2016 Goody's Fast Relief 500

2016 Goody's Fast Relief 500

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Carrera 33 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2016
Fecha	30 de octubre de 2016 ( 30/10/2016 )
Localización	Martinsville Speedway en Ridgeway, Virginia
Curso	Instalación de carreras permanente .526 mi (.847 km)
Distancia	500 vueltas, 423,5 km
Velocidad media	78.540 millas por hora (126.398 km / h)
Pole position
Conductor	Martin Truex, Jr.	Mobiliario Row Racing
Tiempo	19.282
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing
Vueltas	176
Ganador
No. 48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports
Televisión en los Estados Unidos
Red	NBCSN
Locutores	Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte Analista invitado Dale Earnhardt Jr.
Radio en los Estados Unidos
Radio	MRN
Locutores de stand	Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace
Gire locutores	Dave Moody (estiramiento hacia atrás)

Carrera de coches de motor

El 2016 Fast Relief 500 de Goody era un NASCAR Sprint Cup Series carrera que se celebró el 30 de octubre de 2016, en la carretera de Martinsville en Ridgeway, Virginia . Con más de 500 vueltas en la pista corta de .526 millas (.847 km), fue la carrera número 33 de la temporada 2016 de la Copa Sprint de NASCAR , la séptima carrera de la Caza y la primera carrera de los octavos de final.

La carrera marcó el último comienzo de la carrera de Jeff Gordon , exactamente un año después de ganar esta carrera.

Informe

Antecedentes

Martinsville Speedway , la pista donde se llevó a cabo la carrera.

Martinsville Speedway es una pista de carreras de autos de serie NASCAR propiedad de International Speedway Corporation ubicada en el condado de Henry , en Ridgeway, Virginia , justo al sur de Martinsville . Con 0,526 millas (0,847 km) de longitud, es la pista más corta de la NASCAR Sprint Cup Series . La pista también fue una de las primeras pistas ovaladas pavimentadas en NASCAR, construida en 1947 por H. Clay Earles.. También es la única pista de carreras que ha estado en el circuito de NASCAR desde su inicio en 1948. Junto con esto, Martinsville es la única pista ovalada de NASCAR en todo el circuito de pistas de NASCAR que tiene superficies de asfalto en las rectas, luego concreto para cubrir el circuito. vueltas.

Lista de entrada

No.	Conductor	Equipo	Fabricante
1	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
2	Brad Keselowski	Equipo Penske	Vado
3	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet
4	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
5	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet
6	Trevor Bayne	Carreras de Roush Fenway	Vado
7	Regan Smith	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet
10	Danica Patrick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota
13	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet
14	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
15	Clint Bowyer	HScott Motorsports	Chevrolet
dieciséis	Greg Biffle	Carreras de Roush Fenway	Vado
17	Ricky Stenhouse Jr.	Carreras de Roush Fenway	Vado
18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota
19	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota
20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota
21	Ryan Blaney (derecha)	Carreras de hermanos de madera	Vado
22	Joey Logano	Equipo Penske	Vado
23	David Ragan	BK Racing	Toyota
24	Chase Elliott (derecha)	Hendrick Motorsports	Chevrolet
27	Paul Menard	Richard Childress Racing	Chevrolet
30	Gaulding gris	El grupo de deportes de motor	Chevrolet
31	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet
32	Jeffrey Earnhardt (derecha)	Ir a FAS Racing	Vado
34	Chris Buescher (derecha)	Deportes de motor de primera fila	Vado
38	Landon Cassill	Deportes de motor de primera fila	Vado
41	Kurt Busch	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
43	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Vado
44	Brian Scott (derecha)	Richard Petty Motorsports	Vado
46	Michael Annett	HScott Motorsports	Chevrolet
47	AJ Allmendinger	JTG Daugherty Racing	Chevrolet
48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet
55	Reed Sorenson	Deportes de motor premium	Chevrolet
78	Martin Truex Jr.	Mobiliario Row Racing	Toyota
83	Dylan Lupton (i)	BK Racing	Toyota
88	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet
93	Matt DiBenedetto	BK Racing	Toyota
95	Michael McDowell	Circle Sport - Leavine Family Racing	Chevrolet
Lista oficial de inscripciones

Primera práctica

Kyle Larson fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos con un tiempo de 19.289 y una velocidad de 98.170 mph (157.989 km / h). ^[11]

Pos	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Tiempo	Velocidad
1	42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	19.289	98.170
2	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	19.311	98.058
3	22	Joey Logano	Equipo Penske	Vado	19.312	98.053
Resultados oficiales de la primera práctica

Calificativo

Martin Truex Jr. anotó la pole position.

Martin Truex Jr. anotó la pole de la carrera con un tiempo de 19.282 y una velocidad de 98.206 mph (158.047 km / h). ^[12] Luego dijo que Martinsville "es tan difícil, y que la primera parada en boxes es fundamental para tener la oportunidad de ganar aquí. Me encantaría tener mi primer reloj de pie (el trofeo del ganador). Después de la semana pasada, esto ayuda un poco. En general, estoy orgulloso de los muchachos por venir aquí con un plan de juego y ejecutarlo. No es garantía de que correremos bien el domingo, pero definitivamente es una buena ventaja si tienes un buen auto de carreras. para poder recuperar lugares en la calle de pits y no tener que preocuparnos por quedar bloqueados y todas esas cosas. Es una ventaja definitiva, y espero que podamos tener un buen auto para aprovecharla ". ^[13]

Joey Logano , quien se clasificó segundo, dijo que estuvo muy "cerca de conseguir la cuarta pole consecutiva. Hubiera sido genial poder decir que hiciste eso, pero ha sido una gran racha". ^[14]

Ricky Stenhouse Jr. , quien "saltó la rueda" al entrar en la curva 1, giró, dañó el auto y desplegó su respaldo, dijo que había "mucho salto de rueda. Definitivamente no fue lo ideal en la clasificación, pero tú". Siempre estás presionando el tema para tratar de calificar mejor y tratando de sacar todo lo que puedas del auto y simplemente comenzó a saltar. Como muchos de nosotros, los conductores sabemos, una vez que comienza a saltar es difícil de salvar. Cambié hacia abajo para tratar de mantenerlo fuera de la pared lo mejor que pude, pero no pudimos hacerlo. Sacaremos este Fastenal de respaldo y trabajaremos en él esta noche y nos aseguraremos de tener está listo para practicar mañana ". ^[15]

Resultados calificativos

Pos	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	R1	R2	R3
1	78	Martin Truex Jr.	Mobiliario Row Racing	Toyota	19.365	19.298	19.282
2	22	Joey Logano	Equipo Penske	Vado	19.259	19.379	19.290
3	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	19.414	19.385	19.354
4	47	AJ Allmendinger	JTG Daugherty Racing	Chevrolet	19.397	19.419	19.376
5	24	Chase Elliott (derecha)	Hendrick Motorsports	Chevrolet	19.380	19.297	19.382
6	14	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	19.294	19.320	19.385
7	19	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota	19.445	19.397	19.399
8	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	19.374	19.431	19.418
9	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	19.387	19.300	19.420
10	88	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	19.390	19.379	19.436
11	42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	19.480	19.364	19.541
12	23	David Ragan	BK Racing	Toyota	19.475	19.423	19.556
13	31	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet	19.447	19.437
14	1	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	19.408	19.447
15	21	Ryan Blaney (derecha)	Carreras de hermanos de madera	Vado	19.390	19.463
dieciséis	43	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Vado	19.494	19.463
17	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	19.456	19.477
18	27	Paul Menard	Richard Childress Racing	Chevrolet	19.490	19.487
19	2	Brad Keselowski	Equipo Penske	Vado	19.453	19.507
20	4	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	19.463	19.512
21	7	Regan Smith	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet	19.507	19.512
22	5	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet	19.486	19.520
23	41	Kurt Busch	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	19.505	19.528
24	10	Danica Patrick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	19.481	19.539
25	dieciséis	Greg Biffle	Carreras de Roush Fenway	Vado	19.510
26	13	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet	19.520
27	93	Matt DiBenedetto	BK Racing	Toyota	19.520
28	15	Clint Bowyer	HScott Motorsports	Chevrolet	19.558
29	34	Chris Buescher (derecha)	Deportes de motor de primera fila	Vado	19.589
30	95	Michael McDowell	Circle Sport - Leavine Family Racing	Chevrolet	19.591
31	6	Trevor Bayne	Carreras de Roush Fenway	Vado	19.608
32	3	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet	19.616
33	38	Landon Cassill	Deportes de motor de primera fila	Vado	19.788
34	55	Reed Sorenson	Deportes de motor premium	Chevrolet	19.853
35	44	Brian Scott (derecha)	Richard Petty Motorsports	Vado	19.871
36	30	Gaulding gris	El grupo de deportes de motor	Chevrolet	19.902
37	83	Dylan Lupton (i)	BK Racing	Toyota	19.976
38	32	Jeffrey Earnhardt (derecha)	Ir a FAS Racing	Vado	20.028
39	17	Ricky Stenhouse Jr.	Carreras de Roush Fenway	Vado	20.362
40	46	Michael Annett	HScott Motorsports	Chevrolet	0.000
Resultados oficiales de clasificación

Práctica (posterior a la calificación)

Segunda práctica

Jamie McMurray fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos con un tiempo de 19.566 y una velocidad de 96.780 mph (155.752 km / h). ^[dieciséis]

Pos	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Tiempo	Velocidad
1	1	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	19.566	96.780
2	22	Joey Logano	Equipo Penske	Vado	19.575	96.736
3	23	David Ragan	BK Racing	Toyota	19.588	96.671
Resultados oficiales de la segunda práctica

Práctica final

Kyle Larson fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 19.707 y una velocidad de 96.088 mph (154.639 km / h). ^[17]

Pos	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Tiempo	Velocidad
1	42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	19.707	96.088
2	14	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	19.721	96.020
3	27	Paul Menard	Richard Childress Racing	Chevrolet	19.757	95.845
Resultados oficiales de las prácticas finales

Carrera

Primera mitad

Bajo cielos mayormente nublados en Virginia , Martin Truex Jr. lideró el campo hacia la bandera verde a las 1:18 pm La primera bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 22 después de que Ricky Stenhouse Jr. saltara y retrocediera hacia la pared de la curva 3. ^[18] Pasó a terminar 40º. ^[19] Joey Logano salió primero de la calle de boxes. Carl Edwards y Denny Hamlin fueron enviados al final del campo en el reinicio por exceso de velocidad.

La carrera se reinició en la vuelta 28. Truex tomó el liderato de Logano en la vuelta 45. La segunda bandera amarilla voló en la vuelta 61 para David Ragan dejando fluidos en la pista. ^[20]

La carrera se reinició en la vuelta 68. Kyle Larson tomó el liderato durante seis vueltas en la vuelta 73 antes de que Truex lo recuperara en la vuelta 79. Kyle Busch tomó el liderato en la vuelta 113 antes de devolverlo a Truex en la siguiente vuelta. Escombros en la curva 4 provocó la tercera bandera amarilla en la vuelta 132. Kevin Harvick fue enviado al final del campo por exceso de velocidad.

La carrera se reinició en la vuelta 139. Matt Kenseth tomó la delantera en un circuito en la vuelta 152 antes de que Truex recuperara el control en la siguiente vuelta. Continuó sosteniéndolo hasta que Kenseth se lo quitó definitivamente en la vuelta 180. Corriendo por el segundo lugar, Hamlin hizo contacto con Jimmie Johnson sacándolo del camino en las curvas 3 y 4 antes de continuar en la vuelta 198. ^[21]En su disponibilidad en los medios después de la carrera, Hamlin explicó su golpe con Johnson diciendo que "estaban corriendo por el puesto 13 o algo así en New Hampshire y nos giró, afortunadamente lo salvé. [Él] [n] temprano nos destrozó allí. Yo Lo corrí con fuerza por el liderato en Charlotte y luego llegamos aquí y lo atrapo desde muy lejos. No querían dejarnos ir. Fue frustrante desde mi punto de vista, así que tuve que sacarlo de la Le di muchas advertencias por radio ". ^[22] Johnson dijo después en su disponibilidad que estaba" desconcertado de tener que moverme como lo hizo ", dijo Johnson. “Prefiero competir con la gente limpiamente. ¿Me acusaron de correr duro? Lo tomaré como un cumplido." ^[23] Escombros en la recta posterior, una pancarta rota, provocó la cuarta bandera amarilla en la vuelta 200.

Segunda mitad

Jimmie Johnson ganó la carrera.

La carrera se reinició en la vuelta 207. Corrió la longitud de una carrera llena de combustible, lo cual es raro en Martinsville, y varios autos entraron en boxes debajo del green, también raro en Martinsville, cuando Edwards cortó una llanta, golpeó la pared a su vez y trajo fuera de la quinta bandera amarilla con 142 vueltas para el final. ^[24] Dijo después que Goodyear había "venido aquí, mire el neumático y dijo que era una falla en el cinturón", dijo Edwards. "Así que es muy importante que digan, 'Oye, no hay nada que pudieras haber hecho al respecto'". Tuvimos una carrera realmente buena ya veces eso es lo que sucede en las carreras ". ^[25]Hamlin fue clasificado como líder. Debido a que esto sucedió durante un ciclo de paradas de bandera verde, causó que varios autos estuvieran en el orden incorrecto cuando la carrera estaba programada para reiniciarse con 127 para el final. Hubo controversia con el control de la carrera que tardó tanto en resolver el orden de carrera y por permitir que se completaran tantas vueltas (29 en total bajo el período de precaución) en lugar de lanzar la bandera roja y clasificar el orden de carrera. “No necesitamos 100 vueltas bajo amarillo ... tratando de averiguar dónde están. Probablemente nos costó la carrera ", dijo Keselowski después de la carrera. ^[26]Después de la carrera, el director gerente de la Sprint Cup Series, Richard Buck, dijo que lo que sucedió "fue una situación muy dinámica; fue única, como vieron. Estábamos justo en medio de paradas en boxes con bandera verde y tuvimos que ir a una bandera amarilla. Eso presenta un conjunto de problemas con los que lidiamos y luego, a partir de ese punto, a medida que avanzaba y comenzamos a obtener la alineación como lo hacemos normalmente, pasó a otra dinámica cuando el líder se quedó sin combustible ... Entendemos lo que está en juego en la Caza. Son extremadamente altos para todos. Nuestro trabajo es hacerlo bien. Tenemos una enorme cantidad de recursos allí (en la torre). Luego pasamos a otra dinámica, la ola -Rondas. Nos tomamos nuestro tiempo para asegurarnos de que lo hicimos bien; estamos seguros de que lo hicimos bien ". ^[27]

La carrera finalmente se reinició con 114 para el final. Después de dos vueltas de carreras lado a lado, Johnson pasó a Hamlin al salir de la curva 2 para tomar la delantera con 91 por jugar. Keselowski superó a Busch, Kenseth y Hamlin para pasar a la segunda posición, pero se quedó sin tiempo para atropellar a Johnson, quien siguió adelante para anotar la victoria. ^[28]

Después de la carrera

Comentarios del conductor

Johnson dijo en el carril de la victoria que "hubo muchos momentos, pero cualquier cosa en la vida tienes que esforzarte por lograrlo. No va a ser fácil y lo sabíamos al entrar en esta carrera. Hay muchos desafíos en esta pista. Yo". Estoy muy agradecido por este equipo de carreras. Para ganar este fin de semana en esta pista con la tragedia que tuvimos en el 2004, estamos pensando en todos los seres queridos que perdimos en el accidente aéreo ”. ^[29]

Keselowski, que terminó subcampeón, dijo que su carrera "fue un buen día para nosotros, no la victoria. Creo que teníamos la velocidad capaz de lograrlo, pero aún así fue un día realmente fuerte. El auto estuvo bien. El equipo ejecutó" muy bien, hoy nos perdimos a los Dioses de las carreras. Tenemos mucho de qué estar orgullosos, un gran esfuerzo, y demostramos que seguimos siendo un equipo fuerte, si no el más fuerte en el garaje, y estoy realmente orgulloso de eso." ^[30]

Terminando tercero, Hamlin dijo que su día fue sólido, "pero obviamente no era lo que estábamos buscando. Sabía cuando lo llamaron que aceleré. No era como si estuviera rodando demasiado rápido, estaba saliendo de mi caja de boxes. atascado por quien estaba delante de mí, había coches en el exterior y estaba tratando de acelerar para escapar de ellos y luego retroceder. Con estas secciones más cortas no tuve tiempo de recuperarlo ". ^[31]

Terminando cuarto, Kenseth dijo que "tuvo un buen día, no un gran día. El tipo que está haciendo un gran día es el tipo que se está agotando. Teníamos un gran auto, simplemente obtuvimos una advertencia cuando no la necesitábamos. estábamos en la calle de pits y luego, al final, cuando necesitábamos una advertencia, vi un coche chocar contra la pared y un coche humeando, así que esperaba conseguir otra amarilla y dispararle, pero no lo conseguí ". ^[31]

"No pueden romperse el uno al otro y eso es todo, supongo. Trabajamos tan bien juntos que le dimos la victoria al auto 48 hoy", dijo un frustrado Busch. "Tuvimos un gran Camry de M & M y podríamos haberlo hecho". Estuvimos un poco más adelante, pero estábamos retenidos allí y no podíamos pasar y si trataba de hacer movimientos o intentaba hacer un pase, me cortaban ". ^[31]

Jeff Gordon , quien terminó sexto en su último viaje como sustituto en el auto No. 88, dijo que "al igual que Homestead, realmente no sabes lo especiales que son algunos de esos momentos hasta muchos años después. Tal vez esa sea solo mi personalidad cuando Puedo reflexionar sobre ello, remontarme a mi carrera. Esto realmente ha hecho mucho por mi integración en el equipo y la organización ... Es memorable, sin duda. Es irónico que este sea el último ". ^[32]

Incidente fuera de pista

Aproximadamente una hora después de la carrera, un vehículo golpeó e hirió a 22 peatones en un estacionamiento para discapacitados junto al helipuerto en las curvas 1 y 2. ^[33] Según los transeúntes y los informes policiales, el vehículo involucrado (un Chevrolet SSR) intentó rebasar. un Jeep Patriot, golpeó el Jeep y golpeó a los peatones cercanos. ^[34] El conductor fue detenido. ^[35]

Resultados de la carrera

Pos	Red	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Vueltas	Puntos
1	3	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	500	44
2	19	2	Brad Keselowski	Equipo Penske	Vado	500	39
3	8	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	500	39
4	17	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	500	38
5	9	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	500	37
6	10	88	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	500	36
7	1	78	Martin Truex Jr.	Mobiliario Row Racing	Toyota	500	35
8	14	1	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	500	33
9	2	22	Joey Logano	Equipo Penske	Vado	500	33
10	4	47	AJ Allmendinger	JTG Daugherty Racing	Chevrolet	500	32
11	22	5	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet	499	30
12	5	24	Chase Elliott (derecha)	Hendrick Motorsports	Chevrolet	499	29
13	25	dieciséis	Greg Biffle	Carreras de Roush Fenway	Vado	499	28
14	11	42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	499	28
15	dieciséis	43	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Vado	499	26
dieciséis	13	31	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet	499	25
17	32	3	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet	499	24
18	30	95	Michael McDowell	Circle Sport - Leavine Family Racing	Chevrolet	498	23
19	15	21	Ryan Blaney (derecha)	Carreras de hermanos de madera	Vado	498	22
20	20	4	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	498	21
21	26	13	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet	497	20
22	23	41	Kurt Busch	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	497	19
23	31	6	Trevor Bayne	Carreras de Roush Fenway	Vado	497	18
24	24	10	Danica Patrick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	497	17
25	18	27	Paul Menard	Richard Childress Racing	Chevrolet	496	dieciséis
26	6	14	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	496	15
27	29	34	Chris Buescher (derecha)	Deportes de motor de primera fila	Vado	495	14
28	28	15	Clint Bowyer	HScott Motorsports	Chevrolet	495	13
29	33	38	Landon Cassill	Deportes de motor de primera fila	Vado	494	12
30	21	7	Regan Smith	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet	494	11
31	37	83	Dylan Lupton (i)	BK Racing	Toyota	490	0
32	27	93	Matt DiBenedetto	BK Racing	Toyota	489	9
33	38	32	Jeffrey Earnhardt (derecha)	Ir a FAS Racing	Vado	486	8
34	35	44	Brian Scott (derecha)	Richard Petty Motorsports	Vado	484	7
35	40	46	Michael Annett	HScott Motorsports	Chevrolet	479	6
36	7	19	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota	477	5
37	12	23	David Ragan	BK Racing	Toyota	424	4
38	34	55	Reed Sorenson	Deportes de motor premium	Chevrolet	407	3
39	36	30	Gaulding gris	El grupo de deportes de motor	Chevrolet	360	2
40	39	17	Ricky Stenhouse Jr.	Carreras de Roush Fenway	Vado	21	1
Resultados oficiales de la carrera

Resumen de la carrera

• Cambios de clientes potenciales: 9 entre diferentes conductores
• Precauciones / Vueltas: 5 por 54
• Banderas rojas: 0
• Tiempo de carrera: 3 horas, 20 minutos y 55 segundos.
• Velocidad promedio: 78.540 millas por hora (126.398 km / h)

Medios

Televisión

NBCSN cubrió la carrera en el lado de la televisión. Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte llaman la carrera en la cabina con una aparición de Dale Earnhardt Jr. . Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider y Kelli Stavast manejaron la calle de boxes en el lado de la televisión.

NBCSN
Locutores de cabina	Reporteros de boxes
Vuelta a vuelta: Rick Allen Color-comentarista: Jeff Burton Color-comentarista: Steve Letarte Analista invitado: Dale Earnhardt Jr.	Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast

Radio

MRN cubrió la llamada de radio de la carrera, que se transmitió simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio .

MRN
Locutores de cabina	Gire locutores	Reporteros de boxes
Locutor principal: Joe Moore Locutor: Jeff Striegle Locutor: Rusty Wallace	Estiramiento hacia atrás: Dave Moody	Alex Hayden Winston Kelley Steve Post

Posiciones después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Puntos 1 1 Jimmie Johnson 4.044 4 2 Denny Hamlin 4.039 (–5) 1 3 Matt Kenseth 4.039 (–5) 4 4 Kyle Busch 4.037 (–7) 4 5 Joey Logano 4.033 (–11) 3 6 Kevin Harvick 4.021 (–23) 7 Kurt Busch 4.019 (–25) 3 8 Carl Edwards 4,005 (–39) 9 Martin Truex, Jr. 2.226 (–1.818) 10 Brad Keselowski 2.207 (–1.837) 11 Austin Dillon 2.187 (–1.857) 12 Chase Elliott 2.185 (–1.859) 13 Kyle Larson 2,183 (–1,861) 14 Tony Stewart 2.156 (–1.888) 15 Jamie McMurray 2.143 (–1.901) dieciséis Chris Buescher 2.123 (–1.921) Posiciones oficiales de pilotos

Clasificación del campeonato de constructores Pos Fabricante Puntos 1 Toyota 1,359 2 Chevrolet 1.336 (–23) 3 Vado 1.266 (–93) Situación oficial de los fabricantes Nota : Solo se incluyen las primeras 16 posiciones para la clasificación de pilotos.

Referencias

1. "Calendario de la serie de la Copa Sprint 2016" (PDF) . Jayski.com . Sitio de la temporada tonta de Jayski . 26 de enero de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 7 de febrero de 2016 . Consultado el 24 de octubre de 2016 .
2. "Martinsville Speedway" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 3 de enero de 2013 . Consultado el 24 de octubre de 2016 .
3. "Lista de entradas" . MRN.com . Motor Racing Network . 24 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2016 . Consultado el 24 de octubre de 2016 .
4. "Resultados de la primera práctica" . MRN.com . Motor Racing Network . 28 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2016 . Consultado el 28 de octubre de 2016 .
5. "Resultados calificativos" . MRN.com . Motor Racing Network . 28 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2016 . Consultado el 28 de octubre de 2016 .
6. "Resultados de la segunda práctica" . MRN.com . Motor Racing Network . 29 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2016 . Consultado el 29 de octubre de 2016 .
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