Youichi Ui | | | | | | | | | | | | 15 | DNQ | 19 | 21 | | Michel Fabrizio | 18 | 10 | dieciséis | 15 | dieciséis | Retirado | | 15 | 20 | 17 | | | | | | | José David de Gea | | | | | | | Retirado | | | | | | | | | | James Ellison | | | | | | | | | | Retirado | dieciséis | | 13 | 18 | 22 | 19 | Pos | Equipo | Constructor | Jinete (s) | SAF | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | Ptos |
---|
| Color | Resultado |
---|
Oro | Ganador | Plata | Segundo lugar | Bronce | 3er puesto | Verde | Puntos terminan | Azul | Final sin puntos | Acabado no clasificado (NC) | Púrpura | Jubilado (Ret) | rojo | No calificó (DNQ) | No precalificó (DNPQ) | Negro | Descalificado (DSQ) | blanco | No comenzó (DNS) | Retirado (WD) | Carrera cancelada (C) | Blanco | No participó (DNP) | No llego (ADN) | Excluido (EX) |
|