Campeonato United SportsCar 2015 | |||
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Serie de soporte: Continental Tire Sports Car Challenge Cooper Tires Prototype Lites Ferrari Challenge North America Lamborghini Super Trofeo North America IMSA GT3 Cup Challenge |
La temporada de 2015 Tudor IMSA Estados Campeonato SportsCar (TUSC) fue la segunda temporada de la Asociación Deportiva Internacional del Automóvil 's Tudor Campeonato SportsCar Unidas y la última que tendrá lugar bajo ese nombre. También fue la temporada número 45 del campeonato IMSA GT, que remonta su linaje a la temporada IMSA de 1971. Comenzó el 24 de enero con las 24 Horas de Daytona . [1] y finalizó el 3 de octubre en Petit Le Mans .
Clases
La estructura de clases se mantuvo prácticamente sin cambios desde 2014.
- Prototipo (P)
- Desafío de prototipos (PC)
- GT Le Mans (GTLM)
- GT Daytona (GTD)
La temporada vio la introducción de dos premios para los mejores pilotos Pro-Am en la clase Prototype (P) y la categoría GT Le Mans (GTLM). El dúo Pro-Am de primer nivel en el prototipo ganó el premio Jim Trueman. El premio Bob Akin se otorgó a la mejor pareja de GTLM. Los mejores emparejamientos Pro-Am de estas clases al final del año recibirán entradas automáticas para las 24 Horas de Le Mans 2016 , y el ganador del premio Trueman será elegible para la clase LMP2 , mientras que el ganador del premio Akin será para el LM Categoría GTE Am . Para ser elegible para estos premios, los conductores deben competir como mínimo en los eventos de la North American Endurance Cup. [2] [3]
Calendario
Calendario de carreras
El calendario de 2015 se publicó el 10 de agosto de 2014 y cuenta con doce rondas. [4] Un cambio importante en las reglas para 2015 fue una ligera reducción del tiempo de carrera para adaptarse a las limitaciones de la televisión. Las carreras de dos y tres horas, que fueron 15 minutos más cortos que sus tiempos, tendrán sus tiempos de carrera reducidos cinco minutos más, de modo que serían 1:40 y 2:40, respectivamente, en lugar de 1:45 y 2:45. como fue el caso en los años anteriores. Las carreras programadas para 6, 10, 12 y 24 horas se mantendrán en las respectivas longitudes.
Cambios de calendario
- Los eventos en Kansas Speedway e Indianapolis Motor Speedway han sido descontinuados.
- Lime Rock Park vio la adición de autos PC y GTD a la carrera
- En la ronda en Canadian Tire Motorsports Park, PC reemplazará a GTD junto con P y GTLM.
- La serie de apoyo del IMSA Continental Tire Sports Car Challenge sigue el mismo calendario que el anterior en 2015, excepto para los circuitos urbanos de Long Beach y Detroit Belle Isle durante una temporada de diez rondas.
- El 31 de octubre de 2014, se modificó el calendario eliminando PC de la ronda del Virginia International Raceway y agregando la clase a la ronda en Detroit Belle Isle junto con P y GTD. [9]
- La ronda de Monterey presentaría a las cuatro clases en un solo evento. [10]
Entradas
Prototipo
Equipo | Chasis | Motor | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|
Autos de carreras DeltaWing con Claro / TracFone [11] | DeltaWing DWC13 | Élan ( Mazda ) 1.9 L I4 Turbo | 0 | Katherine Legge | 1–4, 6–7, 9, 11–12 |
Memo Rojas | 1–4, 6–7, 9, 11–12 | ||||
Andy Meyrick | 1-2, 12 | ||||
Gabby Chaves | 1 | ||||
Chip Ganassi Racing [11] [12] | Ford EcoBoost Riley DP | Ford Ecoboost 3.5 L V6 Turbo | 01 | Mano de Joey | Todas |
Scott Pruett | Todas | ||||
Sage Karam [13] | 1 | ||||
Charlie Kimball [13] | 1 | ||||
Scott Dixon | 2, 12 | ||||
02 | Scott Dixon [13] | 1 | |||
Tony Kanaan [13] | 1 | ||||
Kyle Larson [13] | 1 | ||||
Jamie McMurray [13] | 1 | ||||
SpeedSource [11] [14] | Prototipo Mazda | Mazda 2.2 L SKYACTIV-D (SH-VPTS) I4 Turbo ( diésel ) | 07 | Tom Long | Todas |
Joel Miller | Todas | ||||
Ben Devlin | 1-2, 6 | ||||
Sylvain Tremblay | 1-2 | ||||
70 | Jonathan Bomarito | 1–4, 11–12 | |||
Tristán Núñez | 1–4, 11–12 | ||||
Sylvain Tremblay | 1-2, 12 | ||||
James Hinchcliffe | 1 | ||||
Tequila Patrón ESM [15] | HPD ARX-04b 1 HPD ARX-03b 2 | Honda HR28TT 2.8 L V6 Turbo | 1 | Scott Sharp | 1-2 |
Ryan Dalziel | 1-2 | ||||
David Heinemeier Hansson | 1-2 | ||||
2 | Ed Brown | 1-2 | |||
Jon Fogarty | 1-2 | ||||
Johannes van Overbeek | 1-2 | ||||
Action Express Racing [11] [16] | Coyote Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | 5 | João Barbosa | Todas |
Christian Fittipaldi | Todas | ||||
Sébastien Bourdais [17] | 1-2, 12 | ||||
Max Papis | 6 | ||||
31 | Dane Cameron | Todas | |||
Eric Curran | Todas | ||||
Max Papis [18] | 1–2, 6, 12 | ||||
Phil Keen [18] | 1 | ||||
Starworks Motorsport | Riley Mk XXVI DP | Dinan ( BMW ) 5.0 L V8 | 7 | Rubens Barrichello | 1 |
Tor Graves | 1 | ||||
Brendon Hartley | 1 | ||||
Ryan Hunter-Reay | 1 | ||||
Scott Mayer | 1 | ||||
Wayne Taylor Racing [11] | Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | 10 | Jordan Taylor | Todas |
Ricky Taylor | Todas | ||||
Max Angelelli | 1–2, 6, 12 | ||||
Autopista para ayudar | Riley Mk XXVI DP | Dinan ( BMW ) 5.0 L V8 | 50 | Byron DeFoor | 1-2 |
David Hinton | 1-2 | ||||
Jim Pace | 1-2 | ||||
Dorsey Schroeder | 1-2 | ||||
Doug Smith | 1 | ||||
Krohn Racing | Ligier JS P2 | Judd HK 3.6 L V8 | 57 | Tracy Krohn | 1-2 |
Niclas Jönsson | 1-2 | ||||
Olivier Pla | 1-2 | ||||
Alex Brundle | 1 | ||||
Michael Shank Racing con Curb / Agajanian [19] | Ligier JS P2 [19] | Honda HR28TT 2.8 L V6 Turbo | 60 | Oswaldo Negri Jr. | Todas |
John Pew | Todas | ||||
Matt McMurry | 1, 12 | ||||
AJ Allmendinger | 1 | ||||
Justin Wilson | 2 | ||||
RG Racing [20] | Riley Mk XXVI DP | Dinan ( BMW ) 5.0 L V8 | 66 | David Cheng | 1 |
Robert Gewirtz | 1 | ||||
Mark Kvamme | 1 | ||||
Shane Lewis | 1 | ||||
VisitFlorida.com Racing | Coyote Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | 90 | Michael Valiante | Todas |
Richard Westbrook | Todas | ||||
Mike Rockenfeller | 1-2, 12 | ||||
Guy Cosmo | 1 |
Desafío de prototipos
Todas las entradas utilizan un chasis Oreca FLM09 impulsado por un Chevrolet LS3 6.2 L V8 .
Equipo | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|
Starworks Motorsport [21] | 8 | Renger van der Zande | Todas |
Mirco Schultis | 1–2, 4–5, 7–9, 12 | ||
Alex Popow | 1–2, 6, 12 | ||
Mike Hedlund | 1, 6, 11-12 | ||
Filipe Albuquerque | 1 | ||
88 | Alex Popow | 11-12 | |
Sean Rayhall | 11-12 | ||
John Falb | 12 | ||
RSR Racing [22] | 11 | Chris Cumming | Todas |
Bruno Junqueira | Todas | ||
Gustavo Menezes | 1-2, 12 | ||
Jack Hawksworth | 1, 12 | ||
BAR1 Automovilismo [23] | dieciséis | Tomy Drissi | 1-2, 12 |
Martin Plowman | 1-2, 6 | ||
Johnny Mowlem | 1, 12 | ||
Brian Alder | 1 | ||
Tom Papadopoulos | 1 | ||
Marc Drumwright | 2, 12 | ||
David Cheng | 2 | ||
John Falb | 4, 7, 11 | ||
Todd Slusher | 4, 8, 11 | ||
Daniel Burkett | 6, 9 | ||
Matt McMurry | 6, 9 | ||
Sean Rayhall | 7-8 | ||
Don Yount | 12 | ||
61 | Shelby Blackstock | 1 | |
Ivo Breukers | 1 | ||
Marc Drumwright | 1 | ||
Martin Plowman | 1 | ||
Remo Ruscitti | 1 | ||
Ryan Lewis | 11 | ||
Don Yount | 11 | ||
Deportes de motor de tecnología de alto rendimiento [11] | 38 | James francés | Todas |
Jerome Mee | 1–2, 6, 12 | ||
James Vance | 15 | ||
Sean Johnston | 1 | ||
Conor Daly | 2, 6–9, 11–12 | ||
Mike Hedlund | 4 | ||
PR1 / Mathiasen Motorsports | 52 | Mike Guasch | Todas |
Tom Kimber-Smith | Todas | ||
Andrew Palmer | 1–2, 6, 12 | ||
Andrew Novich | 1 | ||
CORE Autosport [11] | 54 | Jon Bennett | Todas |
Colin Braun | Todas | ||
James Gue | 1-2, 6 | ||
Mark Wilkins | 1 | ||
Antonio Lazzaro | 12 | ||
JDC-Miller MotorSports | 85 | Mikhail Goikhberg | Todas |
Chris Miller | 1–2, 6, 9, 12 | ||
Mitchell oxidado | 1–2, 6, 12 | ||
Stephen Simpson | 1, 5, 8 | ||
Tristan Vautier | 1 | ||
Gerry Kraut | 2 | ||
Zach Veach | 4 | ||
Matt McMurry | 7, 11 |
GT Le Mans
Equipo | Chasis | Motor | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|
Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5.5 L V8 | 3 | Antonio García | Todas |
Jan Magnussen | Todas | ||||
Ryan Briscoe | 1-2, 12 | ||||
4 | Oliver Gavin | Todas | |||
Tommy Milner | Todas | ||||
Simon Pagenaud | 1-2 | ||||
Ryan Briscoe | 12 | ||||
Equipo Falken Tire [24] | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 17 | Wolf Henzler | Todas |
Vendedores de Bryan | Todas | ||||
Patrick Long | 1-2, 12 | ||||
Equipo BMW RLL [25] | BMW Z4 GTE | BMW 4.4 L V8 | 24 | John Edwards | Todas |
Lucas Luhr | Todas | ||||
Jens Klingmann | 1-2, 12 | ||||
Graham Rahal | 1 | ||||
25 | Bill Auberlen | Todas | |||
Dirk Werner | Todas | ||||
Augusto Farfus | 1-2, 12 | ||||
Bruno Spengler | 1 | ||||
AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4.5 L V8 | 51 | Gianmaria Bruni | 1 |
Emmanuel Collard | 1 | ||||
François Perrodo | 1 | ||||
Toni Vilander | 1 | ||||
Risi Competizione | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4.5 L V8 | 62 | Giancarlo Fisichella | Todas |
Pierre Kaffer | Todas | ||||
Olivier Beretta | 1 | ||||
Davide Rigon | 1 | ||||
Andrea Bertolini | 2 | ||||
Toni Vilander | 12 | ||||
Aston Martin Racing [26] | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | 98 | Paul Dalla Lana | 1-2 |
Pedro Lamy | 1-2 | ||||
Mathias Lauda | 1-2 | ||||
Darren Turner | 1-2 | ||||
Stefan Mücke | 1 | ||||
Porsche Norteamérica [24] | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 911 | Patrick Pilet | Todas |
Nick Tandy | 1–2, 6–7, 9–12 | ||||
Michael Christensen | 1, 4 | ||||
Marc Lieb | 1 | ||||
Earl Bamber | 2, 6 | ||||
Richard Lietz | 2, 12 | ||||
Frédéric Makowiecki | 3 | ||||
912 | Jörg Bergmeister | Todas | |||
Earl Bamber | 1–2, 6–7, 9–12 | ||||
Frédéric Makowiecki | 1-2, 12 | ||||
Michael Christensen | 1, 4 | ||||
Nick Tandy | 2, 6 | ||||
Richard Lietz | 3 |
GT Daytona
Equipo | Chasis | Motor | No. | Conductores | Rondas | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TRG-AMR Norteamérica [27] | Aston Martin V12 Vantage GT3 | Aston Martin 6.0 L V12 | 007 | Christina Nielsen | Todas | |||
James Davison | 1–2, 4–5 | |||||||
Brandon Davis | 1-2, 12 | |||||||
Christoffer Nygaard | 1 | |||||||
Kuno Wittmer | 6, 8-12 | |||||||
009 | Brandon Davis | 1 | ||||||
Derek DeBoer | 1 | |||||||
Max acertijo | 1 | |||||||
Eliseo Salazar | 1 | |||||||
Kris Wilson | 1 | |||||||
Mühlner Motorsports America | Porsche 911 GT América | Porsche 4.0L Flat-6 | 18 | Marc Basseng | 1 | |||
Matteo Beretta | 1 | |||||||
Connor De Phillippi | 1 | |||||||
Nikolaus Mayr-Melnhof | 1 | |||||||
Darryl O'Young | 1 | |||||||
19 | Connor De Phillippi | 1 | ||||||
Ricardo Flores Jr. | 1 | |||||||
Michael Lira | 1 | |||||||
Nikolaus Mayr-Melnhof | 1 | |||||||
Jim Michaelian | 1 | |||||||
| Porsche 911 GT América | Porsche 4.0L Flat-6 | 22 | Leh Keen | Todas | |||
Cooper MacNeil | Todas | |||||||
Andrew Davis | 1–2, 6, 12 | |||||||
Shane van Gisbergen | 1 | |||||||
23 | Mario Farnbacher | Todas | ||||||
Ian James | Todas | |||||||
Alex Riberas | 1-2, 12 | |||||||
Konrad Motorsport | Porsche 911 GT América | Porsche 4.0 L Flat-6 | 28 | Klaus Bachler | 1 | |||
Christian Engelhart | 1 | |||||||
Rolf Ineichen | 1 | |||||||
Lance Willsey | 1 | |||||||
Christopher Zöchling | 1 | |||||||
Riley Motorsports | Dodge Viper GT3-R | Esquivar 8.3 L V10 | 33 | Jeroen Bleekemolen | Todas | |||
Ben Keating | Todas | |||||||
Sebastiaan Bleekemolen | 1-2, 12 | |||||||
Al Carter | 1 | |||||||
Marc Goossens | 1 | |||||||
93 | Al Carter | 1–2, 6, 12 | ||||||
Cameron Lawrence | 1–2, 6, 12 | |||||||
Ben Keating | 1-2 | |||||||
Dominik Farnbacher | 1 | |||||||
Kuno Wittmer | 1 | |||||||
Marc Goossens | 2, 6, 12 | |||||||
Marc Miller | 4 | |||||||
Jeff Mosing | 4 | |||||||
Magnus Racing | Porsche 911 GT América | Porsche 4.0 L Flat-6 | 44 | Andy Lally | Todas | |||
John Potter | Todas | |||||||
Marco Seefried | 1-2, 6 | |||||||
Martin Ragginger | 1 | |||||||
Robert Renauer | 12 | |||||||
Deportes de motor Flying Lizard [29] | Audi R8 LMS ultra | Audi 5.2L V10 | 45 | Robert Thorne | 1-2, 12 | |||
Tomonobu Fujii | 1 | |||||||
Satoshi Hoshino | 1 | |||||||
Markus Winkelhock | 1 | |||||||
Colin Thompson | 2, 12 | |||||||
Marco Holzer | 2 | |||||||
Guy Cosmo | 4, 12 | |||||||
Patrick Byrne | 4 | |||||||
Jason Hart | 11 | |||||||
Mike Vess | 11 | |||||||
Paul Miller Racing [30] | Audi R8 LMS ultra | Audi 5.2L V10 | 48 | Christopher Haase | Todas | |||
Dion von Moltke | Todas | |||||||
Bryce Miller | 1–2, 6, 12 | |||||||
René Rast | 1 | |||||||
AF Corse | Ferrari 458 Italia GT3 | Ferrari 4.5L V8 | 49 | Rui Águas | 1-2 | |||
Matt Griffin | 1 | |||||||
Pasin Lathouras | 1 | |||||||
Michele Rugolo | 1 | |||||||
Marco Cioci | 2 | |||||||
Piergiuseppe Perazzini | 2 | |||||||
Enzo Potolicchio | 2 | |||||||
Deportes de motor Wright | Porsche 911 GT América | Porsche 4.0L Flat-6 | 58 | Jan Heylen | 1–2, 5–6 | |||
Madison Snow | 1–2, 5–6 | |||||||
Patrick Dempsey | 1 | |||||||
Philipp Eng | 1 | |||||||
Emilio Valverde | 2 | |||||||
Scuderia Corsa [24] [31] | Ferrari 458 Italia GT3 | Ferrari 4.5L V8 | 63 | Townsend Bell | Todas | |||
Bill Sweedler | Todas | |||||||
Antonio Lazzaro | 1-2 | |||||||
Jeff Segal | 1, 12 | |||||||
Jeff Westphal | 1 | |||||||
64 | Daniel Serra | 1, 12 | ||||||
Andrea Bertolini | 1 | |||||||
Marcos Gomes | 1 | |||||||
Francisco Longo | 1 | |||||||
Matteo Cressoni | 12 | |||||||
Jeff Westphal | 12 | |||||||
Park Place Motorsports | Porsche 911 GT América | Porsche 4.0 L Flat-6 | 73 | Patrick Lindsey | Todas | |||
Spencer Pumpelly | Todas | |||||||
Jim Norman | 1-2 | |||||||
Nelson Canache Jr. | 1 | |||||||
Kévin Estre | 1 | |||||||
Madison Snow | 12 | |||||||
Compass360 Racing [32] | Audi R8 LMS ultra | Audi 5.2L V10 | 76 | Pierre Kleinubing | 8-11 | |||
Ray Mason | 8-11 | |||||||
Carreras de estrellas solitarias [33] | Dodge SRT Viper GT3-R | Esquivar 8.3 L V10 | 80 | Marc Goossens | 11 | |||
Dan Knox | 11 | |||||||
GB Autosport | Porsche 911 GT América | Porsche 4.0 L Flat-6 | 81 | Michael Avenatti | 1-2 | |||
Damien Faulkner | 1-2 | |||||||
Kuba Giermaziak | 1-2 | |||||||
Mike Skeen | 1-2 | |||||||
Carnicero rory | 1 | |||||||
Turner Motorsport [34] | BMW Z4 GT3 | BMW 4.4 L V8 | 97 | Michael Marsal | Todas | |||
Markus Palttala | 1–2, 4–6, 9–12 | |||||||
Andy Priaulx | 1-2, 12 | |||||||
Boris dijo | 1-2 | |||||||
Dane Cameron | 8 | |||||||
Billy Johnson | 12 |
Resultados
Negrita indica el ganador absoluto.
Rnd | Circuito | Equipo ganador de prototipos | Equipo ganador de PC | Equipo ganador de GTLM | Equipo ganador de GTD | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|
Controladores ganadores de prototipos | Controladores ganadores de PC | Controladores ganadores de GTLM | Controladores ganadores de GTD | |||
1 | Daytona | No. 02 Chip Ganassi Racing | No. 52 PR1 / Mathiasen Motorsports | No. 3 Corvette Racing | No. 93 Riley Motorsports | Informe |
Scott Dixon Tony Kanaan Kyle Larson Jamie McMurray | Michael Guasch Tom Kimber-Smith Andrew Novich Andrew Palmer | Ryan Briscoe Antonio García Jan Magnussen | Al Carter Dominik Farnbacher Ben Keating Cameron Lawrence Kuno Wittmer | |||
2 | Sebring | No. 5 Action Express Racing | No. 52 PR1 / Mathiasen Motorsports | No. 3 Corvette Racing | No. 23 Equipo Seattle / Alex Job Racing | Informe |
João Barbosa Sébastien Bourdais Christian Fittipaldi | Michael Guasch Tom Kimber-Smith Andrew Palmer | Ryan Briscoe Antonio García Jan Magnussen | Mario Farnbacher Ian James Alex Riberas | |||
3 | Playa Larga | No. 10 Wayne Taylor Racing | No participó | No. 25 BMW Team RLL | No participó | Informe |
Jordan Taylor Ricky Taylor | Bill Auberlen Dirk Werner | |||||
4 | Laguna Seca | Carreras No. 90 VisitFlorida.com | No. 11 RSR Racing | No. 24 BMW Team RLL | No. 73 Park Place Motorsports | Informe |
Michael Valiante Richard Westbrook | Chris Cumming Bruno Junqueira | John Edwards Lucas Luhr | Patrick Lindsey Spencer Pumpelly | |||
5 | Belle Isle | No. 31 Action Express Racing | No. 8 Starworks Motorsport | No participó | No. 23 Equipo Seattle / Alex Job Racing | Informe |
Dane Cameron Eric Curran | Mirco Schultis Renger van der Zande | Mario Farnbacher Ian James | ||||
6 | Watkins Glen | Carreras No. 90 VisitFlorida.com | No. 8 Starworks Motorsport | No. 17 Equipo Falken Racing | No. 93 Riley Motorsports | Informe |
Michael Valiante Richard Westbrook | Mike Hedlund Alex Popow Renger van der Zande | Wolf Henzler Vendedores de Bryan | Al Carter Marc Goossens Cameron Lawrence | |||
7 | Mosport | No. 10 Wayne Taylor Racing | No. 54 CORE Autosport | No. 911 Porsche Norteamérica | No participó | Informe |
Jordan Taylor Ricky Taylor | Jon Bennett Colin Braun | Patrick Pilet Nick Tandy | ||||
8 | Lime Rock | No participó | No. 52 PR1 / Mathiasen Motorsports | No participó | No. 97 Turner Motorsport | Informe |
Michael Guasch Tom Kimber-Smith | Dane Cameron Michael Marsal | |||||
9 | Camino américa | No. 31 Action Express Racing | No. 11 RSR Racing | No. 911 Porsche Norteamérica | No. 33 Riley Motorsports | Informe |
Dane Cameron Eric Curran | Chris Cumming Bruno Junqueira | Patrick Pilet Nick Tandy | Jeroen Bleekemolen Ben Keating | |||
10 | Virginia | No participó | No. 911 Porsche Norteamérica | No. 63 Scuderia Corsa | Informe | |
Patrick Pilet Nick Tandy | Townsend Bell Bill Sweedler | |||||
11 | Austin | No. 01 Chip Ganassi Racing | No. 54 CORE Autosport | No. 25 BMW Team RLL | No. 33 Riley Motorsports | Informe |
Mano de Joey Scott Pruett | Jon Bennett Colin Braun | John Edwards Dirk Werner | Jeroen Bleekemolen Ben Keating | |||
12 | Carretera Atlanta | No. 5 Action Express Racing | No. 52 PR1 / Mathiasen Motorsports | No. 911 Porsche Norteamérica | No. 73 Park Place Motorsports | Informe |
Joao Barbosa Sébastien Bourdais Christian Fittipaldi | Michael Guasch Tom Kimber-Smith Andrew Palmer | Richard Lietz Patrick Pilet Nick Tandy | Patrick Lindsey Spencer Pumpelly Madison Snow |
Clasificación del campeonato
Sistemas de puntos
Los puntos de campeonato se otorgan dentro de cada categoría cuando concluye cada ronda. Los puntos se otorgan en función de las posiciones finales, como se muestra en la tabla a continuación. [35]
Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Raza | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | dieciséis | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Puntos de conductores
Los puntos se otorgan en cada clase cuando termina cada carrera. Los conductores deben completar un tiempo mínimo de conducción (descrito a los escuadrones antes de cada ronda) para ser elegibles para sumar puntos. Si no se cumple el tiempo mínimo de conducción, los competidores no pueden acumular puntos. [35]
Además, por cada vehículo que obtenga crédito por comenzar una carrera, cada participante nominado para conducir ese vehículo también acumula un punto por comenzar el evento. [35]
Puntos de equipo
Los puntos en el campeonato de equipos se puntúan de manera idéntica al campeonato de pilotos, empleando el sistema de puntos y un punto al comienzo de la carrera. Cada auto de campo se considera un escuadrón independiente, independientemente de si es solo un auto o parte de un equipo de dos autos. [35]
Puntos de fabricante
También hay varios campeonatos de fabricantes que emplean el mismo sistema de puntuación de toda la temporada, con todos los puntos por iniciar un evento empleado en los dos campeonatos para pilotos y campeonatos de equipos deducidos. (El único punto por comenzar una carrera sí contaba para el campeonato de fabricantes). IMSA reconoce al constructor del chasis y al fabricante del motor en la clase Prototipo (P), al fabricante de automóviles y neumáticos en los GT Le Mans (GTLM) y GT Daytona. El fabricante de automóviles de (GTD) como títulos de fabricante: [35]
Todos los fabricantes ganan puntos por su coche de finalización más alto en sus respectivas clases. No cuentan los lugares de las siguientes entradas finales del mismo fabricante, y el resto de los fabricantes avanzan en la clasificación. [35]
- Ejemplo: un fabricante ocupa el primer y segundo lugar en una ronda, y otro fabricante ocupa el tercer lugar. El fabricante mejor clasificado acumuló 35 puntos por ganar una carrera y otro fabricante se llevaría 32 puntos por llegar segundo. [35]
El sistema de puntos de la temporada 2014 fue el mismo que en 2015. [36]
Copa de resistencia de América del Norte
El sistema de puntos de la North American Endurance Cup (NAEC) difiere del sistema regular de distribución de puntos. Los pilotos, el equipo y los fabricantes reclaman puntos en un sistema de base 5-4-3-2. Quien sea primero en cada intervalo suma cinco puntos, cuatro puntos para la segunda posición, tres puntos para la tercera, con dos puntos para el cuarto lugar y los finalistas. [35]
Posición | 1 | 2 | 3 | Otros clasificados |
---|---|---|---|---|
Raza | 5 | 4 | 3 | 2 |
En Daytona (carrera de 24 horas), los puntos se suman cuando han transcurrido seis horas, cuando se han completado 12 horas, después de 18 horas y cuando concluye el evento. En Sebring (carrera de 12 horas), los puntos se otorgan en el intervalo de cuatro horas, después de que se hayan completado ocho horas y al final de la carrera. En Watkins Glen (carrera de 6 horas), los puntos se suman cuando terminan las tres horas y cuando termina la carrera. En Road Atlanta (carrera de 10 horas), los puntos se suman cuando terminan las cuatro horas, después de que hayan transcurrido ocho horas y cuando finalice la ronda. [35]
Al igual que con el campeonato por equipos de toda la campaña, los puntos del equipo NAEC son contados por cada vehículo y el competidor gana puntos en cualquier vehículo elegible para puntos que use. Los puntos para los fabricantes se otorgan al vehículo en la posición más alta inscrito por ese fabricante, sin contar todos los demás autos del fabricante, como con el título de fabricantes de toda la temporada. [35]
- Por ejemplo: En cualquier segmento en particular, el fabricante A termina en primer y segundo lugar y el fabricante B termina en tercer lugar. El fabricante A solo recibe puntos de primer lugar para ese segmento. El fabricante B recibe los puntos del segundo lugar. [35]
Campeonatos de pilotos
Prototipo
|
Negrita : posición de polo en |
- Notas
- 1 - Todos los conductores del auto # 10 fueron trasladados al último lugar en su clase en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo. [37]
- 2 - El # 7 de Starworks Motorsport se retiró de las 12 horas de Sebring antes de la práctica con solo Scott Mayer y Brendon Hartley confirmados como pilotos.
Desafío de prototipos
|
- Notas
- 1 - Tres pilotos del auto # 8, Mirco Schultis, Renger van der Zande y Mike Hedlund, solo anotaron un punto en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
- 2 - Dos conductores del auto # 11, Gustavo Menezes y Jack Hawksworth , solo anotaron un punto en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
- 3 - Todos los conductores del auto n. ° 16 pasaron al último lugar en su clase y solo obtuvieron un punto en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
- 4 - Dos conductores del auto # 85, Chris Miller y Gerry Kraut, solo anotaron un punto en Sebring por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
- Los pilotos indicados con † no completaron suficientes vueltas para calificar para los puntos del campeonato.
GT Le Mans
|
GT Daytona
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- Notas
- 1 - Tres conductores del auto # 73, Jim Norman, Nelson Canache Jr. y Kévin Estre , solo anotaron un punto en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
- 2 - Michael Avenatti , conduciendo con otros cuatro pilotos en el auto # 81, solo anotó un punto en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
- 3 - Dos conductores del auto # 19, Ricardo Flores Jr. y Jim Michaelian, solo anotaron un punto en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
- 4 - El # 18 de Mühlner Motorsport America y el # 009 de TRG-AMR North America se retiraron de las 12 Horas de Sebring antes de la Práctica con solo Connor De Phillippi y Dennis Trebing confirmados como pilotos respectivamente.
- Los pilotos indicados con † no completaron suficientes vueltas para calificar para los puntos del campeonato.
Campeonatos de equipos
Prototipo
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- Notas
- 1 - El auto n. ° 10 se movió al último lugar en su clase en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo. [37]
- 2 - El # 7 de Starworks Motorsport se retiró de las 12 horas de Sebring antes de la práctica con solo Scott Mayer y Brendon Hartley confirmados como pilotos.
Desafío de prototipos
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- Notas
- 1 - El auto n. ° 16 se movió al último lugar en su clase y solo obtuvo un punto en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
- Los autos marcados con † no completaron suficientes vueltas para calificar para los puntos del campeonato.
GT Le Mans
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GT Daytona
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- Notas
- 1 - El # 18 de Mühlner Motorsport America y el # 009 de TRG-AMR North America se retiraron de las 12 Horas de Sebring antes de la Práctica con solo Connor De Phillippi y Dennis Trebing confirmados como pilotos respectivamente.
- Los autos marcados con † no completaron suficientes vueltas para calificar para los puntos del campeonato.
Campeonatos de Fabricantes
Prototipo
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GT Le Mans
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GT Daytona
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- Notas
- 1 - Porsche no pudo anotar en Laguna Seca por una infracción técnica, por lo que no consiguió los 35 puntos que suele conseguir el ganador. Audi terminó segundo en el campeonato de constructores esa carrera, pero no obtuvieron los puntos para el primer lugar. [38]
Campeonato de neumáticos
No hay Copa de Resistencia de América del Norte en el campeonato de neumáticos
GT Le Mans
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Notas
- ^ Carrera acortada a 7 horas 49 minutos debido a las fuertes lluvias.
- ^ a b # 22 ingresó como Alex Job Racing y # 23 ingresó como Team Seattle / Alex Job Racing.
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial