2016 Bojangles 'Southern 500

2016 Bojangles 'Southern 500

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Carrera 25 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2016
Cobertura del programa Southern 500 2016
Fecha	4 de septiembre de 2016 ( 04/09/2016 )
Localización	Darlington Raceway en Darlington, Carolina del Sur
Curso	Instalación de carreras permanente 1.366 mi (2.198 km)
Distancia	367 vueltas, 501,322 mi (806,666 km)
Velocidad media	126,437 mph (203,481 km / h)
Pole position
Conductor	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing
Tiempo	N / A
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing
Vueltas	214
Ganador
No. 78	Martin Truex Jr.	Mobiliario Row Racing
Televisión en los Estados Unidos
Red	NBC
Locutores	Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte Ken Squier , Ned Jarrett y Dale Jarrett
Calificaciones de Nielsen	2,6 / 5 (durante la noche) [10] 2,8 / 6 (final) [11] 4,6 millones de espectadores [11]
Radio en los Estados Unidos
Radio	MRN
Locutores de stand	Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace
Gire locutores	Dave Moody (1 y 2) y Mike Bagley (3 y 4)

Carrera de coches de motor

Los Sur 2016 Bojangles' 500 , la 67ª de ejecución del evento , fue un NASCAR Sprint Cup Series de autos stock carrera que tuvo lugar el 4 de septiembre, 2016 a Darlington Raceway en Darlington, Carolina del Sur . Con más de 367 vueltas en el óvalo en forma de huevo de 1.366 millas (2.198 km), fue la carrera número 25 de la temporada 2016 de la Copa Sprint de NASCAR . Martin Truex Jr., de Furniture Row Racing , ganó la carrera al contener a Kevin Harvick para obtener su segunda victoria de la temporada 2016.

Talón de entrada para las 500 del sur de Bojangles 2016.

Brad Keselowski logró un segundo puesto. La carrera tuvo ocho cambios de liderazgo entre diferentes pilotos y diez amonestaciones durante 52 vueltas.

Informe

Antecedentes

Trazado de Darlington Raceway, la pista donde se llevará a cabo la carrera.

Darlington Raceway es una pista de carreras construida para las carreras de NASCAR ubicada cerca de Darlington, Carolina del Sur . Muchos fanáticos y pilotos de NASCAR la apodan "La dama de negro" y "La pista demasiado difícil de domar" y la anuncian como "Una tradición de NASCAR". Es de un diseño único, algo en forma de huevo, un óvalo con los extremos de configuraciones muy diferentes, una condición que supuestamente surgió de la proximidad de un extremo de la pista a un estanque de pececillos que el propietario se negó a reubicar. Esta situación hace que sea muy difícil para las tripulaciones configurar el manejo de sus autos de una manera que sea efectiva en ambos extremos.

Lista de entrada

La lista preliminar de inscripciones para la carrera incluía 40 autos y se publicó el 27 de agosto de 2016 a las 1:52 pm hora del Este.

No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Reversión
1	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	Esquema de pintura Mac Tonight No. 94 de Bill Elliott de 1997 [12]
2	Brad Keselowski	Equipo Penske	Vado	1972 Diseño Miller Lite [13]
3	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet	El coche de Ricky Rudd en 1983 cuando ganó la primera carrera de la Copa de RCR [13]
4	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	Cale Yarborough 's 1979 Daytona 500 coche [13]
5	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet	Coche de Terry Labonte de 1982 [14]
6	Trevor Bayne	Carreras de Roush Fenway	Vado	Coche de Mark Martin 1996-1997 [13]
7	Regan Smith	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet	Coche de Alan Kulwicki de 1992 [13]
10	Danica Patrick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	Coche de Nature's Bakery de inspiración retro [13]
11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	Coche inspirado en Darrell Waltrip [15]
13	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet	El auto de Smokey Yunick que fue conducido por Mario Andretti y Curtis Turner en 1966 y 1967 [13]
14	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	Bobby Allison 's Coca-Cola coche en 1971 y 1972 [13]
15	Clint Bowyer	HScott Motorsports	Chevrolet	El coche ganador del campeonato de 1973 de Benny Parsons [16]
dieciséis	Greg Biffle	Carreras de Roush Fenway	Vado	El coche Hooters de 1992 de Alan Kulwicki [17]
17	Ricky Stenhouse Jr.	Carreras de Roush Fenway	Vado	El coche de Darrell Waltrip cuando ganó su primera carrera de la Copa en 1975 [13]
18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	Coche de 1993 de Dale Jarrett [13]
19	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota	El auto de 1999 de Tony Stewart cuando conducía para JGR [13]
20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	Marea coche patrocinada, inspirado por Darrell Waltrip 1989 Daytona 500 y Ricky Craven 's 400 Distribuidores 2003 Carolina de Dodge coches -winning [18]
21	Ryan Blaney (derecha)	Carreras de hermanos de madera	Vado	Coche de 1976 de David Pearson [13]
22	Joey Logano	Equipo Penske	Vado	El auto de la serie Busch de 1998 de Bobby Labonte , la primera vez que Shell patrocinaba un auto [13]
23	David Ragan	BK Racing	Toyota	Coche de Dr Pepper con el lema "Soy un Pepper" [13]
24	Chase Elliott (derecha)	Hendrick Motorsports	Chevrolet	Camiones de reparto de NAPA Auto Parts en la década de 1960 [13]
27	Paul Menard	Richard Childress Racing	Chevrolet	El esquema de pintura original del auto de Al Unser Jr. en las 500 Millas de Daytona de 1993 antes de estrellarse en su carrera de calificación [13]
30	Josh Wise	El grupo de deportes de motor	Chevrolet	Coche del ejército Nº 30 de Dale Earnhardt de 1976 [19]
31	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet	El coche de Ricky Rudd en 1983 cuando ganó la primera carrera de la Copa de RCR [13]
32	Jeffrey Earnhardt (derecha)	Ir a FAS Racing	Vado	El coche Wrangler de Dale Earnhardt de la década de 1980 [13]
34	Chris Buescher (derecha)	Deportes de motor de primera fila	Vado	Inspirado en el primer Love's Travel Stop inaugurado en 1981 [20]
38	Landon Cassill	Deportes de motor de primera fila	Vado	Coche inspirado en JD McDuffie [21]
41	Kurt Busch	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	La VF-1, la primera máquina CNC de Haas Automation [13]
42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	El esquema IndyCar de Eddie Cheever de 1990, el primer patrocinio de deportes de motor para Target Corporation [22]
43	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Vado	Richard Petty 's 1979 Daytona 500 coche -winning [13]
44	Brian Scott (derecha)	Richard Petty Motorsports	Vado	Té retorcido
46	Michael Annett	HScott Motorsports	Chevrolet	Esquema de pintura actual con logotipos Pilot Flying J de los años 70 [23]
47	AJ Allmendinger	JTG Daugherty Racing	Chevrolet	Coche de 1977 de Bruce Hill [13]
48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	Coche de 1979 de Dale Earnhardt conducido por David Pearson como piloto sustituto [24]
55	Reed Sorenson	Deportes de motor premium	Chevrolet	Mejora masculina Vydox Plus
78	Martin Truex Jr.	Mobiliario Row Racing	Toyota	Seguro para propietarios de automóviles Programa del centenario [25]
83	Matt DiBenedetto	BK Racing	Toyota	Diseño Orange Crush de la década de 1970 [13]
88	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	El coche "Grey Ghost" de Buddy Baker de 1979 y 1980 [13]
95	Michael McDowell	Circle Sport - Leavine Family Racing	Chevrolet	Coche de la década de 1970 de Richard Childress [13]
98	Cole Whitt	Deportes de motor premium	Chevrolet	El auto ganador de las 500 Millas de Daytona y las 500 del Sur de LeeRoy Yarbrough
Lista oficial de inscripciones

Calificativo

NASCAR canceló todas las actividades del viernes y reprogramó ambas sesiones de práctica en lugar de la clasificación para el sábado debido a la lluvia del huracán Hermine . ^[26] Como resultado, Kevin Harvick obtuvo la pole position. ^[27]

Alineación inicial

Pos	No.	Conductor	Equipo	Fabricante
1	4	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
2	2	Brad Keselowski	Equipo Penske	Vado
3	19	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota
4	41	Kurt Busch	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
5	22	Joey Logano	Equipo Penske	Vado
6	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota
7	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota
8	78	Martin Truex Jr.	Mobiliario Row Racing	Toyota
9	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet
10	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota
11	24	Chase Elliott (derecha)	Hendrick Motorsports	Chevrolet
12	3	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet
13	1	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
14	31	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet
15	88	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet
dieciséis	42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
17	14	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
18	5	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet
19	6	Trevor Bayne	Carreras de Roush Fenway	Vado
20	21	Ryan Blaney (derecha)	Carreras de hermanos de madera	Vado
21	47	AJ Allmendinger	JTG Daugherty Racing	Chevrolet
22	17	Ricky Stenhouse Jr.	Carreras de Roush Fenway	Vado
23	dieciséis	Greg Biffle	Carreras de Roush Fenway	Vado
24	27	Paul Menard	Richard Childress Racing	Chevrolet
25	10	Danica Patrick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
26	43	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Vado
27	15	Clint Bowyer	HScott Motorsports	Chevrolet
28	13	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet
29	38	Landon Cassill	Deportes de motor de primera fila	Vado
30	95	Michael McDowell	Circle Sport - Leavine Family Racing	Chevrolet
31	34	Chris Buescher (derecha)	Deportes de motor de primera fila	Vado
32	23	David Ragan	BK Racing	Toyota
33	7	Regan Smith	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet
34	44	Brian Scott (derecha)	Richard Petty Motorsports	Vado
35	83	Matt DiBenedetto	BK Racing	Toyota
36	98	Cole Whitt	Deportes de motor premium	Chevrolet
37	46	Michael Annett	HScott Motorsports	Chevrolet
38	32	Jeffrey Earnhardt (derecha)	Ir a FAS Racing	Vado
39	55	Reed Sorenson	Deportes de motor premium	Chevrolet
40	30	Josh Wise	El grupo de deportes de motor	Chevrolet
Once inicial oficial

Practica

Primera práctica

Jimmie Johnson fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 27.937 y una velocidad de 176.025 mph (283.285 km / h). ^[28]

Pos	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Tiempo	Velocidad
1	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	27.937	176.025
2	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	28.091	175.060
3	21	Ryan Blaney (derecha)	Carreras de hermanos de madera	Vado	28.147	174.711
Resultados oficiales de la primera práctica

Práctica final

Brad Keselowski fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 28.157 y una velocidad de 174.649 mph (281.070 km / h). ^[29]

Pos	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Tiempo	Velocidad
1	2	Brad Keselowski	Equipo Penske	Chevrolet	28.157	174.649
2	41	Kurt Busch	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	28.257	174.031
3	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	28.259	174.019
Resultados oficiales de las prácticas finales

Carrera

Primera mitad

Martin Truex Jr. ganó la carrera.

Bajo cielos mayormente soleados de Carolina del Sur , Kevin Harvick lideró el campo hacia la bandera verde a las 6:26 pm No sucedió mucho durante esta primera carrera de la carrera fuera de Clint Bowyer haciendo una parada no programada por un pinchazo en la vuelta 23. Kyle Larson comenzó un ciclo de paradas de bandera verde en la vuelta 47. Harvick mantuvo el liderazgo durante el ciclo de boxes. Austin Dillon y Michael McDowell fueron sancionados con bandera negra por exceso de velocidad y se vieron obligados a cumplir una penalización de pase directo.

Fue la misma rutina la siguiente ronda de rodaje por la pista hasta la segunda ronda de paradas en la vuelta 92. Esta vez, Brad Keselowski asumió el liderazgo cuando Harvick entró en boxes. Trevor Bayne hizo un trompo en la entrada de la calle de pits y provocó la primera bandera amarilla de la carrera en la vuelta 96. ^[30] Esto atrapó a todos menos a Keselowski, Chase Elliott y Ricky Stenhouse Jr. a una vuelta o más abajo. Todos optaron por tomar la ola cuando los tres primeros entraron en boxes.

La carrera se reinició en la vuelta 103. Jimmie Johnson , quien fue señalado con bandera negra antes de que volara la bandera amarilla por "modificación ilegal del cuerpo", se vio obligado a cumplir una penalización de pase directo. La segunda bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 114 después de que Brian Scott se soltara al salir de la curva 2 y girara.

La carrera se reinició en la vuelta 118. Keselowski se alejó del campo por un tiempo, pero Harvick lo persiguió y lo pasó en la curva 2 para retomar el liderato en la vuelta 141. Varios autos comenzaron a parar en la vuelta 162. Harvick estaba entre ellos y Keselowski asumió el liderazgo. Entró en boxes en la siguiente vuelta y el líder volvió a Harvick.

La tercera bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 204 por un choque de un solo auto en la recta final. Al salir de la curva 2, Tony Stewart se puso al lado de Scott y su auto se soltó. Después de que recuperó su auto, giró hacia la derecha, enganchó a Scott y lo envió contra la pared interior. ^[31] "Simplemente estábamos en una mala situación ... Estaba tratando de dejar ir a Tony", dijo Scott. "Aparentemente se enojó conmigo. Tengo mucho respeto por Tony. Siempre me ha llevado muy limpio. No estoy seguro de lo que pensó que estaba pasando allí. No estoy seguro de si pensó que estaba tratando de detenerlo. allí, no estaba. Estaba tratando de dejarlo ir. Incluso le señalé el interior. Tal vez pensó que le estaba señalando el dedo o algo así. Hablaré con él. Lo resolveremos ". ^[32]Stewart fue llamado al transportista de NASCAR después de la carrera por el incidente. ^[33] Negó haberlo destrozado intencionalmente, diciendo después que estaba "con llantas viejas y resbalando. Me puse debajo de él en la [Curva] 2 y por alguna razón, nos pasó por allí [a nuestro lado] y me solté mucho". , y todavía lo estaba recogiendo y lo metí en la parte trasera izquierda y lo destrocé ". ^[34]

Segunda mitad

La carrera se reinició en la vuelta 211. La cuarta bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 213 después de que Johnson se soltó al salir de la curva 4, giró por la pista y golpeó la pared interior en la recta principal.

La carrera se reinició en la vuelta 218. La quinta bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 249 después de que Jeffrey Earnhardt se estrellara contra la pared en la curva 4. Denny Hamlin salió de la calle de boxes con el líder de la carrera.

La carrera se reinició en la vuelta 255. La sexta bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 260 y Greg Biffle golpeó la pared en la curva 4. Matt Kenseth optó por no entrar en boxes bajo la bandera amarilla y asumió el liderazgo de la carrera.

La carrera se reinició en la vuelta 265. Harvick pasó junto a Kenseth para recuperar el liderato con 94 vueltas para el final. La séptima bandera amarilla de la carrera voló con 87 vueltas para el final de un choque de dos autos en la curva 2 que involucró a AJ Allmendinger y Ryan Blaney . Hamlin salió de la calle de boxes con el liderato de la carrera.

La carrera se reinició con 83 vueltas para el final. Larson tuvo un gran reinicio y tomó la delantera de Hamlin con 82 vueltas para el final. El aceite que quedó en la pista que provenía del motor caducado del auto N ° 14 de Stewart provocó la octava bandera amarilla de la carrera con 48 vueltas para el final. ^[35]

La carrera se reinició con 45 vueltas para el final. La novena bandera amarilla de la carrera voló cuando faltaban 39 vueltas para un choque de dos autos en la recta final. Al dar la vuelta a la curva 2, Paul Menard sufrió una explosión de la llanta trasera izquierda, se soltó, golpeó a Kurt Busch y lo envió hacia atrás contra la pared. Continuó por la pista golpeando la pared interior de frente. ^[36] Ryan Newman optó por no entrar en boxes y asumió el liderazgo junto con Brad Keselowski, quien también se quedó fuera.

La carrera se reinició con 34 vueltas para el final. Martin Truex Jr. pasó a Newman por el liderato con 27 vueltas para el final. Harvick lo ayudó a tomar la delantera justo cuando la décima bandera amarilla de la carrera voló por un accidente de dos autos en la curva 2 que involucró a Aric Almirola y Bowyer. Truex salió de la calle de boxes con el liderato de la carrera.

La carrera se reinició con 12 vueltas para el final. Truex siguió adelante para anotar la victoria. ^[37]

Después de la carrera

Comentario del conductor

Truex dijo en el carril de la victoria que la victoria fue "simplemente, esto es increíble. Obviamente, hay mucha gente a la que agradecer. Siempre me ha encantado esta pista. He liderado muchas vueltas aquí en mi carrera. Me siento como algo siempre sucedió y estoy muy orgulloso de llegar al carril de la victoria con este grupo. El equipo de boxes estuvo impecable esta noche. Nos ganaron la carrera. Recibieron mucha presión de la semana pasada con lo que sucedió. Me alegro de que él (Ryan Newman) no viajo a casa conmigo - él estaría esperando un tiempo. Pero solo un gran fin de semana para nosotros - hemos tenido una terrible racha de mala suerte. Hemos tenido autos de carrera súper rápidos. Es su segunda carrera con nosotros y una más con nosotros este año y estoy muy emocionado por ellos. Se volvieron un poco retro. Tengo mi traje zoot.Esto es algo aquí que es realmente especial para nosotros: corrí esta rueda hoy y es realmente especial llevar esa cosa al carril de la victoria. Hacemos mucho con nuestra fundación para el cáncer de ovario y pediátrico. Es el mes de la concientización sobre ambas enfermedades, un gran día para nosotros allí, pero no puedo decir lo suficiente sobre este equipo y Barney Visser (propietario del equipo) y Toyota y TRD (Toyota Racing Development): los motores han sido increíbles este año. - y Bass Pro Shops and Furniture Row, Denver Mattress y todos los que lo han hecho posible. Cole Pearn (jefe de equipo) y estos muchachos son simplemente increíbles. Sabía que cuando la mala suerte dejara de llegar, empezaríamos a atormentarlos. Hacemos mucho con nuestra fundación para el cáncer de ovario y pediátrico. Es el mes de la concientización sobre ambas enfermedades, es un gran día para nosotros allí,pero no puedo decir lo suficiente sobre este equipo y Barney Visser (propietario del equipo) y Toyota y TRD (Toyota Racing Development) - los motores han sido increíbles este año - y Bass Pro Shops and Furniture Row, Denver Mattress y todos los que hicieron esto posible. Cole Pearn (jefe de equipo) y estos muchachos son simplemente increíbles. Sabía que cuando la mala suerte dejaría de llegar, comenzaríamos a acumularlos y esta noche no fuimos el mejor auto por una vez y de hecho ganamos, así que fue genial y no podría estar más emocionado de ganar en Darlington. las 500 del Sur. He querido ganar esto durante mucho tiempo y debo agradecer a Sprint, los fanáticos fueron geniales - toneladas de fanáticos aquí hoy - y realmente emocionados. Me alegro de que se hayan quedado para un buen final y no lo sé, podría seguir y seguir durante horas, supongo. Bien,Fue frustrante liderar vueltas aquí a lo largo de mi carrera e incluso en años en los que no corrimos tan bien en los equipos en los que estaba, parecíamos correr bien aquí y sentimos que dejamos escapar algunas. Seguro que valió la pena la espera, así que celebraremos un poco esta noche y no podemos agradecerles lo suficiente a todos nuevamente: a todos en (Joe) Gibbs (Racing), a todos esos muchachos, excelentes compañeros de equipo, a tanta gente que necesito. gracias. El equipo de boxes, hombre, no puedo decir lo suficiente, qué trabajo hicieron esta noche. Los aprecio ".grandes compañeros de equipo, a tanta gente a la que debo agradecer. El equipo de boxes, hombre, no puedo decir lo suficiente, qué trabajo hicieron esta noche. Los aprecio ".grandes compañeros de equipo, a tanta gente a la que debo agradecer. El equipo de boxes, hombre, no puedo decir lo suficiente, qué trabajo hicieron esta noche. Los aprecio ".^[38]

Después de una serie de malas paradas en boxes que relegaron a Harvick, que lideró una carrera de 214 vueltas, a un segundo puesto, dijo que perdió la carrera por "lo mismo de siempre. Te pones en una posición en la que traes un dominante Los muchachos en el taller y los muchachos en el garaje están haciendo un gran trabajo. Los muchachos en la calle de pits están haciendo un trabajo terrible. Te colocas en posición para ganar carreras y ellos continuamente se ponen de puntillas y no lo logran. suceden ''. ^[39] Durante su disponibilidad en los medios después de la carrera, fue más allá diciendo que "ha superado las porristas". A esos muchachos les pagan mucho dinero por actuar en la calle de boxes y las porristas no han funcionado realmente. Tienes que ir tras él en la calle de boxes y hacer tu trabajo ". ^[40]

Penalizaciones

El miércoles siguiente a la carrera, Larson y Newman, cuyos autos no pasaron la inspección posterior a la carrera, fueron retirados con 15 puntos cada uno, y sus jefes de equipo fueron multados con más de $ 20,000. ^[41]

Resultados de la carrera

Pos	Red	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Vueltas	Puntos
1	8	78	Martin Truex Jr.	Mobiliario Row Racing	Toyota	367	44
2	1	4	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	367	41
3	dieciséis	42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	367	24
4	7	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	367	38
5	5	22	Joey Logano	Equipo Penske	Vado	367	36
6	10	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	367	36
7	18	5	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet	367	34
8	14	31	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet	367	19
9	2	2	Brad Keselowski	Equipo Penske	Vado	367	33
10	11	24	Chase Elliott (derecha)	Hendrick Motorsports	Chevrolet	367	31
11	6	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	367	31
12	12	3	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet	367	29
13	20	21	Ryan Blaney (derecha)	Carreras de hermanos de madera	Vado	367	28
14	15	88	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	367	27
15	13	1	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	367	26
dieciséis	24	27	Paul Menard	Richard Childress Racing	Chevrolet	367	25
17	31	34	Chris Buescher (derecha)	Deportes de motor de primera fila	Vado	367	24
18	22	17	Ricky Stenhouse Jr.	Carreras de Roush Fenway	Vado	367	23
19	3	19	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota	366	22
20	33	7	Regan Smith	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet	366	21
21	32	23	David Ragan	BK Racing	Toyota	366	20
22	27	15	Clint Bowyer	HScott Motorsports	Chevrolet	365	19
23	21	47	AJ Allmendinger	JTG Daugherty Racing	Chevrolet	365	18
24	25	10	Danica Patrick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	365	17
25	28	13	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet	365	dieciséis
26	35	83	Matt DiBenedetto	BK Racing	Toyota	365	15
27	30	95	Michael McDowell	Circle Sport - Leavine Family Racing	Chevrolet	364	14
28	37	46	Michael Annett	HScott Motorsports	Chevrolet	362	13
29	40	30	Josh Wise	El grupo de deportes de motor	Chevrolet	361	12
30	29	38	Landon Cassill	Deportes de motor de primera fila	Vado	361	11
31	39	55	Reed Sorenson	Deportes de motor premium	Chevrolet	358	10
32	26	43	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Vado	346	9
33	9	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	328	8
34	4	41	Kurt Busch	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	326	7
35	17	14	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	317	6
36	23	dieciséis	Greg Biffle	Carreras de Roush Fenway	Vado	295	5
37	36	98	Cole Whitt	Deportes de motor premium	Chevrolet	250	4
38	38	32	Jeffrey Earnhardt (derecha)	Ir a FAS Racing	Vado	247	3
39	34	44	Brian Scott (derecha)	Richard Petty Motorsports	Vado	199	2
40	19	6	Trevor Bayne	Carreras de Roush Fenway	Vado	161	1
Resultados oficiales de la carrera

Resumen de la carrera

• Cambios de clientes potenciales: 8 entre diferentes conductores
• Precauciones / Vueltas: 10 por 52
• Banderas rojas: 0
• Tiempo de carrera: 3 horas, 57 minutos y 54 segundos.
• Velocidad promedio: 126.437 millas por hora (203.481 km / h)

Medios

Televisión

NBC Sports cubrió la carrera en el lado de la televisión. Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte , dos veces ganador de Darlington, tuvieron la llamada en la cabina para la carrera. Como parte del fin de semana de retroceso, Ken Squier , Ned Jarrett y Dale Jarrett también convocaron una parte de la carrera. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider y Kelli Stavast manejaron la calle de boxes en el lado de la televisión.

NBC
Locutores de cabina	Reporteros de boxes
Vuelta a vuelta: Rick Allen y Ken Squier Color-comentarista: Jeff Burton y Ned Jarrett Color-comentarista: Steve Letarte y Dale Jarrett	Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast

Radio

El Motor Racing Network tuvo la llamada de radio para la carrera, que fue simulcasted en Sirius XM Radio NASCAR. Dave Moody llamó la carrera desde un Billboard fuera de la curva cuando el campo corrió a través de las curvas 1 y 2, y Mike Bagley recibió la llamada de la carrera en la cima del Darlington Raceway Club fuera de la curva 3 cuando el campo corrió a través de las curvas 3 y 4.

MRN
Locutores de cabina	Gire locutores	Reporteros de boxes
Locutor principal: Joe Moore Locutor: Jeff Striegle Locutor: Rusty Wallace	Turnos 1 y 2: Dave Moody Turnos 3 y 4: Mike Bagley	Alex Hayden Winston Kelley Steve Post

Posiciones después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Fabricante Puntos 1 Kevin Harvick 840 2 Brad Keselowski 797 (–43) 2 3 Joey Logano 752 (–88) 1 4 Carl Edwards 746 (–94) 2 5 Denny Hamlin 729 (–111) 2 6 Kurt Busch 728 (–112) 1 7 Kyle Busch 727 (–113) 8 Martin Truex Jr. 696 (–144) 1 9 Matt Kenseth 669 (–171) 1 10 Chase Elliott 659 (–181) 2 11 Jimmie Johnson 656 (–184) 12 Austin Dillon 651 (–189) 13 Jamie McMurray 642 (–198) 14 Ryan Newman 620 (–220) 15 Kyle Larson 606 (–234) dieciséis Kasey Kahne 598 (–242) Posiciones oficiales de pilotos

Clasificación del campeonato de constructores Pos Fabricante Puntos 1 Toyota 1.028 2 Chevrolet 1.005 (–23) 3 Vado 957 (–71) Posiciones oficiales de fabricantes Nota : Solo se incluyen las primeras 16 posiciones para la clasificación de pilotos. .  - El piloto se ha asegurado una posición en la Caza por la Copa Sprint.

Referencias

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