El Chevrolet Dual 2015 en Detroit fue la primera y única doble cartelera de la temporada 2015 de la Serie IndyCar , al albergar las Rondas 7 y 8 de la temporada 2015 de la Serie IndyCar . Marcó el octavo Grand Prix de Detroit Belle Isle desde que la Verizon IndyCar Series hizo su debut en el hipódromo de Belle Isle en 2007 y la tercera vez que celebró un concurso de IndyCar "dual" de dos carreras durante dos días. [1]
Detalles de la carrera | |
---|---|
Séptima y octava ronda de la temporada 2015 de la IndyCar Series | |
![]() | |
Fecha | 30 y 31 de mayo de 2015 |
Nombre oficial | Gran Premio de Detroit Belle Isle |
Localización | The Raceway on Belle Isle Detroit , Estados Unidos |
Curso | Circuito urbano temporal 3.782 km |
Distancia | 70 vueltas 164.500 mi / 264.737 km |
Carrera 1 | |
Tiempo | 73 ° F (23 ° C), húmedo, seco, lluvia, tormentas eléctricas. |
Pole position | |
Conductor | Will Power ( Equipo Penske ) |
Hora | 1: 16.0941 |
Vuelta más rápida | |
Conductor | Jack Hawksworth ( Empresas AJ Foyt ) |
Hora | 79.8721 (en la vuelta 30 de 47) |
Podio | |
Primero | Carlos Muñoz ( Andretti Autosport ) |
Segundo | Marco Andretti ( Andretti Autosport ) |
Tercero | Simon Pagenaud ( equipo Penske ) |
Carrera 2 | |
Tiempo | 53 ° F (12 ° C), húmedo, lluvia |
Pole position | |
Conductor | Juan Pablo Montoya ( Equipo Penske ) |
Hora | Puntos |
Vuelta más rápida | |
Conductor | Sébastien Bourdais ( KVSH Racing ) |
Hora | 1: 17,9133 (en la vuelta 68 de 68) |
Podio | |
Primero | Sébastien Bourdais ( KVSH Racing ) |
Segundo | Takuma Sato ( AJ Foyt Enterprises ) |
Tercero | Graham Rahal ( Rahal Letterman Lanigan Racing ) |
La práctica inicial y luego las calificaciones se llevaron a cabo el viernes 29 de mayo de 2015. Will Power ganó la pole position para la primera carrera para el equipo Penske . Los entrenamientos del día de la carrera se llevaron a cabo en la mañana del sábado 30 de mayo y la Carrera 1 se llevó a cabo por la tarde con Carlos Muñoz ganando la Carrera 1 del doble después de que fuera cancelada después de la vuelta 47 de 70 vueltas programadas debido a lluvia y tormentas eléctricas. Su compañero de equipo en Andretti Autosport , Marco Andretti, ocupó el segundo lugar, y el tercer lugar fue para Simon Pagenaud del equipo Penske .
La clasificación para la carrera 2 se completó solo parcialmente el domingo 31 de mayo, cuando se canceló debido a las fuertes lluvias que causaron demasiada agua estancada en la pista. Como resultado, las posiciones iniciales fueron determinadas por la clasificación general de puntos. La lluvia disminuyó más tarde en la carrera posterior que tuvo lugar más tarde en el día como estaba programado. [2] Sébastien Bourdais de KV Racing Technology ganó una Carrera 2 cronometrada que fue 68 vueltas de las 70 programadas. Takuma Sato compitió para AJ Foyt Enterprises y Graham Rahal de Rahal Letterman Lanigan Racing ocupando el tercer lugar en el podio.
Fondo
En la doble cartelera de 2014 , el equipo Penske arrasó en las dos carreras con Will Power ganando la Carrera 1 y Hélio Castroneves ganando la Carrera 2. [3] Este año, Juan Pablo Montoya busca aprovechar su victoria en Indy 500 la semana anterior. Montoya lidera la clasificación de puntos de la serie IndyCar de cara al Belle Isle Grand Prix y tendrá dos oportunidades para ampliar su ventaja. [4] Si el compañero de equipo de Montoya en Will Power, el campeón de la temporada 2014 de la IndyCar Series , comienza en la segunda carrera de la doble cartelera el 31 de mayo, marcaría su salida número 100 con el equipo Penske y su salida de 145 IndyCar desde 2005. [5] Power llegó en un segundo lugar muy cerca en la Indy 500, y es segundo en la clasificación general. Espera superar a Montoya en la carrera por los puntos.
Los únicos pilotos entre los cinco primeros que entran en las carreras duales que no están en el equipo Penske son Scott Dixon de Ganassi Racing que está a 20 puntos de Power y Graham Rahal de Rahal Letterman Lanigan Racing que está a dos puntos de Castroneves para los pilotos de Penske que tiene tres de las primeras posiciones totales de cuatro puntos hasta ahora en la serie. Graham declaró que "me siento muy bien con Detroit". Y con su segundo puesto en el Dual 1 en el Grand Prix de Belle Isle del año anterior espera que "estaremos allí en la caza". [6] El próximo piloto de armario en la clasificación general está Josef Newgarden del equipo CFH Racing y está a 31 puntos de Rahal.
El principal ejecutivo de desarrollo de productos de General Motors , Mark Reuss, será el piloto honorario del Chevrolet Corvette Z06 para ambas carreras, [7] y el dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis , Arie Luyendyk, será el piloto del auto de seguridad durante las carreras. [8]
Cambios previos a la carrera
Antes de la práctica y las calificaciones que se llevaron a cabo el viernes 29 de mayo, Dale Coyne Racing anunció que Tristan Vautier , quien condujo su Honda No. 18 en la Indy 500 el 24 de mayo, conduciría su entrada No. 19 en el Grand Prix de Detroit Belle Isle. doble encabezado. Cuando compitió para Schmidt Peterson Motorsports en 2013, Vautier terminó 11º y 14º en el Grand Prix de Belle Isle. Además, Dale Coyne Racing anunció que Rodolfo González , quien hizo su debut en la Serie IndyCar para el equipo en abril en el Indy Grand Prix de Alabama , conduciría su Honda No. 18 en Belle Isle. [9]
Schmidt Peterson Motorsports anunció el 26 de mayo que Conor Daly conduciría el Honda No. 5 del equipo en la carrera como sustituto de James Hinchcliffe, quien aún se estaba recuperando de las lesiones que recibió en un accidente el 18 de mayo antes de las 500 Millas de Indianápolis. la entrada número 43 del equipo para esa carrera y antes de ascender en la serie IndyCar condujo para el equipo en Indy Lights en 2011. [10]
Como parte de las mejoras continuas de las vías que comenzaron en 2007, se colocó un nuevo pavimento a lo largo del recorrido. Además, el backstretch entre las 6 y 7 vueltas de la pista de 14 vueltas se ha movido a la izquierda de la calle existente para eliminar un ligero "torcedura" haciendo la recta más recta. [9]
Los equipos correspondientes han implementado alteraciones en las plataformas aerodinámicas del circuito de carretera / calle de Chevrolet y Honda para eliminar la pared vertical exterior de la cerca del extremo del conjunto del alerón delantero, las aletas y las tracas adjuntas de los automóviles. Los equipos instalaron un parche donde la pared vertical se había unido al ensamblaje del alerón delantero. Según IndyCar, estos cambios obligatorios solo requerirían un cambio mínimo de equilibrio por parte de los equipos, pero aumentarán la carga aerodinámica, creando un aumento potencial del rendimiento en el circuito urbano de 14 vueltas y 2.35 millas. [7]
Carrera 1 - Sábado 30 de mayo
Calificación
23 coches inscritos para las clasificaciones para el Gran Premio. [11] Durante la sesión de práctica antes de las calificaciones para la Carrera 1, Chevy volvió a dominar el campo publicando los primeros 9 autos con las mejores actuaciones de vuelta con Takuma Sato siendo el único auto Honda en el top 10. [12] Tres rondas de clasificación por nocaut para la Carrera 1 se llevó a cabo el viernes 30 de mayo, incluido el "Firestone Fast Six" que determinó el premio Verizon P1 para la pole position que ganó Will Power para el equipo Penske . Power también estableció un nuevo récord en la pista de vuelta de calificación al tiempo que ganó la posición inicial número uno. [13]
Pos | No. | Nombre | Grp. | La ronda 1 | La ronda 2 | Ronda 3 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Voluntad W | 1 | 1: 17.2483 | 1: 16.8325 | 1: 16.0941 | ||||
2 | 3 | Hélio Castroneves W | 1 | 1: 17.2501 | 1: 16.7015 | 1: 16.1200 | ||||
3 | 2 | Juan Pablo Montoya | 2 | 1: 17,7726 | 1: 16,6895 | 1: 16,4428 | ||||
4 | 14 | Takuma Sato | 1 | 1: 17.5692 | 1: 16.8779 | 1: 16,5363 | ||||
5 | 22 | Simon Pagenaud W | 2 | 1: 17.6219 | 1: 16,9353 | 1: 16,6656 | ||||
6 | 11 | Sébastien Bourdais | 1 | 1: 17,6900 | 1: 16.8317 | 1: 17.0406 | ||||
7 | 9 | Scott Dixon W | 2 | 1: 18.1728 | 1: 16,9768 | |||||
8 | 4 | Stefano Coletti R | 2 | 1: 18,6673 | 1: 17.3638 | |||||
9 | 27 | Marco Andretti | 1 | 1: 18.0296 | 1: 17.3785 | |||||
10 | 7 | James Jakes | 2 | 1: 18,6768 | 1: 17,5158 | |||||
11 | 19 | Tristan Vautier | 1 | 1: 18.1866 | 1: 17,8140 | |||||
12 | 8 | Sabio Karam R | 2 | 1: 17,8152 | 1: 17.9046 | |||||
13 | 15 | Graham Rahal | 1 | 1: 18,2239 | ||||||
14 | 10 | Tony Kanaan W | 1 | 1: 18,3144 | ||||||
15 | 83 | Charlie Kimball | 1 | 1: 18,3303 | ||||||
dieciséis | 20 | Luca Filippi | 1 | 1: 18.4404 | ||||||
17 | 5 | Conor Daly | 1 | 1: 18.4937 | ||||||
18 | 41 | Jack Hawksworth | 2 | 1: 18.7504 | ||||||
19 | 98 | Gabby Chaves R | 1 | 1: 19,2306 | ||||||
20 | 28 | Ryan Hunter-Reay | 2 | 1: 19,3634 | ||||||
21 | 67 | Josef Newgarden | 2 | 1: 21,4632 | ||||||
22 | 26 | Carlos Muñoz | 2 | 1: 21,4796 | ||||||
23 | 18 | Rodolfo González R | 2 | 1: 21,8208 | ||||||
Calificaciones |
Resumen de la carrera
Las inclemencias del tiempo persiguieron la carrera desde el principio, con un incidente de varios coches en la vuelta 2 cuando Stefano Coletti inició un contacto que provocó una cascada de 4 coches, dejando fuera de carrera a Graham Rahal . Todos los demás pilotos lograron regresar a las carreras, aunque Tony Kanaan perdió varias vueltas mientras reparaban su auto y reemplazaban el conjunto del alerón trasero después del incidente. Charlie Kimball perdió el control al salir de la curva 2 en la vuelta 14 debido a un deslizamiento en el campo mojado e hizo contacto con la pared exterior que lo sacó de la competencia.
La sincronización de los cambios en la selección de neumáticos entre neumáticos para mojado y "slicks" (neumáticos para seco) resultó ser fundamental en el resultado de la carrera. Tanto Carlos Muñoz como Marco Andretti de Andretti Autosport retrasaron el cambio de los neumáticos lisos a los neumáticos mojados durante casi 10 vueltas, mientras que la mayoría de los otros equipos entraron en boxes para cambiar los ajustes de neumáticos secos a mojados. Esto permitió que ambos pilotos abrieran una ventaja sustancial antes de entrar en boxes para hacer el cambio, justo cuando la carrera fue cancelada debido a los rayos en el área. La carrera fue cancelada antes de que se pudiera correr la vuelta 48 debido a la lluvia y las tormentas eléctricas, con Muñoz cómodamente a la cabeza en ese momento. Andretti viene en segundo lugar y el tercer lugar para Simon Pagenaud del equipo Penske . Esta fue la primera victoria de Muñoz en su carrera en una carrera de IndyCar. [14]
Resultados de la carrera
Pos | No. | Conductor | Equipo | Motor y kit aerodinámico | Vueltas | Tiempo / Retirado | Paradas en boxes | Red | Vueltas Led | Pts. 1 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Carlos Muñoz | Andretti Autosport | Honda | 47 | 1: 30: 59.4501 | 3 | 22 | 9 | 51 |
2 | 27 | Marco Andretti | Andretti Autosport | Honda | 47 | +14.8831 | 2 | 9 | 23 | 43 |
3 | 22 | Simon Pagenaud W2 | Equipo Penske | Chevrolet | 47 | +18.6963 | 2 | 5 | 35 | |
4 | 1 | Will Power W1 | Equipo Penske | Chevrolet | 47 | +29.9813 | 2 | 1 | 4 | 34 |
5 | 9 | Scott Dixon W | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 47 | +32.8336 | 2 | 7 | 30 | |
6 | 3 | Hélio Castroneves W W2 | Equipo Penske | Chevrolet | 47 | +36.4851 | 2 | 2 | 28 | |
7 | 41 | Jack Hawksworth | Empresas AJ Foyt | Honda | 47 | +38.8878 | 2 | 14 | 26 | |
8 | 67 | Josef Newgarden | CFH Racing | Chevrolet | 47 | +42.3010 | 6 | 18 | 24 | |
9 | 20 | Luca Filippi | CFH Racing | Chevrolet | 47 | +50.3522 | 3 | 19 | 22 | |
10 | 2 | Juan Pablo Montoya | Equipo Penske | Chevrolet | 46 | +1 vuelta | 3 | 3 | 20 | |
11 | 14 | Takuma Sato | Empresas AJ Foyt | Honda | 46 | +1 vuelta | 4 | 4 | 12 | 20 |
12 | 7 | James Jakes | Schmidt Peterson Motorsports | Honda | 46 | +1 vuelta | 5 | 10 | 18 | |
13 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Honda | 46 | +1 vuelta | 4 | dieciséis | 17 | |
14 | 11 | Sébastien Bourdais | Tecnología KV Racing | Chevrolet | 46 | +1 vuelta | 4 | 6 | dieciséis | |
15 | 4 | Stefano Coletti R | Tecnología KV Racing | Chevrolet | 46 | +1 vuelta | 4 | 8 | 15 | |
dieciséis | 8 | Sabio Karam R | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 46 | +1 vuelta | 6 | 12 | 14 | |
17 | 19 | Tristan Vautier | Dale Coyne Racing | Honda | 46 | +1 vuelta | 4 | 11 | 13 | |
18 | 98 | Gabby Chaves R | Bryan Herta Autosport | Honda | 46 | +1 vuelta | 8 | 23 | 12 | |
19 | 5 | Conor Daly | Schmidt Peterson Motorsports | Honda | 46 | +1 vuelta | 5 | 21 | 11 | |
20 | 10 | Tony Kanaan W | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 33 | +14 vueltas | 6 | 15 | 10 | |
21 | 18 | Rodolfo González R | Dale Coyne Racing | Honda | 25 | Buje trasero | 3 | 22 | 9 | |
22 | 83 | Charlie Kimball | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 13 | Choque T2 | 2 | 17 | 8 | |
23 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 5 | Choque T1 | 0 | 5 | 7 | |
PUNTUACIÓN DE CAJA OFICIAL |
Clave | Significado |
---|---|
R | Novato |
W | Ganador pasado |
W1 | Ex ganador de la carrera 1 en doble cartelera |
W2 | Ex ganador de la carrera 2 en doble cartelera |
Notas
Carrera programada para 70 vueltas pero acortada por relámpagos en la zona.
Carrera 2 - Domingo 31 de mayo
Calificación
Para la Carrera 2, todos los autos participaron en uno de los dos grupos que estaban programados para 20 minutos cada uno el domingo por la mañana. Las pole position se otorgarían al mejor tiempo de vuelta general en las sesiones de calificación con el resto de los autos en el mismo grupo que el ganador de la pole clasificado en las posiciones de inicio de carrera impares según los tiempos de vuelta más rápidos. Luego, las posiciones de salida pares se determinarían a partir del otro grupo en función de los tiempos de vuelta más rápidos. [2]
Mientras que el grupo uno logró completar su ronda de clasificación, el grupo dos no pudo completar ninguna vuelta de clasificación. Esto se debió a las fuertes lluvias que crearon demasiada agua estancada en la pista y provocaron una bandera roja en menos de 4 minutos. Como resultado, el orden de salida se estableció de acuerdo con la clasificación general de puntos. Esto borró el mejor tiempo de clasificación del novato Sage Karam , que lo tenía listo para estar en la pole position o comenzar segundo. El tiempo de clasificación de Karam habría marcado la posición de inicio más alta para cualquier novato en el 2014 hasta la fecha.
Pos | No. | Nombre | Grp. | Hora | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Juan Pablo Montoya | 1 | 1: 37,2255 | ||||||
2 | 1 | Will Power W1 | 2 | Cancelado | ||||||
3 | 3 | Hélio Castroneves W W2 | 2 | Cancelado | ||||||
4 | 9 | Scott Dixon W | 1 | 1: 37.1207 | ||||||
5 | 15 | Graham Rahal | 2 | Cancelado | ||||||
6 | 67 | Josef Newgarden | 1 | 1: 37.9096 | ||||||
7 | 27 | Marco Andretti | 2 | Cancelado | ||||||
8 | 22 | Simon Pagenaud W2 | 1 | 1: 36,9251 | ||||||
9 | 11 | Sébastien Bourdais | 2 | Cancelado | ||||||
10 | 5 | Conor Daly | 2 | Cancelado | ||||||
11 | 26 | Carlos Muñoz W1 | 1 | 1: 37.1334 | ||||||
12 | 83 | Charlie Kimball | 2 | Cancelado | ||||||
13 | 10 | Tony Kanaan W | 2 | Cancelado | ||||||
14 | 28 | Ryan Hunter-Reay | 1 | 1: 37.3049 | ||||||
15 | 14 | Takuma Sato | 2 | Cancelado | ||||||
dieciséis | 7 | James Jakes | 1 | 1: 38.9530 | ||||||
17 | 20 | Luca Filippi | 2 | Cancelado | ||||||
18 | 98 | Gabby Chaves R | 2 | Cancelado | ||||||
19 | 41 | Jack Hawksworth | 1 | 1: 37.7028 | ||||||
20 | 8 | Sabio Karam R | 1 | 1: 36,4520 | ||||||
21 | 4 | Stefano Coletti R | 1 | 1: 37.9096 | ||||||
22 | 18 | Rodolfo González R | 1 | 1: 40.5241 | ||||||
23 | 19 | Tristan Vautier | 2 | Cancelado | ||||||
Calificaciones |
Resumen de la carrera
La lluvia había disminuido bastante en el momento del inicio de la carrera 2, aunque la pista permanecía fría y mojada, lo que llevó a IndyCar a ordenar que todos los pilotos comenzaran la carrera con neumáticos "mojados" de su equipo. Poco después de la carrera, Carlos Muñoz, que había ganado la carrera 1 el día anterior, se vio obligado a abandonar la carrera por problemas mecánicos en la vuelta 5. Después de una breve racha de lluvia, el tiempo se despejó y la pista comenzó a secarse mientras la carrera continuaba. El piloto novato Rodolfo González perdió el control sobre el pavimento mojado al entrar en la curva 4 en la vuelta 35, chocando contra la pared exterior y sacando la primera bandera amarilla de la carrera.
La carrera se reanudó en la vuelta 40, pero dos vueltas más tarde apareció otra amarilla de curso completo cuando Luca Filippi y Stefano Coletti perdieron el control, haciendo contacto con las barreras de los neumáticos, en incidentes separados en la curva 2 y la curva 3, respectivamente. Ambos autos pudieron regresar a las carreras, que se reanudaron nuevamente en la vuelta 44.
Al salir de boxes después de cambiar a neumáticos "secos", Josef Newgarden perdió el control cuando golpeó un parche mojado restante en el campo y se estrelló contra la pared exterior saliendo de la curva 2 y sacando la bandera amarilla en la vuelta 50. Novato Conor Daly, que había estado liderando la carrera desde las vueltas 39 a la 50, finalmente se vio obligado a entrar en boxes durante la amarilla, subiendo el liderato a Sébastien Bourdais . Las carreras se reanudaron 3 vueltas más tarde hasta que en la curva 3 se produjo un accidente de varios autos en la vuelta 55 que nuevamente involucró a Coletti, así como a Sage Karam y Jack Hawksworth . Sin embargo, los tres autos pudieron regresar a la carrera.
El contacto entre Charlie Kimball y Scott Dixon obligó a Dixon a salir de la pista y de la carrera en la vuelta 59, lo que provocó una bandera amarilla. Las carreras se reanudaron en la siguiente vuelta, pero la bandera amarilla volvió a aparecer 2 vueltas después. La estrategia de combustible se convirtió en un problema, con preguntas sobre si los tres autos líderes tenían suficiente para completar las 70 vueltas completas sin necesidad de entrar en boxes. Si el campo permanecía bajo el amarillo el tiempo suficiente, podría haber reducido las tasas de consumo de combustible para permitir a los líderes conservar suficiente combustible para completar una carrera completa. Sin embargo, un incidente entre Will Power y su compañero de equipo Hélio Castroneves en la vuelta 64, cuando Castroneves cortó a Power por detrás, sacó una bandera roja mientras el equipo de la pista se apresuraba a despejar el curso de escombros y reiniciar la carrera antes de un final cronometrado de la carrera. .
Después de un reinicio con poco más de 4 minutos y 30 segundos antes de que una carrera cronometrada pusiera fin a la carrera, que ocurrió en la vuelta 68, Sébastien Bourdais de KV Racing Technology logró mantener el liderato para llevarse la victoria, seguido por Takuma Sato Racing. para AJ Foyt Enterprises y Graham Rahal de Rahal Letterman Lanigan Racing tomando el tercer lugar en el podio.
Resultados de la carrera
Pos | No. | Conductor | Equipo | Motor y kit aerodinámico | Vueltas | Tiempo / Retirado | Paradas en boxes | Red | Vueltas Led | Pts. 1 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Sébastien Bourdais | Tecnología KV Racing | Chevrolet | 68 | 2: 00: 38.4300 | 3 | 9 | 18 | 51 |
2 | 14 | Takuma Sato | Empresas AJ Foyt | Honda | 68 | +1.7644 | 3 | 15 | 40 | |
3 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 68 | +2.3388 | 3 | 5 | 35 | |
4 | 19 | Tristan Vautier | Dale Coyne Racing | Honda | 68 | +9.7413 | 3 | 23 | 32 | |
5 | 27 | Marco Andretti | Andretti Autosport | Honda | 68 | +9.9849 | 6 | 7 | 30 | |
6 | 5 | Conor Daly R | Schmidt Peterson Motorsports | Honda | 68 | +10.5636 | 3 | 10 | 12 | 29 |
7 | 41 | Jack Hawksworth | Empresas AJ Foyt | Honda | 68 | +11.3614 | 5 | 19 | 26 | |
8 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Honda | 68 | +12.0563 | 3 | 14 | 24 | |
9 | 98 | Gabby Chaves R | Bryan Herta Autosport | Honda | 68 | +13.9912 | 4 | 18 | 22 | |
10 | 2 | Juan Pablo Montoya | Equipo Penske | Chevrolet | 68 | +14.0298 | 3 | 1 | 35 | 23 |
11 | 83 | Charlie Kimball | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 68 | +14.2823 | 7 | 12 | 19 | |
12 | 8 | Sabio Karam R | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 68 | +25.2484 | 6 | 20 | 18 | |
13 | 10 | Tony Kanaan W | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 68 | +26.5303 | 4 | 13 | 17 | |
14 | 22 | Simon Pagenaud W2 | Equipo Penske | Chevrolet | 68 | +27.1177 | 4 | 8 | dieciséis | |
15 | 7 | James Jakes | Schmidt Peterson Motorsports | Honda | 67 | +1 vuelta | 5 | 10 | 15 | |
dieciséis | 4 | Stefano Coletti R | Tecnología KV Racing | Chevrolet | 67 | +1 vuelta | 6 | 21 | 14 | |
17 | 20 | Luca Filippi | CFH Racing | Chevrolet | 66 | +2 vueltas | 7 | 19 | 13 | |
18 | 1 | Will Power W1 | Equipo Penske | Chevrolet | 64 | Choque T2 | 3 | 2 | 2 | 13 |
19 | 3 | Hélio Castroneves W W2 | Equipo Penske | Chevrolet | 64 | Choque T2 | 3 | 3 | 11 | |
20 | 9 | Scott Dixon W | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 58 | Choque T4 | 3 | 4 | 1 | 11 |
21 | 67 | Josef Newgarden | CFH Racing | Chevrolet | 49 | Choque T2 | 3 | 6 | 9 | |
22 | 18 | Rodolfo González R | Dale Coyne Racing | Honda | 35 | Choque T4 | 1 | 22 | 8 | |
23 | 26 | Carlos Muñoz W1 | Andretti Autosport | Honda | 5 | Daño por colisión | 0 | 11 | 7 | |
PUNTUACIÓN DE CAJA OFICIAL |
Clave | Significado |
---|---|
R | Novato |
W | Ganador pasado |
W1 | Ex ganador de la carrera 1 en doble cartelera |
W2 | Ex ganador de la carrera 2 en doble cartelera |
Notas
Carrera programada para 70 vueltas pero acortada por límite de tiempo.
Clasificación del campeonato
|
|
|
- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones.
Referencias
- ^ "Calendario 2015 - Chevrolet Dual en Detroit Race 1" . Serie IndyCar de Verizon .
- ^ a b Dave Lewandowski (28 de mayo de 2015). "Chevrolet Dual en Detroit presentado por Quicken Loans" . www.indycar.com . IndyCar . Consultado el 28 de mayo de 2015 .
- ^ "Helio Castroneves, Chevrolet gana IndyCar Race 2 en Belle Isle en Detroit" . www.autoweek.com . Autoweek . 31 de mayo de 2014 . Consultado el 29 de mayo de 2015 .
- ^ Mike Brudenelli (26 de mayo de 2015). "Montoya montando impulso hasta Belle Isle" . Prensa libre de Detroit . Consultado el 28 de mayo de 2015 .
- ^ Jenna Fryer (27 de mayo de 2015). "Will Power preparado para hacer 100 º comienzo para el equipo Penske" . ABC News . Consultado el 28 de mayo de 2015 .
- ^ "Después de la segunda carrera en 2014 y 2015 Competitividad, Rahal mira hacia adelante a Chevrolet Dual en Detroit Doubleheader" . www.rahal.com . Rahal Letterman Lanigan Racing. 27 de mayo de 2015 . Consultado el 28 de mayo de 2015 .
- ^ a b Dave Lewandowski (29 de mayo de 2015). "Notas: Cambios en los paquetes aerodinámicos de Honda, Chevrolet" . indycar.com . Consultado el 29 de mayo de 2015 .
- ^ Dave Lewandowski (30 de mayo de 2015). "Dual en Detroit Race 2: otra sesión de estrategia" . www.indycar.com . Serie IndyCar de Verizon . Consultado el 30 de mayo de 2015 .
- ^ a b Dave Lewandowski (27 de mayo de 2015). "Notas: Más actualizaciones realizadas al curso Belle Isle" . www.indycar.com . Serie IndyCar de Verizon . Consultado el 28 de mayo de 2015 .
- ^ "Daly consigue el drive en el No. 5 para la doble cartelera de Detroit" . www.indycar.com . Serie IndyCar de Verizon. 26 de mayo de 2015 . Consultado el 28 de mayo de 2015 .
- ^ "Verizon IndyCar Series Chevrolet Dual en la lista de participantes de Detroit" (PDF) . www.indycar.com . IndyCar . 28 de mayo de 2015 . Consultado el 28 de mayo de 2015 .
- ^ "Resultados de la práctica de la sesión 1" (PDF) . www.indycar.com . IndyCar . 29 de mayo de 2015 . Consultado el 29 de mayo de 2015 .
- ^ Tony DiZinno (29 de mayo de 2015). "Power gana el premio Verizon P1 Award en Detroit con un nuevo historial" . www.motorsportstalk.nbcsports.com . NBC Sports . Consultado el 29 de mayo de 2015 .
- ^ Brudenell, Mike (30 de mayo de 2015). "Carlos Muñoz logra la primera victoria de su carrera en IndyCar" . www.sports.usatoday.com . USA Today . Consultado el 30 de mayo de 2015 .
enlaces externos
- Página web oficial
Carrera anterior: 500 Millas de Indianápolis 2015 | IndyCar Series temporada 2015 | Próxima carrera: Firestone 600 2015 |
Carrera anterior: Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix 2014 | Gran Premio de Detroit Belle Isle | Próxima carrera: Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix 2016 |