Las 6 Horas de Fuji de 2018 fue un evento de carreras de autos deportivos de resistencia que se llevó a cabo en el Fuji Speedway en Oyama , Japón , del 12 al 14 de octubre de 2018. Fuji fue la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2018-19 y fue la séptima funcionamiento del evento como parte del campeonato. La carrera fue ganada por el Toyota TS050 Hybrid n . ° 7 .
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/85/Circuit_Fuji.svg/220px-Circuit_Fuji.svg.png)
Calificación
Resultados clasificatorios
Los ganadores de la pole position en cada clase están marcados en negrita . [1]
Pos | Clase | Equipo | Tiempo promedio | Brecha | Red |
---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | No. 8 Toyota Gazoo Racing | 1: 23,648 | - | 1 |
2 | LMP1 | No. 1 Rebellion Racing | 1: 24,359 | +0.711 | 2 |
3 | LMP1 | No. 3 Rebellion Racing | 1: 24.533 | +0.885 | 3 |
4 | LMP1 | No. 17 SMP Racing | 1: 24,744 | +1.096 | 4 |
5 | LMP1 | No. 11 SMP Racing | 1: 25.146 | +1.498 | 5 |
6 | LMP1 | No. 4 ByKolles Racing Team | 1: 26.579 | +2.931 | 6 |
7 | LMP1 | No. 10 DragonSpeed | 1: 28.207 | +4.559 | 7 |
8 | LMP2 | No. 31 DragonSpeed | 1: 28.906 | +5.258 | 9 |
9 | LMP2 | No. 37 Jackie Chan DC Racing | 1: 29.203 | +5.555 | 10 |
10 | LMP2 | No. 38 Jackie Chan DC Racing | 1: 29.294 | +5.646 | 11 |
11 | LMP2 | No. 36 Signatech Alpine Matmut | 1: 29.432 | +5.784 | 12 |
12 | LMP2 | No. 28 TDS Racing | 1: 30.795 | +7.147 | 13 |
13 | LMP2 | No. 29 Racing Team Nederland | 1: 31.440 | +7.792 | 14 |
14 | LMP2 | No. 50 Larbre Compétition | 1: 32,677 | +9.029 | 15 |
15 | LMGTE Pro | No. 95 Aston Martin Racing | 1: 36.093 | +12.445 | dieciséis |
dieciséis | LMGTE Pro | No. 82 BMW Team MTEK | 1: 36,275 | +12.627 | 17 |
17 | LMGTE Pro | No. 97 Aston Martin Racing | 1: 36.362 | +12.714 | 18 |
18 | LMGTE Pro | No. 67 Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 1: 36.453 | +12.805 | 19 |
19 | LMGTE Pro | No. 71 AF Corse | 1:36: 542 | +12.894 | 20 |
20 | LMGTE Pro | No. 51 AF Corse | 1: 36,544 | +12.896 | 21 |
21 | LMGTE Pro | No. 81 BMW Team MTEK | 1: 36,737 | +13.089 | 22 |
22 | LMGTE Pro | Equipo Porsche GT No. 91 | 1: 36,776 | +13.128 | 23 |
23 | LMGTE Pro | No. 66 Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 1: 36,967 | +13.319 | 24 |
24 | LMGTE Pro | Equipo Porsche GT No. 92 | 1: 37,109 | +13.461 | 25 |
25 | LMGTE Am | No. 88 Dempsey - Carreras de protones | 1: 38,336 | +14.688 | 26 |
26 | LMGTE Am | No. 98 Aston Martin Racing | 1: 38.400 | +14.752 | 27 |
27 | LMGTE Am | No. 77 Dempsey - Carreras de protones | 1: 38.524 | +14.876 | 28 |
28 | LMGTE Am | No. 56 Proyecto de equipo 1 | 1: 38.578 | +14.930 | 29 |
29 | LMGTE Am | No. 90 TF deporte | 1: 38.598 | +14.950 | 30 |
30 | LMGTE Am | No. 61 Clearwater Racing | 1: 39,330 | +15.682 | 31 |
31 | LMGTE Am | No. 86 Gulf Racing Reino Unido | 1: 39,355 | +15.707 | 32 |
32 | LMGTE Am | No. 54 Espíritu de carrera | 1: 39,371 | +15.723 | 33 |
33 | LMGTE Am | No. 70 MR Racing | 1: 39,885 | +16.237 | 34 |
34 | LMP1 | No. 7 Toyota Gazoo Racing | 1: 23,678 1 | +0.030 | 8 |
^ 1 -Se eliminaron todos los tiempos de vueltadeJosé María Lópezpor exceso de velocidad en el pit lane, lo que resultó en que solo un piloto del Toyota Gazoo Racing No. 7 se clasificara como que marcaba un tiempo de vuelta
Raza
Resultado de la carrera
El número mínimo de vueltas para la clasificación (70% de la distancia de carrera del coche ganador total) fue de 161 vueltas. Ganadores de la clase en negrita . [2]
Pos | Clase | No | Equipo | Conductores | Chasis | Neumático | Vueltas | Tiempo / Retirado |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López | Toyota TS050 híbrido | METRO | 230 | 6: 00: 21.800 |
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
2 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | Fernando Alonso Sébastien Buemi Kazuki Nakajima | Toyota TS050 híbrido | METRO | 230 | +11.440 |
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
3 | LMP1 | 1 | Rebelión de carreras | Neel Jani André Lotterer Bruno Senna | Rebelión R13 | METRO | 226 | +4 vueltas |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
4 | LMP1 | 11 | SMP Racing | Mikhail Aleshin Jenson Button Vitaly Petrov | BR Ingeniería BR1 | METRO | 219 | +7 vueltas |
AER P60B 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
5 | LMP1 | 4 | ByKolles Racing Team | Tom Dillmann James Rossiter Oliver Webb | ENSO CLM P1 / 01 | METRO | 219 | +11 vueltas |
Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6 | ||||||||
6 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | Jazeman Jaafar Nabil Jeffri Weiron Tan | Oreca 07 | D | 217 | +13 vueltas |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
7 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | Gabriel Aubry Stéphane Richelmi Ho-Pin Tung | Oreca 07 | D | 217 | +13 vueltas |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
8 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Matmut | Nicolás Lapierre André Negrão Pierre Thiriet | Alpine A470 | D | 217 | +13 vueltas |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
9 | LMP2 | 28 | Carreras de TDS | Jean-Éric Vergne François Perrodo Matthieu Vaxivière | Oreca 07 | D | 216 | +14 vueltas |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
10 | LMP2 | 50 | Larbre Compétition | Erwin Creed Keiko Ihara Romano Ricci | Ligier JS P217 | METRO | 211 | +19 vueltas |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
11 | LMGTE Pro | 92 | Equipo Porsche GT | Michael Christensen Kévin Estre | Porsche 911 RSR | METRO | 207 | +23 vueltas |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
12 | LMGTE Pro | 82 | Equipo BMW MTEK | Tom Blomqvist António Félix da Costa | BMW M8 GTE | METRO | 207 | +23 vueltas |
BMW S63 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
13 | LMGTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | Andy Priaulx Harry Tincknell | Ford GT | METRO | 207 | +23 vueltas |
Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | ||||||||
14 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | James Calado Alessandro Pier Guidi | Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 207 | +23 vueltas |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | ||||||||
15 | LMGTE Pro | 91 | Equipo Porsche GT | Gianmaria Bruni Richard Lietz | Porsche 911 RSR | METRO | 207 | +23 vueltas |
Porsche 4.0 L Flat 6 | ||||||||
dieciséis | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | Marco Sørensen Nicki Thiim | Aston Martin Vantage AMR | METRO | 206 | +24 vueltas |
Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
17 | LMGTE Pro | 81 | Equipo BMW MTEK | Nicky Catsburg Martin Tomczyk | BMW M8 GTE | METRO | 206 | +24 vueltas |
BMW S63 4.0L Turbo V8 | ||||||||
18 | LMGTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | Stefan Mücke Olivier Pla | Ford GT | METRO | 206 | +24 vueltas |
Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | ||||||||
19 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | Alex Lynn Maxime Martín | Aston Martin Vantage AMR | METRO | 206 | +24 vueltas |
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
20 | LMP2 | 31 | DragonSpeed | Anthony Davidson Roberto González Pastor Maldonado | Oreca 07 | METRO | 205 | +25 vueltas |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
21 | LMP2 | 29 | Equipo de carreras Nederland | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries | Dallara P217 | METRO | 204 | +26 vueltas |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
22 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | Sam Bird Davide Rigon | Ferrari 488 GTE | METRO | 202 | +28 vueltas |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
23 | LMGTE Am | 56 | Proyecto de equipo 1 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti | Porsche 911 RSR | METRO | 201 | +29 vueltas |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
24 | LMGTE Am | 90 | TF deporte | Jonathan Adam Charlie Eastwood Salih Yoluç | Aston Martin Vantage GTE | METRO | 201 | +29 vueltas |
Aston Martin 4.5L V8 | ||||||||
25 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda | Aston Martin Vantage GTE | METRO | 201 | +29 vueltas |
Aston Martin 4.5L V8 | ||||||||
26 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing Reino Unido | Ben Barker Thomas Preining Michael Wainwright | Porsche 911 RSR | METRO | 201 | +29 vueltas |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
27 | LMGTE Am | 54 | Espíritu de raza | Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella Thomas Flohr | Ferrari 488 GTE | METRO | 200 | +30 vueltas |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
28 | LMGTE Am | 61 | Carreras de Clearwater | Matt Griffin Keita Sawa Weng Sun Mok | Ferrari 488 GTE | METRO | 200 | +30 vueltas |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
DNF | LMP1 | 10 | DragonSpeed | James Allen Ben Hanley | BR Ingeniería BR1 | METRO | 179 | Mecánico |
Gibson GL458 4.5L V8 | ||||||||
DNF | LMP1 | 17 | SMP Racing | Matevos Isaakyan Egor Orudzhev Stéphane Sarrazin | BR Ingeniería BR1 | METRO | 132 | Mecánico |
AER P60B 2.4L Turbo V6 | ||||||||
DNF | LMP1 | 3 | Rebelión de carreras | Mathias Beche Gustavo Menezes Thomas Laurent | Rebelión R13 | METRO | 23 | Accidente |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
DNF | LMGTE Am | 70 | MR Racing | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa | Ferrari 488 GTE | METRO | 14 | Punción |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
DSQ | LMGTE Am | 88 | Dempsey - Carreras de protones | Matteo Cairoli Satoshi Hoshino Gianluca Roda | Porsche 911 RSR | METRO | 201 | Descalificado [N 1] |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
DSQ | LMGTE Am | 77 | Dempsey - Carreras de protones | Julien Andlauer Matt Campbell Christian Ried | Porsche 911 RSR | METRO | 176 | Descalificado [N 1] |
Porsche 4.0L Flat 6 |
- ^ a b Después de las 6 horas de Fuji, Dempsey-Proton Racing fue penalizado por exceder el tiempo mínimo de repostaje durante las paradas en boxes. Tras una mayor investigación, se descubrió que los registradores de datos de la FIA para los autos del equipo habían sido alterados para manipular los tiempos de repostaje de los autos durante al menos dos carreras. El equipo no reveló a su consultor que manipuló los registradores, por lo tanto, la FIA descalificó a ambos autos de las 6 Horas de Fuji y anuló todos los puntos ganados por el equipo antes de la ronda de Shanghai, incluidos los puntos de fabricante que el equipo había anotado para Porsche.
Posiciones después de la carrera
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- Nota : Solo las cinco primeras posiciones están incluidas para la clasificación del Campeonato de Pilotos.
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- Nota : Solo las cinco primeras posiciones están incluidas para la clasificación del Campeonato de Pilotos.
Referencias
- ^ "2018 6 horas de resultados de calificación de Fuji" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 13 de octubre de 2018 . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "2018 6 horas de resultados de la carrera de Fuji" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 14 de octubre de 2018. Archivado desde el original (PDF) el 6 de marzo de 2019 . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ "Campeonato del mundo de pilotos de resistencia de la LMP 2018-19" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 14 de octubre de 2018 . Consultado el 21 de noviembre de 2018 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Campeonato del mundo de resistencia 2018-2019 LMP1" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 14 de octubre de 2018. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2018 . Consultado el 21 de noviembre de 2018 .
- ^ "Campeonato mundial de pilotos de resistencia GTE 2018-2019" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 14 de octubre de 2018 . Consultado el 21 de noviembre de 2018 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Campeonato mundial de fabricantes de GTE de resistencia 2018-2019" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 14 de octubre de 2018 . Consultado el 21 de noviembre de 2018 .[ enlace muerto permanente ]
enlaces externos
- Página web oficial
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | ||
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