El Campeonato del Mundo de IndyCar 500 MAVTV 2012 [2] fue la decimoquinta y última carrera de la temporada 2012 de la Serie IndyCar . El evento tuvo lugar el 15 de septiembre en el Auto Club Speedway de 2.000 millas (3.219 km) en Fontana , California . Fue la primera carrera de IndyCar en estas instalaciones desde 2005 , la primera carrera de 500 millas fuera de Indianápolis desde la The 500 en Fontana de 2002, aprobada por CART , y la primera carrera de la Serie IndyCar de 500 millas fuera de Indianápolis. [3]
Detalles de la carrera | |
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Carrera 15 de 15 en la temporada 2012 de la IndyCar Series | |
Fecha | 15 de septiembre de 2012 |
Nombre oficial | Campeonato del mundo MAVTV 500 IndyCar |
Localización | Auto Club Speedway , Fontana , California |
Curso | Instalación permanente de carreras 3,219 km |
Distancia | 250 vueltas 500.000 mi / 804.672 km |
Tiempo | 37 ° C (98 ° F), cielo despejado [1] |
Pole position | |
Conductor | Marco Andretti ( Andretti Autosport ) |
Hora | 216,069 mph (347,729 km / h) |
Podio | |
Primero | Ed Carpenter ( Ed Carpenter Racing ) |
Segundo | Dario Franchitti ( Chip Ganassi Racing ) |
Tercero | Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) |
La carrera, originalmente programada para 400 millas (200 vueltas), como fue el caso de las carreras de IndyCar 2002-05 en Auto Club Speedway, volvió a la clásica distancia de 500 millas y 250 vueltas utilizada en el Ontario Motor Speedway para carreras importantes y tanto las seis carreras de CART FedEx Championship Series (1997-2002) como las primeras 20 carreras de la Copa Sprint de NASCAR (1997-2010) celebradas en el Auto Club Speedway. La asistencia al evento se estimó en 25.000 a 30.000 personas. [4]
Informe
Calificación
Marco Andretti logró su primera pole position desde Milwaukee en 2008 con una velocidad promedio de dos vueltas de 216.069 mph (347.729 km / h). [5] Más de la mitad del grupo incurrió en penalizaciones de 10 lugares en la parrilla por cambios de motor, la mayoría por un cambio de motor no aprobado (los motores deben cronometrar 1850 millas antes de cambiarse sin penalización), sin embargo, tanto los contendientes al campeonato Will Power como Ryan Hunter-Reay incurrieron en una penalización por exceder el límite de cinco motores para el año, ambos con su sexto motor Chevrolet . [6]
Clasificación
Grilla de partida
Fila | Adentro | Fuera de | ||||
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1 | 26 | Marco Andretti | 216.069 | 2 | Ryan Briscoe | 216.058 |
2 | 11 | Tony Kanaan | 214.877 | 4 | JR Hildebrand | 214.719 |
3 | 20 | Ed Carpenter | 214.684 | 8 | Rubens Barrichello | 213.527 |
4 | 6 | Katherine Legge (derecha) | 213.308 | 22 | Oriol Servià | 212.533 |
5 | 10 | Dario Franchitti | 211.999 | 17 | Sebastián Saavedra | 210.619 |
6 | 5 | EJ Viso | 210.134 | 19 | James Jakes | 208.056 |
7 | 12 | Poder de voluntad | 215,940 ‡ | 67 | Josef Newgarden (derecha) | 215,919 † |
8 | 9 | Scott Dixon | 215,391 † | 98 | Alex Tagliani | 215,226 † |
9 | 3 | Hélio Castroneves | 214.409 ‡ | 38 | Graham Rahal | 214.015 † |
10 | 27 | James Hinchcliffe | 213.726 † | 77 | Simon Pagenaud (derecha) | 213.282 † |
11 | 15 | Takuma Sato | 213.222 † | 28 | Ryan Hunter-Reay | 212,773 ‡ |
12 | 83 | Charlie Kimball | 211.531 † | 14 | Wade Cunningham (derecha) | 209.526 † |
13 | 18 | Justin Wilson | Sin velocidad † | 78 | Simona de Silvestro | Sin velocidad † |
† Newgarden, Dixon, Tagliani, Rahal, Hinchcliffe, Pagenaud, Sato, Kimball, Cunningham, Wilson y de Silvestro penalizaron 10 lugares por cambio de motor no aprobado ‡ Power, Castroneves y Hunter-Reay penalizaron 10 lugares por exceder el límite de cinco motores |
Resultados de la carrera
Pos | No. | Conductor | Equipo | Motor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Vueltas Led | Puntos 1 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 250 | 2: 57: 34.7433 | 5 | 62 | 52 |
2 | 10 | Dario Franchitti | Chip Ganassi Racing | Honda | 250 | + 1,9 segundos | 9 | 15 | 40 |
3 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Honda | 250 | + 2.6 segundos | 15 | 25 | 35 |
4 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Chevrolet | 250 | + 3,0 s | 22 | 0 | 32 |
5 | 3 | Hélio Castroneves | Equipo Penske | Chevrolet | 250 | + 4,2 s | 17 | 2 | 30 |
6 | 38 | Graham Rahal | Chip Ganassi Racing | Honda | 250 | + 5,4 s | 18 | 0 | 28 |
7 | 15 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 249 | Contacto | 21 | 6 | 26 |
8 | 26 | Marco Andretti | Andretti Autosport | Chevrolet | 249 | + 1 vuelta | 1 | 3 | 25 |
9 | 6 | Katherine Legge (derecha) | Carreras de dragones | Chevrolet | 249 | + 1 vuelta | 7 | 0 | 22 |
10 | 83 | Charlie Kimball | Chip Ganassi Racing | Honda | 249 | + 1 vuelta | 23 | 0 | 20 |
11 | 4 | JR Hildebrand | Carreras de pantera | Chevrolet | 248 | + 2 vueltas | 4 | 56 | 19 |
12 | 19 | James Jakes | Dale Coyne Racing | Honda | 248 | + 2 vueltas | 12 | 10 | 18 |
13 | 27 | James Hinchcliffe | Andretti Autosport | Chevrolet | 247 | + 3 vueltas | 19 | 0 | 17 |
14 | 14 | Wade Cunningham | Empresas AJ Foyt | Honda | 246 | + 4 vueltas | 24 | 0 | dieciséis |
15 | 77 | Simon Pagenaud (derecha) | Schmidt Hamilton Motorsports | Honda | 246 | + 4 vueltas | 20 | 0 | 15 |
dieciséis | 67 | Josef Newgarden (derecha) | Sarah Fisher Hartman Racing | Honda | 244 | + 6 vueltas | 14 | 1 | 14 |
17 | 2 | Ryan Briscoe | Equipo Penske | Chevrolet | 244 | + 6 vueltas | 2 | 2 | 13 |
18 | 11 | Tony Kanaan | Tecnología KV Racing | Chevrolet | 240 | Contacto | 3 | 47 | 12 |
19 | 22 | Oriol Servià | Panther / Dreyer & Reinbold Racing | Chevrolet | 231 | + 19 vueltas | 6 | 0 | 12 |
20 | 98 | Alex Tagliani | Equipo Barracuda - BHA | Honda | 229 | Contacto | dieciséis | 21 | 12 |
21 | 17 | Sebastián Saavedra | Andretti Autosport | Chevrolet | 118 | Eléctrico | 10 | 0 | 12 |
22 | 8 | Rubens Barrichello | Tecnología KV Racing | Chevrolet | 107 | Mecánico | 6 | 0 | 12 |
23 | 18 | Justin Wilson | Dale Coyne Racing | Honda | 80 | Mecánico | 25 | 0 | 12 |
24 | 12 | Poder de voluntad | Equipo Penske | Chevrolet | 66 | Contacto | 13 | 0 | 12 |
25 | 5 | EJ Viso | Tecnología KV Racing | Chevrolet | sesenta y cinco | Mecánico | 11 | 0 | 10 |
26 | 78 | Simona de Silvestro | Carreras HVM | Loto | dieciséis | Mecánico | 26 | 0 | 10 |
PUNTUACIÓN DE CAJA OFICIAL [7] |
- Notas
1 Los puntos incluyen 1 punto para la pole position y 2 puntos para la mayoría de las vueltas lideradas.
Referencias
- ^ "Hunter-Reay gana el título de la serie IZOD IndyCar como Carpenter gana MAVTV 500" . Auto Club Speedway . 15 de septiembre de 2012 . Consultado el 17 de septiembre de 2012 .
- ^ "MAVTV - Final de la serie IZOD IndyCar ahora: MAVTV 500" . 10 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2013 . Consultado el 13 de mayo de 2013 .
- ^ Miller, Robin (1 de octubre de 2011). "INDYCAR: Calendario 2012 revelado" . Speed Channel, Inc . Consultado el 8 de junio de 2012 .
- ^ Peltz, Jim (17 de septiembre de 2012). "El final de la serie IndyCar es un gran espectáculo en Fontana" . Los Angeles Times . Consultado el 17 de septiembre de 2012 .
- ^ Lewandowski, Dave (14 de septiembre de 2012). "Hunter-Reay comenzará cerca de la parte trasera del campo en la carrera por el título" . Serie IndyCar . IndyCar . Consultado el 14 de septiembre de 2012 .
- ^ Lewandowski, Dave (14 de septiembre de 2012). "Más de la mitad del campo incurre en penalización de parrilla" . Serie IndyCar . IndyCar . Consultado el 14 de septiembre de 2012 .
- ^ "Puntaje de caja oficial" (PDF) . indycar.com . Indycar. 2012-09-16 . Consultado el 17 de septiembre de 2012 .
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