Bradley Aaron Keselowski ( / k ɛ z l aʊ s k i / , nacido el 12 de febrero de 1984) es un norteamericano de las carreras de automóviles conductor. Compite a tiempo completo en la NASCAR Cup Series , conduciendo el Ford Mustang GT No. 2 para el equipo Penske , y a tiempo parcial en la NASCAR Xfinity Series , conduciendo el Mustang No. 12 para el equipo Penske. Era el dueño de Brad Keselowski Racing , que alineó a dos equipos de tiempo completo en la Serie NASCAR Camping World Truck .
Brad Keselowski | |||||||
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Nació | Bradley Aaron Keselowski 12 de febrero de 1984 Rochester Hills, Michigan | ||||||
Altura | 1,78 m (5 pies 10 pulg) | ||||||
Peso | 177 libras (80 kg) | ||||||
Logros | 2012 NASCAR Sprint Cup Series campeón 2010 de la Serie Nationwide de NASCAR campeón 2018 de Advance Auto Parts Choque ganador Southern 500 2018 Bojangles' ganador 2018 Brickyard 400 ganador 2020 Coca-Cola 600 ganador | ||||||
Premios | 2008 , 2009 , 2010 Conductor más popular de la NASCAR Nationwide Series | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
429 carreras disputadas en 14 años | |||||||
Coche no., Equipo | No. 2 ( Equipo Penske ) | ||||||
Posición 2020 | 2do | ||||||
Mejor acabado | 1 ° ( 2012 ) | ||||||
Primera carrera | 2008 Dickies 500 ( Texas ) | ||||||
Última carrera | Toyota 2021 / Save Mart 350 ( Sonoma ) | ||||||
Primera victoria | 2009 Aaron's 499 ( Talladega ) | ||||||
Última victoria | 2021 GEICO 500 ( Talladega ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
257 carreras disputadas en 14 años | |||||||
Coche no., Equipo | No. 12 ( Equipo Penske ) | ||||||
Posición 2020 | 76º | ||||||
Mejor acabado | 1 ° ( 2010 ) | ||||||
Primera carrera | 2006 Ameriquest 300 ( Fontana ) | ||||||
Última carrera | 2020 LS Tractor 200 ( Phoenix ) | ||||||
Primera victoria | 2008 Federated Auto Parts 300 ( Nashville ) | ||||||
Última victoria | 2018 Sports Clips Cortes de pelo VFW 200 ( Darlington ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
66 carreras disputadas en 11 años | |||||||
Posición 2015 | 90º | ||||||
Mejor acabado | 21 ( 2005 ) | ||||||
Primera carrera | 2004 Kroger 250 ( Martinsville ) | ||||||
Última carrera | 2015 Montañas Pocono 150 ( Pocono ) | ||||||
Primera victoria | 2014 UNOH 200 ( Bristol ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 11 de abril de 2021. |
Keselowski, quien comenzó su carrera en NASCAR en 2004, es el segundo de sólo seis pilotos que han ganado un campeonato tanto en la Cup Series como en la Xfinity Series, y el vigésimo quinto piloto en ganar una carrera en cada una de las tres series nacionales de NASCAR .
Keselowski también es propietario y fundador de Keselowski Advanced Manufacturing, una empresa de fabricación híbrida con sede en Statesville, Carolina del Norte , especializada en tecnologías de aditivos metálicos y mecanizado CNC. [1]
Vida temprana y carrera
Keselowski nació en Rochester Hills, Michigan , y creció en una familia de carreras . Es el quinto hijo de Kay y Bob Keselowski y el sobrino de Ron Keselowski . Su hermano mayor, Brian , también es un piloto de carreras activo. La familia Keselowski es de ascendencia polaca . [2]
Keselowski pasó gran parte de su adolescencia trabajando en el taller de carreras de su padre; barría y fregaba el suelo y cortaba el césped. [3] En 2000, Keselowski comenzó a competir con stock cars en la división Factory Stock. [4]
NASCAR
2004-06: primeros años
En 2004 , con solo 20 años, Keselowski comenzó su carrera en NASCAR como conductor de la Ford F-150 No. 29 para K-Automotive Motorsports de propiedad familiar en la Craftsman Truck Series . Hizo su debut en la Kroger 250 en Martinsville , donde partió vigésimo sexto y finalizó trigésimo tercero. Hizo siete largadas más esa temporada, con su mejor resultado en la UAW / GM Ohio 250 en Mansfield , donde terminó 16º.
Keselowski comenzó a competir en la Serie de Camionetas a tiempo completo en 2005 con el respaldo de SUBcrews.com [5] y Samson Stone. [6] Abrió la temporada con un séptimo puesto en las 250 Dealers de Florida Dodge en Daytona , su único resultado entre los diez primeros del año. Terminaría terminando vigésimo primero en puntos. Corrió las dos primeras carreras de 2006 para K-Automotive antes de que la falta de patrocinio hiciera que el equipo suspendiera temporalmente las operaciones. Keselowski luego condujo el Chevrolet No. 02 en Kentucky y Memphis , reemplazando a Kelly Sutton lesionado , y condujo el Ford No. 63 para MB Motorsports en Bristol y en la final de temporada , el Ford 200 en Homestead .
2007-09: años de ruptura
Keselowski comenzó a competir en la Serie Busch a tiempo completo en 2007 . Condujo el Chevrolet Monte Carlo SS No. 23 para Keith Coleman Racing hasta que el equipo suspendió las operaciones en julio. A principios de junio, durante la temporada 2007 de la Serie de Camionetas , Keselowski fue fichado por Germain Racing para reemplazar a Ted Musgrave en el No. 9 Team ASE Toyota Tundra por el O'Reilly 200 en Memphis después de que Musgrave fuera suspendido por una pelea en carrera con otro. conductor en Milwaukee Mile . Keselowski ganó la primera pole de su carrera para la carrera y lideró sesenta y dos vueltas, pero Travis Kvapil le dio la vuelta mientras luchaban por el liderato a diez vueltas del final. Keselowski terminó 16º. Poco después, Keselowski fue llamado por el propietario del automóvil Dale Earnhardt Jr. para conducir el Chevrolet No. 88 patrocinado por la Armada de los Estados Unidos para JR Motorsports durante tres carreras, [7] y eventualmente el resto de la temporada de la Serie Busch. Durante el Camping World 300 en California Speedway , Keselowski estuvo involucrado en un accidente que involucró a AJ Allmendinger y JJ Yeley . Keselowski pudo salir de su automóvil dañado, pero se quejó de dolor en el pie. Más tarde sería tratado y dado de alta del Centro Médico de la Universidad de Loma Linda y fue autorizado para correr en Richmond el fin de semana siguiente. Keselowski cerraría la temporada 2007 con cinco resultados entre los diez primeros y un vigésimo quinto lugar en puntos.
En 2008, Keselowski volvió a firmar con JR Motorsports para la temporada 2008 de la Serie Nationwide y obtuvo la primera victoria de su carrera en Federated Auto Parts 300 en Nashville Superspeedway , manteniendo a raya a Clint Bowyer . Keselowski volvería a contener a Bowyer para la segunda victoria de su carrera en el Food City 250 en el Bristol Motor Speedway . Terminó la temporada tercero en puntos, el resultado más alto de un piloto de tiempo completo exclusivo de la Serie Nationwide. Keselowski también probó por primera vez la acción de la Copa Sprint durante la temporada 2008 . Estaba a la espera de un Jeff Gordon enfermo en Kansas y del futuro padre Casey Mears en Talladega , antes de competir en dos carreras para Hendrick Motorsports en el Chevrolet Impala No. 25 de GoDaddy.com . Keselowski terminó 19º en su debut en la Copa, las Dickies 500 en Texas , y 23º en la Ford 400 en Homestead .
Keselowski regresó a JR Motorsports para conducir el Chevrolet No. 88 para la Serie Nationwide 2009 , con el patrocinio de GoDaddy.com, además de competir en un calendario limitado de la Copa. Condujo el Chevrolet No. 25 de GoDaddy.com para Hendrick Motorsports en siete carreras y condujo el Chevrolet No. 09 patrocinado por Miccosukee para Phoenix Racing en cinco carreras.
Primera victoria de su carrera en la Copa Sprint en Talladega
Keselowski logró una gran sorpresa y obtuvo la primera victoria de su carrera en la Copa Sprint en el 499 de Aaron en Talladega . Él empujó Carl Edwards hacia la parte frontal del quinto con dos vueltas para el final. Al salir de la curva cuatro en la última vuelta, intentó engañar a Edwards para que bloqueara en el lado alto para poder tirar por debajo. Edwards se movió alto para bloquear, abriendo la puerta para que Keselowski intentara un pase por el lado bajo. Cuando vio a Keselowski moviéndose bajo, Edwards nuevamente intentó bloquearlo. Sus autos hicieron contacto, con Edwards girando mientras Keselowski cargaba contra la bandera a cuadros . Debido al diseño del alerón trasero del Auto del Mañana 2009, el auto de Edwards se levantó del suelo mientras giraba hacia atrás. [8] Después de que el No. 39 de Ryan Newman chocó contra el auto de Edwards, se estrelló contra la valla que separa la pista de las tribunas delanteras, luego patinó hasta detenerse en el medio de la pista. Ocho aficionados resultaron heridos por escombros voladores; el más grave fue una mujer que se rompió la mandíbula y fue trasladada en helicóptero a un hospital cercano. Keselowski obtuvo la primera victoria de su carrera en su quinta salida y le valió a James Finch la primera victoria de su carrera como propietario en su vigésimo año de carrera. La última vuelta de la carrera fue la primera vuelta de la Copa Sprint que lideró Keselowski y, por lo tanto, la única vuelta que lideró durante toda la carrera; esta fue la primera vez en la historia que la primera vuelta que lideró un piloto de la Copa Sprint fue la última vuelta de una carrera. [9]
Resto de la temporada 2009
La victoria de Keselowski en Talladega le valió más tiempo de asiento en el Chevy propiedad de James Finch. Originalmente programado para aparecer a continuación en la carrera número 18 de la temporada, en Daytona International Speedway , luego fue reprogramado para aparecer en la próxima carrera en Richmond International Raceway . Keselowski también participó en la Sprint All-Star Race . [10] Se vio obligado a retirarse de la carrera de Richmond debido a compromisos con su equipo de la Serie Nationwide.
Keselowski consiguió su tercera victoria en la Serie Nationwide en Dover cuando Kyle Busch cortó un neumático en el reinicio y el segundo lugar Joey Logano hizo contacto, permitiendo que Keselowski pasara a ambos.
Después de arriesgarse y permanecer fuera de su ventana de boxes, Keselowski obtuvo su cuarta victoria en la primera carrera de Nationwide en Iowa Speedway después de luchar contra Kyle Busch para hacerse cargo y mantener la primera posición. Keselowski terminó primero sobre Kyle Busch, aunque Busch aún empató un récord con su noveno resultado consecutivo entre los dos primeros.
En Montreal en el 2009 NAPA 200, Keselowski tuvo una carrera prometedora. Después de una breve bandera roja por sprinkles, Keselowski solo pudo mantener su lugar entre los quince primeros, lo que le hizo perder algunos lugares en la clasificación. Con tres vueltas para el final, Keselowski apenas evitó un choque en la curva 1 para terminar en el quinto lugar recuperando los puntos perdidos. Cuando la carrera terminó con el rival Carl Edwards como ganador, Keselowski, entre otros pilotos, dijo que el choque y el impactante final entre Marcos Ambrose y Carl Edwards ; Parecía el final de la carrera de Montreal en 2007 cuando Marcos Ambrose estuvo a punto de ganar, pero Robby Gordon lo estrelló durante la confusión de un accidente similar en la curva 1.
La próxima victoria de Keselowski en la Serie Nationwide llegó en agosto en el CARFAX 250 en Michigan International Speedway . El pole-sitter Brian Vickers y el líder en puntos Kyle Busch dominaron la carrera, pero Keselowski los adelantó a ambos en la última vuelta después de que un movimiento de bloqueo de Vickers sobre Busch obligó a ambos pilotos a reducir la velocidad un poco. [11]
El resto de la temporada 2009 de Keselowski en la Copa Sprint fue menos que estelar. Después de la victoria, solo capturó a dos de los quince primeros hasta noviembre de 2009. Se enfrentó a la controversia en la carrera de otoño en Talladega cuando se topó con su futuro compañero de equipo Kurt Busch al entrar en el tri-óvalo causando un cuerpo a cuerpo de quince autos, que incluía a Busch, Jeff Gordon , y Mark Martin , quien se puso patas arriba después de ser golpeado por Martin Truex Jr. Debido a que Keselowski ya estaba siendo ridiculizado por la mayoría de los pilotos y fanáticos por la forma en que conducía agresivamente durante las carreras, este accidente le valió algunas burlas, incluida una mirada de desaprobación de Mark Martin.
En la serie Nationwide, Keselowski también tuvo una serie de enfrentamientos con Denny Hamlin . A lo largo de 2007, 2008 y 2009, Keselowski y Hamlin se enredaron en muchas carreras. Después de que Keselowski despejara a Hamlin durante el evento de otoño de Phoenix en la carrera de Nationwide, Hamlin dijo que tomaría represalias. La semana siguiente, Hamlin cumplió su promesa, chocando intencionalmente con Keselowski al principio de la carrera. El accidente acabó con las enormes posibilidades de Keselowski de vencer a Kyle Busch por el campeonato. NASCAR marcó a Hamlin con bandera negra durante 3 vueltas por una conducción agresiva y brusca, pero Hamlin se recuperó para un lugar entre los diez primeros. Hamlin no se disculpó en una entrevista y sus compañeros competidores dijeron que Hamlin estaba justificado.
Keselowski terminó en tercer lugar detrás de sus rivales Carl Edwards y Kyle Busch en la clasificación final de la NNS.
2010-presente: años de Penske
Aunque Keselowski había molestado a algunos de sus compañeros pilotos con su estilo de conducción, los resultados que produjo en la pista parecían indicar que un cambio permanente a la Copa Sprint era inevitable. [ cita requerida ] A pesar de su relación con Dale Earnhardt Jr. y Hendrick Motorsports, el equipo no tenía un auto para que él manejara a tiempo completo ya que cada uno de sus cuatro equipos regulares tenía pilotos establecidos bajo contrato. Keselowski comenzó a buscar en otra parte y dejó el campamento de Chevrolet para conducir un Dodge para el equipo Penske .
2010
En 2010, Keselowski reemplazó a David Stremme en el Dodge Charger No. 12 en la Serie de la Copa y corrió el calendario completo de la Serie Nationwide también en la Llanta de Descuento No. 22 . En Atlanta, en la vuelta 41, Keselowski tocó involuntariamente a Carl Edwards en un reinicio y Edwards se acercó a la pared para recoger a Joey Logano . Más tarde, Keselowski parecía encaminarse hacia un resultado entre los 5 primeros en Atlanta con tres vueltas para el final cuando Edwards, aparentemente en represalia por este accidente, giró intencionalmente a Keselowski. El auto de Keselowski atrapó aire y, a pesar de que las aletas del techo funcionaban, su auto se volcó, golpeando el techo de la pared delantera en un accidente que se asemejó al final de Talladega del año anterior. Su nuevo compañero de equipo, Kurt Busch, terminó ganando la carrera. Edwards estaba estacionado por NASCAR y Keselowski estaba físicamente bien, pero sacudido por el fuerte impacto.
Keselowski anotó su primera victoria en Nationwide 2010 en Talladega el 25 de abril, luego de chocar en la carrera de la Copa Sprint ese mismo día, y luego ganó cinco carreras más en Richmond, Nashville, Michigan y Charlotte. En Gateway International Raceway en 2010 Brad Keselowski luchó contra su rival Carl Edwards nuevamente en las etapas finales de la Nationwide Race. En la última vuelta, Keselowski se soltó y chocó involuntariamente con Edwards. Keselowski tomó brevemente la delantera, pero le devolvió la posición y se quedó atrás de Edwards. Los dos corrieron uno al lado del otro en las curvas dos y tres antes de que Edwards corriera alto en la curva 4 y luego giró bruscamente a la izquierda hacia el panel del cuarto derecho del No. 22, sintonizándolo intencionalmente contra la pared con fuerza en la línea de meta y causando un accidente de 11 coches. El auto de Keselowski cayó frente al campo y fue golpeado con fuerza por el auto de Shelby Howard . Keselowski salió de su automóvil con una mueca en el rostro y casi ileso, aunque un conductor fue enviado al hospital con lesiones en las costillas. Con su equipo y en el carril de la victoria, Edwards fue abucheado en voz alta mientras se jactaba públicamente de que el accidente no fue un accidente. Keselowski se enfureció y le dijo a un periodista que Edwards simplemente lo arruinó sin motivo, diciendo: "Estoy seguro de que Edwards se disculpará o pensará en lo genial que es en su mente, pero esa no es la realidad". [12] Esa semana NASCAR puso a Edwards en libertad condicional por sus acciones, lo multó con $ 25,000 y le dedujo 60 puntos en la clasificación de puntos de la Serie Nationwide. NASCAR también puso a Keselowski en libertad condicional en caso de que Keselowski sintiera la necesidad de devolverle el dinero a Edwards. Luego, NASCAR les dijo a ambos pilotos que calmaran la rivalidad o enfrentaran una suspensión indefinida del deporte. [13]
En Bristol, en la carrera de la Serie Nationwide, Keselowski fue el centro de la controversia porque estuvo involucrado en un accidente causado por Kyle Busch . En la curva 3, con 33 vueltas restantes, Busch se deslizó frente a Keselowski, lo que provocó que Keselowski lo golpeara. Busch estaba enojado porque Keselowski lo golpeó, por lo que en el siguiente turno Busch tomó represalias al estrellar intencionalmente a Keselowski contra la pared. NASCAR no penalizó a Busch porque previamente habían hecho una regla que permitía a los conductores controlarse a sí mismos llamados "Los muchachos lo hacen". Keselowski terminó en el puesto 14 en lugar de posiblemente competir por la victoria de la carrera. Kyle Busch terminó ganando la carrera y admitió que destrozar a Brad fue a propósito en una conferencia posterior a la carrera. En respuesta al accidente, Keselowski llamó a Busch "un idiota" durante las presentaciones de los pilotos antes de la carrera de la Copa. [14] Ambos pilotos recibieron una advertencia de NASCAR la semana siguiente y los pusieron temporalmente en libertad condicional. En 2012, Keselowski y Kyle Busch anunciaron que terminaron su rivalidad aunque han tenido algunos enfrentamientos desde entonces (como cuando Keselowski y Busch hicieron contacto en Watkins Glen en 2012 y Busch chocando a Keselowski en Kansas en 2013) t hierva.
La semana siguiente en Montreal, Keselowski se redimió de Bristol. Keselowski tuvo su mejor resultado en la pista en el cuarto lugar. Estaba en el sexto lugar en el reinicio, pero Robby Gordon se quedó sin gasolina en el reinicio, lo que permitió que Keselowski luchara contra Paul Menard por el cuarto lugar. Finalmente, cuando Boris Said y Max Papis tuvieron un final asombroso para la victoria, Keselowski tuvo un final similar con Paul Menard con Keselowski manteniendo a Menard por el cuarto lugar.
Con el jefe de equipo Paul Wolfe durante todo el año, Keselowski ganó su primer título de la Serie Nationwide de NASCAR, acumulando 6 victorias, cinco poles, 26 top 5 y 29 top 10 en el camino. [15] Sus 26 top 5 batieron el récord de Kyle Busch de 25 top 5 establecido en 2009.
En la Copa Sprint fue una historia diferente. Keselowski terminó 25 en la clasificación final de la Copa Sprint y registró una pole, sin victorias, 0 top 5 y 2 top 10.
2011
Para 2011, Keselowski se mudó al automóvil insignia de Penske desde hace mucho tiempo, el Dodge No. 2 patrocinado por Miller Lite . El cambio con Kurt Busch , que había conducido el coche desde 2006, se produjo debido a un cambio de patrocinio y la consolidación de las operaciones en el equipo. Royal Dutch Shell , quien recientemente había patrocinado el Chevrolet No. 29 de Kevin Harvick para Richard Childress Racing , firmó para patrocinar el segundo auto de Penske, que Keselowski había estado conduciendo. Ante la insistencia de Shell, el Busch más experimentado fue trasladado al Dodge No. 22 renumerado y su tripulación lo acompañó. Mientras tanto, Keselowski hizo que su tripulación lo siguiera hasta el No. 2 y la tercera unidad del equipo, el No. 77 que había sido conducido por Sam Hornish Jr. , se disolvió (su patrocinador, Mobil 1 , había dejado el equipo) y su operaciones se fusionaron con el equipo de Keselowski.
El jefe de equipo de la Serie Nationwide de Keselowski, Paul Wolfe, reemplazó a Jay Guy en la Copa Sprint; Todd Gordon se convirtió en el jefe de equipo de Keselowski en la Serie Nationwide de NASCAR. [dieciséis]
La temporada de la Copa 2011 de Keselowski comenzó lentamente, pero a partir de mayo su suerte comenzó a cambiar. Ganó la pole para las Coca-Cola 600 2011 , y la semana siguiente, pudo tomar el liderato con nueve vueltas para el final y aguantar a un Dale Earnhardt Jr. en carga para ganar la STP 400 2011 en Kansas Speedway por consumo de combustible. . Durante su celebración de la victoria, se quedó sin combustible. [17]
Mientras probaba en Road Atlanta en agosto, Keselowski conducía a más de 200 millas por hora en una recta, pero sus frenos fallaron inesperadamente. Keselowski no pudo detenerse y se estrelló violentamente contra un muro de hormigón sólido a aproximadamente 190 MPH y se rompió el tobillo izquierdo. [18] Keselowski fue trasladado en avión a un hospital, alegando que tenía un dolor de espalda terrible. A pesar de correr con lesiones, Keselowski ganó su segunda carrera de la temporada en el Good Sam RV Insurance 500 en Pocono Raceway menos de una semana después del accidente. La victoria lo puso en disputa para hacerse con uno de los dos lugares "Wild Card" disponibles en la Caza por el campeonato de la Copa Sprint . [19]
La semana siguiente, Keselowski terminó segundo en el Heluva Good 2011. Salsa de crema agria en The Glen . Se puso en cabeza en un reinicio a dos vueltas del final, pero Marcos Ambrose lo adelantó en la curva cinco de la misma vuelta. Un choque violento que involucró a David Reutimann y David Ragan en la última vuelta obligó a NASCAR a lanzar la bandera amarilla y Ambrose fue declarado ganador. Keselowski siguió su segundo puesto con un tercer puesto en las Pure Michigan 400 . La semana siguiente, Keselowski ganó su tercera carrera del año en la Irwin Tools Night Race en Bristol .
Esa victoria prácticamente aseguró a Keselowski un lugar en la Caza de la Copa 2011, dado el cambio de reglas de NASCAR que designa los dos últimos lugares de la Caza como lugares comodín para los pilotos clasificados del 11 al 20 en los puntos con más victorias. Keselowski terminó la temporada regular 11 ° en puntos, usando sus tres victorias para calificar para la primera Caza de su carrera.
Keselowski fue un factor durante gran parte de la Caza, antes de que un trompo tardío durante las Tums Fast Relief 500 en Martinsville Speedway descarrilara sus esperanzas de campeonato. Aún así, Keselowski terminó su segunda temporada completa de la Copa quinto en la clasificación de puntos, 84 puntos detrás del campeón Tony Stewart . Keselowski terminó la temporada con más victorias que su compañero Busch (tres a dos) y con un mejor resultado en puntos.
2012: año del campeonato
Además de continuar corriendo en la Sprint Cup Series y un calendario limitado de la Serie Nationwide para Penske Racing, Keselowski ha competido en un número limitado de carreras de la Serie Camping World Truck para su propio equipo como compañero de Parker Kligerman . [20]
Estadísticamente, 2012 fue la mejor temporada de la Copa Sprint de Keselowski hasta la fecha: ganó cinco carreras en el camino a ganar su primer campeonato de la Copa Sprint. Keselowski comenzó el año publicando memorablemente fotos y actualizaciones de estado a través de Twitter desde su automóvil durante un período de bandera roja. Los autos se detuvieron en la pista cuando una falla mecánica en el auto de Juan Pablo Montoya hizo que chocara con un secador de chorro bajo precaución en las 500 Millas de Daytona , lo que provocó un gran incendio que dañó la superficie de la pista, que tuvo que ser reparado antes de la la carrera podría concluir. [21] Keselowski sufrió un accidente en la vuelta 188 y terminó 32º.
El 18 de marzo ganó su primera carrera de la temporada, la Food City 500 en Bristol. También ganó el Aaron's 499 en Talladega tras un reinicio tardío de la carrera y un empujón de Kyle Busch que le permitió adelantar a Matt Kenseth . Fue la primera vez desde Dave Marcis en 1976 que Dodge ganó una carrera de la Copa Sprint en Talladega y solo la cuarta victoria en la pista para el fabricante de automóviles. (Esta también resultó ser la última victoria de Dodge en la pista cuando el fabricante dejó NASCAR después del final de la temporada 2012).
El 30 de junio, Keselowski obtuvo su tercera victoria en Kentucky Speedway , el primer piloto en ganar tres carreras en la temporada de la Copa 2012 y se unió a Kyle Busch como los primeros dos veces ganadores de la Copa Sprint de la carrera en Kentucky. Comenzando con Kentucky, Keselowski tuvo una buena racha que duró hasta el final de la temporada en Homestead que finalmente le valió su título de la Copa Sprint. En estas 19 carreras, solo terminó peor que el 11º lugar dos veces (30º en Bristol y 15º en Homestead).
Keselowski ganó la primera carrera de la serie Nationwide que se disputará en el Indianapolis Motor Speedway , el Indiana 250 . Aunque Penske Racing tiene quince victorias en las 500 Millas de Indianápolis , este fue el primer triunfo de NASCAR del equipo en la pista. [22]
En agosto de 2012, Keselowski se colocó en segundo lugar en la carrera de Nationwide en Watkins Glen. Lideró los tramos finales pero varias amonestaciones terminaron poniendo a su viejo rival Carl Edwards a la cabeza; a dos vueltas del final, Keselowski retrocedió al segundo lugar y Edwards cargó por la victoria y en el carril de la victoria confirmó que él y Keselowski ya no se caen mal; Keselowski en su revisión dijo la misma confirmación. [23]
Al día siguiente, Keselowski lideró 37 vueltas en Finger Lakes 355 en Watkins Glen . Con dos vueltas para el final, estaba segundo detrás de Kyle Busch , y tenía a Marcos Ambrose detrás de él. Busch resbaló con aceite después de tomar la bandera blanca, y Keselowski se deslizó hacia él, haciéndolo girar en las esses. Keselowski lideró la mayor parte de la última vuelta antes de que Ambrose pudiera superar a Keselowski en las curvas finales; Keselowski terminó segundo detrás de Ambrose en una repetición casi al carbón del final del año anterior. [24]
Keselowski logró otro segundo puesto la semana siguiente en Michigan , liderando con 10 vueltas para el final pero siendo superado por Jimmie Johnson y Greg Biffle . El motor de Johnson explotó liderando con seis vueltas para el final, dándole la carrera a Biffle. La sólida actuación de Keselowski durante la temporada de la Copa Sprint 2012 lo clasificó automáticamente para la Caza por la Copa Sprint , a la que ingresó en el cuarto lugar debido a sus 3 victorias en la temporada regular. [25]
En septiembre, ganó la primera carrera de la Caza, la GEICO 400 en Chicagoland Speedway . Dos semanas después de eso, ganó en Dover después de que varios de los líderes dominantes tuvieran que parar tarde por combustible, lo que le permitió asumir el liderazgo en puntos. Keselowski continuó con una buena racha de resultados entre los once primeros: séptimo en Talladega, undécimo en Charlotte y séptimo en Kansas, aunque su ventaja de puntos sobre Jimmie Johnson se redujo durante este tramo. Perdió la ventaja de puntos ante Johnson la semana siguiente en Martinsville, terminando sexto mientras que Johnson ganó. La semana siguiente, Keselowski terminó segundo en Texas , compitiendo con Johnson antes de ceder el liderato. [26] Su conducción agresiva al final de la carrera llevó al campeón defensor Tony Stewart a decir que Keselowski conducía con un 'deseo de muerte'. [27]
Mientras Johnson se hundió la semana siguiente en Phoenix , el sexto lugar de Keselowski le permitió recuperar la ventaja de puntos por 20 puntos. Durante un período de bandera roja debido a que Jeff Gordon chocó intencionalmente a Clint Bowyer , Keselowski nuevamente tuiteó una foto desde su automóvil. NASCAR multó a Keselowski con $ 25,000 por esto, indicando que estaba prohibido bajo las reglas de NASCAR (a pesar de que NASCAR no había penalizado a Keselowski por tuitear una foto de su auto durante la larga bandera roja en las 500 Millas de Daytona ). [28] [29] Se clasificó tercero para la final en Homestead-Miami , pero luego fue subido al segundo lugar después de que el pole-sitter Joey Logano estuvo involucrado en un choque de práctica del sábado que involucró a Greg Biffle y Denny Hamlin . Keselowski terminó en el puesto 15, pero aún así logró su primer campeonato de la Copa Sprint cuando Johnson se retiró de la carrera por una falla en el engranaje, uniéndose a Jeff Gordon y Dale Earnhardt como los únicos pilotos en ganar el campeonato de la Copa en sus primeras tres temporadas a tiempo completo. En una entrevista en ESPN 's SportsCenter durante la celebración posterior a la carrera, Keselowski admitió estar 'un poco sonó' después de consumir un montón de su patrocinador, Miller Lite . El video de su entrevista se volvió viral; el entrevistador Kevin Connors la calificó como la mejor entrevista en la historia de SportsCenter. [30]
2013
Keselowski abrió la temporada 2013 con cuatro top 5 consecutivos, incluido un cuarto lugar en las 500 Millas de Daytona a pesar de estar atrapado en dos choques. Casi estuvo a punto de repetir lo que Dale Earnhardt había logrado en 1995: comenzar la temporada después de su campeonato con cinco resultados entre los cinco primeros, pero este intento llegó a su fin en el Auto Club 500 , donde terminó 24 ° después de lidiar con problemas de manejo. . [31] Logró tres top 10 más en las siguientes tres carreras antes de sufrir una caída del cilindro en su motor hacia el final de la Toyota Owners 400 en Richmond International Raceway que lo relegó a un puesto 33. [32] De abril a mayo de 2013, Keselowski tuvo uno de sus peores inicios de primavera en una temporada de NASCAR.
En Talladega, Keselowski tuvo una carrera prometedora. Después de una larga bandera roja debido a la lluvia, Keselowski entraba entre los diez primeros. Se abrió camino hasta la contienda para ganar después de dos choques. En el último reinicio, Keselowski comenzó en la línea baja. Debido a un malentendido, Keselowski no estaba contento con el ganador de la carrera, David Ragan, después de que terminó en el puesto 15 debido a que le dijeron que reiniciara en la línea baja no preferida. David Ragan se alineó en el lado alto después de hacer un pase sobre Keselowski bajo bandera amarilla. [ cita requerida ] Ragan usó el carril y ganó una carrera que se considera la mayor sorpresa de 2013.
Después de salir de su auto, Keselowski dio una perorata en Twitter acusando a David Ragan de alinearse incorrectamente y NASCAR permitiendo una violación de las reglas. Nadie estuvo de acuerdo con él y Keselowski fue abucheado por fanáticos y medios de comunicación; lo que hizo que Keselowski se sintiera aún más frustrado. Sin embargo, después de ver un video del final, Keselowski se dio cuenta de que NASCAR estaba dirigiendo de manera justa y que Ragan estaba bastante en su línea; se disculpó dos días después. [ cita requerida ]
En Darlington, Keselowski terminó en el puesto 32 después de sufrir un accidente en la vuelta 313. En Charlotte, en la carrera All-Star, Keselowski tuvo una de sus carreras más desgarradoras. En la vuelta 2, perdió una transmisión. Tuvo que deslizarse 15.000 pies hacia atrás alrededor de la pista para llegar al garaje. Su coche se había averiado por problemas de dirección que tardarían el resto de la carrera en solucionar. Keselowski también asistió a las 500 Millas de Indianápolis para animar y dirigir a su amigo y compañero de equipo del Equipo Penske, Helio Castroneves. Sin embargo, en la Coca-Cola 600 en Charlotte , en la vuelta 317, Danica Patrick destrozó a Keselowski después de que su novio fuera de la pista, Ricky Stenhouse, hiciera tres de ancho. [ cita requerida ] Keselowski se retiró posteriormente de la carrera, terminando 35º, su primer abandono desde las 500 Millas de Daytona de 2012. [33] En Kentucky , Keselowski ganó la carrera de Nationwide acortada por la lluvia, pero en la carrera de la Copa Sprint, fue etiquetado en la vuelta 47 por Kurt Busch , provocando un accidente de siete coches, y terminó 34º. Luego terminó en el puesto 21 en Daytona en la Coke Zero 400.
En New Hampshire, Keselowski ganó su primera pole de la temporada. El 10 de agosto de 2013, Keselowski ganó en Watkins Glen en la serie Nationwide, dándole 4 victorias consecutivas en sus últimas 4 salidas. [34]
En Watkins Glen International en la carrera de la Copa, Keselowski se recuperó de un trompo en la curva 1 para desafiar al ex rival de la Copa, Kyle Busch, por la victoria. Keselowski no pudo superar a Kyle y terminó en segundo lugar por tercera vez consecutiva en el evento (2011, 2012 y 2013). Brad corrió con Kyle completamente limpio, y luego dijo que lo hizo en un intento de reparar su antigua rivalidad. Después del evento en Watkins Glen International, Keselowski dijo: "No tenía nada para Kyle. Tuvo una gran carrera. Felicidades a él y a esos muchachos. No podría superarlo a menos que lo arruinara en esa última curva y no quería para crear drama, así que decidí conformarme con mi segundo lugar ".
En Michigan, Keselowski casi logró la primera victoria de sus sueños en la Copa en Michigan mientras se encontraba en una crisis de combustible. Keselowski lideró con 30 vueltas restantes, pero problemas de precaución lo obligaron a entrar en boxes, colocándolo en el puesto 12 de los resultados finales. El único lado positivo de la angustia de Keselowski fue que a través de su nuevo compañero de equipo Joey Logano, quien ganó la carrera; Penske Racing ganó en la pista en la que se originaron. Después de la carrera, Keselowski dijo emocionado que aunque estaba triste por perder, estaba feliz de haber visto a todo su equipo ganar la carrera a través de Logano. El 5 de septiembre de 2013, Keselowski ganó la tercera carrera de la serie Nationwide en Richmond, lo que la convirtió en 5 victorias en sus últimas 6 largadas y en la 24 ° victoria de su carrera en la serie. [35] Sin embargo, estaba en peligro de ser el segundo campeón defensor de la Copa Sprint desde Tony Stewart en perderse la Caza en la próxima temporada.
En Richmond, Keselowski lideró la mayor cantidad de vueltas con 142, pero una bandera amarilla tardía durante la carrera lo llevó a terminar 17º y se perdió la Caza debido a que estaba 16º en la clasificación de puntos. [36] El 2 de octubre, Keselowski firmó una extensión de contrato con Penske Racing para permanecer con el equipo hasta 2017. [37]
En Charlotte, Keselowski comenzó bien, aunque fue penalizado temprano cuando salió de su pozo durante una parada en boxes bajo precaución llevando el gato con él. Se recuperó hasta la última bandera amarilla y tomó la última reanudación en cuarto lugar. Después de luchar contra Kasey Kahne por el liderato con 15 vueltas restantes, Keselowski tomó el punto y se llevó la victoria. Esta fue la primera victoria de Keselowski conduciendo un Ford, rompiendo una racha de 38 carreras sin ganar, y también la primera carrera de la Caza ganada por un "spoiler" (no Cazador) desde que Kahne ganó en Phoenix en noviembre de 2011.
Controversia NRA 500
Su auto y el auto de su compañero de equipo Joey Logano fallaron las inspecciones previas a la carrera en la NRA 500 en Texas Motor Speedway debido a un problema con las carcasas traseras de los autos. Keselowski pudo comenzar la carrera desde su posición de calificación original cuando su auto pasó la inspección cuando terminaban las presentaciones de los pilotos, mientras que Logano se vio obligado a comenzar desde la parte posterior del campo porque no pasó la inspección a tiempo para alinearse en la salida. red. Después de la carrera, Keselowski dijo a los miembros de los medios de comunicación que sentía que NASCAR había atacado a los equipos Penske. [38] Ambos pilotos terminaron la carrera entre los 10 primeros, con Keselowski terminando noveno. [39]
El miércoles 17 de abril de 2013, NASCAR anunció sanciones relacionadas con la infracción de la carcasa trasera descubierta en los autos de Keselowski y Logano antes de la NRA 500: el jefe de equipo de Keselowski, Paul Wolfe, el jefe de autos Jerry Kelley, el ingeniero del equipo Brian Wilson y el director de competencia de Penske, Travis. Geisler fueron suspendidos para las siguientes seis carreras, incluida la Sprint All-star Race sin puntos. Wolfe también fue multado con $ 100,000 y Keselowski fue anulado con 25 puntos de piloto. También se aplicaron penas idénticas a todas las personas en las mismas posiciones en el equipo de Logano. Penske Racing emitió un comunicado diciendo que la organización planeaba apelar las sanciones, [40] pero el 1 de mayo, el Panel de Apelaciones de NASCAR confirmó unánimemente las sanciones. El propietario del equipo, Roger Penske, dijo que apelaría aún más el fallo ante el director de apelaciones de NASCAR, John Middlebrook. [41]
2014
Keselowski comenzó su temporada 2014 terminando segundo detrás de Denny Hamlin en el Sprint Unlimited .
En el Budweiser Duel , Keselowski lideró 34 vueltas antes, hasta que el ciclo de bandera verde se detiene en boxes. Sin embargo, fue sorprendido acelerando y terminó siendo el último, tres vueltas hacia abajo. Todavía hizo las 500 Millas de Daytona con puntos provisionales de propietarios. En las 500 Millas de Daytona , Keselowski largó 33º, lideró 13 vueltas y finalizó tercero.
En Phoenix , Keselowski logró su primera pole de la temporada con una velocidad de vuelta récord de 139,384 mph (224,317 km / h). [42] Fue el primer piloto en ganar una pole position en la versión de dos rondas del nuevo procedimiento de calificación "eliminatoria". Keselowski lideró tres vueltas y terminó tercero.
En Las Vegas , Keselowski y Joey Logano volvieron a barrer la primera fila, con Logano ganando la pole. Lideró 53 vueltas y superó a Dale Earnhardt Jr. por el liderato en la última vuelta después de que Earnhardt Jr. se quedara sin combustible para anotar su primera victoria de la temporada. [43] Keselowski estaba muy emocionado por su victoria porque automáticamente lo calificó en la Caza; redención de 2013 cuando no hizo la Caza.
En Martinsville, unas semanas después, Keselowski se enfrentó a un ex compañero de equipo de Penske, Kurt Busch . En la calle de boxes, Keselowski se detuvo por un Kasey Kahne estancado. Kurt no reaccionó a tiempo y embistió a Brad por detrás. Keselowski respondió dándole a Busch un gesto con la mano en la pista en la vuelta 87. Kurt Busch amenazó con "(improperio) la cara de Brad hacia arriba". Kurt se calmó y ganó la carrera. Este incidente sigue siendo un tema de debate.
Keselowski casi ganó las Toyota Owners 400 unas semanas más tarde, pero se enfrentó a Matt Kenseth y Jeff Gordon, lo que permitió a su compañero de equipo Joey Logano tomar la delantera y finalmente la victoria con 4 vueltas por jugar. Kenseth había bloqueado repetidamente a Keselowski, tratando de evitar que ganara la carrera. Keselowski mostró disgusto con Kenseth después de la carrera, lo señaló con el dedo y arrojó los guantes a su propio coche. Keselowski calificó el bloqueo de Kenseth de "Alucinante". Sin embargo, aunque Keselowski estaba molesto con Kenseth, saltó al capó del auto de Logano y le dio un pulgar hacia arriba. Keselowski y Logano son grandes amigos dentro y fuera de la pista. [ cita requerida ]
Una semana después, en Talladega, Keselowski trató de ir por el liderato en la vuelta 13, pero cuando la líder, Danica Patrick , trató de deslizarse detrás de Keselowski, se metió en su panel del cuarto trasero izquierdo y lo destrozó. Más adelante en la carrera, Keselowski estaba tratando de recuperar su última vuelta, pero se soltó y giró. 14 autos chocaron cuando intentaban evitar el giro de Keselowski. Durante la controversia sobre su giro, Keselowski dijo en una entrevista que no fue a propósito y se disculpó en televisión y en un tweet en Twitter. Las víctimas del accidente, los compañeros de carrera y muchos fanáticos estaban molestos con Keselowski por sus acciones, ya que parecía que Keselowski estaba estableciendo un doble estándar luego de su altercado con Matt Kenseth la semana anterior. Jeff Gordon es más notablemente una de las víctimas que llamó a Keselowski por su giro, así como a Matt Kenseth (recogido en el accidente), quien expresó su disgusto contra Keselowski usando el comentario "alucinante" de Brad desde Richmond contra Brad.
El clamor del trompo de Talladega se parecía en cierto modo al controvertido accidente por vuelta antes del inicio de las 500 Millas de Indianápolis de 1982, dado que en ambas situaciones un conductor controvertido ( Kevin Cogan , o Keselowski) giró sin motivo aparente y destrozó varios coches, lo que provocó un clamor de controversia y dado el hecho de que tanto Cogan como Keselowski conducían para Penske en ese momento. [ cita requerida ]
Keselowski terminó segundo detrás de Johnson en Dover. En Pocono, Keselowski tomó la delantera de Justin Allgaier con menos de 19 vueltas para el final. En el último reinicio, una bolsa de basura se alojó en la rejilla de Keselowski, lo que provocó un sobrecalentamiento. Con cuatro vueltas para el final, Keselowski trató de usar el auto de vuelta atrás de Danica Patrick para soplar la basura de su parrilla, lo que le costó la victoria cuando Dale Earnhardt Jr. aprovechó que Keselowski desaceleró para adelantarlo y llevarlo a la victoria.
Una semana más tarde en Michigan, Keselowski terminó tercero, lo que marcó su tercer resultado consecutivo en el Top 3. El propio Keselowski es nativo de Michigan y dijo que ganar la carrera de Michigan significaría más para él que simplemente ganar las 500 Millas de Daytona. En Sonoma, Kyle Busch destrozó a Keselowski en la vuelta 11 después de que Keselowski le lanzara un bloqueo fallido a Busch. Después del accidente, luchó por terminar en el puesto 23.
En Kentucky, Keselowski corrió en las 3 series (CWTS, NNS y NSCS) y casi ganó tanto la carrera de camiones como la carrera de Nationwide, pero se quedó corto. Sin embargo, Keselowski dominó la carrera de la Copa Sprint y consiguió su segunda victoria de la temporada. Keselowski dijo que su equipo estaba en "Forma de Campeonato". Keselowski fue noticia cuando su mano resultó gravemente herida por una botella de champán durante la celebración del carril de la victoria. Keselowski fue trasladado de urgencia al hospital y dado de alta después de recibir puntos de sutura.
En Daytona, Keselowski quedó atrapado en ambos Big Ones, pero terminó 18º, una vuelta menos, cuando la carrera fue llamada por lluvia.
Keselowski tuvo un fin de semana perfecto en New Hampshire, cuando ganó las dos prácticas de la serie de la Copa, la pole para la carrera de Nationwide y lideró ciento cincuenta y cinco vueltas para ganar la carrera de Nationwide. En la carrera de la Copa, Keselowski partió séptimo y se movió al liderato al comienzo de la carrera para ganar su segunda carrera de la Copa en tres semanas, la tercera del año, y barrer el fin de semana. [44]
En Iowa en la Serie Nationwide, Keselowski se clasificó en la primera fila junto a su compañero de equipo Ford Racing, Trevor Bayne . Keselowski pasó a Michael McDowell a 2 vueltas del final para ganar la carrera. Esta fue la tercera victoria de la temporada de Keselowski en la Serie Nationwide.
En Bristol en agosto, Keselowski ganó su primera carrera de la Serie Camping World Truck y se convirtió en el vigésimo quinto piloto en registrar victorias en las tres series principales de NASCAR. Se unió a Aric Almirola como uno de los dos pilotos en registrar la hazaña en 2014. Keselowski nunca había ganado una carrera de Camionetas en sus 63 carreras anteriores. La victoria también marcó la primera victoria de Ford en una camioneta en la temporada 2014. En la carrera de la Copa Sprint, Keselowski terminó segundo detrás de su compañero de equipo Joey Logano después de liderar muchas vueltas. Más tarde, Keselowski ganaría la Federated Auto Parts 400 en Richmond, la victoria número 400 para Penske. [45]
En la carrera de Charlotte en octubre, mientras estaba bajo bandera amarilla con seis vueltas restantes, la controversia golpeó a Keselowski cuando, durante las vueltas de precaución, Matt Kenseth se estrelló contra el frente derecho de Keselowski en respuesta a un reinicio anterior donde Keselowski y Kenseth hicieron contacto involuntario. Después de la carrera, Denny Hamlin revisó los frenos de Keselowski, debido a que estaba molesto porque Keselowski lo corrió con fuerza. Mientras conducía por la calle de boxes, Keselowski golpeó a Kenseth en la puerta como represalia por el incidente que sucedió con 6 para el final. Cuando Keselowski comenzó a caminar hacia su transportador, [46] Kenseth lo atacó físicamente por la espalda y tuvo que ser inmovilizado por el jefe de equipo de Keselowski, Paul Wolfe. Durante una entrevista posterior, Keselowski declaró en la vuelta 333, Kenseth había "golpeado [su] coche y arrancado todo el frente derecho". Keselowski fue voluntariamente a la Oficina Oval, pero fue multado con $ 50,000 y puesto en libertad condicional junto con Tony Stewart, quien fue multado con $ 25,000. NASCAR declaró en el anuncio de la penalización que la razón principal por la que Keselowski fue multado fue porque hizo contacto con Kenseth después de que la carrera ya había terminado. [47] A pesar de este incidente, Keselowski ganó en Talladega la semana siguiente, lo que le permitió avanzar a la Ronda Eliminatoria de la Caza.
Durante la AAA Texas 500 , Keselowski una vez más fue el centro de la controversia. En un reinicio a cuadros verde-blancos, Jeff Gordon entró en la curva yendo hacia el carril alto, dejando el carril central abierto. Keselowski decidió intentarlo e intentar el mismo movimiento de tres anchos sobre Gordon y Jimmie Johnson que había hecho para ganar en Chicagoland, y Keselowski hizo contacto con el panel del cuarto trasero de Gordon que cortó la llanta trasera izquierda de Gordon, enviando a Gordon a un giro que lo relegó a caer una vuelta atrás y terminar en el puesto 29, mientras que Keselowski terminó tercero. [48] Después de la carrera, Gordon se acercó a Keselowski en la calle de pits por el incidente mientras ambos pilotos estaban rodeados por sus equipos de pits. [49] Sin embargo, se convirtió en una pelea debido a que Keselowski fue empujado por detrás por Kevin Harvick , quien quería que Keselowski peleara con Gordon. La pelea terminó involucrando a los jefes de equipo de ambos equipos, así como a otros miembros de los equipos de Kasey Kahne , Danica Patrick y Paul Menard . [49] [50] Tanto Gordon como Keselowski sufrieron lesiones faciales. [51] Terminó cuarto en la Quicken Loans Race for Heroes 500 de 2014 , pero no fue suficiente para avanzar a la ronda final. Fue el piloto de mayor rango fuera de los cuatro finalistas al final de la temporada. También había establecido un mejor récord personal de seis victorias a lo largo de la temporada, que fue el mayor número de victorias para cualquiera en la temporada 2014 .
2015
El 25 de enero de 2015, Jeff Gluck de USA Today declaró que Keselowski fue contratado, junto con Jeff Gordon y Kevin Harvick, como analista de la Serie Xfinity para NASCAR en Fox . [52] Keselowski estaría en la cabina para las carreras de Atlanta, Phoenix y Richmond. [53]
La temporada de Keselowski tuvo un comienzo difícil. Durante el Sprint Unlimited, después de comenzar cuarto, correr entre los diez primeros durante las primeras vueltas y liderar algunas vueltas, Keselowski se hundió después de un leve contacto de su compañero piloto Kyle Larson . Terminó último en el puesto 25. Días después, Keselowski lideró las etapas menguantes del Daytona 300 en el evento de la Serie Xfinity. Mientras lideraba en la última vuelta, el impulso de Keselowski se desaceleró, lo que permitió a Ryan Reed pasarlo por el liderato y ganar el evento. Keselowski terminó quinto. La carrera se vio ensombrecida por el terrible accidente de Kyle Busch cuando faltaban 8 vueltas para el final.
Keselowski lideró temprano en Phoenix, liderando 52 vueltas pero perdió una cantidad crítica de posición en la pista después de que su equipo cometiera el error de no entrar en boxes antes de una bandera amarilla con menos de 142 vueltas para el final. Reiniciando 29 después de la bandera amarilla, Keselowski corrió de regreso a los diez primeros, terminando sexto.
La semana siguiente en Fontana fue un fin de semana victorioso para Keselowski. Después de un reinicio tardío de la carrera, Keselowski superó de manera impresionante a Kurt Busch en la última vuelta para ganar la carrera.
Keselowski terminó segundo la próxima semana en Martinsville siendo derrotado por su rival Denny Hamlin por 0.3 segundos. Tenía el auto más rápido en las vueltas finales, pero no pudo ganar la carrera porque después de reiniciar cuarto, no pudo superar a Matt Kenseth o Joey Logano , lo suficientemente rápido como Hamlin, para desafiar a Hamlin por la victoria.
Keselowski tuvo un verano lúgubre, pero aún así logró la Caza por la Copa. Keselowski lideró 52 vueltas en Martinsville, pero fue sacado de la carrera por contacto con Matt Kenseth en un reinicio con 49 vueltas restantes. Su accidente provocó el controvertido accidente con Kenseth y su compañero de equipo Joey Logano .
En Texas, Keselowski comenzó desde la pole y lideró la mayor cantidad de vueltas (312 de 334). Sin embargo, Jimmie Johnson lo superó después de un período de bandera amarilla con menos de 10 vueltas para el final. Keselowski terminó segundo. Keselowski fue eliminado de los últimos 4 puestos de la Caza luego de terminar mal en Phoenix. Keselowski lideró la mayor cantidad de vueltas de la Ford 400, pero una bandera amarilla al final de la carrera le costó la carrera, terminando tercero detrás de Kyle Busch, quien ganó la carrera y el campeonato de la serie de la Copa 2015.
La temporada de Keselowski fue más decepcionante que su campaña de 2014. Terminó la temporada con 1 victoria, 9 top 5 (5 de los cuales fueron subcampeones) 25 top ten, 3 poles y 1 DNF.
2016
Keselowski comenzó su temporada con una nota alta, liderando la mayor cantidad de vueltas del Sprint Unlimited en Daytona. Una bandera amarilla al final de la carrera le impidió ganar la carrera. Keselowski se recuperó de una mala parada en boxes para terminar noveno. Keselowski no tuvo carreras prometedoras en Daytona y Atlanta. Sin embargo, consiguió su primera victoria en la Copa de la temporada en Las Vegas, pasando a Kyle Busch con 6 vueltas para el final. Keselowski también ganó la décima carrera de la temporada, la GEICO 500 en Talladega. Comenzó séptimo y lideró la mayor cantidad de vueltas, 46 vueltas. Usó la línea exterior para tomar el liderato en la vuelta 73 y cambió el liderato con el piloto de NASCAR Denny Hamlin varias veces, antes de bloquear las tres líneas anchas. Cuando NASCAR regresó a Daytona, Brad tendría el mejor auto toda la noche y lideró la mayor cantidad de vueltas para ganar la Coke Zero 400 y obtener su tercera victoria de la temporada. Después de eso, en Kentucky, obtendría su cuarta victoria de la temporada y su segunda victoria consecutiva, después de unas largas últimas 70 vueltas tratando de ahorrar combustible. Keselowski superó la primera ronda de la Caza, pero en la segunda fue eliminado. En Charlotte terminaría séptimo, la próxima semana en Kansas corría entre los 10 primeros, pero con 77 vueltas para el final, Keselowski se soltó y giró por el infield, rompió su splitter y fue al garaje y terminó 38 °. Al llegar a Talladega, Keselowski estaba en una situación en la que debía ganar, partió segundo y tenía el auto dominante liderando 90 vueltas, pero con menos de 50 vueltas restantes, se quedó con un pedazo de escombros en la parrilla y voló su motor yendo al garaje y terminando. 38º por segunda semana consecutiva. Su compañero de equipo Joey Logano ganaría la carrera. Sería eliminado de la 2da ronda.
2017
Keselowski se estrelló en las 500 Millas de Daytona 2017 después de liderar 13 vueltas durante la carrera. [54] En Atlanta , Keselowski sufrió varios problemas en boxes, incluido el hecho de verse obligado a entrar en boxes por un pinchazo y tuercas sueltas, ya que la carrera estuvo dominada por el Ford de Kevin Harvick . En la última reanudación, con once vueltas para el final, Harvick recibió una penalización por exceso de velocidad y fue enviado a la parte trasera, lo que permitió a Keselowski comenzar en la primera fila junto a Kyle Larson . Después de luchar con Larson, Keselowski lo superó con éxito para registrar la victoria. [55]
Después de la Camping World 500 en Phoenix International Raceway, NASCAR anunció que el auto de Keselowski no había pasado la inspección láser posterior a la carrera. Dos días después, NASCAR penalizó a Keselowski con una multa de $ 65,000, una deducción de 35 puntos y una suspensión de 3 carreras para el jefe de equipo Paul Wolfe . En el Auto Club 400 de 2017 , Keselowski hizo un trompo temprano, pero se recuperó para terminar segundo. Después de que Paul Wolfe cumpliera una de las 3 carreras de suspensión, el equipo Penske anunció planes para apelar la sanción y se le concedió un aplazamiento del resto de la sanción, incluidos los puntos y la multa.
La segunda victoria de Keselowski de la temporada llegó en Martinsville después de pasar a Kyle Busch en la vuelta 458. Esta fue la primera victoria de Keselowski en la pista, así como la primera para Ford en 15 años.
Después de Martinsville, se escuchó la apelación del equipo Penske. Después de una audiencia de 3 horas, el Panel de Apelaciones de National Motorsports denegó la apelación. El equipo Penske solicitó una audiencia final con el oficial de apelaciones finales de National Motorsports, Bryan Moss. Moss no pudo presidir la audiencia debido a una enfermedad, por lo que NASCAR hizo que un ex presidente de la USAC, Roger Werner, presidiera la audiencia. La apelación fue denegada el 9 de mayo dejando a Wolfe suspendido del deporte. [56]
Se ha confirmado que Keselowski volverá al Team Penske para la temporada 2018.
2018
La temporada 2018 comenzó lenta para Keselowski, ya que no pudo ganar en las primeras 24 carreras. Luego ganó carreras consecutivas en Darlington e Indianápolis , lo que le dio al equipo Penske su primera victoria en las Brickyard 400, que fue una victoria muy codiciada para el equipo Penske dada su historia en el Indianapolis Motor Speedway y la Indy 500. Keselowski retrocedió su carrera de Playoffs con una victoria en Las Vegas , le dio a Roger Penske su victoria número 500 en el automovilismo general como propietario de un automóvil y lo llevó a la Ronda de 12, a pesar de sobrevivir a un duro accidente en el Charlotte Roval . Keselowski fue eliminado de la Ronda de 12 después de la carrera de otoño en Kansas y terminó la temporada octavo en la clasificación de puntos.
2019
Keselowski comenzó la temporada 2019 con un 12 ° lugar en las 500 Millas de Daytona . Una semana después, ganó en Atlanta ; esto le dio su 60ª victoria general con el equipo Penske y la primera victoria MENCS para el nuevo Ford Mustang GT . Keselowski siguió esto con victorias en Martinsville y Kansas . Keselowski dominó las primeras etapas de la Coca-Cola 600, pero giró con 5 para terminar, terminando 19º. Terminó quinto en el Charlotte Roval para avanzar a la Ronda de 12. [57] Por segunda temporada consecutiva, Keselowski fue eliminado en la Ronda de 12 después de la carrera de Kansas . [58]
2020
Antes de la temporada 2020, el jefe de equipo de Blaney, Jeremy Bullins, asumió el cargo de Keselowski, poniendo fin a una asociación de nueve años con Wolfe que los vio ganar el campeonato de 2012 y 29 carreras. [59]
Keselowski comenzó el año terminando en el puesto 36 después de naufragar mientras lideraba las 500 Millas de Daytona . [60] Se recuperó la semana que viene en Las Vegas, terminando séptimo. En Auto Club, consiguió su primer top 5 de la temporada al terminar quinto. [61] Keselowski consiguió su primera victoria de la temporada en las Coca-Cola 600 cuando se impuso a Jimmie Johnson en tiempo extra para su primera victoria en las 600. [62] La semana siguiente en Bristol , mientras corría tercero, los líderes Chase Elliott y Logano naufragaron, lo que le permitió a Keselowski obtener su segunda victoria de la temporada. [63] Durante el verano, aunque tuvo menos victorias que otros pilotos como Kevin Harvick y Denny Hamlin , quedó segundo en la clasificación en lo que llamó "silenciosamente una de las mejores temporadas de mi carrera". [64]
Una tercera victoria llegó en agosto en New Hampshire . [65] Firmó una extensión de contrato con el equipo Penske al día siguiente. [66]
En la primera ronda de los playoffs, Keselowski ganó en Richmond después de liderar 192 de 400 vueltas, incluidas las 48 finales después de pasar a Austin Dillon con neumáticos más frescos; la victoria también llegó en su auto de New Hampshire. [67] Se basó en los puntos para llegar a la ronda final en Phoenix , donde terminó segundo en el campeonato detrás de Elliott. [68] [69]
2021
Keselowski comenzó la temporada 2021 siendo un contendiente tardío por la victoria en las 500 Millas de Daytona . En la última vuelta, mientras recibía ayuda de redacción del eventual ganador Michael McDowell , Keselowski intentó pasar a Logano en la curva tres, pero el bloqueo de Logano y el empuje de McDowell lo convirtieron en Logano. Keselowski chocó contra la pared y fue golpeado por Kyle Busch , lo que provocó que su automóvil golpeara la valla y estallara en llamas; se fue ileso y terminó en el puesto 13. [70] Keselowski ganaría la GEICO 500 tras superar con éxito a Matt DiBenedetto en la última vuelta.
Brad Keselowski Racing
Keselowski formó su propio equipo de carreras en 2007. El equipo comenzó a competir en la Serie de Camionetas en 2008 . Keselowski condujo él mismo el Chevrolet No. 29 y obtuvo el primer top 10 del equipo.
En 2011 y parte de 2012, Parker Kligerman condujo la Ram No. 29 en la Camping World Truck Series para BKR. Kligerman terminó 11º en puntos en 2011, pero fue liberado de BKR a mediados de la temporada 2012, [71] siendo reemplazado por Ryan Blaney . [72] Blaney llevó al equipo a su primera victoria el 15 de septiembre de 2012 en Iowa Speedway .
El 17 de agosto de 2017, Keselowski anunció que BKR cerraría al final de la temporada 2017, aunque tenía la esperanza de reabrir el equipo en el futuro y convertirlo en un equipo de la Copa. [73]
Fabricación avanzada de Keselowski
Establecida a principios de 2018 por Keselowski, Keselowski Advanced Manufacturing (KAM) se fundó con la premisa de celebrar la fabricación estadounidense, con énfasis en la fabricación aditiva (también conocida como impresión 3D de metal ). Las especialidades también incluyen mecanizado CNC , control de calidad a través de capacidades de escaneo y diseño de ingeniería. El modelo de empresa integrado verticalmente de KAM tiene como objetivo proporcionar capacidades de extremo a extremo para los clientes, desde la ingeniería hasta el prototipo, pasando por el posprocesamiento y la entrega. La compañía realizó su lanzamiento oficial el 24 de enero de 2019. [74]
Vida personal
El 4 de febrero de 2015, Keselowski anunció que él y su novia, Paige White, esperaban a su primer hijo, una niña. [75] [76] La bebé, Scarlett, nació el 19 de mayo de 2015. El 11 de diciembre de 2016, Keselowski anunció su compromiso con White. En 2019, tuvieron otra niña, Autumn. [77]
En los medios populares
Keselowski aparece como él mismo junto a su compañero de equipo de Penske, Joey Logano, en la película Sharknado 3: Oh Hell No! . [78]
Keselowski fue estrella invitada en varios episodios de la comedia cancelada Sullivan & Son .
Keselowski tuvo un cameo como guardia de seguridad en la película Logan Lucky de 2017 . [79]
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por tiempo. Cursiva - Pole position obtenida por puntos. * - Mayoría de vueltas lideradas. )
Serie Copa
Resultados de la NASCAR Cup Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NCSC | Ptos | Árbitro | |||
2008 | Hendrick Motorsports | 25 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT DNQ | MAR | ATL | TEX 19 | PHO | HOM 23 | 57º | 200 | [80] | |||
2009 | Phoenix Racing | 09 | Caza | DÍA DNQ | CALIFORNIA | TAL 1 | RCH | NHA 6 | DÍA 24 | RCH 38 | NHA | DOV | TAL 8 | 38º | 1528 | [81] | |||||||||||||||||||||||||||||
Hendrick Motorsports | 25 | Caza | LVS 38 | ATL | BRI | MAR | TEX 23 | PHO | DAR 7 | CLT | DOV DNQ | POC | MCH | HIJO | CHI 32 | INDIANA | POC | GLN | MCH 24 | BRI | ATL | KAN 13 | CALIFORNIA | CLT 12 | MAR | ||||||||||||||||||||
Penske Championship Racing | 12 | Esquivar | TEX 35 | PHO 37 | HOM 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | DÍA 36 | CAL 21 | LVS 26 | ATL 36 | BRI 13 | 12 DE MARZO | PHO 16 | TEX 14 | TAL 34 | RCH 14 | DAR 12 | DOV 18 | CLT 20 | POC 21 | MCH 27 | HIJO 35 | NHA 26 | DÍA 30 | CHI 18 | IND 19 | POC 20 | GLN 20 | MCH 34 | BRI 19 | ATL 25 | RCH 15 | NHA 18 | DOV 22 | KAN 23 | CAL 26 | CLT 27 | 10 DE MARZO | TAL 10 | TEX 33 | PHO 42 | HOM 13 | 25 | 3485 | [82] | ||||||
2011 | Penske Racing | 2 | DÍA 29 | PHO 15 | LVS 26 | BRI 18 | CAL 26 | 19 DE MARZO | TEX 18 | TAL 33 | RCH 26 | DAR 3 | DOV 13 | CLT 19 | KAN 1 | POC 23 | MCH 25 | HIJO 10 | DÍA 15 | KEN 7 | NHA 35 | IND 9 | POC 1 | GLN 2 | MCH 3 | BRI 1 | ATL 6 | RCH 12 | CHI 6 | NHA 2 | DOV 20 | KAN 3 | CLT 16 | TAL 4 | 17 DE MARZO | TEX 24 | PHO 18 | HOM 20 | Quinto | 2319 | [83] | ||||
2012 | DÍA 32 | PHO 5 | LVS 32 | BRI 1 * | CAL 18 | 9 DE MARZO | TEX 36 | KAN 11 | RCH 9 | TAL 1 | DAR 15 | CLT 5 | DOV 12 | POC 18 | MCH 13 | HIJO 12 | KEN 1 | DÍA 8 | NHA 5 | IND 9 | POC 4 | GLN 2 | MCH 2 | BRI 30 | ATL 3 | RCH 7 | CHI 1 | NHA 6 | DOV 1 | TAL 7 | CLT 11 * | KAN 8 | 6 DE MARZO | TEX 2 | PHO 6 | HOM 15 | 1er | 2400 | [84] | ||||||
2013 | Vado | DÍA 4 | PHO 4 | LVS 3 | BRI 3 | CAL 23 | 6 DE MARZO | TEX 9 | KAN 6 | RCH 33 | TAL 15 | DAR 32 | CLT 35 | DOV 5 | POC 16 | MCH 12 | HIJO 21 | KEN 33 | DÍA 21 | NHA 4 | IND 21 | POC 6 | GLN 2 | MCH 12 | BRI 30 | ATL 35 | RCH 17 * | CHI 7 | NHA 11 | DOV 37 | KAN 17 | CLT 1 | TAL 29 | 4 DE MARZO | TEX 6 | PHO 11 | HOM 6 | 14 | 1041 | [85] | |||||
2014 | Equipo Penske | DÍA 3 | PHO 3 | LVS 1 * | BRI 14 | CAL 26 | MAR 38 | TEX 15 | DAR 17 | RCH 4 | TAL 38 | KAN 13 | CLT 10 | DOV 2 | POC 2 * | MCH 3 | HIJO 22 | KEN 1 * | DÍA 18 | NHA 1 * | IND 12 | POC 23 | GLN 35 | MCH 8 | BRI 2 | ATL 39 | RCH 1 * | CHI 1 | NHA 7 | DOV 2 | KAN 36 | CLT 16 | TAL 1 | 31 DE MARZO | TEX 3 | PHO 4 | HOM 3 | Quinto | 2361 | [86] | |||||
2015 | DÍA 41 | ATL 9 | LVS 7 | PHO 6 | CAL 1 | 2 DE MARZO | TEX 5 | BRI 35 | RCH 17 | TAL 22 | KAN 7 | CLT 7 | DOV 12 | POC 17 | MCH 6 | HIJO 19 | DÍA 29 | KEN 6 | NHA 2 * | IND 10 | POC 2 | GLN 7 | MCH 9 | BRI 6 | DAR 2 * | RCH 8 | CHI 8 | NHA 12 | DOV 16 | CLT 9 | KAN 9 | TAL 4 | 32 DE MARZO | TEX 2 * | PHO 9 | HOM 3 * | Séptimo | 2347 | [87] | ||||||
2016 | DÍA 20 | ATL 9 | LVS 1 | PHO 29 | CAL 9 | 5 DE MARZO | TEX 18 | BRI 18 | RCH 11 | TAL 1 * | KAN 10 | DOV 6 | CLT 5 | POC 3 | MCH 4 | HIJO 15 | DÍA 1 * | KEN 1 | NHA 15 | IND 17 | POC 2 | GLN 3 * | BRI 33 | MCH 3 | DAR 9 | RCH 4 | CHI 5 | NHA 4 | DOV 4 | CLT 7 | KAN 38 | TAL 38 * | 2 DE MARZO | TEX 14 | PHO 14 | HOM 35 | 12 | 2267 | [88] | ||||||
2017 | DÍA 27 | ATL 1 | LVS 5 | PHO 5 | CAL 2 | 1 DE MARZO | TEX 6 | BRI 34 | RCH 2 | TAL 7 | KAN 2 | CLT 39 | DOV 38 | POC 5 | MCH 16 | HIJO 3 | DÍA 31 * | KEN 39 | NHA 9 | IND 2 | POC 5 | GLN 15 | MCH 17 * | BRI 29 | DAR 15 | RCH 11 | CHI 6 | NHA 4 | DOV 10 | CLT 15 | TAL 1 | KAN 13 | 4 DE MARZO | TEX 5 | PHO 16 | HOM 7 | Cuarto | 5030 | [89] | ||||||
2018 | DÍA 32 | ATL 2 | LVS 6 | PHO 15 | CAL 4 | 10 DE MARZO | TEX 33 | BRI 23 | RCH 8 | TAL 33 | DOV 6 | KAN 14 | CLT 4 | POC 5 | MCH 6 | HIJO 13 | CHI 9 | DÍA 36 | KEN 3 | NHA 32 | POC 38 | GLN 17 | MCH 2 | BRI 16 | DAR 1 | IND 1 | LVS 1 | RCH 9 | CLT 31 | DOV 14 | TAL 27 | KAN 6 | 5 DE MARZO | TEX 12 | PHO 2 | HOM 5 | Octavo | 2343 | [90] | ||||||
2019 | DÍA 12 | ATL 1 | LVS 2 | PHO 19 | CAL 3 | 1 DE MARZO * | TEX 36 | BRI 18 | RCH 7 | TAL 13 | DOV 12 | KAN 1 | CLT 19 | POC 2 | MCH 6 | HIJO 18 | CHI 5 | DÍA 39 | KEN 20 | NHA 10 | POC 8 | GLN 9 | MCH 19 * | BRI 3 | DAR 5 | IND 38 | LVS 3 | RCH 4 | CLT 5 | DOV 11 | TAL 25 | KAN 19 | 3 DE MARZO | TEX 39 | PHO 10 | HOM 18 | Octavo | 2318 | [91] | ||||||
2020 | DÍA 36 | LVS 7 | CAL 5 | PHO 11 | DAR 13 | DAR 4 | CLT 1 | CLT 7 | BRI 1 | ATL 9 | 3 DE MARZO | HOM 10 | TAL 19 | POC 9 | POC 11 | IND 4 | KEN 9 | TEX 9 | KAN 2 | NHA 1 * | MCH 2 | MCH 39 | DÍA 13 | DOV 9 | DOV 8 | DÍA 10 | DAR 11 | RCH 1 * | BRI 34 | LVS 13 | TAL 18 | CLT 18 | KAN 4 | TEX 6 | 4 DE MARZO | PHO 2 | 2do | 5035 | [61] | ||||||
2021 | DÍA 13 | DÍA 5 | HOM 16 | LVS 2 | PHO 4 | ATL 28 | BRI 11 | 33 DE MARZO | RCH 14 | TAL 1 | KAN 3 | DAR 24 | DOV 16 | COA 19 | CLT 11 | HIJO 15 | NSH | POC | POC | ROA | ATL | NHA | GLN | INDIANA | MCH | DÍA | DAR | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | TEXAS | KAN | MAR | PHO | - * | - * | [92] |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
2009 | Phoenix Racing | Chevrolet | DNQ | |
2010 | Penske Championship Racing | Esquivar | 26 | 36 |
2011 | Penske Racing | dieciséis | 29 | |
2012 | 23 | 32 | ||
2013 | Vado | 15 | 4 | |
2014 | Equipo Penske | 33 | 3 | |
2015 | 39 | 41 | ||
2016 | 25 | 20 | ||
2017 | 7 | 27 | ||
2018 | 31 | 32 | ||
2019 | 35 | 12 | ||
2020 | 9 | 36 | ||
2021 | 24 | 13 |
Serie Xfinity
Resultados de la NASCAR Xfinity Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NXSC | Ptos | Árbitro | |||
2006 | Carreras de Keith Coleman | 23 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | BRI | TEXAS | NSH | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | MAR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI DNQ | CAL 37 | RCH 38 | DOV | KAN 26 | CLT 34 | MEM 41 | TEX 29 | PHO | HOM 39 | 72º | 414 | [93] | |||
2007 | DÍA DNQ | CAL 32 | MXC 43 | LVS 34 | ATL 25 | BRI 41 | NSH 38 | TEX 43 | PHO 32 | TAL | RCH 35 | DAR 36 | CLT 37 | DOV 24 | NSH 40 | CONOCIDO | MLW | NHA | DÍA | 25 | 2297 | [94] | ||||||||||||||||||||||
JR Motorsports | 88 | Caza | CHI 14 | GTY 26 | IRP 10 | CGV | GLN | MCH 13 | BRI 7 | CAL 35 | RCH 38 | DOV 7 | KAN 36 | CLT 11 | MEM 9 | TEX 6 | PHO 21 | HOM 17 | ||||||||||||||||||||||||||
2008 | DÍA 16 | CAL 32 | LVS 23 | ATL 6 | BRI 4 | NSH 4 | TEX 15 | PHO 12 | MXC 8 | TAL 23 | RCH 11 | DAR 15 | CLT 3 | DOV 7 | NSH 1 | KEN 4 | MLW 8 * | NHA 10 | DÍA 5 | CHI 3 | GTY 5 | IRP 19 | CGV 12 | GLN 6 | MCH 11 | BRI 1 | CAL 33 | RCH 21 | DOV 3 | KAN 6 | CLT 8 | MEM 17 | TEX 7 | PHO 21 | HOM 3 | Tercero | 4794 | [95] | ||||||
2009 | DÍA 22 | CAL 27 | LVS 27 | BRI 12 | TEX 3 | NSH 3 | PHO 3 | TAL 9 | RCH 4 | DAR 11 | CLT 8 | DOV 1 | NSH 2 | KEN 3 | MLW 3 | NHA 3 | DÍA 6 | CHI 18 | GTY 8 | IRP 4 | OIA 1 * | GLN 9 | MCH 1 | BRI 3 | CGV 5 | ATL 4 | RCH 4 | DOV 3 | KAN 3 | CAL 5 | CLT 6 | MEM 1 | TEX 5 | PHO 5 | HOM 12 | Tercero | 5364 | [96] | ||||||
2010 | Penske Racing | 22 | Esquivar | DÍA 13 | CAL 3 | LVS 4 | BRI 2 * | NSH 5 | PHO 3 | TEX 4 | TAL 1 | RCH 1 * | DAR 7 | DOV 7 | CLT 2 * | NSH 1 * | KEN 3 | ROA 4 | NHA 2 | DÍA 4 | CHI 21 | GTY 14 * | IRP 8 | OIA 4 | GLN 4 | MCH 1 * | BRI 14 | CGV 4 | ATL 12 | RCH 2 | DOV 17 | KAN 2 | CAL 2 | CLT 1 | GTY 1 | TEX 3 | PHO 4 | HOM 3 | 1er | 5639 | [97] | |||
2011 | DÍA 30 | PHO 34 | LVS 3 | BRI 9 | CAL 10 | TEX 2 | TAL 4 | NSH 3 | RCH 5 | DAR 27 | DOV 12 | OIA 3 | CLT 6 | CHI 30 | MCH 9 | ROA | DÍA 17 | KEN 1 * | NHA 8 | NSH 12 | IRP 1 | OIA | GLN | CGV | BRI | ATL 7 | RCH 19 | CHI 1 * | DOV 2 | KAN 1 * | CLT 6 * | TEX 5 | PHO 5 | HOM 1 | 91º | 0 1 | [98] | |||||||
2012 | DÍA 2 | PHO 2 | LVS 23 | BRI 3 | CAL 3 | TEX 35 | RCH 16 | TAL 20 | DAR 3 | OIA | CLT 1 | DOV | MCH 10 | ROA | KEN 7 | DÍA 35 | NHA 1 * | CHI | IND 1 | OIA | GLN 2 * | CGV | BRI 32 | ATL 2 | RCH | CHI 4 | CONOCIDO | DOV | CLT 18 | KAN | CLT | TEXAS | PHO | HOM | 118º | 0 1 | [99] | |||||||
2013 | Vado | DÍA 12 | PHO 2 | LVS 37 | BRI 15 | CAL 19 | TEX 2 | RCH 1 | TAL | DAR | CLT | DOV | OIA | MCH | ROA | KEN 1 | DÍA | NHA | CHI | INDIANA | OIA 1 | GLN 1 | oficial médico | BRI 2 | ATL | RCH 1 | CHI | CONOCIDO | DOV | KAN 28 | CLT | TEX 1 * | PHO 19 | 90º | 0 1 | [100] | ||||||||
48 | HOM 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Equipo Penske | 22 | DÍA 2 | PHO 3 | LVS 1 * | BRI | CALIFORNIA | TEXAS | DAR | RCH | TAL | OIA | CLT 2 | DOV | MCH | ROA | KEN 2 * | DÍA | NHA 1 * | CHI | INDIANA | OIA 1 * | GLN 4 | oficial médico | BRI | ATL | RCH | CHI | CONOCIDO | DOV | KAN | CLT 1 | TEXAS | PHO 1 | HOM 8 | 78º | 0 1 | [101] | ||||||
2015 | DÍA 5 | ATL | LVS | PHO | CAL 8 | TEX 2 | BRI | RCH | TAL | OIA | CLT | DOV | MCH | CHI | DÍA | KEN 1 | NHA 3 | INDIANA | OIA | GLN 2 * | oficial médico | BRI | ROA | DAR | RCH | CHI | CONOCIDO | DOV | CLT 3 | KAN | TEX 1 * | PHO 2 | HOM | 84º | 0 1 | [102] | ||||||||
2016 | DÍA | ATL 6 | LVS 15 | PHO 9 | CALIFORNIA | TEX 3 | BRI | RCH 9 | TAL | DOV | CLT | POC | MCH | OIA 3 | DÍA | KEN 10 | NHA 3 | INDIANA | OIA 8 | GLN 24 | oficial médico | BRI 12 | ROA | DAR | RCH 3 | CHI | CONOCIDO | DOV | CLT 9 | KAN | TEX 2 * | PHO 9 | HOM | 94º | 0 1 | [103] | ||||||||
2017 | DÍA 4 | ATL 2 | LVS 10 | PHO | CALIFORNIA | TEXAS | BRI | RCH | TAL | CLT 6 | DOV | POC 1 * | MCH 4 * | OIA | DÍA | CONOCIDO | NHA 5 * | INDIANA | OIA | GLN 3 | oficial médico | BRI | ROA | DAR | RCH 1 | CHI | CONOCIDO | DOV | CLT | KAN | TEXAS | PHO | HOM | 90º | 0 1 | [104] | ||||||||
2018 | DÍA | ATL | LVS | PHO 1 | CALIFORNIA | TEXAS | BRI | RCH | TAL | DOV | CLT 1 | POC | MCH | OIA | CHI | DÍA | CONOCIDO | NHA 2 | OIA | DAR 1 | INDIANA | LVS | RCH | CLT | DOV | KAN | TEXAS | PHO | HOM | 84º | 0 1 | [105] | ||||||||||||
12 | GLN 10 | oficial médico | BRI | ROA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | DÍA 37 | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | TEX 36 | BRI | RCH | TAL | DOV | CLT | POC | MCH | OIA | CHI | DÍA | CONOCIDO | NHA | OIA | GLN | oficial médico | BRI | ROA | DAR | INDIANA | LVS | RCH | CLT | DOV | KAN | TEXAS | PHO | HOM | 105º | 0 1 | [106] | ||||||||
2020 | DÍA | LVS | CALIFORNIA | PHO 4 | DAR | CLT | BRI | ATL | HOM | HOM | TAL | POC | INDIANA | CONOCIDO | CONOCIDO | TEXAS | KAN | ROA | DÍA | DOV | DOV | DÍA | DAR | RCH | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | KAN | TEXAS | MAR | PHO | 76º | 0 1 | [107] |
Serie Camping World Truck
Resultados de la NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
2004 | Deportes de motor K-Automotive | 29 | Vado | DÍA | ATL | 33 DE MARZO | MFD 16 | CLT | DOV 30 | TEX 25 | MEM 35 | MLW 18 | KAN 27 | CONOCIDO | GTW 20 | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | LVS | CALIFORNIA | TEXAS | MAR | PHO | DAR | 34º | 692 | [108] | ||||||||||||||
MB Motorsports | 63 | Vado | HOM DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Deportes de motor K-Automotive | 29 | Vado | DÍA 7 | CAL 31 | ATL 22 | 35 DE MARZO | GTY 15 | MFD 13 | CLT 24 | DOV 15 | TEX 20 | MCH 35 | MLW 27 | KAN 21 | KEN 18 | MEM 14 | IRP 34 | NSH 30 | BRI 18 | RCH 16 | NHA 21 | LVS 34 | 18 DE MARZO | ATL 30 | TEX 31 | PHO 27 | HOM 22 | 21 | 2367 | [109] | |||||||||||||
2006 | DÍA 34 | CAL 16 | ATL | MAR | GTY | CLT | MFD | DOV | TEXAS | MCH | MLW | KAN | 40º | 521 | [110] | |||||||||||||||||||||||||||||
Sutton Motorsports | 02 | Caza | KEN 30 | MEM 16 | IRP | NSH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MB Motorsports | 63 | Vado | BRI 34 | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Pennington Motorsports | 7 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | ATL 19 | 20 DE MARZO | KAN | CLT | MFD | DOV | TEXAS | MCH | MLW | 57º | 329 | [111] | |||||||||||||||||||||||||||
Germain Racing | 9 | Toyota | MEM 16 | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Brad Keselowski Racing | 19 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | TEXAS | MCH | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL | TEXAS | PHO 6 | HOM | 73º | 150 | [112] | |||||||||||||
2009 | 29 | DÍA | CALIFORNIA | ATL | MAR | KAN | CLT | DOV | TEXAS | MCH | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI 30 | CHI | OIA | GTW | NHA | LVS | MAR | TAL | TEXAS | PHO | HOM | 103º | 73 | [113] | |||||||||||||||
2010 | RAM | DÍA | ATL | MAR | NSH 18 | KAN | DOV | CLT 28 | TEXAS | MCH | OIA | GTY 2 | IRP | POC | NSH | DAR | BRI 7 | CHI | CONOCIDO | NHA | LVS | MAR | TAL | TEXAS | PHO | HOM | 50º | 504 | [114] | |||||||||||||||
2012 | Brad Keselowski Racing | 19 | RAM | DÍA 27 | MAR | CARRO | KAN 3 | CLT 2 | DOV | TEXAS | KEN 2 | OIA | CHI | POC | 81º | 0 1 | [115] | |||||||||||||||||||||||||||
29 | MCH 8 | BRI 25 | ATL | OIA | CONOCIDO | LVS | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 2 | Vado | DÍA | MAR | CARRO | KAN | CLT 14 | DOV | TEXAS | 87º | 0 1 | [116] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | KEN 2 | OIA | VEJEZ | POC | MCH | BRI 9 | MSP | OIA | CHI 2 | LVS | TAL | MAR | TEX 21 | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||
2014 | DÍA | MAR | KAN | CLT 3 | DOV | TEXAS | GTW | KEN 5 | OIA | VEJEZ | POC | MCH | BRI 1 * | MSP | CHI | NHA | LVS | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 90º | 0 1 | [117] | |||||||||||||||||||
2015 | 29 | DÍA | ATL 15 | MAR | KAN | CLT 5 | DOV | TEXAS | GTW | OIA | CONOCIDO | ELD 28 | POC 30 | MCH | BRI | MSP | CHI | NHA | LVS | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 90º | 0 1 | [118] |
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
Serie ARCA Re / Max
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por la clasificación de puntos o el tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la serie ARCA Re / Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | ARSC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||||
2004 | Mark Gibson Racing | 56 | Caza | DÍA | NSH | SLM | KEN 32 | TOL | 121º | 180 | [119] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Peterson Motorsports | 6 | Caza | CLT 24 | KAN | POC | MCH | SBO | BLN | CONOCIDO | GTW | POC | LER | NSH | ISF | TOL | DSF | CHI | SLM | TAL | |||||||||||||||||||||||||
2006 | Conely Racing | 97 | Caza | DÍA | NSH | SLM | GANAR | CONOCIDO | TOL | POC | MCH 17 | KAN | CONOCIDO | BLN | POC | GTW | NSH | MCH | ISF | MIL | TOL | DSF | CHI | SLM | TAL | OIA | 121º | 145 | [120] |
Ver también
- Lista de ganadores de la NASCAR Cup Series de todos los tiempos
- Lista de figuras deportivas de Michigan
- Lista de pilotos de NASCAR que han ganado en cada una de las tres series principales
- Lista de campeones de la Serie Nationwide de NASCAR
- Lista de pilotos de Monster Energy NASCAR All-Star Race
- Lista de campeones de la NASCAR Sprint Cup Series
Referencias
- ^ Feldman, Amy (23 de enero de 2019). "Brad Keselowski de Nascar inicia una empresa de fabricación para aprovechar la adopción temprana de la tecnología de impresión 3-D en los deportes de motor" . Forbes.com . Consultado el 23 de enero de 2019 .
- ^ "Keselowski, Dombrowski y Zayak honrados por el Salón de la Fama del Deporte Polaco-Americano" . Yahoo! Noticias. Salón de la Fama del Deporte Nacional Polaco-Americano. 26 de marzo de 2013.
- ^ Gluck, Jeff (11 de junio de 2015). "12 preguntas con Brad Keselowski" . USA Today . Consultado el 15 de junio de 2015 .
- ^ Gordon, Josh (23 de noviembre de 2012). "Los amigos del Auto City Speedway del campeón de NASCAR Brad Keselowski están 'orgullosos' del nativo de Michigan" . Clio, MI: Mlive.com . Consultado el 15 de junio de 2015 .
- ^ "Keselowski, SUBcrews.com se unen en Trucks" . NASCAR. 10 de febrero de 2005 . Consultado el 20 de diciembre de 2012 .
- ^ "Samson Stone - El tercer turno" . Thethirdturn.com . Consultado el 27 de mayo de 2013 .
- ^ "JR Motorsports firma a Keselowski al acuerdo de BGN" . NASCAR. 10 de julio de 2007. Archivado desde el valor del cheque
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original ( ayuda ) el 13 de julio de 2007. - ^ Hinton, Ed. "Dega un desastre esperando que suceda" . ESPN . Consultado el 29 de abril de 2013 .
- ^ "Keselowski roba la victoria de NASCAR en la última vuelta salvaje en Talladega" . TSN.ca .
- ^ "El Sprint All-Star Race 2009" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . 2009. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2013 . Consultado el 1 de abril de 2013 .
- ^ Spencer, Gary (17 de agosto de 2009). "Busch y Vickers hablan en Carfax 250 | El blog Car Tech - Reseñas de CNET" . Reviews.cnet.com. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2013 . Consultado el 27 de mayo de 2013 .
- ^ "Carl Edwards vence a Brad Keselowski en un final salvaje - ESPN" . Sports.espn.go.com. 19 de julio de 2010 . Consultado el 27 de mayo de 2013 .
- ^ "Carl Edwards atracó, multado por destrozar a Brad Keselowski - ESPN" . Sports.espn.go.com. 21 de julio de 2010 . Consultado el 27 de mayo de 2013 .
- ^ McGee, Ryan (25 de agosto de 2010). "La emoción de la lucha llenó Bristol" . ESPN . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
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enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de Brad Keselowski en Racing-Reference
- Estadísticas del propietario de Brad Keselowski en Racing-Reference
Posiciones deportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Tony Stewart | Campeón de la NASCAR Sprint Cup Series 2012 | Sucedido por Jimmie Johnson |
Precedido por Kyle Busch | Campeón de la Serie Nacional NASCAR 2010 | Sucedido por Ricky Stenhouse Jr. |
Premios | ||
Precedido por Carl Edwards | El piloto más popular de la NASCAR Nationwide Series 2008-2010 | Sucedido por Elliott Sadler |
Premios y logros | ||
Precedido por Kasey Kahne | Ganador Brickyard 400 2018 | Sucedido por Kevin Harvick |
Precedido por Denny Hamlin | Ganador de Southern 500 2018 | Sucedido por Erik Jones |
Precedido por Martin Truex Jr. | Ganador Coca-Cola 600 2020 | Sucedido por Kyle Larson |