| Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 12 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2014 | |||
 Disposición de Charlotte Motor Speedway | |||
| Fecha | 25 de mayo de 2014 | ||
| Localización | Charlotte Motor Speedway , Concord , Carolina del Norte | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 1,5 mi (2,4 km) | ||
| Distancia | 400 vueltas, 600 mi (965,606 km) | ||
| Tiempo | Parcialmente nublado con una temperatura alta alrededor de 78 ° F (26 ° C); viento del suroeste a 7 mph (11 km / h) | ||
| Velocidad media | 145,484 mph (234,134 km / h) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Hendrick Motorsports | ||
| Tiempo | 27.705 | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | |
| Vueltas | 164 | ||
| Ganador | |||
| No. 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| Red | Fox y PRN | ||
| Locutores | Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds (Televisión) Doug Rice y Mark Garrow (Stand) Rob Albright (1 y 2) y Wendy Venturini (3 y 4) (Turnos) (Radio) | ||
| Calificaciones de Nielsen | 4.1 / 9 (final) 3.8 / 8 (durante la noche) 6.956 millones de espectadores [11] | ||
La Coca-Cola 600 2014 , la 55ª edición del evento , fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series celebrada el 25 de mayo de 2014 en Charlotte Motor Speedway en Concord , Carolina del Norte . Con más de 400 vueltas en el óvalo de 1,5 millas (2,4 km), fue la duodécima carrera de la NASCAR Sprint Cup Series 2014 . Jimmie Johnson ganó la carrera, su primera de la temporada y la cuarta victoria general de Coca-Cola 600, mientras que Kevin Harvick terminó segundo y Matt Kenseth , Carl Edwards y Jamie McMurray.redondeó los cinco primeros. Los mejores novatos de la carrera fueron Austin Dillon (16º), Kyle Larson (18º) y Cole Whitt (27º).
Carrera anterior
Dos semanas antes en Kansas Speedway , Jeff Gordon aguantó una carga en la última vuelta de Kevin Harvick para ganar el Energy 400 de 5 horas.. La primera carrera nocturna de la Copa en Kansas Speedway se retrasó unos 30 minutos por la lluvia, se apagó un grupo de luces traseras y se presentaron dos choques de varios autos. Terminó con Gordon, el líder en puntos, anotando la 89a victoria de su carrera en la Copa Sprint. "No sé qué tiene este equipo, este auto '24' y nosotros aquí en Kansas en los días inaugurales, pero me encanta este lugar", dijo Gordon. "Qué trabajo tan increíble ... de este equipo de carreras. Me han estado dando los mejores autos de carrera durante todo el año. Voy a cumplir 43 años, pero siento que tengo 25". Kevin Harvick tenía uno de los autos más fuertes y lideraba antes de hacer su última parada en boxes, pero salió detrás de Gordon y no pudo sortearlo el resto de la carrera, terminando segundo. "Lo que nos puso en segundo lugar es que no llegué muy bien a los pits.Estaba prestando atención al indicador de presión de combustible en lugar de a las luces de boxes ".[12]
Informe
Antecedentes
La pista, Charlotte Motor Speedway , es una pista cuádruple ovalada de cuatro vueltas que tiene 1,5 millas (2,4 km) de largo. [13] Los giros de la pista están inclinados a veinticuatro grados , mientras que el tramo frontal, la ubicación de la línea de meta, es de cinco grados. El tramo trasero, opuesto al delantero, también tenía un peralte de cinco grados. [13] El hipódromo tiene asientos para 134.000 espectadores. [13] El ganador defensor de la carrera de 2013 fue Kevin Harvick .
Kurt Busch corrió las 500 Millas de Indianápolis el mismo día que las Coca-Cola 600 y comenzó la carrera en el Chevrolet Stewart-Haas Racing número 41 . En el caso de que Busch no pudiera llegar a la pista a tiempo, el equipo tenía a Parker Kligerman listo para correr en lugar de Busch. Esta fue la primera vez que un piloto intentó el doble del fin de semana del Día de los Caídos desde que Robby Gordon lo hizo en 2004.
Lista de entrada
La lista de participantes de la Coca-Cola 600 se publicó el lunes 19 de mayo de 2014 a las 11:37 am, hora del Este. Se inscribieron cuarenta y cinco pilotos para la carrera.
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Practica
Resultados de la primera práctica
Dale Earnhardt, Jr. fue el más rápido en la primera práctica con un tiempo de 27.941 y una velocidad de 193.264 mph (311.028 km / h).
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 27,941 | 193.264 |
| 2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28.101 | 192.164 |
| 3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28.123 | 192.014 |
| Resultados oficiales de la primera práctica | ||||||
Calificativo
Jimmie Johnson ganó la pole con un tiempo de 27.705 y una velocidad de 194.911 mph (313.679 km / h). [14] "Hemos visto a otros autos ganar velocidad en las sesiones de calificación", dijo Johnson. “Eso es algo que los autos (de Hendrick Motorsports ) realmente no han tenido mucho. Hicimos eso esta noche. Estamos acertando en algunas cosas que deberían ayudarnos a correr más rápido durante más tiempo ". [14] Matt Kenseth y Kevin Harvick no consiguieron una vuelta antes de que expirara el tiempo en la última ronda y, como resultado, largaron undécimo y duodécimo. [14]"Tuvimos una gran falta de comunicación esta noche y no sacamos a @KevinHarvick de la calle de pits a tiempo para correr una vuelta en la última sesión de clasificación", tuiteó Childers. “Disculpas a todos los patrocinadores y fanáticos. Nos aseguraremos de que no vuelva a suceder ”. [14] Si bien tres de los autos de Hendrick llegaron a la última ronda de clasificación, Jeff Gordon no logró salir de la primera ronda. [14] "Simplemente nos decepciona", dijo Gordon sobre su actuación en la clasificación. “Sabemos que nuestro coche es mucho mejor que esto. Estas son las condiciones más desafiantes que puedes tener cuando tienes un día realmente caluroso como este y el sol se pone y es un juego de adivinanzas total. Adivinamos mal. Simplemente perdimos la configuración. El coche tiene mucha velocidad, así que no me preocupa la carrera ''.[14] Los dos pilotos que no se clasificaron fueron Dave Blaney y JJ Yeley .
Resultados calificativos
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28.171 | 27.899 | 27.705 |
| 2 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 28.294 | 27.969 | 27.754 |
| 3 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28.165 | 27.958 | 27.890 |
| 4 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28.118 | 27.750 | 27.931 |
| 5 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 28.260 | 27.973 | 27,944 |
| 6 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28.171 | 27.823 | 27.962 |
| 7 | 18 | Kyle Busch [N 1] | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28.127 | 27.762 | 27.966 |
| 8 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 28.172 | 28.020 | 28.056 |
| 9 | 9 | Marcos Ambrosio | Richard Petty Motorsports | Vado | 28.133 | 28.005 | 28.173 |
| 10 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28.183 | 28.014 | 28.232 |
| 11 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 27.845 | 27.841 | 0.000 |
| 12 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28.222 | 27.994 | 0.000 |
| 13 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 28.176 | 28.024 | - |
| 14 | 21 | Trevor Bayne | Carreras de hermanos de madera | Vado | 28.187 | 28.054 | - |
| 15 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 28.063 | 28.061 | - |
| dieciséis | 55 | Brian Vickers | Michael Waltrip Racing | Toyota | 28.047 | 28.121 | - |
| 17 | 51 | Justin Allgaier (derecha) | HScott Motorsports | Chevrolet | 28.056 | 28.133 | - |
| 18 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28.092 | 28.136 | - |
| 19 | 33 | Brian Scott (derecha) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28.156 | 28.142 | - |
| 20 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 28.164 | 28.150 | - |
| 21 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28.292 | 28.168 | - |
| 22 | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 28.247 | 28.424 | - |
| 23 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 28.185 | 28.540 | - |
| 24 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 28.245 | 29.293 | - |
| 25 | 42 | Kyle Larson (derecha) | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 28.296 | - | - |
| 26 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 28.383 | - | - |
| 27 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28.470 | - | - |
| 28 | 41 | Kurt Busch [N 2] | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28.488 | - | - |
| 29 | 23 | Alex Bowman (derecha) | BK Racing | Toyota | 28.494 | - | - |
| 30 | 95 | Michael McDowell | Carreras de la familia Leavine | Vado | 28.549 | - | - |
| 31 | 26 | Cole Whitt (derecha) | BK Racing | Toyota | 28.554 | - | - |
| 32 | 3 | Austin Dillon (derecha) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28.562 | - | - |
| 33 | 38 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 28.612 | - | - |
| 34 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 28.642 | - | - |
| 35 | 34 | David Ragan | Deportes de motor de primera fila | Vado | 28.654 | - | - |
| 36 | 83 | Ryan Truex (derecha) | BK Racing | Toyota | 28.659 | - | - |
| 37 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Chevrolet | 28.684 | - | - |
| 38 | 66 | Joe Nemechek | Carreras de empresas de identidad | Toyota | 28.729 | - | - |
| 39 | 7 | Michael Annett (derecha) | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 28.753 | - | - |
| 40 | 40 | Landon Cassill | Círculo de deporte | Chevrolet | 28.791 | - | - |
| 41 | 36 | Reed Sorenson | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 28.845 | - | - |
| 42 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28.894 | - | - |
| 43 | 32 | Blake Koch | Ir a FAS Racing | Vado | 29.043 | - | - |
| No califico | |||||||
| 44 | 44 | JJ Yeley | Equipo XTREME Racing | Chevrolet | 28.714 | - | - |
| 45 | 77 | Dave Blaney | Randy Humphrey Racing | Vado | 28.855 | - | - |
| Resultados oficiales de clasificación | |||||||
Práctica (posterior a la calificación)
Segunda práctica
Carl Edwards fue el más rápido en la segunda práctica con un tiempo de 28.008 y una velocidad de 192.802 mph (310.285 km / h).
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 28.008 | 192.802 |
| 2 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 28.069 | 192.383 |
| 3 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 28.084 | 192.280 |
| Resultados oficiales de la segunda práctica | ||||||
Práctica final
Kyle Busch fue el más rápido en la práctica final con un tiempo de 28.626 y una velocidad de 188.640 mph (303.587 km / h) en la última sesión de entrenamientos. Sin embargo, tuvo que comenzar en la parte trasera del campo, luego de chocar durante la sesión, lo que requirió un cambio a un auto de respaldo. Joe Gibbs Racing pudo llevar al respaldo de Busch a la pista durante los últimos 20 minutos de la práctica final. En su primera carrera, Busch dijo por radio que el suplente "ni siquiera estaba cerca del otro", pero al final el piloto estaba dando vueltas competitivas que lo mantendrían en la pelea. "Conseguimos el respaldo en la pista de carreras, y corrió algunas vueltas decentes. Fueron competitivos", Jimmy Makardicho. "Creo que es un buen auto de carrera, así que creo que deberíamos estar en buena forma allí. Hubo un par de autos realmente rápidos en la práctica de hoy con los que tendrás que lidiar. Pero tendremos algo con lo que él pueda competir". , con seguridad." [15]
El líder en puntos, Jeff Gordon, no participó en la última sesión de práctica debido a espasmos en la espalda. De hecho, solo corrió 11 vueltas en la segunda sesión antes de salir del auto. "No me hace ningún bien estar ahí en el auto ahora mismo, especialmente cuando el auto es tan bueno como es", dijo Gordon a Fox Sports 1 . "Realmente se trata de estar preparado para 600 millas. No tengo dudas de que puedo estar en este auto y ser competitivo si me lo tomo con calma durante las próximas 24 horas". Gordon tuvo un problema similar antes de la Coca-Cola 600 de 2009, donde se sometió a un procedimiento de bloqueo facetario unos días antes del evento. Gordon sufrió espasmos en la espalda el jueves durante la clasificación. Sin actividad en la pista el viernes, Gordon descansó su espalda pero todavía tenía dolor el sábado. "Sé que hará todo lo posible para entrar y salir", dijo el jefe de equipo Alan Gustafson sobre Gordon conduciendo en la carrera. El líder del campeonato de la Serie Nationwide , Regan Smith, estaba en espera si Gordon no podía correr toda la carrera. "Hemos probado mucho con Regan y tenemos una muy buena línea de base", dijo Gustafson, y señaló que Smith condujo el auto de Gordon en la prueba de NASCAR en Charlotte en diciembre. "Estamos muy seguros de saber lo que necesitará en lo que respecta a la conducción del coche". [dieciséis]
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28.626 | 188.640 |
| 2 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 28.683 | 188.265 |
| 3 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28.747 | 187.846 |
| Resultados oficiales de las prácticas finales | ||||||
Carrera
El Coca-Cola 600 estaba programado para comenzar a las 6:18 pm pero comenzó cinco minutos tarde con Jimmie Johnson liderando el campo hacia la bandera verde.
Johnson cedió el liderato en la vuelta 48 para hacer su primera parada de la carrera. Brad Keselowski asumió el liderazgo.
Keselowski se metió en boxes en la vuelta 49 y el liderato regresó a Johnson. Durante el ciclo, Marcos Ambrose tuvo que cumplir una penalización de pase después de que un neumático descontrolado saliera de su caja de boxes.
Kevin Harvick tomó la delantera en la vuelta 76.
Harvick llegó a los pits en la vuelta 96 y le devolvió la ventaja a Jimmie Johnson.
Johnson detuvo la siguiente vuelta y el liderato regresó a Kevin.
Después de estar libre de bandera amarilla durante las primeras 108 vueltas, los escombros en la curva 3 provocaron la primera bandera amarilla de la carrera. Kevin Harvick cambió el liderato con Jimmie Johnson, con el primero en boxes detrás de la línea de salida / meta, pero salió de la calle de boxes con el liderato.
La carrera se reinició en la vuelta 114.
Los escombros en la recta posterior provocaron la segunda bandera amarilla de la carrera en la vuelta 148. Como era la bandera amarilla anterior, Harvick cambió el liderato con Johnson. Solo que esta vez, Jimmie salió con el liderato.
La carrera se reinició en la vuelta 154.
La tercera bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 164 cuando David Gilliland cortó su neumático delantero derecho y se estrelló contra la pared en la curva 1. Brad Keselowski optó por no entrar en boxes cuando lo hicieron los líderes y volvió al líder.
La carrera se reinició en la vuelta 170.
Kevin Harvick recuperó el liderato en la vuelta 192.
Harvick llegó a los pits en la vuelta 213 y le entregó el liderato a Jeff Gordon .
Gordon se lanzó a la calle de boxes en la vuelta 214 y le entregó la ventaja a su compañero de equipo Dale Earnhardt, Jr.
Earnhardt, Jr. entró en boxes en la siguiente vuelta y el liderato fue para Jamie McMurray . Su compañero de equipo Kyle Larson cortó su neumático delantero derecho pero llegó a la calle de boxes sin ningún contratiempo.
McMurray cedió el liderato para entrar en boxes en la vuelta 216 y Kevin Harvick volvió al frente.
Los escombros en la recta posterior provocaron la cuarta bandera amarilla de la carrera en la vuelta 223. Dale Earnhardt, Jr. no entró en boxes con los líderes y asumió el liderato.
La carrera se reinició en la vuelta 228.
La quinta bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 235 cuando Marcos Ambrose cortó su neumático trasero derecho y giró saliendo de la curva 4. Landon Cassill fue volteado por Josh Wise tratando de evitar a Ambrose. Brian Scott , tratando de evitar al Ambrose que giraba también, golpeó la pared, rebotó contra Danica Patrick , la enganchó y la envió contra la pared. No sufrió ningún daño al marcar la pared, pero rompió el panel de la esquina trasera izquierda. Dale Earnhardt, Jr. se detuvo durante el período de precaución y Jamie McMurray se movió a la cabeza de la línea.
La carrera se reinició en la vuelta 242.
McMurray llegó a los pits en la vuelta 271 y le dio la ventaja a Matt Kenseth .
La sexta bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 274 cuando Kurt Busch , que había estado lidiando con cilindros caídos, explotó un motor en la recta final. Busch, quien terminó sexto en las 500 Millas de Indianápolis , terminaría en un decepcionante 40º lugar. [17] "Actuó como si se tragara tres cilindros a la vez", dijo. "Es una especie de vergüenza. Simboliza lo difícil que ha sido para (mi NASCAR) equipo. Pensé que era una gran carrera en el tráfico. La sensación del stock car justo después de conducir la IndyCar es una sensación que nunca olvidaré. " [17] Kurt terminó completando 907 de las 1,100 millas combinadas que componen las 500 millas de Indianápolis y las 600 de Coca-Cola . [17] Kenseth y Jeff Gordon intercambiaron el liderato en la calle de pits, con el primero en boxes detrás de la línea de salida / meta, pero Jimmie Johnson se encontró de nuevo a la cabeza.
La carrera se reinició en la vuelta 283.
La séptima bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 286 cuando Danica Patrick, quien estaba lidiando con las mismas dolencias que aquejaban a su compañero de equipo Kurt Busch, explotó un motor al salir de la curva 4 y se estrelló contra la pared.
La carrera se reinició en la vuelta 294 y Matt Kenseth se abrió camino hasta el liderato.
Jimmie Johnson pasó a Kenseth en la curva 1 para recuperar el liderato en la vuelta 312.
Johnson cedió el liderato a boxes en la vuelta 331 y entregó el liderato a Brad Keselowski.
Keselowski entró en boxes con 57 vueltas para el final y Aric Almirola asumió el liderato.
Almirola se metió en la calle de boxes con 56 vueltas para el final y el liderato regresó a Jimmie Johnson.
Johnson hizo su última parada en boxes con 27 vueltas para el final y le entregó la ventaja a su compañero de equipo Jeff Gordon.
Gordon entró en boxes en la siguiente vuelta y le entregó el liderato a Carl Edwards.
La octava bandera amarilla de la carrera voló con 22 vueltas para el final después de que Alex Bowman se estrelló contra la pared en la curva 3. Edwards entró en boxes y le devolvió el liderato a Gordon.
La carrera se reinició con 17 vueltas para el final y Jeff Gordon con dos neumáticos nuevos no pudo contener a Matt Kenseth con cuatro.
Jimmie Johnson tomó la delantera con nueve vueltas para el final y se alejó de Kevin Harvick para anotar su primera victoria de la temporada y su primera victoria en puntos en Charlotte Motor Speedway desde 2009. [18] En el proceso, rompió un empate con Bobby Allison por la mayor cantidad de victorias en Charlotte. [18] "Hay más personas que se preocupan por las cosas que yo", dijo Johnson. “Quiero decir, ¿qué 12 carreras? Dáme un respiro. Obviamente, es genial ganar y estamos muy felices de ganar aquí, especialmente en el patio trasero de Hendrick Motorsports, la sede de Lowe's también está en la misma calle. Estaba feliz de pasar por el No. 24 (Jeff Gordon) y luego el No. 20 (Kenseth). No estaba segura de que fuera a arreglármelas con los dos, pero lo hice y traje a este bebé a casa ". [18]"Si. Tuvimos un coche rápido toda la noche ”, dijo Harvick. “Simplemente volví a tener problemas en la calle de boxes. Me atrasé, bajé una vuelta. Necesitábamos una carrera de 700 millas para volver a donde teníamos que estar ". [18] "Tuve un buen reinicio, salí adelante", dijo Kenseth. "Desafortunadamente, no tuve la velocidad suficiente para mantener a raya a Jimmie y Kevin y aguantar para ganar". [18]
Resultados de la carrera
| Pos | Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 48 |
| 2 | 11 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 400 | 43 |
| 3 | 12 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 42 |
| 4 | 22 | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 400 | 41 |
| 5 | 26 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 400 | 40 |
| 6 | dieciséis | 55 | Brian Vickers | Michael Waltrip Racing | Toyota | 400 | 38 |
| 7 | 27 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 38 |
| 8 | 21 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 400 | 36 |
| 9 | 7 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 35 |
| 10 | 2 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 400 | 35 |
| 11 | 13 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Toyota | 400 | 34 |
| 12 | 8 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 400 | 32 |
| 13 | 18 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 400 | 31 |
| 14 | 3 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 399 | 30 |
| 15 | 42 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 399 | 29 |
| dieciséis | 32 | 3 | Austin Dillon (derecha) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 399 | 28 |
| 17 | 5 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 399 | 27 |
| 18 | 25 | 42 | Kyle Larson (derecha) | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 398 | 26 |
| 19 | 10 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 398 | 26 |
| 20 | 14 | 21 | Trevor Bayne | Carreras de hermanos de madera | Vado | 398 | 0 |
| 21 | 24 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 398 | 23 |
| 22 | 6 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 398 | 22 |
| 23 | 20 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 398 | 21 |
| 24 | 34 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 398 | 20 |
| 25 | 15 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 398 | 19 |
| 26 | 23 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 397 | 18 |
| 27 | 31 | 26 | Cole Whitt (derecha) | BK Racing | Toyota | 397 | 17 |
| 28 | 39 | 7 | Michael Annett (derecha) | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 396 | dieciséis |
| 29 | 7 | 9 | Marcos Ambrosio | Richard Petty Motorsports | Vado | 396 | 15 |
| 30 | 30 | 95 | Michael McDowell | Carreras de la familia Leavine | Vado | 396 | 14 |
| 31 | 35 | 34 | David Ragan | Deportes de motor de primera fila | Vado | 395 | 13 |
| 32 | 33 | 32 | Brian Scott | Richard Childress Racing | Chevrolet | 395 | 0 |
| 33 | 29 | 23 | Alex Bowman (derecha) | BK Racing | Toyota | 392 | 11 |
| 34 | 38 | 66 | Joe Nemechek | Michael Waltrip Racing | Toyota | 390 | 0 |
| 35 | 43 | 32 | Blake Koch | Ir a FAS Racing | Vado | 390 | 0 |
| 36 | 40 | 40 | Landon Cassill | Círculo de deporte | Chevrolet | 382 | 0 |
| 37 | 17 | 51 | Justin Allgaier (derecha) | HScott Motorsports | Chevrolet | 378 | 7 |
| 38 | 36 | 83 | Ryan Truex (derecha) | BK Racing | Toyota | 303 | 6 |
| 39 | 4 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 281 | 5 |
| 40 | 28 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 271 | 4 |
| 41 | 37 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Chevrolet | 229 | 3 |
| 42 | 41 | 36 | Reed Sorenson | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 162 | 2 |
| 43 | 33 | 38 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 160 | 1 |
Estadísticas de carrera
- Cambios de plomo: 34 entre diferentes conductores
- Precauciones / Vueltas: 8 de 44
- Banderas rojas: 0
- Tiempo de carrera: 4 horas, 7 minutos y 27 segundos.
- Velocidad promedio: 145.484 millas por hora (234.134 km / h)
Medios
Televisión
| Fox Sports | |
|---|---|
| Locutores de cabina | Reporteros de boxes |
| Vuelta a vuelta: Mike Joy Color-comentarista: Larry McReynolds Color comentarista: Darrell Waltrip | Matt Yocum Steve Byrnes Krista Voda Jeff Hammond |
Radio
| Radio PRN | ||
|---|---|---|
| Locutores de cabina | Gire locutores | Reporteros de boxes |
| Locutor principal: Doug Rice Locutor: Mark Garrow | Turnos 1 y 2: Rob Albright Turnos 3 y 4: Wendy Venturini | Brett McMillan Steve Richards Jim Noble Pat Patterson |
Posiciones después de la carrera
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1Nota
- ^ Kyle Busch partió desde atrás después de chocar su auto principal en la última sesión de práctica.
- ^ Kurt Busch no pudo llegar a Charlotte a tiempo para la reunión obligatoria de pilotos, ya que competía en las 500 Millas de Indianápolis .
Referencias
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