The Goody's 250 fue una carrera de autos stock de la Serie Busch de NASCAR celebrada en Martinsville Speedway , en Martinsville, Virginia . La carrera solo se llevó a cabo una vez, el 22 de julio de 2006 , como un evento independiente durante el verano. Se había especulado que la carrera se llevaría a cabo de noche, bajo un sistema de iluminación temporal que se instalaría en la pista, pero en cambio se llevó a cabo por la tarde. El Goody's 250 reemplazó al ITT Industries & Goulds Pumps Salute to the Troops 250 en el calendario de la Serie Busch. Después de un récord de Busch Series Martinsville con 19 advertencias durante 87 vueltas, el Goody's 250 fue reemplazado en 2007 por el NAPA Auto Parts 200 en el autódromo Circuit Gilles Villeneuve en Montreal , Quebec, Canadá. La carrera fue la última largada en NASCAR para Darrell Waltrip y Ricky Craven .
The Goody's 250 fue la 21 de las 35 carreras programadas de autos stock de la Serie Busch de NASCAR de 2006 . Se llevó a cabo el 22 de julio de 2006 en Martinsville Speedway , en Martinsville, Virginia , [2] una pista corta que alberga carreras de NASCAR . [4] La pista estándar en Martinsville Speedway es un óvalo de cuatro vueltas y 0,526 millas (0,847 km ) . Sus giros están peraltados a once grados , y no están peraltados ni el tramo delantero (la ubicación de la línea de meta) ni el tramo trasero. [5]
Antes de la carrera, Kevin Harvick lideró el Campeonato de Pilotos con 3.092 puntos , con Carl Edwards en segundo lugar y Clint Bowyer tercero. Denny Hamlin y JJ Yeley fueron cuarto y quinto, y Greg Biffle , Paul Menard , Kyle Busch , Johnny Sauter y Kenny Wallace completaron los diez primeros. [6] Esta fue la primera carrera de la Serie Busch que se llevó a cabo en Martinsville desde octubre de 1994, [7]y se había especulado que la carrera se llevaría a cabo en condiciones nocturnas con un sistema de iluminación temporal instalado en la pista, pero en cambio se llevó a cabo por la tarde. [8]
Dos pilotos optaron por hacer un regreso único a NASCAR en la carrera. El tres veces campeón de la Serie de la Copa Winston, Darrell Waltrip , condujo el auto No. 99 Michael Waltrip Racing al obtener el permiso de su esposa Stevie después de que su hermano menor, Michael Waltrip , le preguntara si quería correr. [9] Dado que su coche fue 16º en el Campeonato de Propietarios, Waltrip obtuvo un puesto de clasificación automática para el evento. [10] A pesar de ganar once veces en Martinsville en la Serie de la Copa Nextel, Goody's 250 marcó la primera aparición de Waltrip en la pista en la Serie Busch. [9]Waltrip dijo que estaba ingresando a la carrera porque creía que podía ser competitivo: "Voy a entrar allí, tengo el mejor y más nuevo equipo y el grupo de Michael está emocionado, estoy entusiasmado y creo que ' me divertiré mucho". [10] El Novato del Año de la Serie Busch de NASCAR de 1992 y dos veces ganador de la Copa Nextel, Ricky Craven , volvió a conducir el auto No. 14 propiedad de FitzBradshaw Racing . [1] Sin embargo, a diferencia de Waltrip, Craven necesitaba calificar ya que ambos autos FitzBradshaw no estaban dentro de los treinta primeros lugares en el Campeonato de Propietarios. [11] Otros pilotos que volvieron a competir en la Serie Busch fueron Burney Lamar y Boris Said .[12]
Se realizaron tres sesiones de práctica antes de la carrera del sábado: las tres se llevaron a cabo el viernes. [1] La primera sesión duró 60 minutos, con una sesión de práctica de media hora reservada para los pilotos novatos poco después. La última sesión de práctica duró 60 minutos. [13] Se programó una sesión de prueba de una hora de antemano y vio a Jason Leffler establecer el único tiempo de vuelta por debajo de la marca de veinte segundos en 19.888 segundos, por delante del auto No. 64 compartido por Steve Wallace y su padre Rusty Wallace . Sauter fue tercero, Mark McFarland quedó cuarto y Menard completó los cinco primeros. [14] Mike Bliss , Caleb Holman yEric McClure se estrelló durante la sesión y el daño a sus autos obligó a retirarse de la carrera. [1]