El 2012 Gran Premio Español (formalmente a la Fórmula 1 Gran Premio de España Santander 2012 ) fue un Fórmula Uno carrera de coches que se celebró el 13 de mayo de 2012 en el circuito de Cataluña en Barcelona, , España . [3] Fue la quinta prueba de la temporada 2012 y la vigésimo segunda vez que se disputa el Gran Premio de España en el circuito. La carrera contó con el apoyo de las series GP2 y GP3 . [4] [5]
Gran Premio de España 2012 | |||
---|---|---|---|
Carrera 5 de 20 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2012 | |||
![]() Circuito de catalunya | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 13 de mayo de 2012 | ||
Nombre oficial | Fórmula 1 Gran Premio de España Santander 2012 [1] | ||
Localización | Circuit de Catalunya Barcelona , España | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.655 km (2.892 millas) | ||
Distancia | 66 vueltas, 307,104 km (190,826 mi) | ||
Tiempo | Parcialmente nublado, seco [2] Temperatura del aire 23 ° C (73 ° F) [2] Temperatura de seguimiento 36 ° C (97 ° F) [2] | ||
Asistencia | 80.500 | ||
Pole position | |||
Conductor | Williams - Renault | ||
Hora | 1: 22.285 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Lotus - Renault | |
Hora | 1: 26.250 en la vuelta 53 | ||
Podio | |||
Primero | Williams - Renault | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Lotus - Renault | ||
Líderes de vuelta |
Lewis Hamilton se clasificó inicialmente en la pole, pero fue excluido de los resultados por una infracción técnica, y Pastor Maldonado de Williams heredó la pole. [6] Maldonado ganó la carrera, la primera victoria de su equipo desde el Gran Premio de Brasil de 2004 y la primera victoria de un piloto de Fórmula Uno venezolano , así como la más reciente, en febrero de 2021 . [7] [8] [9] Fernando Alonso terminó segundo, por delante de Kimi Räikkönen en tercer lugar.[actualizar]
Informe
Fondo
La carrera fue precedida por una prueba de cuatro días en el circuito de Mugello en Italia , que comenzó el 1 de mayo. [10] En la prueba, los equipos introdujeron importantes mejoras aerodinámicas antes de la carrera. [11] [12]
Tras las críticas sobre la extrema sensibilidad de sus compuestos de neumáticos, [13] el proveedor de neumáticos Pirelli anunció que proporcionarían a los equipos el compuesto duro con bandas plateadas y el compuesto blando con bandas amarillas para el Gran Premio de España, en lugar de los blandos y medios neumáticos que habían suministrado para carreras anteriores de la temporada. [14]
La zona del Drag Reduction System (DRS) se colocó en una posición similar a la de la carrera de 2011 . Los oficiales de la carrera decidieron colocarlo en la recta de salida y meta para permitir el adelantamiento en el primer complejo de curvas, sin embargo, era 50 metros más largo que el año anterior. El punto de detección de DRS se colocó en la línea del coche de seguridad antes del giro final, con el punto de activación ubicado en la línea de control de salida / llegada, creando una zona de DRS de 830 metros. [15]
Alexander Rossi reemplazó a Heikki Kovalainen en Caterham para la primera sesión de entrenamientos del viernes. [16] En la misma sesión, Dani Clos reemplazó a Narain Karthikeyan de HRT , Jules Bianchi reemplazó a Paul di Resta en Force India y Valtteri Bottas reemplazó a Bruno Senna en Williams . [17]
Calificación
Q1
La primera sesión de clasificación de la temporada 2012 de Fórmula Uno que se celebrará en Europa comenzó a las 14:00 hora local bajo un sol radiante. La temperatura ambiente era de 28 ° C (82 ° F) mientras que la temperatura de la pista era cálida de 41 ° C (106 ° F) y la velocidad del viento era un problema potencial de 2,7 m / s.
La primera sesión eliminatoria comenzó con los conductores preocupados por salir primero debido a que el polen y la vegetación en el aire ensucian la pista. De hecho, ningún coche salió a la pista durante los primeros cuatro minutos de la sesión de veinte minutos. Finalmente Paul di Resta rompió el punto muerto y, como en muchas sesiones de clasificación anteriores, fue el primero en la pista que eligió usar neumáticos de compuesto duro. Los dos coches Lotus le siguieron y, después de diez minutos, dieciséis pilotos habían marcado vueltas cronometradas. Después de la primera fase de la sesión, donde los pilotos establecieron tiempos iniciales y luego entraron en boxes, Lewis Hamilton fue el más rápido con el neumático de compuesto duro con un 1: 23.989. Pastor Maldonado eclipsó rápidamente ese tiempo en seis décimas de segundo con el neumático de compuesto blando cuando quedaban poco más de seis minutos en la sesión.
Jenson Button se quejó en la radio del equipo de que tenía un "subviraje masivo" y que su parte trasera "todavía no estaba estable". Los dos coches de Red Bull esperaron hasta que faltaban cinco minutos hasta que salieron de sus respectivos garajes. Ambos, sin siquiera molestarse en usar un juego de neumáticos duros, pasaron directamente a los blandos más rápidos. El uso de neumáticos duros al inicio de la Q1 había sido una práctica común para los equipos más rápidos en las cuatro carreras anteriores, pero debido a lo cerca que se predijo que estaría el campo, la conservación de los neumáticos tuvo prioridad.
Durante los dos últimos minutos de la sesión, todos los pilotos establecieron tiempos frenéticamente ya que las posiciones de clasificación cambiaron muy rápidamente. Hamilton volvió a salir, esta vez con un juego de neumáticos blandos y marcó el tiempo más rápido en 1:22, sin embargo, en retrospectiva, no necesitó volver a correr, ya que habría alcanzado la Q2 con su tiempo de neumáticos duros. Al finalizar la sesión, Jean-Éric Vergne estaba nuevamente en peligro de ser eliminado en la primera sesión por cuarta vez consecutiva, situándose en decimoséptimo lugar. El piloto de Williams , Bruno Senna, estaba detrás de él y en la zona de eliminatorias junto con los corredores habituales ( Caterham , Marussia y HRT ) cuando se agotó el tiempo de la sesión. Sin embargo, Senna todavía estaba en una vuelta 'caliente' y tuvo la oportunidad de pasar a la siguiente sesión. Senna con los neumáticos blandos había cometido un error en su vuelta anterior en la zona de frenado de la curva 10, lo que provocó que el neumático delantero izquierdo se bloqueara y se alejara del vértice. Sus tiempos de sector estuvieron cerca de verlo progresar, pero en la curva 12 presionó demasiado y perdió el control de la parte trasera del auto, terminando en la trampa de grava y dejándolo eliminado de la clasificación posterior.
Detrás de Senna estaba Vitaly Petrov, quien superó a su compañero de equipo Heikki Kovalainen en la clasificación por primera vez esta temporada. Los Caterham estaban cómodamente (un segundo completo) por delante de los Marussia. Charles Pic fue el más rápido de los dos y superó a su compañero de equipo mucho más experimentado, Timo Glock , por segunda vez esta temporada. El español Pedro de la Rosa en el primer coche de Hispania se clasificó en el puesto 23 mientras que su compañero de equipo Narain Karthikeyan estaba a más de tres segundos de él y lo más importante fuera del 107% de tiempo, marcado por Hamilton, que le permitía correr.
Q2
De manera similar, con la primera sesión, el período Q2 de quince minutos comenzó sin que los autos se aventuraran en la pista hasta casi tres minutos, nuevamente debido al polen en el aire. Kamui Kobayashi fue el primero en establecer una vuelta cronometrada seguida por muchos otros autos. La mayoría de los pilotos en sus primeras carreras usaron neumáticos blandos (de la Q1) para registrar un tiempo en la hoja de tiempo. Button siguió teniendo problemas con el equilibrio de su coche y le dijo a su ingeniero que "sigue luchando con la parte trasera". Al principio, Hamilton lideró a Mark Webber y Button, seguido de Nico Rosberg y el campeón mundial defensor Sebastian Vettel .
Con cinco minutos para el final, solo cuatro autos estaban en la pista, los dos Lotus y Toro Rosso , quienes fueron los únicos pilotos que no establecieron una vuelta cronometrada para la Q2. Los autos Lotus fueron segundo y tercero respectivamente en sus únicas vueltas cronometradas.
La segunda fase de la Q2 comenzó con dos minutos para el final de la sesión y los únicos dos autos que no volvieron a salir fueron Hamilton, sentado en el primer lugar con 1: 22.465, y Webber en cuarto lugar con 1: 22.977. Webber solo pudo ver cómo Fernando Alonso , Vettel, Button, Kobayashi, Sergio Pérez , Nico Rosberg , Michael Schumacher y Pastor Maldonado lograron tiempos más rápidos que él y lo sacaron de los diez primeros en la tanda de penaltis. Webber (duodécimo) junto con Button (undécimo) fueron las eliminaciones sorpresa de la Q2, ya que el piloto de Williams Maldonado registró el tiempo final, y más rápido, de la sesión de la Q2 para eliminar a Button de la clasificación. Fue la primera vez en 21 carreras ( Gran Premio de China de 2011 ) que Webber no logró llegar al top 10. También fue la primera vez desde el Gran Premio de Bélgica de 2011 que Button no logró llegar a la Q3.
El piloto de Ferrari Felipe Massa registró el tiempo más lento en la Q2 y ocupó el decimoséptimo lugar con una actuación decepcionante. Delante de él estaba el dúo de Toro Rosso Jean-Éric Vergne (decimoquinto) y Daniel Ricciardo (decimosexto) en un coche que claramente carecía de algo sobre sus rivales. Junto con Toro Rosso, Force India parecía un equipo de medio campo para la carrera española, ya que Paul di Resta llevó a su compañero de equipo alemán Nico Hülkenberg al decimotercer y decimocuarto respectivamente.
El piloto de Sauber , Kamui Kobayashi, se detuvo en la pista al final de la Q2 debido a una fuga hidráulica, [18] y por lo tanto no pudo participar en la Q3. La imprevisibilidad de esta temporada se destacó aún más con menos de un segundo separando la segunda a la decimoséptima posición.
Tercer trimestre
A diferencia de las dos sesiones anteriores, el Red Bull restante, Sebastian Vettel , estuvo esperando unos momentos al final del pit lane a que el semáforo se pusiera verde para la sesión de diez minutos, y fue el primero en correr. Comenzó una vuelta cronometrada, pero tenía un ritmo más lento de lo habitual, lo que significa que simplemente establecería tiempos de sector para permitirle estar por delante de Kamui Kobayashi (que no pudo correr en la Q3) y cualquier otra persona que decidiera no establecer un tiempo en un intento por guarda los neumáticos para la carrera. Esto también le dio a Vettel la opción de poder elegir con qué compuesto de neumáticos quería comenzar la carrera. El piloto de Mercedes , Michael Schumacher, también estableció tiempos de sector sin completar realmente una vuelta cronometrada para estar por delante de Kobayashi en la parrilla.
El único McLaren restante de Lewis Hamilton registró el mejor tiempo con más de cinco minutos restantes. No sucedió mucho durante toda la sesión, ya que solo las vueltas 'bancarias' se establecieron como punto de referencia para los últimos dos frenéticos minutos de acción. Vettel salió a la pista para otra vuelta con menos de dos minutos para el final, pero luego decidió entrar en boxes sin un tiempo de vuelta porque pensó en guardar neumáticos para la carrera y que tal vez no tenía el ritmo de los cinco primeros autos. [18]
Cuando terminó la sesión, la mayoría de los coches todavía estaban en vueltas "calientes", por lo que era muy probable que la sesión terminara frenéticamente. Alonso se hizo con la pole primero , seguido de Kimi Räikkönen , segundo más rápido en ese momento. El único Sauber de Sergio Pérez que corrió cruzó la línea tercero más rápido solo para ser aplastado por el otro Lotus del francés Romain Grosjean, quien reclamó el segundo lugar de Räikkönen. Después de esto, el venezolano Pastor Maldonado le quitó la pole a Alonso por 0.017s solo para que su tiempo de pole sea superado por Lewis Hamilton . Poco después de marcar el tiempo más rápido, a Hamilton, que nunca había estado en la pole en Barcelona, se le dijo que detuviera su coche antes de que pudiera regresar al pit lane.
Hamilton estaba más de medio segundo por delante del Williams de Maldonado en segundo lugar. Completando los tres primeros estaba Alonso de Ferrari, fue la primera vez desde el Gran Premio de Gran Bretaña de 2011 que se clasificó (excluidas las penalizaciones) entre los tres primeros, seguido por los autos Lotus liderados por Grosjean siete décimas más lento que el tiempo de Hamilton. Pérez y Rosberg completaron el último de los pilotos en completar vueltas cronometradas en la sesión de Q3, ubicándose sexto y séptimo respectivamente. Vettel, Schumacher y Kobayashi no establecieron un tiempo de vuelta y, por lo tanto, tuvieron la opción de elegir comenzar la carrera con neumáticos de compuesto duro o blando. De particular interés fue la diferencia entre los tres primeros pilotos y sus compañeros de equipo. En McLaren, Hamilton fue primero, pero Button fue undécimo; en Williams, Maldonado fue segundo y Senna fue décimo octavo; mientras que en Ferrari, Alonso fue tercero, pero su compañero Massa fue decimoséptimo.
Poscalificación
Después de la sesión, Lewis Hamilton fue excluido de los resultados de la sesión de clasificación por falta de combustible a bordo de su coche. Por radio, su equipo le dijo que se detuviera de inmediato, pero no había suficiente combustible en el automóvil para permitirle regresar a los pits por sus propios medios. Tampoco tenía la muestra de combustible de un litro requerida para las pruebas de la FIA después de la calificación. Esto significaba que Hamilton comenzaría desde la parte trasera de la parrilla según el artículo 6.6.2 del Reglamento Técnico de Fórmula Uno de la FIA. [19] También era la primera vez que Hamilton había salido al final de la parrilla. En el Gran Premio de Mónaco de 2009, Hamilton debía comenzar desde atrás debido a una penalización en la caja de cambios, pero con Timo Glock comenzando desde el pit lane, Hamilton evitó comenzar en último lugar. [20]
Al revisar la calificación, Mark Webber pensó que la pista solo mejoraría de 2 a 3 décimas de segundo al final de la sesión de la Q2, pero la mejora real fue significativamente mayor. Webber dijo más tarde que "subestimó" la velocidad de otros autos y que el equipo había sido "atrapado con los pantalones bajados". También dijo que estaba "contento" con su vuelta, y también dijo que "a veces es así". [18]
Pastor Maldonado y Sergio Pérez lograron sus mejores resultados en la clasificación. La mejor marca anterior de Maldonado fue la séptima, establecida en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2011 , y su segundo lugar en España fue elevado a la pole position en la parrilla después de que Hamilton fuera excluido de la clasificación. La mejor marca anterior de Pérez fue octava, lograda en los dos grandes premios anteriores, en Bahréin y China. Su sexto lugar fue elevado al quinto en la parrilla debido a la exclusión de Hamilton. La pole position de Maldonado fue la única que logró durante su carrera en la Fórmula Uno.
Raza
La primera carrera europea de la temporada 2012 comenzó a las 12:00 UTC (14:00 hora local) bajo condiciones nubladas. La temperatura ambiente fue de 22 ° C (72 ° F) mientras que la temperatura de la pista fue de 35 ° C (95 ° F), 6 ° C (11 ° F) grados más fría que en la calificación del sábado. La velocidad del viento todavía estaba alrededor de los 2,5 m / s de la clasificación de los días anteriores.
A pesar de que todos los pilotos, excepto los siete mejores, tienen la opción de comenzar con cualquiera de los neumáticos compuestos, toda la parrilla elige comenzar con el neumático blando con franjas amarillas más rápido pero más degradante. Cuando se apagaron los cinco semáforos en rojo, Fernando Alonso hizo una gran salida cuando el Williams de Pastor Maldonado intentó empujarlo al lado sucio de la pista. Maldonado no pudo igualar el arranque y la agresividad de Ferrari y fue derrotado en la primera curva por Alonso quien (como en 2011 ) lideró el Gran Premio de casa desde la primera curva. Finn Kimi Räikkönen llevó Lotus compañero de equipo Romain Grosjean , mientras quinta a la primera vez, era Sauber 's Sergio Pérez . Los dos Mercedes siguió Pérez con Sebastian Vettel 's Red Bull y Jenson Button ' s McLaren redondear la parte superior 8. Red Bull compañero de equipo Mark Webber tuvo otra mala salida de los lugares de caída de la rejilla a ambos Fuerza Indias , el otro Ferrari de Felipe Massa y El Toro Rosso de Jean-Éric Vergne , dejándolo en el puesto 15 por la curva 1.
La curva tres vio a Grosjean y Pérez hacer contacto lo suficiente para que Pérez recibiera un pinchazo en la parte trasera izquierda y luchara por evitar la trampa de grava. Lewis Hamilton , comenzando desde el puesto 24, estaba en el puesto 20 al final de la vuelta 1, mientras que Vergne y Massa hicieron grandes salidas después de ascender al décimo y al undécimo lugar respectivamente.
Pérez, cojeando hasta los boxes, optó por montar neumáticos de compuesto duro, que demostraron ser más rápidos (en ese momento) que los neumáticos blandos utilizados por el resto del campo. Charles Pic, de Marussia F1 , también tuvo una mala salida y dio un trompo en la parte trasera del campo, pero pudo recuperarse y continuar la carrera.
Los dos pilotos de Red Bull, Mark Webber y Sebastian Vettel, hicieron paradas en boxes muy temprano en las vueltas 7 y 8 respectivamente, cambiando a los neumáticos más duros. Después de la vuelta 9, los equipos Red Bull y Sauber fueron los únicos coches en entrar en boxes, todos eligiendo neumáticos de compuesto duro. Se pensó que Sauber enfrentaría a Kamui Kobayashi para cubrir a los Red Bulls que se detuvieron temprano. En esta etapa, el Hamilton se abría paso por el campo mientras los tres delanteros (Alonso, Maldonado y Räikkönen) estaban construyendo una brecha de doce segundos con Grosjean, cuarto clasificado.
Poco después, la mayoría de los demás pilotos hicieron su primera parada en boxes programada, siendo Lotus, Mercedes y Force India los únicos equipos de primera línea que volvieron a optar por el neumático de compuesto blando. En la vuelta 13, Michael Schumacher golpeó a Bruno Senna por detrás después de calcular mal su frenado, lo que obligó a ambos a abandonar la carrera. Hamilton, que estaba usando una estrategia de dos paradas, estaba corriendo hasta el cuarto lugar cuando finalmente entró en boxes en la vuelta 15. A la salida de su caja de boxes, Hamilton pareció atropellar algo. Las repeticiones sugirieron que podría haber golpeado una llanta usada que sostenía un mecánico. Mark Webber tuvo problemas en la vuelta 17, perdiendo varios lugares desde el puesto 13 antes de entrar en boxes por segunda vez, donde se le instaló un nuevo cono de nariz y un nuevo juego de neumáticos duros. Fundamentalmente para el australiano, antes de perder el rendimiento del alerón delantero, lideró un tren de seis coches, todos muy cerca uno del otro.
La siguiente ronda de paradas en boxes se produjo entre las vueltas 23 y 28. En la vuelta 25, la parada de Maldonado demostró ser más rápida y 'socavó' a Alonso desde los boxes para salir adelante, tomando la delantera cuando Räikkönen entró en boxes. Alonso entró en boxes en la vuelta 27 y antes de la parada en boxes se le mostró agitando la mano con disgusto a Charles Pic por no permitir que el Ferrari más rápido pasara a Marussia. Narain Karthikeyan se detuvo al final del pit lane en la pista durante la vuelta 25, una de sus ruedas aparentemente no estaba colocada correctamente después de su parada en boxes.
Poco después, Sebastian Vettel y Felipe Massa recibieron penalizaciones de drive through por no reducir la velocidad para una advertencia de bandera amarilla, presumiblemente por las banderas mostradas en el incidente de Schumacher / Senna de la curva 1.
Después de que los autos Lotus cambiaran de neumáticos blandos a neumáticos duros, su ritmo era visiblemente más competitivo con los líderes y quedó claro que había ocurrido un error estratégico. La vuelta 34 vio un movimiento atrevido del piloto japonés Kobayashi sobre el campeón del mundo de 2009, donde frenó a Button en el interior de la curva 5 y lo empujó suavemente más lejos de su camino. El comentarista de Sky Sports, Martin Brundle, dijo "sabes cuándo has sido KK'd" refiriéndose a las iniciales de Kobayashi y su estilo de adelantamiento de ataque.
En esta etapa de la carrera, Maldonado, Alonso o Räikkönen parecían ser los únicos pilotos con posibilidades reales de ganar el Gran Premio. Webber, después de su reemplazo del alerón delantero, se quedó atrapado detrás de Nico Hülkenberg en el segundo Force India y no pudo encontrar suficiente velocidad en línea recta para pasarlo por debajo de DRS. Muchos autos presionaron el limitador de revoluciones en la recta delantera temprano y se basaron en el frenado retardado para completar un pase.
Hamilton hizo su segunda y última parada en boxes desde el séptimo lugar en la vuelta 36, y se reincorporó a la carrera en el decimocuarto lugar. Poco después, Charles Pic se retiró de la carrera por problemas mecánicos, ya que acababa de recibir una penalización de drive through por ignorar las banderas azules por el incidente de Alonso. La retirada final se produjo en la vuelta 40, cuando una parada en boxes fallida y problemas de transmisión acabaron con la carrera de Sergio Pérez.
A la cabeza del campo, Alonso avanzaba firmemente hacia la delantera de Maldonado, reduciéndola a 6 segundos en la vuelta 38. En la última parada en boxes de Maldonado, se produjo un ligero retraso cuando hubo problemas con la rueda trasera izquierda. Este retraso le costó 2-3 valiosos segundos y, se pensó en ese momento, quizás la carrera. Inusualmente, el otro Red Bull, Vettel, también cambió su alerón delantero en la vuelta 44. Después de su última parada en boxes (vuelta 49), Räikkönen también comenzó a recuperar terreno sobre los dos líderes.
Después de su última parada en boxes, Räikkönen estaba 22,809 segundos por debajo del líder, pero los neumáticos más frescos significaban que tendría una ventaja de velocidad durante las últimas 16 vueltas. Alonso finalmente atrapó la espalda de Maldonado pero no tuvo la capacidad de adelantarlo. Maldonado fue claro en su enfoque de preservación de neumáticos. La brecha se mantuvo en torno a un segundo durante algún tiempo hasta que Alonso comenzó a disminuir.
Räikkönen ganaba constantemente un segundo por vuelta con respecto a los líderes y su equipo pensó que estarían en la mejor posición para la victoria cuando los neumáticos de Maldonado y Alonso tocaron el "precipicio" de rendimiento. Mientras tanto, Kobayashi tomó el quinto lugar de Rosberg en la curva 10 con los frenos y Webber todavía estaba atrapado justo detrás del Force India de Hülkenberg. Mientras tanto, un Vettel rápido superó a Hamilton y Rosberg en las etapas finales para finalmente reclamar el sexto lugar detrás del único Sauber que quedaba.
Parecía que el Alonso más experimentado eventualmente recuperaría el liderato, pero Maldonado resistió la presión y finalmente Alonso decidió conformarse con el segundo, en lugar de arriesgarse a perder más tracción en sus neumáticos. La oleada tardía de Räikkönen resultó insuficiente para ocupar el segundo lugar. La victoria de Maldonado fue la primera en la Fórmula Uno y eclipsó su mejor resultado anterior: el octavo en China . De hecho, fue solo su tercer resultado con puntos en 24 carreras. También fue el mejor resultado de Williams desde el Gran Premio de Brasil de 2004 .
El compañero de equipo de Räikkönen, Romain Grosjean, terminó cuarto, conduciendo una carrera estable después del incidente de la primera vuelta con Pérez. Kamui Kobayashi y Sebastian Vettel superaron a Nico Rosberg al final de la carrera por el quinto y sexto lugar respectivamente. Lewis Hamilton terminó un meritorio octavo lugar después de comenzar desde la parte trasera de la parrilla, con Jenson Button y Nico Hülkenberg (que había mantenido a Mark Webber (11 °) detrás desde la vuelta 22 hasta el final) llevándose los puntos finales. También fue el mejor resultado igualado de Kamui Kobayashi en su carrera en la Fórmula Uno, igualando su anterior mejor 5º del Gran Premio de Mónaco de 2011 . [21]
Post carrera
Después de la carrera, los comisarios le dieron a Michael Schumacher una penalización de cinco puestos en la parrilla en la siguiente carrera, Mónaco , después de que chocó contra Bruno Senna y los hizo retirarse a ambos. [22] Esta sanción se aplicó de acuerdo con el artículo 16.1 del Reglamento Deportivo de Fórmula Uno de la FIA. [23]
Fuego de pit lane
Noventa minutos después de la carrera, [24] el garaje de Williams se incendió. Los equipos de boxes de varios equipos pudieron controlar el incendio. [25] Treinta y una personas resultaron heridas, [26] y siete fueron trasladadas a hospitales locales. [27] [28] Todos fueron puestos en libertad posteriormente. [29] Los primeros relatos surgieron sugiriendo que el incendio fue causado por combustible que explotó mientras se preparaba para una inspección de rutina posterior a la carrera. [24] Fotografías tomadas en el lugar mostraron que el automóvil de Senna era el punto de origen del incendio, que se encendió cuando una plataforma de combustible utilizada para drenar el automóvil comenzó a gotear, [30] mientras que otros informes sugirieron que se inició una chispa de la unidad KERS. el fuego. [31] Como resultado, el FW34 de Senna resultó dañado; [25] El auto de Maldonado no estaba en el garaje en ese momento. [32] Se informó que los equipos habían prestado equipo a Williams para el Gran Premio de Mónaco para reemplazar todo lo que se perdió en el incendio. [33] Maldonado rescató del fuego a su primo Manuel, de doce años, que tenía un pie fracturado. [34]
Clasificación
Calificación
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Red |
---|---|---|---|---|---|---|---|
EX | 4 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1: 22.583 | 1: 22.465 | 1: 21,707 | 24 1 |
1 | 18 | Pastor Maldonado | Williams - Renault | 1: 23,380 | 1: 22.105 | 1: 22.285 | 1 |
2 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1: 23.276 | 1: 22,862 | 1: 22.302 | 2 |
3 | 10 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1: 23.248 | 1: 22,667 | 1: 22,424 | 3 |
4 | 9 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 1: 23.406 | 1: 22,856 | 1: 22,487 | 4 |
5 | 15 | Sergio Pérez | Sauber - Ferrari | 1: 24,261 | 1: 22.773 | 1: 22.533 | 5 |
6 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 23.370 | 1: 22.882 | 1: 23.005 | 6 |
7 | 1 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 1: 23,850 | 1: 22,884 | no hay tiempo 2 | 7 |
8 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1: 23,757 | 1: 22.904 | no hay tiempo 2 | 8 |
9 | 14 | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | 1: 23,386 | 1: 22,897 | no hay tiempo 3 | 9 |
10 | 3 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 1: 23.510 | 1: 22,944 | 10 | |
11 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1: 23.592 | 1: 22,977 | 11 | |
12 | 11 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 1: 23,852 | 1: 23.125 | 12 | |
13 | 12 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1: 23.720 | 1: 23.177 | 13 | |
14 | 17 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 1: 24,362 | 1: 23.265 | 14 | |
15 | dieciséis | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | 1: 23.906 | 1: 23,442 | 15 | |
dieciséis | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1: 23,886 | 1: 23,444 | dieciséis | |
17 | 19 | Bruno Senna | Williams - Renault | 1: 24.981 | 17 | ||
18 | 21 | Vitaly Petrov | Caterham - Renault | 1: 25,277 | 18 | ||
19 | 20 | Heikki Kovalainen | Caterham - Renault | 1: 25.507 | 19 | ||
20 | 25 | Charles Pic | Marussia - Cosworth | 1: 26.582 | 20 | ||
21 | 24 | Timo Glock | Marussia - Cosworth | 1: 27.032 | 21 | ||
22 | 22 | Pedro de la Rosa | TRH - Cosworth | 1: 27,555 | 22 | ||
107% tiempo : 1: 28.363 | |||||||
- | 23 | Narain Karthikeyan | TRH - Cosworth | 1: 31.122 | 23 4 | ||
Fuente: [35] [36] |
- ^ 1 - Lewis Hamilton, que marcó un tiempo de clasificación de 1: 21.707 en la Q3 y posteriormente habría salido desde la pole position, fue excluido de los resultados de clasificación por violar las reglas al no tener suficiente combustible para regresar a boxes. Sin embargo, los comisarios le permitieron comenzar en la parte trasera de la parrilla para la carrera. [6]
- ^ 2 - Michael Schumachery Sebastian Vettelno completaron una vuelta cronometrada en la Q3. Sin embargo, completaron los tiempos del sector, lo que los puso por delante de Kobayashi y determinó sus posiciones en la parrilla. Esto se debió a que ambos pilotos querían ahorrar neumáticos y poder elegir ambos compuestos para el inicio de la carrera. [18]
- ^ 3 - Kamui Kobayashino corrió en la Q3 debido a una fuga hidráulica al final de la Q2. [18]
- ^ 4 - Narain Karthikeyanno pudo registrar un tiempo dentro del 107% del más rápido en la primera parte de la calificación, pero los comisarios más tarde le permitieron participar en la carrera. [37]
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Pastor Maldonado | Williams - Renault | 66 | 1: 39: 09.145 | 1 | 25 |
2 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 66 | +3.195 | 2 | 18 |
3 | 9 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 66 | +3.884 | 4 | 15 |
4 | 10 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 66 | +14.799 | 3 | 12 |
5 | 14 | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | 66 | +1: 04.641 | 9 | 10 |
6 | 1 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 66 | +1: 07.576 | 7 | 8 |
7 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 66 | +1: 17.919 | 6 | 6 |
8 | 4 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 66 | +1: 18.140 | 24 | 4 |
9 | 3 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 66 | +1: 25.246 | 10 | 2 |
10 | 12 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | sesenta y cinco | +1 vuelta | 13 | 1 |
11 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | sesenta y cinco | +1 vuelta | 11 | |
12 | 17 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | sesenta y cinco | +1 vuelta | 14 | |
13 | dieciséis | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | sesenta y cinco | +1 vuelta | 15 | |
14 | 11 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | sesenta y cinco | +1 vuelta | 12 | |
15 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | sesenta y cinco | +1 vuelta | dieciséis | |
dieciséis | 20 | Heikki Kovalainen | Caterham - Renault | sesenta y cinco | +1 vuelta | 19 | |
17 | 21 | Vitaly Petrov | Caterham - Renault | sesenta y cinco | +1 vuelta | 18 | |
18 | 24 | Timo Glock | Marussia - Cosworth | 64 | +2 vueltas | 21 | |
19 | 22 | Pedro de la Rosa | TRH - Cosworth | 63 | +3 vueltas | 22 | |
Retirado | 15 | Sergio Pérez | Sauber - Ferrari | 37 | Transmisión | 5 | |
Retirado | 25 | Charles Pic | Marussia - Cosworth | 35 | Medio eje | 20 | |
Retirado | 23 | Narain Karthikeyan | TRH - Cosworth | 22 | Rueda | 23 | |
Retirado | 19 | Bruno Senna | Williams - Renault | 12 | Colisión | 17 | |
Retirado | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 12 | Colisión | 8 | |
Fuente: [9] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
|
|
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Ver también
- Rondas de la GP2 y GP3 de Cataluña 2012
Referencias
- ^ "Fórmula 1 Gran Premio de España Santander 2012" . Formula Uno. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2013 . Consultado el 23 de abril de 2012 .
- ^ a b c "FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2012 (Carrera)" . formula1.com . Administración de Fórmula Uno . 13 de mayo de 2012 . Consultado el 11 de agosto de 2013 .[ enlace muerto ]
- ^ Collantine, Keith (7 de diciembre de 2011). "El Gran Premio de Estados Unidos permanece en el calendario de F1 de 2012 sin cambios" . F1 Fanático . Keith Collantine . Consultado el 23 de abril de 2012 .
- ^ Collantine, Keith (16 de diciembre de 2011). "GP2 para apoyar la F1 en Singapur, Bahrein y Malasia" . F1 Fanático . Keith Collantine . Consultado el 23 de abril de 2012 .
- ^ "Calendario de la Serie GP3 2012" . Serie GP3 . GP2 Motorsport Limited. 23 de abril de 2012. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2012 . Consultado el 16 de diciembre de 2011 .
- ^ a b Benson, Andrew (12 de mayo de 2012). Lewis Hamilton pierde la pole española por reglas sobre combustible ” . BBC Sport . BBC . Consultado el 13 de mayo de 2012 .
- ^ Cary, Tom (13 de mayo de 2012). "Pastor Maldonado frena a Fernando Alonso para reclamar una victoria histórica para Williams" . The Daily Telegraph . Londres . Consultado el 22 de mayo de 2012 .
- ^ Weaver, Paul (13 de mayo de 2012). "Pastor Maldonado acaba con la sequía de Williams con una victoria en el Gran Premio de España" . The Guardian . Londres . Consultado el 22 de mayo de 2012 .
- ^ a b "Resultados Provisionales 2012 FÓRMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER" . Formula Uno. 13 de mayo de 2012 . Consultado el 28 de abril de 2018 .
- ^ Noble, Jonathan (28 de agosto de 2011). "Los equipos de Fórmula 1 eligen a Mugello para la nueva prueba de mitad de temporada de 2012" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 23 de abril de 2012 .
- ^ Collantine, Keith (18 de abril de 2012). "Hamilton y Button se perderán el test de Mugello" . F1 Fanático . Keith Collantine . Consultado el 24 de abril de 2012 .
- ^ Collantine, Keith (23 de abril de 2012). "Domenicali: Prueba de Mugello" muy importante "para Ferrari" . F1 Fanático . Keith Collantine . Consultado el 24 de abril de 2012 .
- ^ Davies, Amanda (7 de mayo de 2012). "Schu sobre problemas con los neumáticos: 'Es como conducir con huevos crudos ' " . CNN . Consultado el 8 de mayo de 2012 .
- ^ Noble, Jonathan (7 de mayo de 2012). "Pirelli espera que la doble brecha entre los compuestos de los neumáticos dé sus frutos en España" . Autosport . Publicación de Haymarket . Consultado el 8 de mayo de 2012 .
- ^ Collantine, Keith (11 de mayo de 2012). "Zona DRS aún más larga para el Gran Premio de España" . F1 Fanático . Keith Collantine . Consultado el 18 de mayo de 2012 .
- ^ Collantine, Keith (4 de mayo de 2012). "Alexander Rossi debutará en la F1 en los entrenamientos en España" . F1 Fanático . Keith Collantine . Consultado el 5 de mayo de 2012 .
- ^ Collantine, Keith (8 de mayo de 2012). "Dani Clos conducirá para HRT en los primeros entrenamientos en España" . F1 Fanático . Keith Collantine . Consultado el 9 de mayo de 2012 .
- ^ a b c d e "Calificación - cotizaciones de pilotos y equipos seleccionados" . Fórmula 1 . Fórmula uno . 12 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2012 . Consultado el 15 de mayo de 2012 .
- ^ "Hamilton excluido de la clasificación; Maldonado en la pole" . Fórmula 1 . Fórmula uno . 12 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2012 . Consultado el 15 de mayo de 2012 .
- ^ Mladenov, Zahari (25 de mayo de 2009). "Gran Premio de Mónaco - Timo Glock y Jarno Trulli en la parte inferior" . Revisión de automóviles . Consultado el 18 de mayo de 2012 .
- ^ "Gran Premio de España como sucedió" . BBC Sport . 13 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2012 . Consultado el 22 de mayo de 2012 .
- ^ Benson, Andrew (13 de mayo de 2012). "Michael Schumacher sancionado por choque de Bruno Senna" . BBC . Consultado el 29 de mayo de 2012 .
- ^ [1] [ enlace muerto ]
- ^ a b Noble, Jonathan (13 de mayo de 2012). "Personal de Fórmula 1 herido en incendio de Williams" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 15 de mayo de 2012 .
- ^ a b "Imágenes de fuego de Williams" . SkySports F1 . Sky Sports . 13 de mayo de 2012 . Consultado el 14 de mayo de 2012 .[ enlace muerto ]
- ^ Collantine, Keith (13 de mayo de 2012). "Grave incendio en Williams pit tras carrera" . F1 Fanático . Keith Collantine . Consultado el 14 de mayo de 2012 .
- ^ Elizalde, Pablo (13 de mayo de 2012). "Williams trabajando para determinar la causa del incendio, la FIA dice que 31 personas atendidas en total" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 14 de mayo de 2012 .
- ^ Saward, Joe (14 de mayo de 2012). "Un fin de semana extraordinario" . Joe Saward escribe sobre el mundo de la F1 . Joe Saward . Consultado el 14 de mayo de 2012 .
- ^ Noble, Jonathan (16 de mayo de 2012). "El mecánico herido de Williams regresa a casa para recibir más atención médica" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 16 de mayo de 2012 .
- ^ "Fuego de Fórmula Uno después del Gran Premio de España" . FOX Sports MSN . Fox Entertainment Group . 13 de mayo de 2012 . Consultado el 14 de mayo de 2012 .
Esta imagen de Sky Sports muestra el fuego inicial del auto del conductor Bruno Senna. Se cree que el equipo había estado tomando fotos cuando una plataforma de combustible que se usaba para drenar el auto de Senna se filtró y estalló un incendio repentino.
- ^ "Gran Premio de España: equipo de Williams herido en fuego de boxes" . 14 de mayo de 2012 . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
- ^ Collins, Sam (13 de mayo de 2012). "Miembros del equipo heridos por incendio en el Gran Premio de España" . Ingeniería de autos de carrera . The Chelsea Magazine Company . Consultado el 14 de mayo de 2012 .
- ^ Pinkham, Natalie (13 de mayo de 2012). "@NataliePinkham: 13 de mayo" . Twitter . Twitter Inc . Consultado el 14 de mayo de 2012 .
- ^ "Pastor Maldonado lleva a su primo después de que estallara un incendio en el garaje de Williams que arruinara las celebraciones de la victoria del GP de España" . The Daily Telegraph . 13 de mayo de 2012 . Consultado el 27 de diciembre de 2019 .
- ^ "Tiempos de clasificación del Gran Premio de España" . BBC. 12 de mayo de 2012 . Consultado el 12 de mayo de 2012 .
- ^ [2] [ enlace muerto ]
- ^ "Los comisarios del Gran Premio de España dan permiso a Narain Karthikeyan de HRT para correr a pesar de perder el 107 por ciento de corte" . Autosport . 12 de mayo de 2012 . Consultado el 12 de mayo de 2012 .
- ^ a b "España 2012 - Campeonato • STATS F1" . statsf1.com . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
enlaces externos
Carrera anterior: Gran Premio de Bahrein 2012 | Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 2012 | Próxima carrera: Gran Premio de Mónaco 2012 |
Carrera anterior: Gran Premio de España 2011 | Gran Premio de España | Próxima carrera: Gran Premio de España 2013 |