El Toyota Grand Prix de Long Beach 2017 fue la segunda ronda de la IndyCar Series 2017 y la 43a edición anual del Toyota Grand Prix de Long Beach . La carrera se disputó durante 85 vueltas en un circuito urbano temporal en Long Beach, California el 9 de abril de 2017. Hélio Castroneves ganó la pole, [1] mientras que James Hinchcliffe ganó la carrera. [2]
Detalles de la carrera | |
---|---|
Segunda ronda de la temporada 2017 de la IndyCar Series | |
![]() | |
Fecha | 9 de abril de 2017 |
Nombre oficial | Toyota Grand Prix de Long Beach |
Localización | Calles de Long Beach |
Curso | Circuito urbano temporal 3,167 km |
Distancia | 85 vueltas 269,21 km |
Pole position | |
Conductor | Hélio Castroneves ( Equipo Penske ) |
Hora | 1: 06.2254 |
Vuelta más rápida | |
Conductor | Hélio Castroneves ( Equipo Penske ) |
Hora | 1: 07.7696 (en la vuelta 59 de 85) |
Podio | |
Primero | James Hinchcliffe ( Schmidt Peterson Motorsports ) |
Segundo | Sébastien Bourdais ( Dale Coyne Racing ) |
Tercero | Josef Newgarden ( Equipo Penske ) |
Informe
Calificación
La clasificación se llevó a cabo el sábado 8 de abril de 2017. Por tercer año consecutivo, Hélio Castroneves se clasificó en la pole para el evento, estableciendo un nuevo récord en el proceso con una vuelta de 1: 06.2254, a una velocidad promedio de 106.98 mph ( 172,17 km / h). Scott Dixon se clasificó en segundo lugar, mientras que Ryan Hunter-Reay se clasificó tercero. Finalizando los Fast Six estaban James Hinchcliffe , Alexander Rossi y Graham Rahal . El defensor del ganador de la carrera, Simon Pagenaud, fue penalizado por interferir en una de las vueltas de su compañero de equipo Castroneves y fue despojado de sus dos vueltas más rápidas en la sesión, relegándolo al último lugar de la parrilla. [3] [4]
Raza
La carrera se llevó a cabo el domingo 9 de abril. Al inicio de la carrera, el pole sitter Hélio Castroneves cronometró mal la salida e inmediatamente cayó cinco posiciones. [5] Scott Dixon lideró la carrera en la curva uno, con James Hinchcliffe y Ryan Hunter-Reay detrás. Mientras el campo trabajaba en las primeras curvas de la carrera, Charlie Kimball y Will Power se unieron en la curva cuatro, enviando ambos autos a la pared y provocando el primer período de precaución de la carrera. Kimball se vio obligado a retirarse de la carrera por el daño, mientras que Power pudo continuar después de un cambio de alerón delantero. [5]
Cuando se reanudaron las carreras, Dixon siguió manteniendo el liderato, mientras que Hunter-Reay logró pasar a Hinchcliffe por la segunda posición. En la vuelta 10, comenzaron a ocurrir paradas en boxes entre los pilotos más atrás, incluidos Mikhail Aleshin , Tony Kanaan y los compañeros de equipo de Andretti Autosport , Takuma Sato y Marco Andretti . Sin embargo, poco después de las paradas, Andretti comenzó a reducir la velocidad y finalmente se desvió del rumbo y se retiró de la carrera. El líder de la carrera, Dixon, haría su parada en boxes poco después de esto en la vuelta 16, entregando el liderato a Hunter-Reay. El resto de los primeros, comprometidos con una estrategia de dos paradas, permanecieron en el rumbo más tiempo, siendo Hinchcliffe y Alexander Rossi los primeros en despegar en la vuelta 28. Cuando terminó la secuencia de boxes en la vuelta 31, Dixon recuperó el liderato, con Hunter-Reay lo sigue en segundo lugar. [5]
Dixon, en su estrategia de tres paradas, volvió a entrar en boxes en la vuelta 41, entregando una vez más el liderato a Hunter-Reay. Dixon fue capaz de ganar terreno significativo a los líderes con sus neumáticos nuevos y, cuando entraron en boxes alrededor de la vuelta 55, retomó el liderato con facilidad. Después del ciclo, Hinchcliffe logró adelantarse a Hunter-Reay. Sin embargo, en la delantera, comenzó a gestarse una batalla por el liderato cuando Josef Newgarden logró pasar al segundo lugar y presionar a Dixon. En la vuelta 60, sin embargo, él y su compañero de equipo Castroneves entraron en boxes, con Dixon siguiéndolos en una última vuelta, elevando a Hinchcliffe al liderato de la carrera. Durante la secuencia, Newgarden logró sortear a Dixon. En la vuelta 64, el aspecto de la carrera cambió repentinamente, cuando Rossi se detuvo repentinamente en el curso, lo que provocó el segundo período de bandera amarilla de la carrera con 21 vueltas restantes. [5]
En el reinicio, el orden de ejecución era Hinchcliffe, Hunter-Reay, Sébastien Bourdais , Newgarden y Dixon. Hinchcliffe pudo lograr sacar una ventaja sobre Hunter-Reay, pero poco después, Hunter-Reay comenzó a tirar de él hacia atrás. Más atrás, un choque entre Mikhail Aleshin y Tony Kanaan resultó en un pinchazo para Kanaan, lo que lo derribó en la orden. También en este período de tiempo, Takuma Sato desaceleró repentinamente en el curso y detuvo su automóvil en un carril de acceso. [5]
Con cinco vueltas para el final, el segundo lugar, Hunter-Reay, de repente desaceleró y se detuvo en el curso, lo que provocó el tercer y último período de bandera amarilla de la carrera. El retiro de Hunter-Reay significó que los cuatro autos de Andretti Autosport no llegarían al final debido a problemas mecánicos o eléctricos. [6] Sébastien Bourdais , corriendo una carrera tranquila pero estable, de repente pasó a segundo, mientras que Newgarden fue impulsado a tercero. En el reinicio, Hinchcliffe pudo sacar una ventaja considerable en la recta frontal, asegurando su posición para el corto recorrido hasta el final, y cruzó la línea 1,5 segundos por delante de Bourdais para obtener su primera victoria desde la temporada 2015 y la primera desde su accidente casi fatal durante la práctica de las 500 Millas de Indianápolis 2015 . [7] El tercer lugar fue para Newgarden, el cuarto para Dixon y el quinto Simon Pagenaud , quien silenciosamente se abrió camino desde la parte trasera del campo para lograr un final respetable. El novato Ed Jones terminó en sexto lugar. Como resultado del final, Bourdais pudo extender su ventaja de puntos en el campeonato, mientras que Hinchcliffe se movió al segundo lugar. [5] [8] [9]
Tras un incidente en la última vuelta con Mikhail Aleshin , se descubrió que JR Hildebrand se había roto un hueso en la mano izquierda. [10] No fue autorizado a reanudar la conducción para la siguiente carrera en Barber Motorsports Park . [11] [12]
Resultados
Clave | Significado |
---|---|
R | Novato |
W | Ganador pasado |
Calificación
Pos | No. | Nombre | Grp. | La ronda 1 | La ronda 2 | Firestone Fast 6 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Hélio Castroneves W | 2 | 1: 07.1407 | 1: 06.4792 | 1: 06.2254 | ||||
2 | 9 | Scott Dixon W | 2 | 1: 06.8297 | 1: 06.2285 | 1: 06.4123 | ||||
3 | 28 | Ryan Hunter-Reay W | 1 | 1: 07.0176 | 1: 06.5320 | 1: 06.4401 | ||||
4 | 5 | James Hinchcliffe | 1 | 1: 07.3209 | 1: 06.4297 | 1: 06.5291 | ||||
5 | 98 | Alexander Rossi | 1 | 1: 07.0961 | 1: 06.2288 | 1: 06.5595 | ||||
6 | 15 | Graham Rahal | 1 | 1: 07.2517 | 1: 06.4109 | 1: 06.7562 | ||||
7 | 83 | Charlie Kimball | 1 | 1: 07.4149 | 1: 06.5404 | |||||
8 | 2 | Josef Newgarden | 1 | 1: 07.0619 | 1: 06.6074 | |||||
9 | 12 | Voluntad W | 2 | 1: 06.7340 | 1: 06.6145 | |||||
10 | 27 | Marco Andretti | 2 | 1: 07.3054 | 1: 06.6222 | |||||
11 | 10 | Tony Kanaan | 2 | 1: 07.0470 | 1: 06.6262 | |||||
12 | 18 | Sébastien Bourdais W | 2 | 1: 07.0569 | 1: 06.7853 | |||||
13 | 19 | Ed Jones R. | 1 | 1: 07.5832 | ||||||
14 | 14 | Carlos Muñoz | 2 | 1: 07.3738 | ||||||
15 | 21 | JR Hildebrand | 1 | 1: 07.6931 | ||||||
dieciséis | 7 | Mikhail Aleshin | 2 | 1: 07.3893 | ||||||
17 | 4 | Conor Daly | 1 | 1: 07.7977 | ||||||
18 | 26 | Takuma Sato W | 2 | 1: 07.4699 | ||||||
19 | 20 | Spencer Pigot | 1 | 1: 07.8442 | ||||||
20 | 8 | Max Chilton | 2 | 1: 07.5333 | ||||||
21 | 1 | Simon Pagenaud W | 2 | 1: 08.0439 | ||||||
PUNTUACIÓN DE CAJA OFICIAL |
Fuente de rondas individuales: [13]
Raza
Pos | No. | Conductor | Equipo | Motor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Paradas en boxes | Red | Vueltas Led | Pts. 1 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | Honda | 85 | 1:50: 28.9818 | 2 | 4 | 25 | 51 |
2 | 18 | Sébastien Bourdais W | Dale Coyne Racing | Honda | 85 | +1.4940 | 3 | 12 | 40 | |
3 | 2 | Josef Newgarden | Equipo Penske | Chevrolet | 85 | +2.3160 | 3 | 8 | 35 | |
4 | 9 | Scott Dixon W | Chip Ganassi Racing | Honda | 85 | +2.7832 | 3 | 2 | 32 | 35 |
5 | 1 | Simon Pagenaud W | Equipo Penske | Chevrolet | 85 | +3.3934 | 3 | 21 | 30 | |
6 | 19 | Ed Jones R. | Dale Coyne Racing | Honda | 85 | +5.7951 | 3 | 13 | 28 | |
7 | 14 | Carlos Muñoz | Empresas AJ Foyt | Chevrolet | 85 | +6.9393 | 3 | 14 | 26 | |
8 | 20 | Spencer Pigot | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 85 | +9.0570 | 3 | 19 | 24 | |
9 | 3 | Hélio Castroneves W | Equipo Penske | Chevrolet | 85 | +9.3403 | 4 | 1 | 23 | |
10 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 85 | +17.8632 | 3 | 6 | 20 | |
11 | 21 | JR Hildebrand | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 84 | Contacto | 3 | 15 | 19 | |
12 | 7 | Mikhail Aleshin | Schmidt Peterson Motorsports | Honda | 84 | +1 vuelta | 3 | dieciséis | 18 | |
13 | 12 | Voluntad W | Equipo Penske | Chevrolet | 84 | +1 vuelta | 5 | 9 | 17 | |
14 | 8 | Max Chilton | Chip Ganassi Racing | Honda | 84 | +1 vuelta | 4 | 20 | dieciséis | |
15 | 10 | Tony Kanaan | Chip Ganassi Racing | Honda | 84 | +1 vuelta | 6 | 11 | 15 | |
dieciséis | 4 | Conor Daly | Empresas AJ Foyt | Chevrolet | 84 | +1 vuelta | 6 | 17 | 14 | |
17 | 28 | Ryan Hunter-Reay W | Andretti Autosport | Honda | 79 | Por supuesto | 2 | 3 | 28 | 14 |
18 | 26 | Takuma Sato W | Andretti Autosport | Honda | 78 | Por supuesto | 4 | 18 | 12 | |
19 | 98 | Alexander Rossi | Andretti Herta Autosport | Honda | 62 | Mecánico | 2 | 5 | 11 | |
20 | 27 | Marco Andretti | Andretti Autosport | Honda | 14 | Por supuesto | 1 | 10 | 10 | |
21 | 83 | Charlie Kimball | Chip Ganassi Racing | Honda | 1 | Contacto | 1 | 7 | 9 | |
PUNTUACIÓN DE CAJA OFICIAL |
Notas: 1 punto incluye 1 punto por liderar al menos 1 vuelta durante una carrera, 2 puntos adicionales por liderar la mayor cantidad de vueltas de carrera y 1 punto por Pole Position.
Fuente de los intervalos de tiempo: [14]
Clasificación del campeonato después de la carrera
|
|
- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones.
Referencias
- ^ Malsher, David (8 de abril de 2017). "Long Beach IndyCar: Castroneves agarra la pole, otros Penskes fallan" . Motorsport.com . Motorsport Network . Consultado el 9 de abril de 2017 .
- ^ Malsher, David (10 de abril de 2017). "Hinchcliffe dice que los resultados de 2017 subrayan la competitividad de IndyCar" . Motorsport.com . Motorsport Network . Consultado el 10 de abril de 2017 .
- ^ Glendenning, Mark (8 de abril de 2017). "Castroneves en la tercera pole consecutiva en Long Beach" . Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. Archivado desde el original el 10 de abril de 2017 . Consultado el 10 de abril de 2017 .
- ^ Robinson, Mitch (8 de abril de 2017). "CASTRONEVES VELOCIDADES PARA HACER RÉCORD, 3ER POSTE DE PLAYA RECTO Y LARGO" . IndyCar.com . Long Beach , California : Brickyard Marcas, Inc . Consultado el 10 de abril de 2017 .
- ^ a b c d e f Malsher, David (9 de abril de 2017). "Long Beach Indycar: Hinchcliffe gana, Andretti y Penske se desvanecen" . Motorsport.com . Motorsport Network . Consultado el 10 de abril de 2017 .
- ^ Pruett, Marshall (9 de abril de 2017). "Los 4 coches de Andretti se vieron obligados a retirarse en Long Beach" . Racer.com . Long Beach, California : Racer Media & Marketing, Inc. Archivado desde el original el 11 de abril de 2017 . Consultado el 10 de abril de 2017 .
- ^ Fryer, Jenna (9 de abril de 2017). "Hinchcliffe obtiene la primera victoria desde el accidente casi fatal de 2015" . Prensa asociada . Long Beach, California : AP Sports. Prensa asociada . Consultado el 11 de abril de 2017 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Glendenning, Mark (9 de abril de 2017). "Hinchcliffe pone fin a la sequía con la victoria de Long Beach" . Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. Archivado desde el original el 10 de abril de 2017 . Consultado el 10 de abril de 2017 .
- ^ Robinson, Mitch (9 de abril de 2017). "Hinchcliffe corre hacia la gratificante victoria en Long Beach" . IndyCar.com . Long Beach , California : Brickyard Marcas, Inc . Consultado el 10 de abril de 2017 .
- ^ Ayello, Jim (9 de abril de 2017). "Cuaderno de Long Beach: JR Hildebrand se rompe la mano" . La estrella de Indianápolis . Long Beach, California : Compañía Gannett . Consultado el 11 de abril de 2017 .
- ^ Glendenning, Mark (9 de abril de 2017). "Hildebrand sufre una lesión en la mano en Long Beach" . Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. Archivado desde el original el 11 de abril de 2017 . Consultado el 10 de abril de 2017 .
- ^ Malsher, David (10 de abril de 2017). "Hildebrand se rompe un hueso, aún no está autorizado para conducir" . Motorsport.com . Motorsport Network . Consultado el 12 de abril de 2017 .
- ^ "Informe de carrera: 2017 Toyota Grand Prix de Long Beach" . theapexracing.co . TheApex.racing LLC. 5 de abril de 2017 . Consultado el 10 de abril de 2017 .
- ^ "Indycar 2017 Long Beach" . Motorsport.com . Motorsport Network . Consultado el 10 de abril de 2017 .
Carrera anterior: Gran Premio Firestone de San Petersburgo 2017 | IndyCar Series temporada 2017 | Próxima carrera: Honda Indy Grand Prix de Alabama 2017 |
Carrera anterior: Toyota Grand Prix de Long Beach 2016 | Toyota Grand Prix de Long Beach | Próxima carrera: Toyota Grand Prix de Long Beach 2018 |
enlaces externos
- Datos oficiales de paradas en boxes
- Transmisión oficial