| Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 8 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2014 | |||
| Fecha | 12 de abril de 2014 | ||
| Localización | Darlington Raceway en Darlington , Carolina del Sur | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 1.366 mi (2.198 km) | ||
| Distancia | 374 vueltas, 510,884 mi (822,188 km) | ||
| Distancia programada | 367 vueltas, 501,322 mi (806,800 km) | ||
| Tiempo | Cielos despejados con una temperatura de 81 ° F (27 ° C); viento del suroeste a 10 mph (16 km / h) | ||
| Velocidad media | 131,211 mph (211,164 km / h) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Stewart-Haas Racing | ||
| Tiempo | 26.802 | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | |
| Vueltas | 238 | ||
| Ganador | |||
| No. 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| Red | Fox y MRN | ||
| Locutores | Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds (Televisión) Joe Moore, Barney Hall y Jeff Striegle (Stand) Dave Moody (1 y 2) y Mike Bagley (3 y 4) (Turnos) (Radio) | ||
| Calificaciones de Nielsen | 3.6 / 7 (final) 3.2 / 5 (durante la noche) 5.921 millones de espectadores [9] | ||
El 2014 Bojangles 'Southern 500 , la 65a edición del evento que remonta su linaje al 1957 Rebel 300 , fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series celebrada el 12 de abril de 2014 en Darlington Raceway en Darlington , Carolina del Sur . La carrera se disputó durante 374 vueltas, que se extendió desde 367 vueltas debido a dos intentos de terminar con cuadros verdes y blancos , en el óvalo de 1.366 millas (2.198 km), fue la octava carrera de la NASCAR Sprint Cup Series 2014 . Kevin Harvick de Stewart-Haas Racing ganó la carrera, su segunda victoria de la temporada y la primera en Darlington, mientrasDale Earnhardt, Jr. finalizó segundo. Jimmie Johnson , Matt Kenseth y Greg Biffle completaron los cinco primeros. La carrera también fue la primera carrera de Darlington ganada por un ganador de la pole desde Dale Jarrett , en la Rebel de 1997 (entonces una carrera de 400 millas). Los mejores novatos de la carrera fueron Kyle Larson (8º), Austin Dillon (11º) y Justin Allgaier (23º). Fue la carrera más larga en la historia de Darlington Raceway.
Carrera de la semana anterior
Joey Logano superó a Jeff Gordon en la última vuelta para anotar la victoria en la Duck Commander 500 en Texas Motor Speedway . [10] "Habla de mucha emoción", dijo Logano. "Sientes que estás a punto de ganar la carrera y luego sale la bandera amarilla cuando vienes a tomar la blanca y dices, 'Tienes que estar bromeando'". [10]"Esa fue una gran batalla", dijo Gordon. “En un momento pensé que teníamos una oportunidad. Hemos tenido un buen reinicio. Joey tenía razón en mí y yo estaba bastante suelto en uno y dos, y desearía haber subido un poco más en tres y cuatro. Pero, consiguió esa carrera de cuatro y se me subió por la espalda, y pensé que me iba a estrellar, así que en ese momento pensé que el segundo sería bueno ". [10]
Informe
Antecedentes
Darlington Raceway es un óvalo de cuatro vueltas de 1.366 millas (2.198 km). [11] Las dos primeras vueltas de la pista están inclinadas a veinticinco grados, mientras que las dos últimas vueltas están inclinadas dos grados más abajo a veintitrés grados. [11] El tramo delantero (la ubicación de la línea de meta) y el tramo trasero están inclinados a seis grados. [11] Darlington Raceway tiene capacidad para 60.000 personas. [11] Matt Kenseth fue el ganador defensor de la carrera después de ganar la carrera de 2013 .
Lista de entrada
La lista de inscritos para los Bojangles 'Southern 500 se publicó el martes 8 de abril de 2014 a las 9:07 am, hora del Este. Se inscribieron cuarenta y cuatro pilotos para la carrera.
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Practica
Primera práctica
Kevin Harvick fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos con un tiempo de 27.679 y una velocidad de 177.665 mph (285.924 km / h). Kyle Larson se vio obligado a ir a un auto de respaldo después de chocar contra la pared en la curva 1.
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 27.679 | 177.665 |
| 2 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 27.823 | 176.746 |
| 3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 27.835 | 176.670 |
| Resultados oficiales de la primera práctica | ||||||
Segunda práctica
Ryan Newman fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 27.447 y una velocidad de 179.167 mph (288.341 km / h).
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 27.447 | 179.167 |
| 2 | 9 | Marcos Ambrosio | Richard Petty Motorsports | Vado | 27.476 | 178,978 |
| 3 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 27.487 | 178.906 |
| Resultados oficiales de la segunda práctica | ||||||
Calificativo
Kevin Harvick ganó la pole con un tiempo de 26.802 y una velocidad de 183.479 mph (295.281 km / h). [12] “Estuve abajo todo el día en la práctica y Rodney sintió que para conseguir la pole ibas a necesitar correr arriba después de nuestra primera carrera”, dijo Harvick. “Ese es el piloto que hay en él, por eso es bueno tenerlo ahí sentado mirando porque sabe lo que está pasando y puede relevar. También tener a Tim Fedewa en la cima como ex piloto sabiendo lo que está pasando para transmitir lo que debes hacer. Subimos y recuperamos en la segunda (sesión), sentí que no pasé por allí lo suficientemente rápido. En la última (sesión), sentí que pasé bastante bien. Todo salió bien. La clasificación eliminatoria valió la pena para nosotros hoy. Pudimos dejar lo mejor para el final ". [12]El auto de Harvick tuvo que pasar por una inspección técnica tres veces antes de que pudiera llevarlo a la pista para calificar. [12] “Parecía que la máquina estaba un poco fuera de lugar para la calificación”, dijo Rodney Childers sobre el dispositivo de medición de NASCAR. “Mucha gente tenía problemas en el dedo del pie izquierdo. Pasamos la primera vez y vimos lo que era e hicimos lo que siempre hacemos para arreglar esa cantidad, y volvimos a revisar y leyó lo mismo otra vez, lo cual no debería haber hecho. Es parte del proceso. Depende de los equipos hacerlo bien. Los diferentes equipos tienen diferentes herramientas para saber si van a ser buenos o no. Aún no hemos desarrollado las herramientas adecuadas para saberlo. Es algo en lo que tenemos que trabajar en ( Stewart-Haas Racing). NASCAR trabaja duro todas las semanas para tratar de hacer que su máquina esté cada vez más cerca y sea más consistente. Es una calle de doble sentido. Tenemos que hacer un mejor trabajo ”. [12] El único piloto que no se clasificó fue David Reutimann . [12]
Resultados calificativos
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.951 | 26.883 | 26.802 |
| 2 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 26.902 | 26.745 | 26.865 |
| 3 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 26.789 | 26.705 | 26.880 |
| 4 | 9 | Marcos Ambrosio | Richard Petty Motorsports | Vado | 26.849 | 26.891 | 26.948 |
| 5 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 26.947 | 26.927 | 27.011 |
| 6 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 26.767 | 26.879 | 27.017 |
| 7 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 26.817 | 26.947 | 27.017 |
| 8 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26,916 | 26.969 | 27.055 |
| 9 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26.846 | 26.960 | 27.056 |
| 10 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.766 | 26.961 | 27.087 |
| 11 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 26.734 | 26,924 | 27.097 |
| 12 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 26.982 | 26.969 | 27.139 |
| 13 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.816 | 26.993 | - |
| 14 | 55 | Brian Vickers | Michael Waltrip Racing | Toyota | 26.962 | 27.022 | - |
| 15 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26.993 | 27.066 | - |
| dieciséis | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 27.000 | 27.132 | - |
| 17 | 42 | Kyle Larson (derecha) | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 27.004 | 27.140 | - |
| 18 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 26.954 | 27.150 | - |
| 19 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 26.932 | 27.177 | - |
| 20 | 3 | Austin Dillon (derecha) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 26.933 | 27.182 | - |
| 21 | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 26.894 | 27.184 | - |
| 22 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26,945 | 27.201 | - |
| 23 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.973 | 27.292 | - |
| 24 | 51 | Justin Allgaier (derecha) | HScott Motorsports | Chevrolet | 26.979 | 27.479 | - |
| 25 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 27.011 | - | - |
| 26 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 27.033 | - | - |
| 27 | 38 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 27.087 | - | - |
| 28 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 27.110 | - | - |
| 29 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Chevrolet | 27.237 | - | - |
| 30 | 7 | Michael Annett (derecha) | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 27.270 | - | - |
| 31 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 27.273 | - | - |
| 32 | 34 | David Ragan | Deportes de motor de primera fila | Vado | 27.289 | - | - |
| 33 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 27.296 | - | - |
| 34 | 23 | Alex Bowman (derecha) | BK Racing | Toyota | 27.321 | - | - |
| 35 | 40 | Landon Cassill | Círculo de deporte | Chevrolet | 27.363 | - | - |
| 36 | 77 | Dave Blaney | Humphrey Racing | Vado | 27.380 | - | - |
| 37 | 33 | David Stremme | Círculo de deporte | Chevrolet | 27.469 | - | - |
| 38 | 30 | Parker Kligerman (derecha) | Carreras de cisnes | Toyota | 27.543 | - | - |
| 39 | 83 | Ryan Truex (derecha) | BK Racing | Toyota | 27.565 | - | - |
| 40 | 36 | Reed Sorenson | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 27.633 | - | - |
| 41 | 32 | Travis Kvapil | Ir a FAS Racing | Vado | 27.663 | - | - |
| 42 | 26 | Cole Whitt (derecha) | Carreras de cisnes | Toyota | 27.680 | - | - |
| 43 | 66 | Joe Nemechek | Carreras de empresas de identidad | Toyota | 27.757 | - | - |
| No se pudo calificar | |||||||
| 44 | 35 | David Reutimann | Deportes de motor de primera fila | Vado | 27.551 | - | - |
| Resultados oficiales de clasificación | |||||||
Carrera
La carrera comenzó a las 6:45 pm hora del este con Kevin Harvick liderando el campo hacia la bandera verde. No mantuvo el liderazgo por mucho tiempo, ya que Joey Logano lo pasó para tomar el primer lugar.
Jeff Gordon tomó la delantera en la vuelta 38.
La primera bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 41 después de que el novato Ryan Truex golpeara la pared en la curva 3. David Ragan se quedó fuera para liderar una vuelta cuando Gordon entró en boxes. Ragan hizo su parada en la siguiente vuelta y Gordon asumió el liderato.
La carrera se reinició en la vuelta 47 y Kevin Harvick tomó la delantera por primera vez en el reinicio.
La segunda bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 59 después de que Travis Kvapil se estrelló contra la pared en la curva 3. Denny Hamlin salió de la calle de pits con el liderato tomando solo dos neumáticos, mientras que Harvick tomó cuatro.
La carrera se reinició en la vuelta 64 y Matt Kenseth tomó el liderazgo de su compañero de equipo.
Kevin Harvick retomó el liderato en la vuelta 76.
La tercera bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 93 después de que el novato Michael Annett se estrellara contra la pared en la curva 2.
La carrera se reinició en la vuelta 100.
La cuarta bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 125 después de que el novato Cole Whitt golpeara la pared en la curva 1. David Ragan también golpeó la pared en la curva 2.
La carrera se reinició en la vuelta 131.
Kevin Harvick cedió el liderato en la vuelta 180 para hacer su parada en boxes. Brad Keselowski tomó la delantera.
Keselowski se metió en boxes en la vuelta 183. Kasey Kahne asumió el liderato.
La quinta bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 201 después de que Paul Menard se estrellara contra la pared en la curva 1. Kahne cambió el liderato con Kevin Harvick en la calle de pits con el antiguo puesto detrás de la línea de salida / llegada, pero salió como líder.
La carrera se reinició en la vuelta 208 y Harvick tomó el liderazgo.
Austin Dillon y AJ Allmendinger rozaron juntos en la curva 2. El neumático trasero izquierdo de Allmendinger comenzó a rozar muy mal. Fue salvado por la sexta bandera amarilla de la carrera en la vuelta 222 después de que Aric Almirola golpeara a Danica Patrick y se saliera en la curva 2. Brian Vickers salió de la calle de pits con el liderato gracias a tomar dos neumáticos.
La carrera se reinició en la vuelta 227.
Los escombros en la curva 2 provocaron la séptima bandera amarilla de la carrera en la vuelta 247. Vickers cambió el liderato con Jeff Gordon y el primero en boxes en la entrada de la calle de boxes. Salió de la calle de boxes como líder.
La carrera se reinició en la vuelta 252.
Kevin Harvick recuperó el liderato en la vuelta 255.
La octava bandera amarilla de la carrera voló con 96 vueltas para el final en busca de escombros en la recta posterior después de que Paul Menard se estrelló contra la pared al salir de la curva 2. Greg Biffle salió de la calle de pits como líder gracias a que se llevó solo dos neumáticos.
La carrera se reinició con 89 vueltas para el final y Kevin Harvick tomó la delantera.
Mientras trataba de entrar en la calle de pits con 49 vueltas para el final, Brian Vickers giró y casi bloqueó la entrada. Marcos Ambrose estuvo a punto de embestirlo cuando intentaba poner su auto en la dirección correcta. Lo hizo en la dirección correcta, pero tuvo que regresar por la calle de pits para cumplir una penalización de drive-through que no pasó al interior de la línea de compromiso de la calle de pits.
Ricky Stenhouse, Jr. asumió el liderazgo cuando Harvick hizo su parada con 46 vueltas para el final, pero se perdió la entrada a la calle de pits y no lideró una vuelta. Con 44 vueltas para el final, Kasey Kahne llevó su auto al garaje luego de chocar contra la pared en la curva 2.
La novena bandera amarilla de la carrera voló con diez vueltas para el final después de que el motor de Joey Logano se agotara. Jimmie Johnson salió de la calle de boxes como líder con solo dos neumáticos. Denny Hamlin fue arrestado por exceso de velocidad y tuvo que dejarse caer al final del campo.
La carrera se reinició con cinco vueltas para el final.
Los escombros en la curva 3 que vinieron del No. 32 de Travis Kvapil sacaron la décima bandera amarilla de la carrera con tres vueltas para el final. Con la bandera amarilla tan cerca del final, la carrera entró en tiempo extra.
A pesar de que la línea interior había sido la línea preferida durante toda la noche, Johnson decidió reiniciar desde el exterior. La carrera se reinició con dos vueltas para el primer intento de ajedrez verde-blanco y Dale Earnhardt, Jr. tomó la delantera de su compañero de equipo. Solo lo hicieron media vuelta antes de que la bandera amarilla volara por undécima vez después de que Kurt Busch perdió su impulso al salir de la curva 2, Clint Bowyer lo giró y golpeó la pared interior de frente.
La carrera se reinició con dos vueltas para el segundo intento verde-blanco-checker. Earnhardt tuvo un excelente comienzo para adelantarse a Harvick, pero Kevin con cuatro neumáticos pasó a Dale con dos y se llevó la victoria. [13] "Esta es la única carrera que le dije a Rodney (Childers, jefe de equipo) que quería ganar", dijo Harvick. “Pudimos juntarlo todo, pero este es el Southern 500, esto es tan grande como se pone en las carreras de NASCAR. Se siente genial. Nos ha permitido con la forma en que el sistema de puntos va por las victorias y no tenemos que preocuparnos demasiado por las semanas malas ”, dijo. "Realmente orgulloso por estos muchachos y estoy deseando que lleguen los últimos 10" [13]."Es un poco decepcionante estar tan cerca porque sé que realmente no corro tan bien aquí y las oportunidades de ganar serán muy pocas en comparación con otras pistas", dijo Earnhardt Jr. "Me duele un poco por venir". así de cerca porque trabajamos muy duro para intentar ganar carreras. Correr segundo es genial, pero nadie lo recordará realmente. Pero estamos orgullosos de ello ". [13] "Sí, estoy muy feliz de terminar allí entre los tres primeros", dijo Johnson. “Pensé que teníamos una oportunidad de ganar. Creo que si las cosas se mantuvieron verdes después de nuestra última parada en boxes, tendríamos una buena oportunidad, una buena oportunidad. Estoy feliz con (jefe de equipo) Chad's(Knaus) decisión de ir con dos, y había suficientes autos que tomaron dos, por lo que nos dio un poco de colchón, tal vez lo suficiente para hacer cuatro o cinco vueltas allí ". [13]
Resultados de la carrera
| Pos | Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 374 | 48 |
| 2 | 15 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 374 | 43 |
| 3 | 26 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 374 | 42 |
| 4 | 25 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 374 | 41 |
| 5 | 19 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 374 | 40 |
| 6 | 8 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 374 | 38 |
| 7 | 9 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 374 | 38 |
| 8 | 17 | 42 | Kyle Larson (derecha) | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 374 | 36 |
| 9 | 23 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 374 | 35 |
| 10 | 7 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 374 | 34 |
| 11 | 20 | 3 | Austin Dillon (derecha) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 374 | 33 |
| 12 | dieciséis | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 374 | 32 |
| 13 | 21 | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 374 | 31 |
| 14 | 4 | 9 | Marcos Ambrosio | Richard Petty Motorsports | Vado | 374 | 30 |
| 15 | 18 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 374 | 29 |
| dieciséis | 6 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 374 | 28 |
| 17 | 5 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 374 | 28 |
| 18 | 31 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 374 | 26 |
| 19 | 10 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 374 | 26 |
| 20 | 28 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 374 | 24 |
| 21 | 29 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Chevrolet | 374 | 23 |
| 22 | 33 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 374 | 22 |
| 23 | 24 | 51 | Justin Allgaier (derecha) | HScott Motorsports | Chevrolet | 372 | 21 |
| 24 | 3 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 372 | 20 |
| 25 | 35 | 40 | Landon Cassill | Círculo de deporte | Chevrolet | 372 | 0 |
| 26 | 14 | 55 | Brian Vickers | Michael Waltrip Racing | Toyota | 371 | 19 |
| 27 | 12 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 371 | 17 |
| 28 | 27 | 38 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 370 | dieciséis |
| 29 | 34 | 23 | Alex Bowman (derecha) | BK Racing | Toyota | 369 | 15 |
| 30 | 38 | 30 | Parker Kligerman (derecha) | Carreras de cisnes | Toyota | 369 | 14 |
| 31 | 13 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 368 | 13 |
| 32 | 32 | 34 | David Ragan | Deportes de motor de primera fila | Vado | 367 | 13 |
| 33 | 41 | 32 | Travis Kvapil | Ir a FAS Racing | Vado | 367 | 11 |
| 34 | 43 | 66 | Joe Nemechek | Carreras de empresas de identidad | Toyota | 366 | 0 |
| 35 | 2 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 359 | 10 |
| 36 | 37 | 33 | David Stremme | Círculo de deporte | Chevrolet | 326 | 8 |
| 37 | 22 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 323 | 8 |
| 38 | 42 | 26 | Cole Whitt (derecha) | Carreras de cisnes | Toyota | 301 | 6 |
| 39 | 40 | 36 | Reed Sorenson | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 289 | 5 |
| 40 | 39 | 83 | Ryan Truex (derecha) | BK Racing | Toyota | 274 | 4 |
| 41 | 11 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 270 | 3 |
| 42 | 30 | 7 | Michael Annett (derecha) | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 101 | 2 |
| 43 | 36 | 77 | Dave Blaney | Randy Humphrey Racing | Vado | sesenta y cinco | 1 |
Estadísticas de carrera
- Cambios de plomo: 22 entre diferentes conductores
- Precauciones / Vueltas: 11 por 50
- Banderas rojas: 0
- Tiempo de carrera: 3 horas, 53 minutos y 37 segundos.
- Velocidad promedio: 131.211 millas por hora (211.164 km / h)
Medios
Televisión
| Fox Sports | |
|---|---|
| Locutores de cabina | Reporteros de boxes |
| Vuelta a vuelta: Mike Joy Color-comentarista: Larry McReynolds Color comentarista: Darrell Waltrip | Matt Yocum Steve Byrnes Krista Voda Jeff Hammond |
Radio
| Radio MRN | ||
|---|---|---|
| Locutores de cabina | Gire locutores | Reporteros de boxes |
| Locutor principal: Joe Moore Locutor: Barney Hall Locutor: Jeff Striegle | Turnos 1 y 2: Dave Moody Turnos 3 y 4: Mike Bagley | Winston Kelly Steve Post Alex Hayden Woody Cain |
Posiciones después de la carrera
|
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1Referencias
- ^ "Darlington Raceway (NASCAR)" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 3 de enero de 2013 . Consultado el 10 de abril de 2014 .
- ^ "Lista de entradas" (PDF) . jayski.com . Estadísticas de NASCAR. 8 de abril de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 4 de enero de 2015 . Consultado el 4 de enero de 2015 .
- ^ "Resultados de la primera práctica" . MRN.com . Motor Racing Network. 11 de abril de 2014. Archivado desde el original el 13 de abril de 2014 . Consultado el 11 de abril de 2014 .
- ^ "Resultados finales de la práctica" . MRN.com . Motor Racing Network. 11 de abril de 2014. Archivado desde el original el 13 de abril de 2014 . Consultado el 11 de abril de 2014 .
- ^ "Resultados calificativos" . MRN.com . Motor Racing Network. 11 de abril de 2014. Archivado desde el original el 4 de enero de 2015 . Consultado el 4 de enero de 2015 .
- ^ "Resultados del sur de 500 de Bojangles" . MRN.com . Motor Racing Network. 12 de abril de 2014. Archivado desde el original el 28 de enero de 2015 . Consultado el 4 de enero de 2015 .
- ^ "Clasificación de puntos" (PDF) . MRN.com . Estadísticas de NASCAR. 12 de abril de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 14 de marzo de 2015 . Consultado el 4 de enero de 2015 .
- ^ "Clasificación de fabricantes" (PDF) . jayski.com . Comunicaciones de marketing integradas de NASCAR. 12 de abril de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 31 de octubre de 2014 . Consultado el 4 de enero de 2015 .
- ^ Paulsen (19 de abril de 2014). "Calificaciones de TV de la Copa Sprint: la calificación de Darlington alcanza un nivel bajo, pero la audiencia alcanza un alto" . SportsMediaWatch.com . Sports Media Watch . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ↑ a b c Pistone, Pete (7 de abril de 2014). "Ganador de Logano Lone Star" . MRN.com . Motor Racing Network. Archivado desde el original el 4 de enero de 2015 . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ a b c d "Darlington Raceway" . CBS Sports . Consultado el 7 de mayo de 2013 .
- ↑ a b c d e Long, Dustin (11 de abril de 2014). "Harvick gana la pole Darlington" . MRN.com . Motor Racing Network. Archivado desde el original el 4 de enero de 2015 . Consultado el 4 de enero de 2015 .
- ↑ a b c d Pistone, Pete (12 de abril de 2014). "Harvick se duplica en Darlington" . MRN.com . Motor Racing Network. Archivado desde el original el 28 de enero de 2015 . Consultado el 4 de enero de 2015 .
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