2014 Food City 500

2014 Food City 500

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Carrera 4 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2014
Fecha	16 de marzo de 2014 ( 16/03/2014 )
Localización	Bristol Motor Speedway en Bristol , Tennessee
Curso	Instalación de carreras permanente 0,858 km
Distancia	503 vueltas, 268.099 mi (431.574 km)
Distancia programada	500 vueltas, 429 km
Tiempo	Parcialmente nublado con probabilidad de lluvia y una temperatura de 47 ° F (8 ° C); viento del sureste a 13 mph (21 km / h)
Velocidad media	84,051 mph (135,267 km / h)
Pole position
Conductor	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing
Tiempo	14,761 segundos
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing
Vueltas	165
Ganador
No. 99	Carl Edwards	Carreras de Roush Fenway
Televisión en los Estados Unidos
Red	Fox y PRN
Locutores	Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds (Televisión) Doug Rice y Mark Garrow (Stand) Rob Albright (Backstretch) (Radio)
Calificaciones de Nielsen	4.5 / 9 (final) 4.2 / 8 (durante la noche) 7.3 millones de espectadores [11]

Carrera de coches de motor

El 2014 Food City 500 era un NASCAR Sprint Cup Series de autos stock carrera celebrada el 16 de marzo de 2014, en el Bristol Motor Speedway en Bristol , Tennessee . Disputado más de 503 vueltas, después de haber sido extendido desde la distancia original de 500 vueltas con la perspectiva de un final verde-blanco que finalmente no ocurrió debido al clima, en el óvalo de concreto de 0.533 millas (0.858 km), fue el cuarto carrera de la temporada 2014 de la NASCAR Sprint Cup Series . Carl Edwards ganó la carrera, la primera de la temporada, mientras que su compañero Ricky Stenhouse, Jr. finalizó segundo, mientras que Aric Almirola, Tony Stewart y Marcos Ambrose completaron los cinco primeros. Los mejores novatos de la carrera fueron Kyle Larson (10º), Austin Dillon (11º) y Justin Allgaier (17º).

Carrera de la semana anterior

En la última vuelta de la Kobalt 400 en Las Vegas Motor Speedway , Dale Earnhardt, Jr. se quedó sin gasolina al salir de la curva 2 y Brad Keselowski lo adelantó para tomar la bandera a cuadros. ^[12] Keselowski elogió a su organización Team Penske , afirmando que estaban "haciendo todo muy bien en este momento", al tiempo que expresó su placer con la victoria y la ventaja adicional de ser un competidor en la Caza por la Copa Sprint más adelante en el temporada, afirmando que no "tenía que escuchar toda esa mierda durante todo el año acerca de no estar en la Caza". ^[12]Earnhardt, Jr. estaba decepcionado con la forma en que terminó su carrera, describiendo quedarse sin gasolina como "difícil", mientras afirmaba que él y su equipo "tienen algo bueno, tenemos que ser positivos. Hemos tengo que seguir intentando ganar carreras. Sé que mis fans están decepcionados, pero tenemos que mantener una actitud positiva ". ^[12]

Reporte

Fondo

Bristol Motor Speedway , la pista donde se llevó a cabo la carrera.

La pista, Bristol Motor Speedway , es un óvalo de pista corta de cuatro vueltas que tiene 0,533 millas (0,858 km) de largo. ^[13] Los giros de la pista se inclinan de veinticuatro a treinta grados , mientras que el tramo frontal, la ubicación de la línea de meta, se inclina de seis a diez grados. El tramo trasero también tiene inclinación de seis a diez grados. ^[13] La pista tiene una capacidad para 160.000 personas. ^[13] La carrera consistió en 500 vueltas, equivalente a una distancia de carrera de 266,5 millas (428,9 km). ^[13] El ganador de 2013 fue Kasey Kahne .

Lista de entrada

La lista de inscritos para Food City 500 se publicó el lunes 10 de marzo a las 10:24 am, hora del Este. Se inscribieron cuarenta y cinco pilotos para la carrera.

No. Conductor Equipo Fabricante 1 Jamie McMurray Chip Ganassi Racing Chevrolet 2 Brad Keselowski (PC2) Equipo Penske Vado 3 Austin Dillon (derecha) Richard Childress Racing Chevrolet 4 Kevin Harvick Stewart-Haas Racing Chevrolet 5 Kasey Kahne Hendrick Motorsports Chevrolet 7 Michael Annett (derecha) Tommy Baldwin Racing Chevrolet 9 Marcos Ambrosio Richard Petty Motorsports Vado 10 Danica Patrick Stewart-Haas Racing Chevrolet 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 13 Casey Mears Germain Racing Chevrolet 14 Tony Stewart (PC3) Stewart-Haas Racing Chevrolet 15 Clint Bowyer Michael Waltrip Racing Toyota dieciséis Greg Biffle Carreras de Roush-Fenway Vado 17 Ricky Stenhouse, Jr. Carreras de Roush-Fenway Vado 18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota 20 Matt Kenseth (PC5) Joe Gibbs Racing Toyota 22 Joey Logano Equipo Penske Vado 23 Alex Bowman (derecha) BK Racing Toyota 24 Jeff Gordon (PC6) Hendrick Motorsports Chevrolet 26 Cole Whitt (derecha) Carreras de cisnes Toyota 27 Paul Menard Richard Childress Racing Chevrolet 30 Parker Kligerman (derecha) Carreras de cisnes Toyota 31 Ryan Newman Richard Childress Racing Chevrolet 32 Travis Kvapil Ir a FAS Racing Vado 33 Timmy Hill Círculo de deporte Chevrolet 34 David Ragan Deportes de motor de primera fila Vado 35 David Reutimann Deportes de motor de primera fila Vado 36 Reed Sorenson Tommy Baldwin Racing Chevrolet 38 David Gilliland Deportes de motor de primera fila Vado 40 Landon Cassill (i) Círculo de deporte Chevrolet 41 Kurt Busch (PC4) Stewart-Haas Racing Chevrolet 42 Kyle Larson (derecha) Chip Ganassi Racing Chevrolet 43 Aric Almirola Richard Petty Motorsports Vado 47 AJ Allmendinger JTG Daugherty Racing Chevrolet 48 Jimmie Johnson (PC1) Hendrick Motorsports Chevrolet 51 Justin Allgaier (derecha) HScott Motorsports Chevrolet 55 Brian Vickers Michael Waltrip Racing Toyota 66 Joe Nemechek (i) Michael Waltrip Racing Toyota 77 Dave Blaney Randy Humphrey Racing Vado 78 Martin Truex, Jr. Mobiliario Row Racing Chevrolet 83 Ryan Truex (derecha) BK Racing Toyota 88 Dale Earnhardt, Jr. Hendrick Motorsports Chevrolet 95 Michael McDowell Carreras de la familia Leavine Vado 98 Josh Wise Phil Parsons Racing Chevrolet 99 Carl Edwards Carreras de Roush-Fenway Vado Lista oficial de inscripciones

Clave Sentido (R) Novato (I) No elegible para puntos (ORDENADOR PERSONAL#) Campeones anteriores provisional

Práctica

Primera práctica

Kurt Busch fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos con un tiempo de 14.784 y una velocidad de 129.789 mph (208.875 km / h). Su hermano menor, Kyle Busch, fue uno de los cuatro pilotos que destrozaron sus coches principales durante la sesión. ^[14] Danica Patrick se deslizó, golpeó la pared en la curva 4, rebotó en Parker Kligerman y lo envió contra la pared. ^[14] Kyle Busch y Greg Biffle estuvieron involucrados en una situación similar en la misma sesión, ^[14] mientras Justin Allgaier rebotó en la pared de la curva 1, creyendo que había reventado una llanta delantera derecha. ^[14]

Pos	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Tiempo	Velocidad
1	41	Kurt Busch	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	14.784	129.789
2	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	14.826	129.421
3	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	14.834	129.351
Resultados oficiales de la primera práctica

Calificación

Denny Hamlin ganó la pole position, estableciendo un nuevo récord en la pista.

Denny Hamlin ganó la pole, la 18a de su carrera en la Copa, con un nuevo tiempo récord en pista de 14.761 y una velocidad de 129.991 mph (209.200 km / h). ^[15] Hamlin declaró que su vuelta fue "más rápida de lo que jamás imaginé dando la vuelta a esta pista" y que "cada nuevo cambio de reglas que tenemos hace que estos coches vayan un poco más rápido". ^[15] Brad Keselowski se unió a Hamlin en la primera fila, perdiendo la pole por 0.003 segundos. Comenzó diciendo que "si eres rápido, eres rápido y se nota", al tiempo que elogiaba el auto de Hamlin como "rápido". ^{[15] El} líder del campeonato, Dale Earnhardt, Jr. , sólo pudo clasificarse en el puesto 14, afirmando que estaba "demasiado apretado" en su primera carrera en la clasificación, y que también "como que se sobrepasó un poco la pista ".^[15]

Resultados calificativos

Pos	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	R1	R2
1	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	14.850	14.761
2	2	Brad Keselowski	Equipo Penske	Vado	14.908	14.764
3	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	14.952	14.866
4	22	Joey Logano	Equipo Penske	Vado	14.832	14.894
5	9	Marcos Ambrosio	Richard Petty Motorsports	Vado	14.936	14.906
6	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	14.842	14.962
7	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	14.880	14.972
8	dieciséis	Greg Biffle	Carreras de Roush Fenway	Vado	14.932	14.997
9	31	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet	14.864	15.014
10	5	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet	14.941	15.027
11	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	14.892	15.063
12	99	Carl Edwards	Carreras de Roush Fenway	Vado	14.867	15.100
13	41	Kurt Busch	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	14.953	-
14	88	Dale Earnhardt, Jr.	Hendrick Motorsports	Chevrolet	14.959	-
15	15	Clint Bowyer	Michael Waltrip Racing	Toyota	14.962	-
dieciséis	38	David Gilliland	Deportes de motor de primera fila	Vado	14.963	-
17	1	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	14.971	-
18	26	Cole Whitt (derecha)	Carreras de cisnes	Toyota	14.999	-
19	34	David Ragan	Deportes de motor de primera fila	Vado	15.002	-
20	42	Kyle Larson (derecha)	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	15.015	-
21	17	Ricky Stenhouse, Jr.	Carreras de Roush Fenway	Vado	15.028	-
22	47	AJ Allmendinger	JTG Daugherty Racing	Chevrolet	15.032	-
23	43	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Vado	15.037	-
24	95	Michael McDowell	Carreras de la familia Leavine	Vado	15.037	-
25	13	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet	15.038	-
26	3	Austin Dillon (derecha)	Richard Childress Racing	Chevrolet	15.046	-
27	4	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	15.056	-
28	27	Paul Menard [A 1]	Richard Childress Racing	Chevrolet	15.057	-
29	78	Martin Truex, Jr.	Mobiliario Row Racing	Chevrolet	15.067	-
30	51	Justin Allgaier (derecha)	HScott Motorsports	Chevrolet	15.068	-
31	40	Landon Cassill [A 2]	Hillman-Circle Sport LLC	Chevrolet	15.087	-
32	98	Josh Wise	Phil Parsons Racing	Chevrolet	15.088	-
33	23	Alex Bowman (derecha)	BK Racing	Toyota	15.089	-
34	7	Michael Annett (derecha)	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet	15.121	-
35	36	Reed Sorenson	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet	15.151	-
36	10	Danica Patrick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	15.153	-
37	14	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	15.163	-
38	55	Brian Vickers	Michael Waltrip Racing	Toyota	15.175	-
39	32	Travis Kvapil	Ir a FAS Racing	Vado	15.192	-
40	83	Ryan Truex (derecha)	BK Racing	Toyota	15.306	-
41	30	Parker Kligerman (R) [A 1]	Carreras de cisnes	Toyota	15.417	-
42	66	Joe Nemechek	Michael Waltrip Racing	Toyota	15.659	-
43	33	Timmy Hill	Hillman-Circle Sport LLC	Chevrolet	15.717	-
No califico
44	35	David Reutimann	Deportes de motor de primera fila	Vado	15.154	-
45	77	Dave Blaney	Randy Humphrey Racing	Vado	15.330	-
Resultados oficiales de clasificación

Práctica (poscalificación)

Ryan Newman fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos con un tiempo de 15.099 y una velocidad de 127.081 mph (204.517 km / h).

Pos	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Tiempo	Velocidad
1	31	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet	15.099	127.081
2	4	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	15.125	126.863
3	41	Kurt Busch	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	15.146	126.687
Resultados oficiales de la segunda práctica

Práctica final

Casey Mears fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 15.240 y una velocidad de 125.906 mph (202.626 km / h). Landon Cassill rompió la carcasa trasera y golpeó la pared con fuerza durante la sesión. Se vio obligado a desplegar su auto de respaldo y partió desde atrás porque el cambio tuvo lugar después de la calificación.

Pos	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Tiempo	Velocidad
1	13	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet	15.240	125.906
2	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	15.251	125.815
3	99	Carl Edwards	Carreras de Roush Fenway	Vado	15.267	125.683
Resultados oficiales de las prácticas finales

Raza

Primera mitad

Comienzo

La carrera estaba programada para comenzar a la 1:13 pm hora del este, pero se retrasó casi dos horas debido a las fuertes lluvias. La carrera finalmente comenzó a las 3:00 pm cuando Denny Hamlin lideró el campo hacia la bandera verde. Brad Keselowski tomó la delantera en la segunda vuelta, y no pasó mucho tiempo antes de que comenzara a dar vueltas a los autos de la manera típica de Bristol. Joey Logano usó un auto con vueltas como elección para adelantarse a Keselowski por el liderato en la vuelta 42, poco antes de una bandera amarilla de competencia programada en la vuelta 51 debido a las lluvias más tempranas. Jimmie Johnson tomó solo dos neumáticos y salió de la calle de pits como líder. Su compañero de equipo Jeff Gordon estaba saliendo de su puesto cuando David Raganestaba entrando en el suyo; Ragan se cruzó con Gordon y se dio la vuelta. La carrera se reinició en la vuelta 58, antes de otra bandera amarilla en la vuelta 60, debido a los escombros en la curva 2.

Retraso por la lluvia

La carrera se reinició en la vuelta 65 y Parker Kligerman se soltó y giró hacia los lados en la curva 3, lo que provocó la tercera bandera amarilla de la carrera. Aparentemente, atropelló un paquete de baterías que se desprendió de un automóvil que estaba delante de él, mientras los alfileres del capó llevaban lo que parecía ser papel higiénico. Alex Bowman se detuvo en la plataforma en la curva 1 y necesitó un empujón de uno de los camiones de seguridad para volver a la calle de boxes. Se descubrió que la batería de la pista pertenecía a su automóvil. La carrera se reinició en la vuelta 76 con Johnson todavía al frente. Permaneció al frente del procedimiento hasta la vuelta 98, cuando Matt Kensethtomó la iniciativa. La llanta delantera derecha del auto de Johnson comenzó a romperse en la vuelta 114. A diferencia de otras pistas cortas de Martinsville y Richmond, las llantas del lado derecho funcionan con un revestimiento interior en Bristol, para evitar que patine después de una explosión de llanta y permitir que el auto se mueva. llegar a la calle de boxes para cambiar el neumático. Como el incidente ocurrió en condiciones de bandera verde, Johnson perdió varias vueltas. Se salvó un poco por la cuarta bandera amarilla de la carrera en la vuelta 118 cuando volvió la lluvia. Joey Logano fue el primer auto con una vuelta atrás, pero entró en boxes varias veces debido a un problema con la dirección asistida y perdió tres vueltas bajo esa bandera amarilla. Kenseth y Kurt Buschcambió el liderato en la calle de pits, pero Kenseth salió de la calle de pits y volvió a tomar la delantera. La lluvia comenzó como una llovizna ligera, pero luego se intensificó y la carrera fue marcada con bandera roja en la vuelta 125. La pista estaba lo suficientemente seca como para llamar a los conductores a sus autos después de una hora y once minutos. Desafortunadamente, la lluvia volvió a aumentar y retrasó la carrera una hora y 45 minutos más.

Reanudar

Después de la segunda demora, los autos comenzaron a rodar de regreso a la pista. La carrera se reinició en la vuelta 137, y Kurt Busch tomó la delantera en la vuelta 153. La quinta bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 156 cuando Cole Whitt se cruzó con el morro de Danica Patrick y se dobló contra la pared en el tramo delantero. El auto de Whitt se deslizó por la superficie en la curva 1, justo frente a los líderes. Timmy Hill se estrelló contra la parte trasera de Kenseth, mientras intentaba reducir la velocidad. La carrera se reinició en la vuelta 167, con Jamie McMurray y Kurt Busch intercambiando el liderato en las siguientes tres vueltas, antes de que McMurray mantuviera el liderato en una segunda bandera amarilla de competencia, en la vuelta 187, debido al retraso por lluvia. Clint Bowyerse quedó fuera cuando los líderes entraron en boxes y él asumió el liderato, mientras que Kyle Busch ganó la carrera fuera de la calle de boxes.

Segunda mitad

Carl Edwards ganó la carrera.

La carrera se reinició en la vuelta 193, y Kyle Busch tomó la delantera de Bowyer, en la vuelta 195. Mantuvo el liderato durante el siguiente período de la carrera, hasta que Kasey Kahne tomó la delantera en la vuelta 268. Dos vueltas más tarde, Kyle Busch hizo un parada no programada después de hacer contacto con Dale Earnhardt, Jr. que sintió que había causado un pinchazo. La séptima bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 276 después de que Ryan Truex chocó contra la pared en la curva 2, luego de una explosión del neumático delantero derecho. Kahne cambió el liderato con Hamlin en la calle de pits, pero Kahne salió de la calle de pits como líder. La carrera se reinició en la vuelta 285 y Kahne perdió el liderato ante Matt Kenseth. Kenseth mantuvo el liderato durante el siguiente período, antes de que la octava bandera amarilla de la carrera volara en la vuelta 332 después de Michael McDowell.dio vuelta a David Ragan saliendo de la curva 4. Kenseth cambió el liderato con Hamlin en el camino de pits, pero dejó el camino de pits como líder.

La carrera se reinició en la vuelta 339 y, al igual que en el período anterior, Kenseth lideró hasta que la siguiente bandera de precaución, la novena de la carrera, voló en la vuelta 394 después de que a Kyle Busch se le pinchara un neumático del lado izquierdo y se saliera en la curva 4. y fue golpeado por su hermano Kurt, lo que provocó un pinchazo similar en su coche. Travis Kvapil también golpeó la pared tratando de evitar a Kyle Busch. Una vez más, Kenseth y Hamlin intercambiaron el liderato en la calle de pits, pero en esta ocasión, fue Kevin Harvick quien saldría como líder para el reinicio con 97 vueltas para el final. La décima bandera amarilla de la carrera voló con 78 vueltas para el final después de que Martin Truex, Jr.se cortó la llanta trasera izquierda, giró 360 grados y se detuvo a la salida de la curva 2. Carl Edwardsoptó por no entrar en boxes y asumió el liderato para el reinicio a 71 vueltas del final. La undécima bandera amarilla de la carrera voló con 50 vueltas para el final después de que Harvick tenía una marcha rota que envió su auto contra la pared con fuerza en la curva 1. Keselowski golpeó la parte trasera de McMurray mientras ambos intentaban evitar golpear a Harvick.

Vueltas finales

Precaución de la nada

La carrera se reinició con 39 vueltas para el final, con Edwards todavía a la cabeza de la carrera, y permaneció así hasta que la duodécima bandera amarilla de la carrera voló con dos vueltas para el final después de que se activó el interruptor de anulación manual en el pedestal, que se encendió. las luces de precaución. ^[16] El vicepresidente de competencia de NASCAR, Robin Pemberton, declaró después de la carrera que la organización "estaba escaneando autos y observadores, y algunos de nosotros en la torre solo lo escuchamos después de que los equipos hablaban de eso porque estábamos mirando a otros cosas alrededor del hipódromo ". ^[dieciséis]Añadió que la situación era en la que NASCAR "aprende muchas lecciones, y cuando aprendamos una lección como esta, vamos a investigar más a fondo algunas cosas" y que "probablemente hay algunas cosas que tenemos que hacer para asegurar mejor eso". área donde la anulación manual está en las luces ". ^[16]

Terminar

Justo cuando el campo se alineaba para reiniciar la carrera, la lluvia comenzó a caer una vez más. Después de 503 vueltas, una demora de dos horas para comenzar la carrera, una demora de tres horas en la marca del cuarto y múltiples lluvias, NASCAR canceló la carrera y Carl Edwards se llevó la victoria en el Bristol Motor Speedway . ^[17] Edwards describió su carrera como "asombrosa", después de los problemas del día anterior, y dijo que su auto estuvo "terrible el sábado, así que me alegro de que le dimos la vuelta". ^[17] Ricky Stenhouse, Jr. anotó el mejor resultado de su carrera con un segundo lugar, ^[17]afirmando que se había "divertido mucho" y que su equipo estaba "trabajando lentamente y mejorando cada vez más", mientras continuaba mejorando los resultados en su segunda temporada completa en la Copa Sprint. ^[17] Aric Almirola también logró el mejor resultado de su carrera, en el momento de la carrera, en tercer lugar. ^[17]

Resultados de la carrera

Pos	Red	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Vueltas	Puntos
1	12	99	Carl Edwards	Carreras de Roush Fenway	Vado	503	47
2	21	17	Ricky Stenhouse, Jr.	Carreras de Roush Fenway	Vado	503	42
3	23	43	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Vado	503	41
4	37	14	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	503	40
5	5	9	Marcos Ambrosio	Richard Petty Motorsports	Vado	503	39
6	1	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	503	39
7	6	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	503	37
8	10	5	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet	503	37
9	38	55	Brian Vickers	Michael Waltrip Racing	Toyota	503	35
10	20	42	Kyle Larson (derecha)	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	503	34
11	26	3	Austin Dillon (derecha)	Richard Childress Racing	Chevrolet	503	33
12	8	dieciséis	Greg Biffle	Carreras de Roush Fenway	Vado	503	32
13	3	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	503	33
14	2	2	Brad Keselowski	Equipo Penske	Vado	503	31
15	15	15	Clint Bowyer	Michael Waltrip Racing	Toyota	503	30
dieciséis	9	31	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet	503	28
17	30	51	Justin Allgaier (derecha)	HScott Motorsports	Chevrolet	502	27
18	26	10	Danica Patrick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	502	26
19	11	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	501	26
20	4	22	Joey Logano	Equipo Penske	Vado	500	25
21	28	27	Paul Menard	Richard Childress Racing	Chevrolet	500	23
22	dieciséis	38	David Gilliland	Deportes de motor de primera fila	Vado	500	22
23	32	98	Josh Wise	Phil Parsons Racing	Chevrolet	499	21
24	14	88	Dale Earnhardt, Jr.	Hendrick Motorsports	Chevrolet	499	20
25	22	47	AJ Allmendinger	JTG Daugherty Racing	Chevrolet	498	19
26	34	7	Michael Annett (derecha)	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet	497	18
27	25	13	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet	497	17
28	35	36	Reed Sorenson	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet	497	dieciséis
29	7	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	496	dieciséis
30	31	40	Landon Cassill	Hillman-Circle Sport LLC	Chevrolet	496	0
31	19	34	David Ragan	Deportes de motor de primera fila	Vado	495	13
32	33	23	Alex Bowman (derecha)	BK Racing	Toyota	493	12
33	39	32	Travis Kvapil	Ir a FAS Racing	Vado	491	11
34	41	30	Parker Kligerman (derecha)	Carreras de cisnes	Toyota	487	10
35	13	41	Kurt Busch	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	473	10
36	29	78	Martin Truex, Jr.	Mobiliario Row Racing	Chevrolet	471	8
37	24	95	Michael McDowell	Carreras de la familia Leavine	Vado	469	7
38	17	1	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	453	7
39	27	4	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	450	6
40	18	26	Cole Whitt (derecha)	Carreras de cisnes	Toyota	430	4
41	42	66	Joe Nemechek	Carreras de empresas de identidad	Toyota	322	0
42	40	83	Ryan Truex (derecha)	BK Racing	Toyota	271	2
43	43	33	Timmy Hill	Hillman-Circle Sport LLC	Chevrolet	160	1

Estadísticas de carrera

• Cambios de plomo: 20 entre diferentes conductores
• Precauciones / Vueltas: 12 por 95
• Banderas rojas: 1 por 3 horas, 19 minutos y 0 segundos
• Tiempo de carrera: 3 horas, 11 minutos y 23 segundos.
• Velocidad promedio: 84.051 millas por hora (135.267 km / h)

Medios de comunicación

Televisión

Fox Sports
Locutores de cabina	Reporteros de boxes
Vuelta a vuelta: Mike Joy Color-comentarista: Larry McReynolds Color comentarista: Darrell Waltrip	Matt Yocum Steve Byrnes Krista Voda Jeff Hammond

Radio

Radio PRN
Locutores de cabina	Gire locutores	Reporteros de boxes
Locutor principal: Doug Rice Locutor: Mark Garrow	Estiramiento hacia atrás: Rob Albright	Brett McMillan Steve Richards Jim Noble Wendy Venturini

Posiciones después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Puntos 1 1 Brad Keselowski 163 1 2 Dale Earnhardt, Jr. 153 (−10) 3 3 Carl Edwards 152 (−11) 1 4 Jeff Gordon 152 (−11) 2 5 Jimmie Johnson 143 (−20) 2 6 Joey Logano 141 (−22) 1 7 Denny Hamlin 140 (−23) 1 8 Matt Kenseth 138 (−25) 9 Ryan Newman 125 (−38) 6 10 Ricky Stenhouse, Jr. 122 (−41) 4 11 Kasey Kahne 120 (−43) 12 Greg Biffle 118 (−45) 13 Austin Dillon (derecha) 117 (−46) 4 14 Kyle Busch 111 (−52) 4 15 Marcos Ambrosio 108 (−55) 5 dieciséis Jamie McMurray 100 (−63)

Clasificación del campeonato de constructores Pos Fabricante Puntos 1 1 Vado 179 1 2 Chevrolet 179 (−0) 3 Toyota 152 (−27) Nota : Solo se incluyen las primeras dieciséis posiciones para la clasificación de pilotos.

Notas

1. Paul Menard y Parker Kligerman arrancaron desde atrás, después de cambios de motor no programados.
2. Landon Cassill comenzó desde atrás para cambiar a un auto de respaldo después de la calificación.

Referencias

1. "Horario de la serie Sprint Cup" . ESPN . Consultado el 6 de marzo de 2014 .
2. "Bristol Motor Speedway" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 3 de enero de 2013 . Consultado el 27 de noviembre de 2014 .
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